Das Wettringer Modellbauforum

@all
Danke für Euer Lob und das tolle Feedback!

@Kevin22
Ganz so schlimm ist es nicht, Du brauchst deswegen keine Scheu vor ihm zu haben... Ein Showstopper war nicht dabei, und ist wohl auch nicht mehr zu erwarten.
Dieser Kasten ist einer der ersten aus der EM Reihe, die späteren sind von besserer Qualität.

@RODMAN
Erstmal danke, dass Du mich trotz Deiner Ankündigung jetzt doch nicht mit Mißachtung strafst! Ich werde die Heckklappe auch definitiv nicht zukleben...

Die Viskoseflocken haben sich problemlos verarbeiten lassen, dabei bin ich wie folgt vorgegangen:


- Grundierung der betroffenen Teile (ggf. Klebestellen vorher abkleben)

- Dann habe ich mit einem recht dicken Pinsel (3 oder 4) die Flächen mit Revell 9 Anthrazit bemalt, war dabei mit der Farbe etwas großzügiger als sonst

- Unmittelbar nach Farbauftrag habe ich die Viskoseflocken durch ein Teesieb auf die noch feuchten Stellen gerieselt (ebenfalls großzügig) und ein weißes Blatt Papier als Unterlage benutzt, um den Schwund wieder aufzufangen. 1 - 2 Minuten nach Farbauftrag die überschüssigen Flocken über dem Papier abklopfen .

- Dabei bin ich in kleinen Teilbereichen vorgegangen, damit die Farbe nicht vorzeitig trocknet. Also immer Farbe - Flocken - Abklopfen - Farbe - Flocken - Abklopfen etc. im Wechsel.

- Zum Schluss gut trocknen lassen und danach mit einem trockenen Pinsel eventuell vorhandene Flocken an unerwünschten Stellen entfernen - bleibt nicht aus.

Noch ein paar Tipps:
Kein Klarlack über die Flocken und nach Möglichkeit nicht mehr berühren, damit die Flocken und deren Struktur erhalten bleiben.
Außerdem sollten die Flocken innerhalb einer Baugruppe erst so spät wie möglich angebracht werden, um Nacharbeiten an beflockten Teilen auf ein Minimum zu reduzieren.

Viele Grüße!
Patrick

Hallo Andreas,

...gern geschehen! Hier gibt es zur Verarbeitung der Flocken auch einen schönen Beitrag von keramh, sogar hübsch mit Bilderchen...

Viele Grüße,
Patrick

Hallo Gemeinde,

Inzwischen macht die Olive ihrem Namen alle Ehre! Aber der Reihe nach.

Zunächst wurde die Karosserie wie üblich verschliffen, Sinkmarks entfernt und grundiert. Außerdem habe ich in diesem Stadium die Stoßfänger und seitlichen Zierleisten schon lackiert, um das nachher nicht auf dem Lack machen zu müssen. Danach wurden die lackierten Leisten abgeklebt:




Anschliessend wurde die Karosserie mit der Dose lackiert, mit Originoool Porsche Lack, Code 414. Aufgebracht wurden 4 Schichten, die jeweils mit MicroMesh 4000 und 6000 behandelt wurden. Bei der letzten Schicht habe ich nur 6000 und 8000 verwendet.
Hier das Resultat, noch ohne Klarlack:




Die Zierleisten und Stoßfänger sind noch abgeklebt. Und... wie hier schon treffend erwähnt wurde: Die Farbe rockt!




Dann gings an den mittigen Decorstreifen, wie auf dem Eingangsbild des Threads zu sehen. Fündig geworden bin ich beim französischen Hersteller Interdecal, in Form von einfach eingefärbten Decal-sheets, die ich mir nur noch zurecht schnipseln muss. Bei der Farbe habe ich mich für schwarz und elfenbein (ivory) statt blütenweiss entschieden:




Hier das Resultat. Die weissen Streifen haben eine Breite von 1 cm. Vorm Anbringen hatte ich bereits die Sicken geschwärzt und mit einer Schicht Klarlack fixiert.




Für die seitlichen schwarzen Streifen habe ich die "Color Stripes" der Breite 0,75 mm benutzt (Ebenfalls Interdecal, ganz unten auf dem Herstellerlink). Inzwischen habe ich auch die Leisten und Stoßfänger befreit, hier sind nur noch minimale Nachbesserungen erforderlich:




Die Qualität dieser Decals ist übrigens phantastisch. Verarbeitung und Deckkraft sind absolut top, zudem sind sie stabil und dünn. Das Angebot ist ordentlich und die Preise moderat.




