Baubericht: SAS Willys Jeep im Maßstab 1:8 von Agora

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Donnerstag, 20. November 2025, 12:36

SAS Willys Jeep im Maßstab 1:8 von Agora

Hallo zusammen,

hiermit beginnt ein neuer Baubericht, welcher den SAS Willys Jeep zum Inhalt hat. Agora hat den Jeep nun im Maßstab 1:8 herausgebracht. Man kann den Bausatz wahlweise im ein- oder zweijährigen Abonnement sowie auch als Komplettsatz ( Einmallieferung ) bekommen. In meinem Fall handelt es sich hier um das einjährige Abo.

Hier der Link zur ausführlichen Vorstellung auf der Seite von Agora Models: https://www.agoramodels.com/sas-jeep/

Vorab ein kleiner Walkaround. Die Bilder stammen direkt von der Webseite von Agora.

Ihr habt jetzt die Ausgangsbasis gesehen. Nun stellt sich die Frage, in welchem Zustand baut man solch ein Modell? Neuzustand, Used-Look oder total runtergeritten? Ich tendiere in die Richtung eines heutigen, in Liebhaberhand befindlichen Originals mit diversen Gebrauchsspuren. Ähnlich, wie auf diesem Foto:

Die Entscheidung muss ich ja noch nicht jetzt treffen, vielleicht überdenke ich das auch noch. Auf jeden Fall bleibt es nicht beim „OOB“.

Die erste Lieferung habe ich bereits bekommen und der Bau kann direkt gestartet werden. Im nächsten Beitrag geht es auch sofort damit los. Ich werde auch zwischendurch Infos zum Vorbild wie auch zu den Hintergründen und Einsatzzwecken etc. einfließen lassen. Ich hoffe, dass der eine oder andere von euch dem Baubericht im Laufe des Jahres folgen wird. Ich bemühe mich einigermaßen anschaulich zu beschreiben, was ich mit dem Bausatz anstellen werde.

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 12:40

Agora SAS Willys Jeep – Pack 1 -Baustufe 1

Hallo zusammen,

nun geht es mit dem Baubericht zum SAS-Jeep richtig los. Zunächst schauen wir uns die verpackten Teile der ersten Baustufe an. Das habe ich allerdings nur jetzt bei der Nummer 1 gemacht. Im weiteren Verlauf, also ab der nächsten Baustufe beginnen wir direkt mit den ausgepackten Teilen.

Hier die ausgepackten Bauteile mit den zugehörigen Teilenummern, analog zum Bauplan.

Wir beginnen mit den beiden Scheinwerfern und den zugehörigen Streuscheiben ( Bild 1 ). Beide Seiten sind identisch, man kann also nichts verwechseln. Die Gläser werden von vorn in die Scheinwerfer gepresst ( Bild 2 ). Danach nehmen wir uns die beiden Halter dazu, welche jeweils mit L bzw. R gekennzeichnet sind ( Bild 3 ). Die Scheinwerfer werden jeweils mit einer Schraube an den Haltern befestigt, hier ist der rechte bereits verschraubt ( Bild 4 ).

Nachdem der zweite Scheinwerfer ebenfalls mit seinem Halter verschraubt wurde ( Bild 1 ) können wir die Frontmaske dazu nehmen ( Bild 2 ). Die Scheinwerfer werden auch wieder jeweils mit einer Schraube ( weiße Pfeile ) verschraubt. Die Scheinwerfer sind ausgerichtet und verschraubt ( Bild 3 ). An den Bauteilen erkennt man sehr schön, dass der Jeep im Original zunächst in Oliv lackiert war und dann später von außen in beige umlackiert wurde ( Bild 3 + 4 ).

Nun bauen wir die beiden Tarnscheinwerfer zusammen. Diese bestehen aus jeweils drei Teilen ( Bild 1 ). Zuerst wird der Glaseinsatz in die Frontblende gesteckt ( Bild 2 ). Die Blende muss nun nur noch mit dem angegossenen Stift in die Bohrung des Gehäuses gedrückt werden ( Bild 3 + 4 ).

Auch hier müssen wir die Scheinwerfer mit den zugehörigen Haltern verschrauben ( Bild 1 + 2 ). Die Position ist eindeutig zu erkennen ( Bild 3 + 4 ).

Auf der Innenseite der Frontmaske muss an der Unterkante noch ein kleiner Halter angebracht werden. Dieses erfolgt auch wieder mit einer Schraube.

Damit haben wir die erste Baustufe bereits fertiggestellt. Noch ein Blick auf die Front:

Der eine oder andere mag sich über die fehlenden Streben in der Front wundern. Diese hat man beim Original seinerzeit entfernt um eine bessere Kühlung des Motors zu erreichen. Im Wüsteneinsatz machen auch solche „Kleinigkeiten“ ein paar Grad aus, da zählt nur der Zweck – nicht die Optik. Damit schließen wir diese Baustufe ab und wenden uns der Nummer 2 zu. Bis gleich.

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 12:44

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 2

Hallo,

in der zweiten Baustufe geht es um die Motorhaube und die zugehörigen Verriegelungen. Daher haben wir auch alle Teile doppelt, jeweils für links und rechts.

Zuerst nehmen wir die beiden Halter und die zugehörigen Hebel ( Bild 1 ) zur Hnad. Die Hebel werden von hinten eingesteckt ( Bild 2 ). Dann nehmen wir die Haube sowie zwei Schrauben dazu ( Bild 3 ). Der Halter wird nun an der vorgesehenen Position mit der Haube verschraubt ( Bild 4 ).

Wir nehmen uns den zweiten Halter und verschrauben ihn ebenfalls mit der Haube ( Bild 1 + 2 ). Die Befestigung ( Bild 3 ) wird auf den Hebel aufgeschoben und an dem zweiten Halter eingehakt ( Bild 4 ).

Hier noch einmal in groß: Die Verriegelung auf der linken ( Fahrer- ) seite:

Nun wiederholen wir das Ganze auf der Rechten bzw. Beifahrerseite.

