Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Heut komm ich ma mit mein Bein - sagt Dr. Stratmann, der Essener Comedian.
Ich sag: Heut komm ich ma mit mein Baron.

Der nächste Baubericht ist vom Red Baron, einem Bausatz in 1:24 von Monogram. Der Bausatz ist von 1968. Begonnen habe ich ihn am 06.02.2006.

Die Bilder:



Das ist der Bauplan. Das rechts abgebildete Flugzeug gehört zwar zum Bausatz hinzu, wurde von mir auch angefangen, ist aber zwischenzeitlich zum Konvolut ( von lat. convolvere = zusammenrollen = Bündel - Modellbaudeutsch = Bastelkiste ) geworden, weil es nicht zusammen gepasst hat und außerdem unwürdig aussah - basta.



Das gibt nicht die rote Winterkutsche von Dr. Schiwago, sondern ist das Fahrgestell des Red Baron mit Sitzen. Links davon der Reihen-Flugzeugmotor, dem noch die Auspuffrohre fehlen.



Die Hinterachse der "Kutsche".



Der noch mögliche Blick ins Innere des Fahrzeugs.



Diese Teile müssen noch plaziert werden.



Das ist nicht Lord Helmchen`s Behausung sondern das Dach des Fahrzeugs. Ursprünglich war es mal mit Chrom beschichtet. Jedoch haben die langen Jahre ihre Spuren hinterlassen. Das Helmchen ist stellenweise sehr blind geworden.
Was tun mit dem Teil - ich bitte um konstruktive Vorschläge.

Bis jetzt habe ich in etwa 20 Stunden 38 Bauteile verarbeitet.

Gerd

Hallo Jüre

Zitat

Aber sag mal, ist der Bausatz nicht zu schade um den zu bauen? Ist ja eine Rarität

Sagen wir es einmal so:

Das Sammeln irgendwelcher Dinge hat für den Einen oder Anderen seinen besonderen Reiz. Man wendet bestimmte Methoden an, um Dinge in seinen Besitz zu bekommen. Das führt früher oder später zum Erfolg, je nachdem wie geschickt und einfallsreich der Betreffende ist, und wie stark das finanzielle Engagement an dem Gegenstand ist. So, dann hat man ihn und kann damit machen, was man will - überwiegend wird man ihn sich anschauen - vielleicht auch als Tauschmittel benutzen.
Wie der Name Bausatz schon sagt, sind es einzelne Teile, die man zusammenbauen kann. Einen anderen Zweck hat der Bausatz im ursprünglichen Sinne nicht. Sonst könnte man sich den zusammengebauten Gegenstand ja auch gleich fertig kaufen.
Ich persönlich kaufe Bausätze um sie ihrer ursprünglichen Bestimmung zuzuführen - nämlich zusammenzubauen. Für mich liegt die Herausforderung in der Fähigkeit der Fertigung eines Endproduktes, was sowohl einen technischen als auch mentalen Hintergrund hat. Mich interessiert die Wirkung des fertigen Modelles und der Weg dorthin. Jetzt aber nicht an die Phrase denken - Der Weg ist das Ziel - das ist in sich schon ein Anachronismus ( griech. anachronismós = Verwechslung der Zeiten, falsche zeitliche Einordnung ).
Das könnte im extremen Fall sogar beudeuten, dass ich ein Modell baue, das mir als fertiges Modell zwar nicht gefällt, die Zeit des Zusammenbauens aber für meine persönliche Weiterentwicklung positiv war ( Verfeinerung der Fingerfertigkeit, Förderung von Ideenreichtum, Steigerung der Konzentrationsfähigkeit, Verfestigung der inneren Zufriedenheit und Ausgeglichenheit und das Allerwichtigste - der Lust- und Spasseffekt ).
So, nun habe ich genug philosophiert - nun zu deiner Frage. Ich kenne für mich keinen Grund, warum ein Bausatz zu schade sein sollte, ihn zusammenzubauen, egal, ob er eine Rarität ist, oder nicht. Ich will das Endprodukt sehen, und nicht die Einzelteile im Karton.
Wie ergeht es dir, Jüre, wenn du einen Bausatz siehst. Welche Gedanken bringen dich dazu, den Karton aufzumachen, das Werkzeug in die Hand zu nehmen und loszubauen.
Du könntest ja auch Bierdeckel sammeln, oder Briefmarken, oder Münzen, oder Türrahmen, oder Brillengestelle, oder Glühbirnen.