Wenn die restlichen Decals aufgebracht sind, wird die Karosserie noch 1-2 weitere Schichten Klarlack erhalten und poliert:



Das war's dann auch schon wieder... Weiter gehts jetzt mit den Startnummern und BMF.

Viele Grüße,
Patrick

Und weiter geht's mit der Olive.

Inzwischen ist die Karosserie so gut wie fertig, nachdem die restlichen Decals und BMF angebracht wurden.

Den Kreis für die Startnummern habe ich mir aus den Interdecal Sheets zurechtgeschnipselt - zuerst den schwarzen, dann etwas kleiner den weißen. Die Deckkraft dieser Decals ist top! Die Nummer habe ich in der Restekiste gefunden:




Natürlich darf auch das Porsche-Emblem auf der Haube nicht fehlen:




Hinten wurden die Warnhinweise am Motorraum angebracht. Die Reflektoren werden noch bemalt:




...und zu guter Letzt die Scheibenrahmen mit BMF. Danach wurde die Karosserie mit Tamiya Klarlack versiegelt und mit allen 3 Tamiya Polishing Compounds (coarse, fine und shine) behandelt. Jetzt glänzt sie auch schön.
Nach der Hochzeit kommt dann noch Tamiya Wachs drauf:




Auch die Räder wurden schon vorbereitet.
Nachdem es mir nicht gelungen war, die Felge vernünftig abzukleben, habe ich sie auf die altmodische Art lackiert, nämlich frei Hand.
Die Zutaten: ein sehr feiner Pinsel, verdünntes Humbrol 33 matt schwarz und eine Politik der ruuuuhigen Hand. Das Ergebnis ist nicht perfekt, aber annehmbar:



Im Laufe der nächsten Tage geht es dann mit den Hochzeitsvorbereitungen weiter. Ich freu mich schon drauf!

Viele Grüße,
Patrick

Hallo Andreas,

danke für Dein Lob! Ich habe mal hier einen detaillierten Beitrag gepostet. Es stimmt schon, diese Mittel sind sehr hilfreich.

Viele Grüße!
Patrick

Die Olive nimmt langsam Gestalt an...

Weiter gings mit den Hochzeitsvorbereitungen.

Zunächst habe ich die hinteren Leuchten mit Tamiya Clear Farben bemalt, und den Hintergrund und den Rahmen mit BMF gestaltet. Vorm Einbau empfiehlt sich eine ausgiebige Passprobe, da ordentlich nachgeschliffen werden mußte. Jetzt rächt sich, dass ich die Stoßfänger schon angeklebt hatte - war aber letztendlich kein großes Problem.




Keine Probleme dagegen bei der Heckscheibe, hier passt alles. Fujimi bietet clevererweise die Möglichkeit, die Seitenfenster herauszutrennen, wovon ich natürlich Gebrauch gemacht habe:




Ähnliches Prozedere an der Frontpartie, die Blinker wurden ebenso mit Tamiya Clear und BMF behandelt. Auch hier mußte nachgearbeitet werden.

Die Chromteile (Lampentöpfe, Nebelscheinwerfer, Stoßstangenhöcker)dagegen sind nicht so schön: Ungünstige Gratstellen, Sinkmarks satt und die Stoßhöcker löchrig wie die Abwehr von Hertha BSC Berlin. Diese Teile habe ich entchromt, gespachtelt und verschliffen. Wer eine Airbrush hat, sollte hier Alclad in Erwägung ziehen. Da ich nicht zu dieser glücklichen Spezies gehöre, habe ich mir mit Humbrol 11 Silber beholfen:




Keine Probleme wiederum bei der Frontscheibe, auch hier ist die Passgenauigkeit vorbildlich. Das photogeätzte Lüftungsgitter habe ich natürlich wieder eingesetzt, ebenso wie den Innenspiegel:




Dann kam die Hochzeit! Auch hier keine Probleme, da passt alles. Erste Impressionen:




Der Blinker kommt auf dem Photo etwas wüst rüber, in echt wirkt der sauberer. Dennoch ist BMF hier nicht die optimale Lösung, da werde ich mir für zukünftige Modelle noch etwas einfallen lassen müssen.