Zuletzt noch den Hebel aufschieben und ebenfalls einhaken.

Auch diese Seite nochmal aus anderem Blickwinkel in groß:

Zum Abschluss dieser Baustufe noch eine Draufsicht der Motorhaube:

Das war es auch schon mit der Baustufe 2. Es hat alles reibungslos funktioniert. So muss das! Bis gleich!

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 12:47

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 3

Hallo zusammen,

es geht in die dritte Runde bzw. Baustufe. Wir bauen das erste Rad zusammen. Hier die Einzelteile:

Wir legen uns den Reifen und die beiden Felgenhälften zurecht. Im Bauplan wird explizit darauf hingewiesen, dass man den Reifen für 1 – 2 Minuten in heißes Wasser legen soll. Ich habe es aber, stur wie ich bin, ohne diesen Zwischenschritt versucht. Unter erheblichen Kraftaufwand hat das auch geklappt aber bei den anderen Reifen werde ich dann auch heißes Wasser verwenden.

Zuerst wird die äußere Hälfte der Fege in den Reifen gepresst ( Bild 1 ). Danach drehen wir das Rad um und drücken die zweite Hälfte hinein ) Bild 2 ). Dabei darauf achten, dass die Bohrungen über den Schraublöchern ausgerichtet sind. Nun werden beide Hälften vierfach verschraubt ( Bild 3 ). Nun können wir die Bremstrommel anbringen ( Bild 4 ).

Die Bremstrommel ist verschraubt ( Bild 1 ). Nun drehen wir das Rad wieder um und legen den schwarzen Ring und die Nabenabdeckung bereit ( Bild 2 ). Der Ring wird mittig in die Nabenöffnung gedrückt ( Bild 3 + 4 ).

Die Nabe wurde mittig aufgepresst und das Rad ist soweit fertig.

Das war die dritte Baustufe wir gehen direkt zur Nummer 4 über. Bus gleich.

Gruß Stefan

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5

Donnerstag, 20. November 2025, 12:50

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 4

Hallo zusammen,

Dieses ist bereits die vierte Baustufe unseres Jeeps. Hier geht es mit dem Motor los. Zuerst wieder der Blick auf die gelieferten Einzelteile.

Den Anfang machen wir mit der rechten Hälfte des Motorblocks und dem unteren Teil des Zündverteilers. Dieser wird oben mit zwei Schrauben befestigt.

Der Verteiler wird von innen angeschraubt.

Als Nächstes wird der Abgaskrümmer mit drei Schrauben an der linken Motorhälfte befestigt ( Bild 1 + 2 ). Im Anschluss erfolgt die Montage des Ansaugkrümmers. Dieser wird auch wieder zweifach von innen her verschraubt ( Bild 3 ). Von außen sieht es dann so aus ( Bild 4 ):

Nun können wir die beiden Motorhälften miteinander verschrauben. Das erfolgt durch die beiden Bohrungen an der linken Seite.

Jetzt haben wir einen richtigen Motorblock ( Bild 1 ). Diesen legen wir auf den Kopf und nehmen die Ölwanne dazu ( Bild 2 ). Die Ölwanne wird aufgelegt und anschließend durch die beiden Bohrungen von innen verschraubt ( Bild 2 + 3 ). Dafür haben wir auch extra den zweiten, längeren Schraubendreher bekommen! Jetzt können wir den Motor umdrehen, hier sehen wir die rechte Seite.

Noch ein Blick auf die linke Seite des Motors:

Die Baustufe vier haben wir damit auch erfolgreich hinter uns gebracht. Alle Bauteile haben einwandfrei gepasst und es musste nichts nachgearbeitet werden. Also können wir direkt zur letzten Baustufe des Pack 1, der Nummer 5 übergehen. Das machen wir auch – bis gleich!

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 12:54

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 5

Hallo,

dieses ist nun die Baustufe 5, die letzte des Pack 1. Auch hier beschäftigen wir uns wieder mit der Motornachbildung. Die gelieferten Teile:

Wir beginnen diese Baustufe mit der Zündspule und den sechs Steckern der Zündkabel ( Bild 1 ). Die Stecker befinden sich an einem kleinen Giessast und müssen abgeschnitten werden ( Bild 2 ). Der erste Stecker wird in die Bohrung der Zündspule gedrückt ( Bild 3 ). Hier muss man aufpassen! Ich habe da zu fest gedrückt und dabei den Pin abgebrochen! Deswegen habe ich den Stecker wieder entfernt und werde mir dazu im Anschluss Ersatz herstellen.

Zunächst kümmern wir uns um die Verteilerkappe, welche mit fünf Steckern versehen wird.

Die Zündspule wird neben dem Zündverteiler an der rechten Motorhälfte angebracht. Beim Anschrauben aufpassen! Hier habe ich die linke Schraube zu fest angezogen und der linke Halter der Zündspule ist dabei eingerissen. Fällt später nicht mehr auf, aber geärgert habe ich mich dennoch! Weiterhin wurde die Verteilerkappe auf den Verteiler aufgedrückt. Die Position der Stecker habe ich mir von einem Vorbildfoto abgeschaut. Leider ist da seitens des Bausatzes keine Kerbe oder ähnliches zur Ausrichtung vorgegeben.

Nun kommen wir zum Ventildeckel, welcher zunächst um die Halterung ergänzt werden soll ( Bild 1 + 2 ). Danach können wir den Deckel mittels einer Schraube mit dem Block verbinden ( Bild 3 + 4 ).

Der Motorblock soll nun um die Zündkerzen samt Winkelstecker ergänzt werden ( Bild 1 + 2 ). Diese werden in die vier Bohrungen im Ventildeckel eingepresst ( Bild 3 + 4 ). Die Ausrichtung erfolgt später mit der Montage der Zündkabel.

