Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Während des Urlaubs habe ich mal mit dem "kleinen" Bausatz des Dixi angefangen.
Bei ca. 50 cm Schnee und Minusgraden rund um die Uhr war mir nicht unbedingt nach sportlichen Aktivitäten mit frierenden Gliedmaßen.

Hier die Bausatzvorstellung:

Dixi Typ S 15 1907

Der Bauplan ist sehr, sehr, sehr einfach gehalten und nur vit vielen Überlegungen und noch viel mehr Passproben zu bewältigen. Aber fangen wir mal an.

Rahmen und Kotflügel - Bauplan



Zusammengebaut - wegen der schlechten Lichtverhältnisse sind die Bilder nicht besonders gut.



Die Federung - da es ausser dem Bild des Bauplans kaum Befestigungshilfen gibt, hat es einige Zeit gedauert, bis alle 4 Federn an Ort und Stelle waren.



Das Dach - Bauplan:



Zusammengeklebt und mit schwrz matt lackiert.



Die Karosse - Bauplan:



Das Bauteil - viele Grate und viele Unebenheiten auf der Oberfläche. Manche tauchten erst nach der Grundierung auf. Deshalb habe ich noch einmal nachgespachtelt



Einige geputzte Teile - Vorderachse ( deren genaue Position am Rahmen suche ich noch ), die Hupe, das Handbremsgestänge, die Lenksäule und die Jalousie am vorderen Ende des Daches.



Kühlerhaube und Räder sind grundiert.



Hinterachse und Auspuff sind verklebt.



So, das wäre es vorerst einmal.
Zum Trocknen gehen die Teile in die Warteschleife.

Gerd

Hallo

@ Peer
Lassen wir uns überraschen, wann es weitergeht.

@ Holger
Jou, es ist ein alter DDR-Bausatz.

@ Sunny
Ein eigenes Gesicht. Genauso kann man es sagen.

Gerd

Hallo

Da die Vorderachse nicht an die vorgesehen Stelle passte, musste ich Kunststoff entfernen, die Achse festkleben und dann die Freiräume wieder zuspachteln.





Während des Trocknens der Achse habe ich die Sitze in rot seidenmatt lackiert – so wie es laut Bauplan sein soll.



Zwischendurch habe ich das Gestänge für das Verdeck silbern lackiert und am Verdeck festgeklebt.



Das ist die Fahrerseite, an der die nachfolgenden Teile festgeklebt werden sollen. Motorraum und Kühler sind schon befestigt.



Die Bremshebel und die Halterungen für die beiden Ersatzräder. Leider gibt es weder Positionsangaben noch irgendwelche anderen Hilfen, die die richtige Befestigung ermöglichen. Außerdem sind zwei Ersatzreifen zu dick für die Halterungen. Nun ist guter Rat teuer.



Im Original soll der Rahmen weiß gewesen sein. Also den Rahmen in weiß lackiert und die Karosse auf den Rahmen geklebt



Hinterachse und Kurbelwelle haben auch Farbe bekommen.



Das Gestänge des Verdecks ist komplett.



Auspuff und ein kleiner Vorhang des Verdecks sind lackiert. Dem Auspuff fehlt noch etwas das „Alter“.



Da kommt der zusammengerollte Vorhang hin. Über Sinn und Zweck kann man geteilter Meinung sein.



Ein kleine Passprobe der Teile.



Bei der Suche nach Bildern eines Originals habe ich eine niederländische Webseite entdeckt, auf der Bausätze des VEB MK angeboten werden. Dort kann man erfahren, dass dieser Bausatz nicht den Maßstab 1:25 hat, wie auf dem Karton angegeben, sondern 1:32. Außerdem wird der Preis dieses Bausatzes mit 130 € angegeben. Bei einem traumatisierten Sammler mag dieser Preis ja euphorische Stimmung hervorrufen. Ein Modellbauer dürfte aber für einen Bausatz mit dieser schlechten Qualität nicht so tief in die Tasche greifen. Ich bin ja so froh, dass ich „nur“ 15,50 € dafür bezahlt habe.

https://images.google.de/imgres?imgurl=h…DG%26ie%3DUTF-8

So, nun geht es wieder in die Warteschleife.

Gerd

Hallo Christian

Wenn Du auch gegoogled hast, dann bin ich mir jetzt sicher dass es über das Fahrzeug nichts im Netz gibt. Ich war auch schon erfolglos.

Mal sehen, wie es weitergeht.

Gerd

Hallo Ralf

Vielen Dank.