Also, wir haben alle den Modellbau-Virus - und jeder eine etwas andere Version ( PKW, LKW, Figuren, Schiffe, Flugzeuge und, und, und..). Letztendlich erfreuen wir uns doch an dem Endprodukt, oder nicht?

Gerd

Hallo

Es geht weiter.

Ich wäre ja schon ein Stückchen weiter, wenn .... ja, wenn das Wörtchen wenn nicht wäre.
Ich hatte die beiden Vorderreifen auf die Achse geklebt, und da sie sehr wackelig waren, jeweils durch Farbtöpfchen in einem rechten Winkel zur Unterlage fixiert. Nach etwa 8 Stunden hatte ich die Farbtöpfchen weggenommen und die Reifen waren gerade. Den Modell-Torso hatte ich weggepackt und wollte das Aushärten des Klebers abwarten. Beim nächsten Nachschauen stellte ich fest, dass ein Reifen einen negativen Sturz bekommen hatte.
Was tun. Ich nahm den Fön, richtete das Rad an der Achse, fixierte das Rad auf beiden Seiten und wartete das Abkühlen des Kunststoffes ab. Das Ergebnis seht ihr unten.



Die Hinterräder sind nur aufgesteckt, die Laufflächen müssen noch abgeschliffen werden.



Als nächste Arbeit habe ich mir den Helm vorgenommen und ihn ca. 45 Minuten lang mit 12.000er micro-mesh bearbeitet. Das Ding hat zwar hervorragend geblinkt, aber wo kein Chrom ist, da kann ich keinen hinzaubern. Was Tun. Bremsflüssigkeit geholt, das Teil satt eingepinselt und ... warten.



Als nachstes habe ich mich mit 2 verchromtem Verstrebungen befasst. Sie sind ca. 1/2 mm zu kurz, oder die Karosserie 1/2 mm zu lang und können nicht an der Vorderachse festgemacht werden. Was tun. Ich habe 2 dünne Platikreste zurecht geschnitten und auf die kleinen Gabeln geklebt.



Wenn der Kleber ausgehärtet ist kann der überstehenden Kunststoff entfernt und die beiden Teile an der Vorderachse festgeklebt werden.



Warum sieht der Helm so aus? Es soll bloß niemand glauben, daß das Chrom durch die Bremsflüssigkeit beeindruckt war, im Gegenteil. Nicht das Chrom löste sich ab, sondern eine andere durchsichtige Schicht, die auf dem Helm war. Was tun. Zähne gefletscht, Backofenreiniger geholt und den Helm eingesprüht. Das hat er jetzt davon, sieht aus wie ein Sahnehäubchen. Mal sehen, wie er in 4-5 Stunden aussieht.



Zum Schluss habe ich noch die Enden der Hinterachse mit Backofenreiniger "eingesaut". Das Chrom muß weg, damit der Kleber für die Hinterräder wirken kann.

Gerd

Hallo Sebastian

Liest sich vielversprechend und sieht auch so aus. Werde mir mal das Zeug besorgen.

Danke für den Tip.

Gerd

Hallo Mike

Als ich den Bausatz bekam, war der Helm bereits vom Gußast gelöst und hatte an beiden Seiten und hinten Chomabplatzer. Und an einigen anderen Stellen hatte er etwas "Orangenhaut". Deswegen hatte ich mich entschieden - Chrom runter, Alclad drauf.



Zwischenzeitlich sind ein paar Stunden vergangen und der Backofenreiniger ist auf dem Helm einfach eingetrocknet - man fasst es nicht. Aber nicht mit mir. Unter multimedialer Mithilfe von Brummbär und Verdünner hat der Chrom einen Tritt bekommen und der Helm ist jetzt chromlos, abgeschliffen und schon wieder grundiert, hähä.