Nun montieren wir die Zündkabel. Zuerst schneiden wir von dem gelieferten „Schlauch“ ein Stück von 4,4 Zentimetern ab. Dieses Stück stecken wir mittig auf den Stecker des Verteilers und verbinden es mit der Zündspule. Hier habe ich mir mit einen Stück Giessast einen neuen Stecker gebastelt, da ich den einen mitgelieferten ja abgebrochen hatte. Ganz wichtig: Bei der Montage der weiteren vier Zündkabel ist die Zündfolge zu beachten. Diese ist 1-3-4-2. In dieser Reihenfolge müssen die Kabel mit den Winkelsteckern verbunden werden.

Hier sind die vier Zündkabel entsprechend der Zündfolge angebracht worden. Sie sind vorher jeweils auf 7 Zentimeter zugeschnitten worden.

Hier nochmal von der linken Seite aus gesehen. So erkennt man die Durchführung der Zündkabel an der Halterung besser.

Zum Abschluss ein Rückblick auf alle fünf Baustufen dieses ersten Packs.

In Kürze geht es dann mit dem zweiten Pack weiter. Da werden uns die nächsten acht Baustufen geliefert. Auf jeden Fall hat alles soweit gut zusammengepasst. Die Zerstörung des einen Steckers war eindeutig auf meine eigene Dusseligkeit zurückzuführen, da will ich nicht meckern, denn es heißt nicht umsonst: „Nach fest kommt ab“!

Gruß Stefan

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keramh

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7

Donnerstag, 20. November 2025, 15:23

moin,

sehr sehr schön, dass es endlich losgeht. Ich freue mich auf den SAS.
Bin gespannt wenn Du mit den Alterungen beginnst, gerade auch am Motor und dem so sauber lackierten Abgaskrümmer läßt sich bestimmt einiges anstellen.

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8

Donnerstag, 20. November 2025, 19:43

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 - Baustufe 6

Hallo zusammen,

nachdem wir die ersten fünf Baustufen zufriedenstellend erledigen konnten, geht es nun mit dem Pack 2 und den Baustufen 6 bis 13 weiter. Legen wir los. Hier die Bauteile der Baustufe 6:

Zuerst setzen wir den Vergaser zusammen, der aus vier Bauteilen und einer Schraube besteht.

Am Vergaser fehlt seitlich noch die Betätigungseinheit. Diese wird einfach angesteckt.

Nun können wir den Vergaser mit zwei Schrauben auf dem Ansaugkrümmer befestigen.

Nun setzen wir die Benzinpumpe zusammen. Die beiden Teile werden miteinander verschraubt.

Die Benzinpumpe wird mit einer Schraube an der linken Seite des Motors angebracht ( Bild 1 + 2 ). Gleiches gilt für den Ölfilter auch der wird seitlich angeschraubt ( Bild 3 + 4).

Wir nehmen uns die Getriebeglocke und den Anlasser zur Hand und verbinden dieser mit einer Schraube ( Bild 1 + 2 ). Danach bringen wir die Getriebeglocke am Motor an. Jeweils links und rechts mit einer Schraube ( Bild 3 + 4 ).

Der mitgelieferte Schlauch muss nun zugeschnitten werden. Wir brauchen ein Stück von 7,5 Zentimetern und ein weiters von 50 Zentimetern ( Bild 1 + 2 ). Der längere Schlauch wird an der Benzinpumpe sowie am Vergaser aufgesteckt. Der kurze verbindet den Ansaugkrümmer mit dem Motorblock ( Bild 3 + 4 ).

Hier die angeschlossenen Schläuche aus anderen Blickwinkeln.

Damit können wir die Baustufe 6 erfolgreich abschließen und uns der Nummer 7 zuwenden. Bis gleich.

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 19:47

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 - Baustufe 7

Hallo zusammen,

die Teile der Baustufe 7 sind ausgepackt und liegen nun vor uns:

Zuerst nehmen wir den mitgelieferten Schlauch zur Hand um ihn entsprechen der Angaben im Bauplan zuzuschneiden. Wir benötigen ein Stück von 9 sowie ein Stück von 2,5 Zentimetern.

Als nächstes versehen wir das Öleinfüllrohr mit dem orangefarbenen Deckel ( Bild 1 + 2 ). Danach schieben wir den 2,5 cm langen Schlauch auf dem oben angebrachten Zapfen ( Bild 3 + 4 ).

Das Öleinfüllrohr kann nun an der rechten Seite des Motors verschraubt werden.

Das Einfüllrohr dient ebenfalls zur Aufnahme des Ölpeilstabes.

Nun können wir den Gleichstromgenerator, besser bekannt als Lichtmaschine, zusammensetzen. Das vordere Gehäuseteil wird einfach eingeschoben ( Bild 1 + 2 ). Danach wird die Riemenscheibe mit einer Schraube fixiert ( Bild 3 + 4 ).

Wir nehmen den Motorblock wieder auf die Arbeitsfläche um den Gleichstromgenerator seitlich anzuschrauben.

Jetzt setzen wir das Filtergehäuse zusammen indem wir den Deckel aufstecken ( Bild 1 + 2 ). Einer der beiden Zapfen muss nun in die obere Bohrung eingesetzt werden. Dazu müssen wir den Zapfen zunächst vom Giessast abtrennen. Ich habe den auch noch verklebt ( Bild 3 + 4 ).

Nun bringen wir die Halterung mit einer Schraube an dem Filtergehäuse an ( Bild 1 + 2 ). Danach stecken wir den langen Schlauch auf den grad eben eingesetzten Zapfen ( Bild 3 + 4 ).

Als nächstes wird die Halteplatte herausgesucht und mit zwei Schrauben am Ventildeckel fixiert.

Nun können wir das Filtergehäuse seitlich anstecken und von oben verschrauben.

Noch ein Blick von der Seite.

Damit ist auch diese Baustufe fertig. Wir gehen direkt zur nächsten, der Nummer 8.

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 19:51

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 – Baustufe 8

Hallo zusammen,

wir beschäftigen uns nun mit der Baustufe 8. Hier haben wir die erhaltenen Teile für den Motor:

Zuerst wird die Wasserpumpe an der Stirnseite des Motors verschraubt.

