Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen

endlich kann ich mit dem Holzrungenauflieger von italeri beginnen. Für mich die beste Neuheit des vergangenen Jahres. Italeri ist mit den Neuentwicklungen auf dem richtigen Weg.

Achso, einige wissen nicht, wovon ich rede: Hiervon....



Diese Art von Aufliegern trifft voll und ganz meinen Geschmack. Doch nun zum Bau:



Zuerst werden die Löcher in den Rahmen gebohrt und anschließend gesäubert.



Dann werden von diesem Rahmenkopf alle drei, ja alle drei Ohren abgetrennt.



Es steht zwar nicht in der Bauanleitung, dass das vordere mittige Teil abgetrennt werden muss. Aber, wenn man sich die Bilder auf der Foto-CD (ich habe cleverer Weise bei Heinz gekauft) genau studiert, sieht man, dass er überflüssig ist. Er wird benötigt für die Anschlussleitungen zum LKW. Aber hier sitzten diese an der Stirnwand, etwas höher.

Also, ab damit!!



Jetzt werden die nächsten zehn Einzelteile zum Einbau (einkleben) vorbereitet.



Und weitere 6 Kleinteile müssen verklebt werden.

Anzumerken ist noch, dass die Rahmenoberkanten, die eine deutliche Trennnaht aufweisen, gesäubert werden sollten, da der Rahmen hier, im Gegensatz zu einem Curtainside- oder Kühlkoffer- sichtbar bleibt.

Ach ja, auf der Foto-CD von Heinz wurde ausführlich die Bremsanlage eines gebrauchten Trailers dokumentiert. Und der hat Trommelbremsen!!

Dieser Bausaatz hat aber, (wie die Schmitz-Auflieger) Scheibenbremsen. Also kam ich doch stark ins Grübeln, ob denn diese Felgen für Trommelbremsen richtig wären. Nach nochmaligem Studium habe ich es mir so erklärt, dass es den Trailer wohl mit Scheiben-, oder halt mit Trommelbremsen gibt bzw. gab. Im Internet habe ich auf diese Frage noch keine Antwort gefunden. Jedoch ist auf den Bildern ein Teil der Felge bei dem Trailer mit Trommelbremsen zu sehen. Das sind Felgen mit tieferem Bett.

Also gibt es auch Scheibenbremsen bei Gsodam. Ich brauche nicht umzubauen. (Die Teile dafür hatte ich mir bereits gesucht, nun aber wieder weggelegt.) Sollte ich noch einen zweiten bauen, wird der auf Trommelbremsen umgebaut und mit anderen Felgen bestückt.

Gruß Dulti

Hallo Alex

vielen Dank für die Bilder. Deine Trailer haben vorne noch eine breitere Platte und zusätzliche Abstützungen. Habe ich so bisher auch noch nicht gesehen. Nettes Detail.

Hallo Georg und Tobias und weitere Mitleser,

es freut mich, wenn ihr dranbleibt. Abschauen dürft ihr alles. Da bin ich mal größzügig.

So, und weiter geht es.

Das Bild der Front des Aufliegers, nun bereits nach dem spachteln und schleifen, bin ich noch schuldig:



Am Rahmen wurden die hinteren Tanks für die Druckluft angebracht...



Der jetzt rechtere im Bild wurde angebohrt, zwecks Verlung der Leitung.



Von hinten wurden beide mittig angebohrt.

Auch die Stützen wurden angebaut, jedoch ohne die Unterlegkeile. Die bekommen noch eine eigene Halterung, hinten am Rahmen vor den Achsen.



So, und nun bitte ich um Rat und Hilfe:

Weiß jemand, wo die Bremsleitungen an den Bremszylindern der Achsen liegen?



Mittig aus dem Zylinder ???





oder kommt die Leitung seitlich aus dem Zylinder?

Ich wollte diese Zylinder vor dem Lackieren schon mal anbohren, da die Leitungen nicht mitlackiert werden sollten. Sie sollen in schwarz bleiben.