Erstaunlich, dass es doch so viele Modellbauer gibt, denen das Fahrzeug gefällt.

Ob es daran liegt, dass sie das Modell nicht selbst bauen. Denn wenn sie es selbst bauen würden, hätten sie ihre Meinung bestimmt schon geändert.

Gerd

Hallo

Es geht nach längerer, kreativer Pause bei mir wieder weiter mit dem Modellbau.

Dafür habe ich mir das uralte Schnuckelchen ausgesucht, denn es wird wohl am Schnellsten fertig sein.

@Marek
Vielen Dank für Deine Recherchen - sie runden den Baubericht schön ab.

Das erste Problem: zwei Räder müssen mit einer Halterung am Fahrzeug festgemacht werden. Zuerst muss ich jedoch die beiden Räder in die zwei Halterungen quetschen – anders kann man es nicht nennen. Ich hoffe, dass die Halterungen eines Tages nicht brechen.



So soll es dann später einmal aussehen. Das Loch in der Karosseriewand muss noch platziert werden.



Für die Herrschaften hinten ist eine Bodenmatte vorgesehen. Also ein Stück festen Stoff ausgeschnitten und mit Farbe lackiert.



Es ist noch nicht festgeklebt.



Die beiden Pedalen sind lackiert - nein, ich habe nicht die Airbrush benutzt.



Ebenso die beiden Hauptlampen.



Weitere brünnierte Teile.



Wegen zweier Scheinwerferscheiben habe ich mal mein Ersatzteillager durchsucht – leider Fehlanzeige – alle vorhandenen Teile sind leider zu klein oder viel zu groß. Da ich keine Lochstanze habe werden die Scheinwerfer wohl ohne Scheiben bleiben.



Der Unterboden ist mit Chrom Schwarz handlackiert.



Kühler und Motor-Trennwand sind auch lackiert.



Die Kotflügel und den vorderen Fußboden habe ich als nächstes handlackiert.



Bevor es weiter gehen kann, müssen die lackierten Teile zuerst austrocknen.

Gerd

Hallo

Ein kurzer Zwischenbericht.
Ich hatte die Karosse mit Revell 04 pinsellackiert – hat fürchterlich ausgesehen. Obwohl ich die Farbe mit Verdünner angereichert hatte sind Streifen entstanden. Daraufhin habe ich zu einer Acrylfarbe gegriffen.



Nach 4 Schichten dieser Farbe.



Und ein paar Tagen später noch einmal 4 Schichten. Die Oberfläche fühlt sich an wie die Oberfläche eines Federkiels – klar, ist ja auch Federweiss. Wenn man mit der Fingerkuppe über die Farbe streicht, wird sie leicht glänzend – hab ich auch noch nicht erlebt, dass man mit einer Farbe einen solchen Effekt erzielen kann.



Für die Oberseite der Kotflügel habe ich mir mal diese Farbe genommen.



Auf die pinsellackierten Flächen hab ich dann 4-5 Schichten der Acrylfarbe aufgetragen. Das hat einen schönen alten Effekt ergeben.



Da ich eine kleine Veränderung mit dem Fahrzeug vorhabe, warte ich mit dem „Klarlacken“ noch etwas.

Gerd

Hallo Manfred

Meine Erfahrfungen sind nicht sehr umfangreich, da ich nur 4 Farben von Hansa habe und das auch fast ausschliesslich Metallic-Farben sind.
Laut Herstellerangabe sind sie ab einem Düsendurchmesser von 0,1 mm verwendbar.
Ich habe mit einer 0,3 mm Düse gearbeitet und immer nur ganz dünne Farbschichten aufgetragen, damit diese dünnen Schichten besser bis auf den Kunststoff durchtrocknen können. Zwischendurch immer mal wieder mit 1.000-er Schmirgelpapier über evtl. Staubeinschlüsse.

GANZ WICHTIG:
Mehrmals hintereinander 3-4 dünne Farbschichten auftragen und 1-2 Tage austrocknen lassen, bis der richtige Farbton erreicht ist. Nicht vergessen, dass die Farbe durch das Austrocknen etwas an Leuchtkraft verliert. Hinzu kommt noch, dass die Acrylfarben matt oder seidenmatt austrocknen. Erst durch die Lackierung mit Hochglanz-Klarlack bekommt die Farbe ihre abschließende Brillanz.



Nun wieder zurück zum Dixi.

Nachdem die Hinterachse wegen schlechter Klebepunkte trotz Sekundenkleber wieder abgegangen ist, habe ich mich entschlossen, das Modell zu „modifizieren“.
Es hat eine neue Hinterachse bekommen, die etwas stärkere Schlappen verträgt.