Wir setzen die Riemenscheibe aus zwei Teilen zusammen ( Bild 1 + 2 ) und schieben sie auf die Welle ( Bild 3 + 4 ).

Nun müssen wir das Lüfterrad mit einer Schraube auf der Welle fixieren.

Das erste Rohr des Auspuffs liegt schon bereit. Dieser wird mit seinen Zapfen einfach unten am Krümmer festgesteckt.

Jetzt stecken wir die noch verbliebene Riemenscheibe zusammen ( Bild 1 + 2 ) und verschrauben sie mit dem Motorgehäuse ( Bild 2 + 3 ).

Das Gehäuse wird an der Stirnseite mit einer Schraube fixiert ( Bild 1 + 2 ). Danach können wir den Keilriemen montieren ( Bild 3 + 4 ).

Das war´s. Die Baustufe 8 ist somit auch fertig. Also ab zur Nummer 9!

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 19:53

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 – Baustufe 9

Hallo zusammen,

kommen wir zur Baustufe 9, die eigentlich überhaupt keine ist. Warum? Wir bekommen den Rahmen geliefert aber gebaut wird nichts. Hier sehen wir den Rahmen von unten:

Von oben:

Und zum Abschluss noch einmal schräg:

Das wars. Weiter zur Baustufe 10! Bis gleich!

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 19:57

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 – Baustufe 10

Hallo,

weiter geht es mit der Nummer 10. Hier die Bauteile:

Wir nehmen den Fahrzeugrahmen und die beiden Stoßstangenhalter zu uns auf die Arbeitsfläche. Die Halter werden von vorn in die Bohrungen gesteckt und anschließend von hinten verschraubt.

Rechts und links von den beiden Längsträgern sieht man die Bohrungen:

Die Halter sind verschraubt:

Die Haltebänder samt Halterungen werden erst in einer späteren Baustufe gebraucht. Also ordentlich verstauen! Hier sind wir nun auch fertig und wechseln zur Baustufe 11. Bis gleich!

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 20:01

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 – Baustufe 11

Hallo zusammen,

hier der nahtlose Übergang zur Baustufe 11. Diesmal bekommen wir die Getriebehalterung sowie die Teile des Verteilergetriebes.

Die Halteplatte soll an der Quertraverse verschraubt werden. Sie wird von unten gesteckt und anschließend von oben verschraubt.

Hier sieht man wie die Halteplatte verbaut wurde.

Wir kommen zum ersten Bauteil des Verteilergetriebes. Dies wird ebenfalls von oben mit dem Rahmen verschraubt

Weiter geht es mit dem Gehäuse des Verteilergetriebes. Die beiden Anbauteile werden in die Öffnungen gesteckt ( Bild 1 + 2 ). Danach wird die zweite Gehäusehälfte aufgelegt und zweifach verschraubt ( Bild 3 + 4 ).

Nun müssen wir die beiden noch verbliebenen Gehäuseteile zusammenfügen und verschrauben ( Bild 1 + 2 ). Danach verbinden wir beides durch eine weitere Schraube miteinander ( Bild 3 +4 ).

Auf der Unterseite des Verteilergetriebes müssen wir noch die Ölablassschraube anbringen. Diese muss zuerst vom Giessast abgetrennt und danach in die Öffnung gedrückt werden ( Bild 1 + 2 ). Jetzt befestigen wir das Verteilergetriebe mit dem schon am Rahmen angebrachten Gehäuseteil. Das erfolgt auch wieder mit einer Schraube.

So sieht unser Rahmen nun nach Abschluss dieser Baustufe aus:

Bis jetzt geht alles problemlos und ohne weitere Zwischenfälle von der Hand. Die Einzelteile sind alle sauber gefertigt und daher sind auch keine weiteren Nacharbeiten erforderlich. So macht die Montage Spaß! Zwei Baustufen haben wir noch, also auf zur Nummer 12! Bis gleich.

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 20:03

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 – Baustufe 12

Hallo zusammen,

wir sind bei der vorletzten Baustufe dies zweiten Packs angekommen. In dieser Baustufe kümmern wir uns um die vordere, linke Blattfeder. Hier die Teile:

Wir beginnen mit der Halterung, welche vorn am Rahmen verschraubt wird.

Danach bringen wir die hintere Halterung an:

Die Aufhängung wird nun von der Innenseite her in den vorderen Halter geschoben ( Bild 1 + 2 ). Von außen wird nun der Haltebügel eingeschraubt ( Bild 3 ). Die Blattfeder hat verschieden große Enden. Die größere Öffnung gehört nach vorn ( Bild 4 ).

Nun können wir die Feder aufschieben und anschließend zusammen mit dem Haltebügel verschrauben,

Am hinteren Ende wird auch jeweils ein Haltebügel mit angeschraubt.

Baustufe 12 fertig! Bis gleich!

Gruß Stefan

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Donnerstag, 20. November 2025, 20:06

Agora SAS Willys Jeep – Pack 2 – Baustufe 13

Hallo zusammen,

wir sind nun bei der letzten Baustufe dieser Lieferung angekommen. Hier verbauen wir die rechte vordere Blattfeder, analog der linken. Hier die Teile:

Auch hier verschrauben wir zunächst die beiden Halter am Rahmen:

Danach wird das zweite Federpaket auf die gleiche Weise, wie eben schon beschrieben, verschraubt.

Am hinteren Halter sind allerdings keine zusätzlichen Haltebügel vorgesehen.

So sieht unser Kastenrahmen von unten betrachtet jetzt aus:

Von oben betrachtet:

Das war es dann erst einmal von mit diesem neu eröffneten Baubericht. Jetzt kann ich alles zusammenpacken und im Schrank verstauen bis die nächste Lieferung kommt. Dieses Abo ist auf 12 Monate eingerichtet und nun muss ich erst einmal sehen wie die zukünftigen Lieferintervalle sind. Wir werden es erleben. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf das Pack 3. Bis dahin!

