Das Wettringer Modellbauforum

@ Andreas und Peter: Damit Ihr nicht länger klagt, dass Ihr zwei im Alleingang das Unterhaltungsprogramm für alle Bike-Interessierten machen müsst

@All Herzlich willkommen bei den Bikes und viel Spaß hier. Vielleicht kommt ja der eine oder andere auf den Geschmack und zeigt uns demnächst auch seine Moppeds hier im Forum.

Eigentlich hätte ich diesen Bericht mit dem Foto einer sehr traurigen Bauruine beginnen müssen, aber leider habe ich kein Foto mehr vom Ausgangsmaterial. Ich hatte das Teil in der Bucht geschossen. Das ist immer mit einem gewissen Risiko verbunden, weil man nie weiß, wie und womit der Vorbesitzer geklebt hat. Hier ging dann auch so einiges zu Bruch, aber sei´s drum, ich wollte sowieso wieder etwas Scratchbau betreiben. Nachdem ich das Modell in seine Einzelteile zerlegt hatte, geht es nun an den Wiederaufbau des Modells. Vorbild für diesen Umbau ist ein Bike, welches schon so manchen Customizer zum Kopieren angeregt hat.

Den Beginn bildet der Rahmen des Modells, der einige Änderungen über sich ergehen lassen musste. Erkenntlich an den weißen Teilen aus Sheet. Als Teil des Rahmens habe ich auch gleich eine neue Hinterradschwinge gefertigt, die auch das Vorbild trägt. Die Achsmaße, Abstände von Achse zu Achse und jeweilige Breite, waren natürlich vom Original vorgegeben. Es galt nur sehr genau darauf zu achten, dass die Winkel alle stimmig waren, damit das Hinterrad nachher nicht aus dem Ruder läuft.

Die nachfolgenden Bilder zeigen die bisherigen Ergebnisse.


Kleine Hilfe zum Ausrichten der Teile vor dem verkleben.


Die Grundlagen für den Umbau

Ist jemand unter den Interessierten, der jetzt schon eine Idee hat, was das Vorbild ist? Dann bin ich mal auf Vorschläge gespannt. Kleine Hilfe. Eingespeicht wird hier nicht. Sie können auch noch jemanden anrufen oder das Publikum fragen

Grüße
Uli

Hallo (mumm) Peter, nein es wird kein Chopper. Wenn ´s mal ein solcher wird, dann wird es sicher solch ein Extrem wie von Denver´s Chopper. Aber es wird europäisch.

Grüße
Uli

Ach Jungs, irgendwie tut es mir schon fast leid, dass ich nicht einen der von Euch erwähnten Klassiker baue. Aber wenn wir schon bei den Rahmenbauern wie Rickman und Egli sind, dann habe ich für die ferne Zukunft noch den Plan eine 750er im Eckert Rahmen zu bauen. Dafür muss ich aber noch einen Bremssattel von Lockheed scratchen. Erst wenn der steht kann es ans Modell gehen. Das aktuelle Projekt ist aber ein Bike, was erst vor einigen Jahren in dieser Form vorgestellt wurde. Noch lasse ich die Katze nicht aus dem Sack

Von meinem Softail-Bobber hatte ich noch zwei Räder übrig. Die passten genau zu diesem Projekt.




So, nun darf weiter gerätselt werden. Kleine Hilfe: Verstellbarer Schraubenschlüssel

Beste Grüße
Uli

@ Günther : Wenn schon so, dann aber diesmal Honley. Aber Meilenweit entfernt. Diese hier bekommt als Straßenbike den Renntank

Hallo Martin, Du hast fast ins schwarze getroffen, aber unter den Bedingungen ist das der Volltreffer. Du hast den Wink mit dem Engländer verstanden und genial kombiniert Super.

In jedem Fall wird es ein von der dänischen Garagentruppe Wrenchmonkees inspiriertes Bike. Die Club Black wäre naheliegend, weil sie die Standrohre der Harley hat sowie die Scheibenräder der Fat Boy (aber auch die Lockheed Caliper an deren Herstellung ich mich noch nicht ran getraut habe). Allerdings orientiere ich mich grad mehr an der Gorilla Punch, weil mir deren Silhouette besser gefällt. Die Gorilla Punch hat eigentlich Speichenräder, die mit Abdeckungen allerdings auch den Eindruck von Scheibenrädern vermittelt.

Nun wünsch ich allen viel Spaß beim Gucken des länger dauernden Projekts.

Beste Grüße
Uli

Hallo Jungs,
schön dass die Dänenbikes so manchem zu gefallen scheinen. Für mein Empfinden machen die mit wenig Mitteln sehr charakterstarke Motorräder. Vielleicht ist das ja manchem hier Inspiration, ähnliches auch am Modell umzusetzen. Bei der Gorilla Punch gefällt mir auch die Lackierung sehr gut, wie sie zum Beispiel die Linienführung des Rahmens am Tank weiterführt.
Bei mir geht es dann demnächst mit den Motordeckeln weiter. Der erste Versuch mit angeschliffenen Halbrundprofilen war nicht so doll, die sind an den Rippen einfach kantiger, als das Anschleifen der Halbprofile reichen würde. Also nächster Versuch mit kantigen Sheetstreifen. So muss das, wenn man keine Oberflächenfräse hat. Wenn dann mein Magic Sculp da ist, kommen auch Schweißnähte auf Rahmen und Schwinge.