Am rechten Scheinwerfer ist das Kristal Clear noch nicht ganz trocken, das Scheinwerferglas war bei der Hochzeit rausgefallen:




Und zu guter Letzt natürlich ein Blick auf den Motor:




Bevor es an die Endmontage geht, wird sich das nächste Update mit der Heckklappe befassen, mit der habe ich nämlich noch große Pläne...
In Kürze mehr dazu!

Viele Grüße,
Patrick

Hallo Gemeinde,

Die Olive nähert sich ihrer Fertigstellung!

Heute geht es um die Heckklappe. Warum das so ist, zeigt dieses Photo eines Originals. Deutlich zu erkennen sind 13 Querlamellen, die auf 5 kurzen Längsträgern montiert sind, darunter ein Maschengitter und Blick auf den Motor.




Fujimi bietet nur ein Bauteil für diese Konstruktion an (wahlweise auch in schwarz), das mir nicht so sehr gefiel:




Also habe ich den Träger in der Mitte und Teile der Seiten herausgetrennt und 5 Rillen für die Längsträger eingefräst:




Dann wurde das Teil lackiert...




...und mit Decals versehen, mit der Nordschleife als kleinem Gag. Die Längsträger habe ich mir aus Evergreen Profilen der Stärke 0,75 x 1,00 mm zurecht geschnitzt, seidenmatt schwarz lackiert und in die Rillen geklebt:




Dann habe ich von unten ein photogeätztes Gitter von Aber geklebt, matt schwarz lackiert. Übrigens das gleiche Gitter wie der vordere Lufteinlass.




Die Querlamellen habe ich ebenfalls aus einem Evergreen Profil, Stärke 0,4 x 0,75 mm, in leicht verschiedenen Längen zugeschnitten und an den Kanten abgeschrägt. Auch die wurden seidenmatt schwarz lackiert.




Dann wurden die Lamellen aufgeklebt - leider sind es am Ende nur 10 statt der originalen 13 geworden.
Das Resultat ist nicht perfekt, aber besser als das Teil aus dem Baukasten... und durchgucken kann man auch, Ziel erreicht!



Ein PE Satz für dieses Teil wäre eigentlich die perfekte Lösung, vielleicht mal ein Anreiz an die Zubehörhersteller, die hier hiemlich mitlesen...

Beim nächsten - und letzten! - Update geht es dann an die Endmontage.

Viele Grüße,
Patrick

Vielen Dank @all für Eure positive Resonanz!

@Bob
Die Nordschleife ist von einem Sponsoren-Decalbogen von scaleproduction.de, schon was älter. Ich weiss aber nicht mehr, wo ich den her habe, der scheint auf der Website auch nicht mehr gelistet zu sein. Insgesamt sind da 4 Stück drauf, in rot, schwarz und weiß.

@Kitfriend
die Rundung war nicht das Problem, der Stern musste bemalt werden - also das Schwarze in der Felge. Der Tip ist aber gut, ich benutze dafür einen alten Plattenspieler...

Die Olive ist jetzt auch endgültig vom Band gelaufen, die Endmontage ging schneller von der Hand als gedacht.

Zunächst einmal habe ich die hinteren Bremssättel entfernt und neue Löcher gebohrt (rote Pfeile, links die Originallöcher), um den Versatz im Radkasten zu bekämpfen. Viel war nicht nötig:




Nach der Montage des Bremssattels:




...und mit Rad. Er steht auch auf allen 4 Füßen, was meine größte Sorge bei der Aktion war:




Es folgten die hinteren Stoßfängerhöcker und ein standesgemäßes Nummernschild. Auch das Endrohr wurde wieder montiert:




...Aussenspiegel und Türgriffe...




...Scheibenwischer...




...Nummernschild vorne, und die Nebelleuchten. Diese habe ich mit clear gelb eingefärbt, da ich das auf einigen Photos so gesehen hatte und es mir gefiel. Auf die vorderen Stoßstangenhöcker habe ich verzichtet, da mir die "glatte" Front besser gefällt:




...und natürlich die Passprobe mit der Heckklappe. Bei entsprechendem Lichteinfall kann man den Motor zumindest erahnen...




...und fertig ist der 911er! Hier ein erster Eindruck in der "Totalen":




Sobald die Sonne wieder scheint, werde ich eine Serie Außenaufnahmen machen und in die Gallerie stellen.


Damit ist dieser Baubericht offiziell beendet - ich bedanke mich für über 4000 Klicks!

Viele Grüße,
Patrick