Gruß Stefan

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16

Freitag, 21. November 2025, 08:01

Moin , So als Jahres-Abo geht es ja recht fix voran mit dem Model - sehr schön . Und da es ja nahezu das selbe Model , wie der Willys MB ist , möchte ich dir einen Tip geben auch weil das ja bei Deinem Jeep demnächst soweit ist . Behandel die Hinterachse wie ein rohes Ei . Die bricht sehr leicht direkt neben dem Differenzial, zur der Seite mit dem langem Achsrohr . Beim Willys MB gab es wohl keinen , dem die Achse nicht gebrochen ist . Die Achse hat auch ein Problem mit dem doch recht hohem Gewicht des Models , Das durchbrechen trat bei einigen auch erst dann auf , wenn man mit dem Bau in den letzten Zügen war und das Gewicht immer mehr zunahm.
Die Drehstromlichtmaschine ist , so nebenbei erwähnt , ne Gleichstromlichtmaschine.

gruß Kay

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Freitag, 21. November 2025, 10:55

Hallo Kay,

danke für deinen Tipp bzgl. der Hinterachse. Das zu Wissen ist Gold wert! Wenn es soweit ist, werde ich da sicherlich besonders aufpassen. Mal sehen, wie die Bauteile ausschauen und ob es eine Möglichkeit gibt die Achse zu verstärken.

Zur Lichtmaschine: Wird verbessert!

Falls ich noch weitere Fehler bei den Beschreibungen machen sollte, bitte sofort Bescheid geben. Im Bauplan sind leider keinerlei Bezeichnungen angegeben. Ich kenne mich zwar halbwegs aus aber alles ist mir nicht geläufig. Also keine Scheu!

Gruß Stefan

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Luchsschrauber

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18

Freitag, 21. November 2025, 18:39

Moin , ja gibt es - auf Youtube gibt es einige Vorschläge . der effektivste ist wohl , die lange Seite der Achse abzusägen , ein passendes Rohr einzufügen und dann wieder mit 2Komponenten Kleber zusammen setzen . Ich konnte das nicht probieren - ich hab das zuspät gesehen und schon instandgesetzt als ich das Video sah .

Gruß Kay

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19

Freitag, 21. November 2025, 18:46

Naja und ein "Fehler" ist schon passiert , grins . Ist aber eine Sache , die weiß nur jemand , der das "technical Manuell " vom Jeep hat : Am Verteiler ist der erste Zylinder unten und nicht oben wie bei Dir jetzt . Und die Leitung unterhalb des Vergasers ist im Original kein Schlauch sondern eine Kupferleitung . Und die Leitung von der Spritpumpe zum vergaser ist auch ne Kuperleitung . Aber das sind Sachen , die kann man ändern , muß man aber nicht. Wenn man nen Jeep-Nerd ist dann macht man das vielleicht .

gruß Kay

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Freitag, 21. November 2025, 19:17

Hallo Kay,

danke für deine Hinweise. Ich schau mir das alles mal genauer an. Deine Tipps helfen da sehr. Ist meine Zündfolge denn korrekt und muss nur "weitergedreht" werden, oder ist die Drehrichtung falsch? Zu den Leitungen, das kann ich anpassen.

Gruß Stefan

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21

Freitag, 21. November 2025, 19:46

Huhu Stefan,
Die Drehrichtung des Verteilers ist "Rechtsrum" , die Zündfolge 1-3-4-2 . der 1, Zylinder ist gegenüber der Kraftabgebenden Seite .Position 1.Zyl. am Verteiler unten. Das dürfte dir helfen , wenn du es tatsächlich ändern möchtest . Leider hat man bei dem Model "vergessen" diese Hinweise auf dem Motor anzubringen- im Original waren Zündfolge und noch ein paar andere Daten auf dem Zylinderkopf ziemlich deutlich mit eingegossen. War bei dem "GoDevil" von Willys so , auch beim Ford-Motor . Auch bei den 6Zyl-Motoren von White in der allbekannten Halbkette so . Hätte man also durchaus als Detail mitmachen können .

Gruß Kay

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Montag, 15. Dezember 2025, 14:39

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 14 + 15

Hallo zusammen,

das Pack 3 mit den Baustufen 14 bis 22 ist mittlerweile ausgeliefert worden. Somit können wir unseren Baubericht noch vor den Feiertagen weiterführen. Legen wir los. In der Baustufe 14 geht es an der Vorderachse weiter. Hier sehen wir die Einzelteile.

Wir nehmen uns den Rahmen unseres Jeeps hinzu und schauen uns an, wie die Vorderachse montiert werden soll ( Bild 1 ). Zuerst fügen wir die Achse zwischen Rahmen und Blattfedern ein. Danach wird die Halteplatte auf das Federpaket der rechten Seite aufgelegt und die Schraube durchgeführt ( Bild 2 ). Nun verschrauben wir die Achse am rechten Federpaket ( Bild 3 ). Nun drehen wir den Rahmen so, dass wir die linke Seite vor uns haben und legen die Zusatzfeder sowie die Schraube bereit ( Bild 4 ).

Nachdem die Achse mit dem Federpaket verschraubt ist ( Bild 1 ) richten wir die hinteren Halter passend aus und verschrauben die Zusatzfeder / Bild 3 ). Nochmal ein Blick von der anderen Seite ( Bild 4 ).

Nun kümmern wir uns um die Haltebügel auf der linken Seite ( Bild 1 ). Die Bügel werden über die Achse geschoben und durch die Löcher an der Halteplatte gesteckt ( Bild 2 – 4 ). Die Haltebügel sollten stramm sitzen und dann in den Haltern verklebt werden. Ich habe sie noch nicht verklebt, um sie ggf. nochmal entfernen zu können.

Jetzt erfolgt die Anbringung der Haltebügel auf der rechten Seite auf die gleiche Weise.

Hier noch ein Blick auf die montierte Vorderachse.