Was die Streben angeht, so muss ich sagen, der Trick mit dem Strecken über Hitze ist genial. Nur krieg ich das im Moment mit meinen Fingern nicht gebacken. Ich kann die kleinen Teile zwar halten, aber keine Kraft ausüben. Warten wir mal ab, wie das mit den angeklebten Teilen funktioniert. Strecken kann man dann ja vielleicht immer noch.

Etwas Schwierigkeiten bereiten auch die Hinterreifen. Die Felgenteile wollen nicht um den Gummireifen und der Gummireifen will nicht zwischen die Felgenteile.
Aber das kriegen wir auch noch hin. Und dann will ich versuchen, auf die Hinterreifen den Schriftzug von Goodyear zu bekommen.

Gerd

Hallo

Heute habe ich an den beiden Gestängen weitergearbeitet.



Die überstehenden Teile wurden abgeschnitten und zurechtgefeilt.



Dann habe ich die Teile in ihrer Position fixiert.



Zum Schluss habe ich den grundierten Helm mit Auto K Schwarz glänzend lackiert. Er kann jetzt in Ruhe trocknen. Anschliessend wird er mit Alclad lackiert.

Gerd

Hallo

So, der Helm ist mit Alclad lackiert. Nur - er gefällt mir noch nicht. Es hat sich bewahrheitet, was viele schon angesprochen haben. Der Untergrund muss absolut glatt sein, sowohl die Grundierung als auch der schwarze Glanzlack. Sonst sieht es so aus, wie bei meinem Helm. Der Chromeffekt kommt nicht richtig zur Geltung.
Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten: Entweder noch 1-2 Schichten Alclad aufnebeln und es dann lassen wie es ist, oder alles runter und nocheinmal von vorne anfangen - also grundieren, abschleifen, grundieren, abschleifen, schwarz lackieren, abschleifen, schwarz lackieren, abschleifen und dann mit Alclad lackieren.
Eine Entscheidung habe ich bisher noch nicht getroffen.



Dann habe ich mir die Auspuffrohre des Motors vorgenommen und Vertiefungen eingefräst. Wenn sie fertig sind wird das Innere schwarz matt lackiert und der Rest wahrscheinlich mit Alclad bearbeitet.



Der Kühler wurde festgeklebt.



Ebenso die Verzierungen an den beiden Seiten.



Und der Tank auf der Rüclseite.



Irgendwie hab ich bei dem Modell das Pech an den Hacken. Die Vorderachse ist wieder gebrochen - an einer anderen Stelle - und wurde von mir mit Dichlormethan wieder angeklebt.

Gerd

Hallo

Danke Robin,

Gerd

Hallo

Da nicht mehr viel zu machen ist, habe ich mir wieder den Red Baron vorgenommen.

Ich habe mich entschieden, den Helm noch 1-2 mal zu lackieren. Gesagt, getan.
Ein Bastelkamerad meinte nach dem Lackieren: Wenn da kein Klarlack drauf darf, dann wachse ihn doch einfach.
Ohne weiter drüber nachzudenken habe ich mir dann vorgestern abend das Teil genommen und gewachst - Ergebnis: beim Lackieren ging das Alclad wieder ab, nach 24 Stunden Trockenzeit.
Nun bin ich ja richtig frech geworden. Helm genommen und nochmal 2 Lagen Alclad auf die Wachsschicht. Das Ergebnis ist unten zu sehen.



Nicht mit mir. Und schon gar nicht am Wochenende.
Als nächstes wurden die beiden Hinterräder, Schalthebel und Lenkrad festgeklebt, sowie die Auspuffrohre.



Zwischenzeitlich hat auch der Helm seinen Pickel bekommen und wurde auf das Chassis geklebt.







Der Baubericht ist damit beendet. Für die insgesamt 50 Einzelteile habe ich bis heute fast 39 Stunden gebraucht. Das ist immer noch viel zu lange.

Das Modell kann jetzt erst mal in Ruhe austrocknen. Die Bilder für die Galerie werden folgen, sowie besseres Wetter ist.

Gerd