@Rivera: To be or not to be it´s gonna be a Wrenchmonkee Und richtig, ich baue wieder grobmotorisch 1/6. Das Schweigen zu brechen wäre nicht nur in diesem Thread eine Belebung unserer Bike-Sparte.

Grüße
Uli

Während zwei von der "Aktiv-Troika" schon auf die Zielgrade einbiegen und einer davon schon das nächste Mopped zeigt (was mich ja sehr freut, dass Andreas hier noch länger in dieser Sparte zu sehen und zu lesen ist), hänge ich noch in den Anfängen. Ich habe mich wie schon angekündigt den Deckeln des Motors gewidmet, was mit den eckigen Profilstreifen auch recht gut ging. Die Basisplatten sind aus 1 mm Sheet geschnitten und die Streifen für die Rippen sind 1x1,5 mm, wobei die schmale Seite auf die Basis geklebt ist. Die Imbus-Imitate sind kleine Messingröhrchen. Die Bilder sagen mehr:






Darüber hinaus habe ich mich zum ersten mal für mich an Schweißnähten geübt. Grob gebruzelt wie beim Originool.










Mit dem ersten Versuch für die kleinen Kronen auf den Zylinderdeckeln bin ich nin noch so gar nicht zufrieden. Dieser erste Versuch wird nicht mehr weiter bearbeitet. Das muss gleichmäßiger werden. Wenn dann wenigstens eine Krone etwas geworden ist, wird eine Abzug des Rohlings in Silikon genommen und die benötigten sechs Teile werden gegossen. Die Zacken sind übrigens aus 0.5 mm Sheet gefertigt.



Das soll es auch schon wieder gewesen sein.

Grüße
Uli

Hallo Rivera-Uli,

das mit dem Teppich war gut, sehr gut. Mit den Kreuzschlitzen hast Du leider irgendwie recht, aber ich hatte gehofft das merkt keiner. Denn das ist nochmal wieder ´ne Menge Arbeit, die mich in der Troika mit einem Fuss förmlich im Startblock kleben lässt.

@Rudi : Eigenlich müssten es acht Kronen werden, aber die mittleren Verschlüsse auf der Front der Ventildeckel behalten die serienmäßigen Teile, weil es sonst mit den Rahmenrohren zu eng wird.

Grüße

Uli

Hallo zusammen,
da war er wieder, der Werkzeughalter von Tamiya. Ich habe als Handbohrer den Griff eines alten Uhrmacherschraubenziehers in den ich die Bohrer einspanne. Die haben, egal welche Bohrergröße, alle einen gleichdickeren Schaft der genau passt. Aber der Tamiya-Halter ist schon flexibler. Trotzdem, Rivera-Uli hat vollkommen recht, die Kreuz-Dinger müssen alle raus für die Optik.

Dies ist mein Halter mit eingespanntem Bohrer




Tja, ich würde gern Fotos von den Krönchen einstellen, aber das ist immer so ein Problem mit den Rechten. Ich versuch es mal zu erklären. Die Kopfdeckel haben in der Serie acht Sechseckschrauben über den Ventilen. Die versuche ich nachzubilden, weil ich sie ganz interessant finde. Da kommt mir die Idee wie ich´s Euch doch zeigen kann. Moment, hier:

Mein Schreibtisch



Die Idee mit den V-förmigen Element ist im Prinzip gut, aber die Flügel gehen nicht bis zur Mitte. Meine Vorstellung ist es momentan 12 gleiche Flügel an einen zentralen Körper zu bringen. Das alles passiert zunächst auf einer größeren Basisplatte. Erst wenn alles schön im Zentrum steht werden die äußeren Bereiche in die endgültige Form gestutzt. Zum Abschluss möchte ich von den Köpfen Abgüsse machen, wobei die Basisplatte nicht mit im Silikon kopiert wird. Ob ich das jetzt so richtig gut erklärt habe, bezweifel ich, aber kann´s grad nicht besser. Vielleicht bringt der Brainpool hier ja trotzdem noch ganz andere Lösungswege zutage.

Die Schweißraupen habe ich in einem ausländischen Forum an einem 1/12 Modell gesehen. Sie bestehen aus Apoxie-Sculp. Man rollt eine kleine Wurst im Durchmesser der Schweißnaht und legt sie vorsichtig in den "Schweißbereich". Anschließend drückt man mit einer 45 Grad schräg angeschliffenen Nadel (bei mir Messingröhrchen) entlang der Masse. Für diese Aktion die Nadel schön anfeuchten, dann klebt die Masse nicht an der Nadel, sondern nur am Kunststoff.

Ganz herzlichen Dank für Dein Lob Peter, da schäme ich ja schon fast wieder für meine frechen Anmerkungen an anderer Stelle. Aber ich denke, Du weißt wie´s gemeint ist

Liebe Grüße
Uli

Hallo Didi,
da werde ich wohl noch einmal Nahtstudien betreiben müssen, bevor ich an das nächste Projekt gehe. Für mein Empfinden waren die schon grob gemacht. Aber danke für die konstruktive Kritik. Ich hoffe Du bleibst dran. Auch Dir ein schönes Adventwochenende (wo ist denn der Weihnachtssmiley?)

Grüße
Uli