Wir nehmen uns nun die Teile der Baustufe 15 auf den Arbeitstisch. Hierbei handeltes sich um das Vorderachsdifferential und die zugehörige Kardanwelle.

Wir beginnen mit der Kontrollschraube des Differentialdeckels. Dies muss noch vom Giessast abgetrennt und dann in die zugehörige Bohrung gedrückt werden ( Bild 1 + 2 ). Danach wird die Ablassschraube ebenfalls vom Giessast abgetrennt und in die Bohrung der unteren Differentialhälfte gedrückt ( Bild 3 + 4 ).

Im folgenden Schritt wird die untere Hälfte des Differentialgehäuses mit der Vorderachse verschraubt. Zur Sicherheit habe ich die Gehäusehälfte noch mit Schmucksteinkleber verklebt. Ob das Sinn macht, lassen wir mal dahingestellt. Es schadet auf jeden Fall nicht.

Nun setzen wir die Kardanwelle zwischen Differential und Verteilergetriebe ein.

Nun können wir die obere Hälfte des Differentials zur Hand nehmen. Auch hier habe ich zur Sicherheit Schmucksteinkleber verwendet um die Stabilität zu erhöhen.

Die obere Hälfte des Differentials wird aufgesetzt ( Bild 1 ) und nochmal abgenommen, weil zuerst der Halter des Differentialdeckels an der Achse aufgesteckt werden muss ( Bild 2 + 3 ). Dann kann die ganze Einheit verschraubt werden. Alles passt ( Bild 4 ).

Damit haben wir auch diese Baustufe 15 fertiggestellt. Gönnen wir uns noch einen Blick auf den ganzen Rahmen unseres Jeeps.

Wir gehen dann auch sofort zu den nächsten Baustufen über. Bis gleich!

Gruß Stefan

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23

Montag, 15. Dezember 2025, 14:45

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 16 + 17

Hallo,

kommen wir zu den nächsten beiden Baustufen. Hier sehen wir erst einmal die Bauteile der Nummer 16. Es handelt sich um die vorderen Stoßdämpfer sowie einem Wasserbehälter zum Umhängen.

Wir nehmen uns den Rahmen des Jeeps auf den Tisch und verschrauben den oberen Teil des Stoßdämpfers an der linken Seite mit dem Rahmen ( Bild 1 + 2 ). Danach stecken wir die Feder auf den unteren Teil des Dämpfers ( Bild 3 ). Nun können wir den Stoßdämpfer zusammenstecken und verschrauben (Bild 4 ).

Wir wiederholen das Ganze auf der rechten Rahmenseite.

Unsere Vorderachse nimmt immer mehr Gestalt an!

Der Rahmen nach Abschluss der Baustufe 16. Der Wasserbehälter wird erst einmal zur Seite gelegt. Der wird erst wesentlich später gebraucht.

Weiter geht es mit den Einzelteilen der Baustufe 17. Hier geht es um die Lenkung.

Zuerst nehmen wir uns die Bauteile des Lenkgetriebes vor ( Bild 1 ). Wobei es hier von Nöten ist, dass schon zusammengesetzt gelieferte Teil noch einmal zu zerlegen ( Bild 2 ). Warum? Zuerst habe ich die Bauteile noch ein wenig entgratet, weil es sehr hakelig war. Danach wurden die beiden beweglichen Teile eingefettet ( Bild 3 ). Nun kann auch das Zahnrad eingefügt werden ( Bild 4 ).

Auf der Welle des Zahnrads wird nun der Lenkhebel aufgesteckt und verschraubt ( Bild 1 + 2 ). Die Drehbarkeit hat sich schon um einiges verbessert ( Bild 3 ). Wir nehmen die Lenkstange dazu. Diese soll mit dem Lenkhebel verschraubt werden ( Bild 4 ).

Die Lenkstange ist mit dem Lenkgetriebe verschraubt ( Bild 1 ). Am anderen Ende der Lenkstange widr nun der Umlenkhebel ebenfalls mit einer Schraube befestigt ( Bild 2 + 3 ).

Nun können wir die Einheit am Rahmen anbringen ( Bild 1 ). Zuerst wird der Umlenkhebel auf den zugehörigen Zapfen an der Vorderachse aufgesteckt ( Bild 2 – wei0er Pfeil ). Danach wird das Ganze mit einer Schraube fixiert ( Bild 3 ). Das Lenkgetriebe verschrauben wir an seiner Halterung von außen mit einer Schraube ( Bild 4 ).

Auf der Innenseite fügen wir noch zwei weitere Schrauben hinzu.

So sieht der vordere Bereich unseres Jeeps nun aus:

Bleiben noch die beiden Bauteile 17-F und 17-G. Diese werden nun miteinander verklebt, aber sonst auch noch nicht weiter verwendet.

Damit haben wir auch diese beiden Baustufen abschließen können.

Die Kleinteile werden erst einmal sicher verstaut, bis sie verwendet werden sollen. Wir machen aber direkt mit den nächsten Baustufen weiter.

Gruß Stefan

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24

Montag, 15. Dezember 2025, 14:49

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 18 + 19

Hallo zusammen,

weiter geht es mit den beiden Ausgaben 18 und 19. Hier die Teile der Baustufe 18, auch wieder für die Vorderachse:

Wir nehmen unseren Rahmen wieder zur Hand und kümmern uns um die Nabe der Fahrerseite, welche auch extra mit einem L markiert ist. Der zugehörige Lenkhebel wird an der Nabe eingesteckt und die Schraube soweit eingedreht, dass sie nicht auf der Innenseite der Nabe herausschaut ( kleines Bild ).

Wir drehen den Rahmen um und stecken die Nabe auf die Kugel der Achse ( Bild 1 ). Danach fixieren wir die Nabe mit einer Schraube ( Bild 2 ). Wir drehen den Rahmen wieder um und ziehen die obere Schraube fest ( Bild 3 ). Danach verbinden wir den Lenkhebel der Nabe mit der kürzeren Spurstange und verschrauben diese auch an dem Umlenkhebel ( Bild 3 + 4 ).

