Hallo Tobias
Ja, diese extremen Holzfäller. Die kurven aber nicht bei uns rum sondern in USA und Kanada. Und das ist ja keinesfalls mit den Gegebenheiten hier zu vergleichen. Dort drüben wo die 'Extremen' werkeln wird ja immer ein grosses Gebiet seines Holzes beraubt und da braucht ja der LKW auch keinen Kran da ein extra Kran bzw.Radlader vor Ort ist. Allerdings fahren in USA bzw.Kanada in Gegenden ohne so grossem Holzvorkommen auch Laster mit Kran rum.
Hier in den Wäldern werden die Bäume nicht flächendeckend umgelegt und an einer Ladestelle wird ein Holzlaster gelegentlich noch nicht mal ausgelastet sodas er teilweise auch zwei Ladestellen anfahren muss um voll zu werden. Da dort in der Regel kein Kran vor Ort ist wie soll denn der Holzlaster dort die Stämme aufnehmen?
Und immer zwei LKW in den Wald zu schicken wie das Beispiel von Dieter (Danke dafür) zeigt, einer ohne und einer mit Kran, damit geladen werden kann - Wo ist da der Sinn? Das macht nur Sinn bei grossen Ladestellen und die sind hier eher selten. Natürlich kostet ein Ladekran Nutzlast, aber dafür verursacht ein zweiter Laster Extrakosten. Nicht nur Fahrzeug- und Fahrerkosten , wenn ein zweiter LKW mit Kran nur zum Laden gebraucht wird steht der mal eben mindestens eine Stunde rum ohne Ladung aufzunehmen und Geld zu verdienen.
@ Alex :Bei Deinem Beispiel handelt es sich auch um eine grosse Ladestelle und da macht ja auch ein extra Kran oder eben Rückemaschine Sinn. Und für die kleineren Ladestellen hat eben die Firma Deines Vaters den MAN mit Kran.
@ Dieter: Natürlich kann man auch darüber steiten ob ein Sattelzug im Wald Sinn macht. Tatsache ist aber das jede Menge Holzlaster als Sattelzug rumkurven was meiner Meinung nach bei grossen Ladestellen wie Alex mitgeteilt hat Sinn macht. Da kann man die Trailer in den Wald stellen und wenn sie geladen sind kann man sie dann abholen. Ausserdem kann man die Zugmaschine auch mal mit einem anderen Trailer auf Tour schicken bzw. fall's mal die SZM in der Werkstatt steht kann der Trailer von einer anderen Zugmaschine gezogen werden . Bei einem Motorwagen ist ja die Ladefläche fest mit dem Fahrzeug verbunden und so ist damit nicht alles möglich.
Aber ich will mich keinesfalls mit euch streiten sondern ich wollte nur meine Meinung zum Bausatz äussern. Und ich finde eben wenn Italeri schon Kosten spart bei der Verwendung des Rahmens aus den Schmitz Trailern und daher nur die Teile oberhalb des Rahmens zuzüglich des Heckabschlusses neu angefertigt hat sollte eben auch ein Ladekran mit angeboten werden.
Ich möchte Euch keinesfalls davon abhalten einen Holztransporter ohne Kran zu bauen. Jeder muss letzlich wissen was er möchte. Und so werde ich, falls ich den Trailer kaufe, meinen Waldarbeiter mit Kran darstellen. Kein Kran - Kein Holztransporter.
Fröhliches Schaffen.
Grüsse - Bernd