Diese veränderte Hinterachse braucht natürlich einen „etwas“ stärkeren Motor.
Gottseidank gibt es ja die Hot Wheels. Ist zwar nicht der gleiche Maßstab – aber wen interessiert dass – mich nicht.



Der „ausgebeinte“ Motor.



Und da passt er hin.



Dazu muss die Motorhaube oben geöffnet werden.



Passt.



Eine Passprobe mit den neuen Rädern.



Es gäbe natürlich aus noch die „Motor auf dem Rücksitz-Variante“. Aber wir wollen es ja nicht übertreiben. Außerdem gestaltet sich eine evtl. Kraftübertragung mit Kette etwas schwierig.



Das Lenkrad habe ich dann auch noch verändert – dank Ersatzteillager.
Wie passt das Ende einer dünnere Lenksäule in ein dickeres Loch des Lenkrades ohne zu schlabbern – natürlich mit Putty.



Sodele - Fettich



Bevor ich die Veränderungen festklebe, wollte ich noch die restlichen Lackschichten auftragen.

Leider hat mein Kompressor bei Wartungsarbeiten gelitten – das Überdruckventil ist abgebrochen.
Und nun muss ich natürlich zuerst Ersatz beschaffen.

Gerd

Hallo

Meine Ersatzbeschaffung hat andere Ausmaße angenommen. Ein wartungsfreier, kleiner Taschen-Kompressor, mit Abschaltautomatik. Und zur Einweihung durfte er gleich das „Weiß“ auf dem Dixi verteilen.



Dann habe ich den neuen Motor mit Sekundenkleber verklebt.



Dann waren die Bremshebel dran. Natürlich gibt es am Modell keinen Hinweis, wie man sie festmachen soll. Also die Stelle an der Karosse markiert und dort ein kleines Löchlein gebohrt ...



... und dann ein Löchlein in die Hebel..



Ein passendes Rundprofil gesucht und die Hebel mit Sekundenkleber an der Karosse fixiert. Das überstehende Stück habe ich natürlich abgeschnitten. - falls Andy fragen sollte.



Anschließend die beiden Ersatzreifen an die Karosse geklebt.



Nachdem die Ersatzreifen ihren Platz hatten, habe ich die zwei Pedalen mit der Pinzette und viel Geduld verklebt. Jetzt kann ich sie durch unsachgemäßes Angreifen des Modells wenigstens nicht mehr abbrechen.



Die glascheibenlosen Scheinwerferbehälter sind auch verklebt. Wenn ich mal passende Glasscheiben bekomme, kann ich sie jederzeit festmachen.



Die Tröte auf einem Kotflügel konnte ich dann auch befestigen.



Eine weitere „Verfeinerung“ des Modells sind die neuen „Auspüffe“ – jetzt noch ohne Loch.



... nu mit Löchers – danach kam die schwarze Farbe in die Löchers.



Und dann hat er die neuen Schlappen bekommen.





Die Endstücke der Auspuffanlage sind befestigt. Die Verbindung zwischen ihnen und dem Motor ist irgendwo im Inneren des Motorraums – irgendwo .



Mit Haube sieht der Oldtimer jetzt richtig hässlich aus – wie der Herr, so`s Gescherr.





Die Spur hinten ist etwas breiter ausgefallen – nun ja, sonst wäre es ja vielleicht noch ein schönes Modell geworden.



Ich bin ja so was von froh, dass ich den Krottenbausatz endlich vom Tisch habe – es war allerhöchste Zeit. Mit allem Drum und Dran habe ich etwas über 50 Stunden damit verbracht, aus den 55 Einzelteilen ein halbwegs brauchbares Modell zu machen.

Hiermit erkläre ich den Baubericht für beendet.

Und schon sind es nur noch 24 Baustellen – und einige inoffizielle.

Bei Sonnenwetter werde ich Bilder für die Galerie machen.

Gerd

Hallo Marek

Ich hätte mir auch gewünscht, dass es mit dem Modell besser geendet hätte. Aber irgendwann hatte ich von den nicht zusammenpassenden Teilen genug. Und bevor ich die Klumpen in die Tonne trete, dann mache ich lieber noch ein paar Erfahrungen im „wilden Zusammenbau“.

Und da sind mir die amerikanischen Fahrzeuge des Bereiches „Buckets“ eingefallen.











Da gibt es beim Original schon mannigfaltige Möglichkeiten, also hab ich das mal im Modellbau ausprobiert.

Gerd