Wir wechseln auf die linke Seite und legen uns die Bauteile bereit.

Auch hier wird zunächst der Lenkhebel an der Nabe fixiert ( Bild 1 ). Danach stecken wir die Nabe auf die Kugel der Achse und ziehen die Schraube an ( Bild 2 ).
Danach wird die untere Schraube eingesetzt und festgezogen ( Bild 3 ). Zuletzt wird die längere der beiden Spurstangen ebenfalls verschraubt ( Bild 4 ).

Wir sind jetzt erst einmal mit der Vorderachse soweit fertig. So schaut es jetzt aus:

Wir wechseln jetzt von vorn nach hinten. In der folgenden Baustufe 19 verbauen wir die ersten Teile der Hinterachse. Hier sind sie:

Der Rahmen liegt bereit, ebenfalls die erste Halterung. Diese wird linksseitig am Ende des Rahmens mit zwei Schrauben angebracht ( Bild 1 + 2 ). Danach können wir die Federaufnahme ebenfalls verschrauben ( Bild 3 + 4 ).

Nun verschrauben wir die vordere Halterung, auch wieder mit zwei Schrauben.

Nun wird das Blattfederpaket mit der Federaufnahme verbunden und verschraubt ( Bild 1 + 2 ). Danach richten wir das Federpaket aus und verschrauben es am vorderen Ende ( Bild 3 + 4 ).

Das erste hintere Blattfederpaket ist verbaut und damit haben wir diese beiden Baustufen auch fertiggestellt.

Bis gleich zur nächsten Ausgabe.

Gruß Stefan

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25

Montag, 15. Dezember 2025, 14:53

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 20 bis 22

Hallo zusammen,

wir kommen jetzt zu den letzten drei Baustufen dieser Lieferung und beginnen mit den Einzelteilen der Nummer 20. Hier geht es um die rechte hintere Federung.

Wie schon bei der linken Seite wird zuerst die hintere Halterung am Rahmen verschraubt ( Bild 1 + 2 ). Danach verschrauben wir die Federaufnahme an der Halterung ( Bild 3 + 4 ).

Die vordere Halterung wird auch wieder mit zwei Schrauben befestigt.

Nun können wir das Blattfederpaket an der Federaufnahme befestigen ( Bild 1 +2 ). Danach verschrauben wir die Blattfedern an der vorderen Aufnahme ( Bild 3 + 4 ).

Damit ist dies Baustufe schon wieder beendet und wir schauen uns noch einmal den Rahmen an:

Auf zur Baustufe 21. Hier befassen wir uns mit der Anbringung der Hinterachse.

Wir stecken die Achse wieder zwischen Rahmen und Federpaket durch und legen die Halteplatten bereit.

Auch hier wird mit jeweils einer Schraube durch das Federpaket hindurch die Achse befestigt.

Die Achse ist fest. Auf Kays Hinweis hin bin ich sehr vorsichtig mit der Achse. Ich denke, dass ich das Differential auch verkleben werde. Dazu dann später mehr. Zunächst wenden wir uns der letzten Baustufe dieses Packs zu. In der Nummer 22 geht es um die hinteren Stoßdämpfer und den Kompass.

Zuerst wird die obere Hälfte des linken hinteren Stoßdämpfers am Rahmen verschraubt ( Bild 1 + 2 ). Danach wird die Feder auf den unteren Teil des Stoßdämpfers gesteckt und danach in den oberen Teil gesteckt. Danach erfolgt das Verschrauben an der Halterung / Bild 3 + 4).

Nun wiederholen wir das Ganze an der linken Rahmenseite.

Jetzt geht es um den Bagnold Sonnenkompass. Diesen setzen wir aus fünf Einzelteilen zusammen.

Noch ein letzter Blick auf alles, was wir mit dem Pack 3 erhalten und verbaut haben. Das wird nun bis zur Lieferung des Pack 4 ordentlich im Schrank verstaut.

Ich vermute, dass es kurz nach dem Jahreswechsel hier weiter geht. Wir werden sehen. Bis dahin!

Gruß Stefan

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26

Dienstag, 6. Januar 2026, 19:36

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 23

Hallo zusammen,

direkt nach dem Jahreswechsel kam die Lieferung mit dem Pack 4 hier bei mir an. Somit konnte ich die Zeit gut nutzen um an diesem Baubericht weiterzumachen. Geliefert wurden die Baustufen 23 bis 30. Mit der Nummer 23 legen wir auch direkt los. Hier die Bauteile:

Wir nehmen uns den Rahmen unseres Jeeps auf die Arbeitsfläche. Weiterhin legen wir die ersten beiden Federbügel für die Hinterachse bereit.

Zuerst wird der äußere Bügel an der linken Seite der Hinterachse eingedrückt. Ich werde die Bügel noch nicht einkleben. Da ich noch nicht weiß, ob ich die Hinterachse evtl. im weiteren Verlauf noch einmal zerlegen muss. Dazu aber später mehr.

Der innere Bügel der linken Seite ist nun auch angebracht.

Die beiden Bügel der rechten Seite werden eingesetzt, aber auch noch nicht eingeklebt.

Nun werden wir die Ankerplatte der hinteren linken Bremstrommel auf die Achse montieren ( Bild 1 ). Sie wird einfach aufgesteckt. Es ist darauf zu achten, dass die Bohrung für die Bremsleitung mittig oben sitzt ( weißer Pfeil - Bild 2 ). Danach wiederholen wir den Vorgang auf der rechten Seite ( Bild 3 ). Auch hier muss die Bohrung oben sein ( weißer Pfeil – Bild 4 ).

So sieht unser ergänzter Jeep-Rahmen nun aus. Die ebenfalls mit dieser Baustufe mitgelieferte Tasche legen wir bis zum späteren Gebrach einfach zur Seite.

Das war die erste Baustufe 23, es geht aber sofort mit der Nummer 24 weiter. Bis gleich!