Ich denke, dass jemand von Euch die Frage beantworten kann und mir damit helfen kann.

Gruß Dulti

Hallo Tobias

Danke vielmals. Das habe ich gesucht, aber nicht gefunden.

Nun kann es ja weitergehen. Okay, streng genommen, müsste ich den Bremszylinder noch umbauen, aber wir wollen die Kirche mal im Dorf lassen.

Zumindest den korrekten Ausgang für die Bremsleitung weiß ich nun.

Danke nochmals.

Gruß Dulti

Hallo Andreas

freut mich, dass du nun auch dazu gestoßen bist. Ich werde mir weiter Mühe geben, etwas zu zeigen.

OOB gibt es für mich kaum. Schrumpfschlauch über die Federbälge? Habe ich auch noch nicht gehört. Klingt aber interessant.

Hallo zusammen

es geht weiter.

Nachdem ich nun weiß, wie die Bremsleitungen verlegt werden, habe ich auch gleich den Handbohrer geschwungen..





Guido hatte bei seinem Baubericht bemerkt, dass die Kotflügel etwas sehr weit über den Reifen stehen.

Also einmal trocken ausprobiert:



Stimmt. Also die gleiche Prozedur, wie ich es bei Guido schon gesehen habe. Die Stifte zur Aufnahme der Halterungen am Rahmen müssen um drei Milimeter gekürzt werden...



Ist eine ziemliche Fummelei, muss aber sein. Die Löcher zur Aufnahme der Halterungen der Kunststoffkotflügel müssen mit einem 1,5 mm Handbohrer neu gebohrt weden. Ich habe aber vorher zentriert, damit der Bohrer nicht abrutscht. Mit dem Dremel geht es nicht, da dann alles zu heiß wird und die Aufnahmen schmelzen würden. Aber ein guter Bohrer, der nur für Kunststoff (Modellbau) verwendet wird, schafft das spielend. Ein Handbohrer ist natürlich Grundvoraussetzung.



Und alles am Rahmen verbaut sieht dann so aus.



Die Halterungen sind nur aufgesteckt. Sie werden bei dem Lackieren auch alle aufgesteckt, jedoch nicht verklebt.

So, das war es für heute.

Ach Andreas, evtl. transportiere ich auch Langholz

Gruß Dulti

Hallo zusammen

man man man. muss das immer so lange dauern? Endlich ist der Rahmen gelackt....







So, nun kann ich die Luftbälge komplettieren und lackieren.

Bis bald

Gruß Dulti

Hallo Andreas

gefällt mir gut, Deine Schrumpfschlauchgummibalgversion. Hat was. Muss ich mir merken. Was nimmst Du denn als Ausgangsmaterial? Entweder bin ich blind, oder ich habe es glatt überlesen, was ich mir aber nicht vorstellen kann.

Hallo all

es geht mal wieder etwas weiter. Ich habe mich an den Leitungen für die Druckluftfederung versucht. Da ich kein LKW-Schlosser bin, und keine Bilder gefunden habe, die genau das zeigen, was ich sehen will, hier nun meine Version.

Ausgangsmaterial bei mir war Telefonkabel (hier gelb im Bild). Dieses verfügt über einen Kupferkern und lässt sich daher gut in Form bringen.



Darüber kommen kurze Stücke eines dickeren Kabels, welche die Anschlüsse simulieren sollen (hier noch braun im Bild).

Und so sieht es fertig montiert und lackiert aus.





Ich hoffe, es gefällt und ich habe mich mit meiner Version nicht total vergalloppiert.

Gruß Dulti

Ein fröhliches Hallo und zurück aus der Warteschleife

ich bin euch noch das Bild für die Halterung der Unterlegkeile schuldig:



Die Leitungen für die Luftfederung wurden neu verlegt und ein Ventil (?) wurde ebenfalls eingebaut. Ich hoffe, es ist so richtig





Nun werde ich die Bremsleitungen neu verlegen.

Bis die Tage, Gruß Dulti