Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

ich habe mir diesen Resine-Bausatz aus längst vergessenen Tagen vorgenommen.

Dafür dass die Decals mehr als ein Vierteljahrhundert auf dem Buckel haben, ließen sie sich toll verarbeiten.

Die größten Probleme haben die Vacuform-Teile gemacht, diese waren sehr schlecht auszuschneiden.

Ergänzt habe ich die fehlende Auspuffanlage (Scratchbau aus Evergreen) die Bremsscheiben (aus PE-Teilen), außerdem habe ich aus Isolierband die abgeklebten Flächen an Front und Seite nachgestellt. Diese waren bei der Nummer 5 bereits vor dem Rennen so angebracht.
Die Reifendecals stammen von Indycals.

Lackiert wurden in Ferrarirot von Multona, darüber dann Mr. Superclear aus der Dose.

Herzlichen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen. Ich hätte nicht gedacht, dass so ein spezielles Modell in diesem Forum so gut ankommt

Hallo Peter,

nun überschlägt sich das Feedback in diesem Thread aber...

Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Ja, in der Tat ist dieser Bausatz aus der alten "Resine-Manufaktur" von Paul Fisher recht selten.
Zumal seine Werkstatt inkl. aller Formen im jahr 2018 dem großen "Campfire" in Kalifornien zum Opfer fiel.
Als Alternative hierzu gibt es aktuell noch einen Transkit von Renaissance, der aus dem Fujimi/Heller/Union Ferrari 512S ebenfalls einen "Coda Lunga", also eine Langheckversion macht.

Dieses Resin ist jedenfalls nicht vergleichbar mit den modernen und viel exakteren Produktionen z.B. von Studio27. Man muss hier schon ein bißchen mehr tun, damit das alles am Ende ordentlich aussieht.
Wie das so ist, sieht man selbst immer ein paar Stellen, wo man es gerne anders/ besser hinbekommen hätte, unterm Strich bin ich aber zufrieden.

Und ja, klar bleibe ich dran. Ich zeige meine Modelle ja auch nicht nur hier, und andernorts ist man in Sachen Kommentaren auch etwas aktiver...

Hallo Michi,

dankeschön für Deine Rückmeldung. Wenn Du den Film "Le Mans" mit Steve McQueen schonmal gesehen hast, dann kennst Du auch das Auto.

In Realität war das Rennen von Le Mans 1970 für Ferrari übrigens in mehrfacher Hinsicht eine Katastrophe. Alle vier Autos fielen aus, und mit dem hier gezeigten Wagen #5 von Jacky Ickx gab es sogar einen tödlichen Unfall mit einem Streckenposten...

P.S.: Viel Spaß in Jabbeke und mach genug Fotos!

Danke Arne...
Versauern tue ich schon nicht.
Ich nehme an, mit den "Heckflossen" meinst Du die seitlichen Leitbleche auf dem Heck? Ja, die sitzen nicht zu 100% passig drauf. War eine ziemliche Fummelei. Was einen bei den alten Ferrari immer tröstet, dass die Teile in echt wahrscheinlich auch nicht perfekt passten.
Wo siehst Du denn die Auspuffe... die sind auf den Fotos doch gar nicht erkennbar? Oder meinst Du etwa die 12 Ansaugtrichter unter der Glasscheibe? Da geht aber eher frische Luft rein...

Ja, der Ford Vs. Ferrari-Film (ist aber von 2019, nicht 1991) ist schon recht gut. Das war aber ein paar Jahre vor diesem Auto. Da hatte Ferrari noch den 330 P4 gegen die Fords aufzubieten. Revell hat danach ja den Ford GT (aus den alten Fujimi-Formen) neu aufgelegt.