Gruß Stefan

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27

Dienstag, 6. Januar 2026, 19:44

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 24

Hallo,

schon geht es weiter mit der Baustufe 24. Hier geht es um das Hinterachsdifferential. Sehen wir uns die neuen Teile an:

Wie schon an der Vorderachse werden zuerst die beiden Verschlussschrauben eingesetzt. Diese müssen beide nur eingepresst werden. Der Außenvierkant wird in den Differentialdeckel gedrückt ( Bild 1 + 2 ). Der Innenvierkant stellt die Ablassschraube dar.

Nehmen wir uns den Rahmen und die obere Differentialhälfte und schauen uns an, wie das verbaut werden soll ( Bild 1 ). Aufgrund des Hinweises von Kay auf die Bruchgefahr der Hinterachse stellt sich die Frage, wie man hier vorsorglich handeln kann. Ich gehe mal davon aus, dass der Schwachpunkt bei der Verschraubungsbohrung liegt ( Bild 2 – weißer Pfeil ). Daher habe ich zur Stabilisierung das Differentialgehäuse mit Schmucksteinkleber eingesetzt und voll verklebt. Ich hoffe, dass dieses die Bruchgefahr mindert. Vor allem beim Verschrauben habe ich peinlich genau darauf geachtet, dass kein Druck auf die Achse ausgeübt wird ( Bild 3 ). Nun legen wir uns die Kardanwelle bereit und sehen uns an, in welchem Winkle die beiden Enden eingesetzt werden sollen Bild 4 ).

Am Verteilergetriebe wird die Welle eingeschoben und dann so ausgerichtet, dass die Kreuzgelenke passend stehen ( Bild 1 + 2 ). Danach soll der Differentialdeckel an der Hinterachse auf den Zapfen aufgesteckt werden ( Bild 3 + 4 ).

Wir nehmen die obere Hälfte des Differentials dazu und sehen uns auch hier alles genau an. Bei der Passprobe musste ich leider feststellen, dass die obere Hälfte wegen des hinteren Deckels nur mit Kraftanwendung zu verbauen ist. So geht das also nicht! Der Deckel muss wieder entfernt werden!!!

Der Differentialdeckel wurde wieder abgenommen und die Haltelasche bearbeitet. So kann man den Deckel anschließend einschieben ( Bild 1 ). Im folgenden Schritt wurde auf der oberen Differentialhälften rundherum und auch in die Verschraubungspunkte der Schmucksteinkleber aufgetragen ( Bild 2 ). Danach wurde die obere Hälfte des Differentials vorsichtig aufgesetzt und verschraubt ( Bild 3 ). Nun fehlt noch der hintere Deckel dieser wird ebenfalls verklebt und die Halterung von hinten eingeschoben ( Bild 4 ).

Der Differentialdeckel ist nun eingeschoben und verklebt worden. Er sitzt sauber und liegt flächig an.

Hier noch einmal in groß:

Baustufe 24 abgeschlossen!

Gleich geht es mit der Baustufe 25 und 26 weiter. Bis dann!

Gruß Stefan

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Dienstag, 6. Januar 2026, 19:47

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 25 + 26

Hallo zusammen,

diesmal habe ich zwei Baustufen zusammengefasst, da es sich bei beiden um das zweite Vorderrad handelt. Zuerst bekommen wir die Bauteile der Felge:

Die Bremstrommel wird mit zwei Schrauben an der inneren Hälfte der Felge befestigt.

Das war es auch schon mit der Nummer 25. Die weiteren Teile verwenden wir gleich im Anschluss.

Nun geht es zur Baustufe 26. Hier bekommen wir den zugehörigen Reifen sowie ein Fernglas als Ausstattungsdetail.

Diesmal habe ich, wie auch in der Bauanleitung beschrieben, den Reifen direkt in ein Schüsselchen mit heißem Wasser eingelegt. So wird das sehr feste Gummimaterial weicher und lässt sich wesentlich einfacher verarbeiten.

Wir nehmen uns die beiden Felgenhälften dazu ( Bild 1 ) und drücken die äußere Felgenhälfte fest in den Reifen ( Bild 2 ). Danach wird die innere Hälfte eingedrückt und verschraubt ( Bild 3 ). Damit ist das Rad fertiggestellt. Die beiden Nabenteile drücken wir mittig auf die Nabe damit sie nicht verloren gehen ( Bild 4 ).

Das Rad wie auch das Fernglas legen wir beiseite.

Diese beiden Baustufen sind fertig und wir wenden uns nun der nächsten zu. Bis gleich!

Gruß Stefan

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Dienstag, 6. Januar 2026, 19:53

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 27

Hallo,

die Einzelteile der Baustufe 27 liegen vor uns und wir fangen direkt an.

Wir beginnen mit dem Bremszylinder, welcher mit der Halterung verschraubt werden soll ( Bild 1 + 2 ). Danach wenden wir uns den Leitungen zu ( Bild 2 ). Diese müssen zugeschnitten werden. Die Maße sind 2 x 100mm, 1 x 180mm und 1 x 50mm ( Bild 4 ).

Wir nehmen uns eine der 100mm langen Leitungen und stecken sie auf den senkrechten Zapfen des Bremszylinders. Danach nehmen wir uns die 180mm lange Leitung und stecken sie auf den waagerechten Zapfen ( Bild 3 + 4 ).

Wir holen uns den Rahmen auf die Arbeitsfläche um den Bremszylinder anzuschrauben. Der Halter wird mit zwei Schrauben am Rahmen befestigt ( weiße Pfeile ) .

Nachdem der Bremszylinder befestigt ist ( Bild 1 ) drehen wir den Rahmen um, denn die längere Leitung wird in den Rahmen eingelegt und nach hinten geführt ( Bild 1 + 2 ). Am Querträger ist eine Bohrung, durch die die Leitung geführt wird ( Bild 3 ). Zur Fixierung habe ich ein klein wenig Patafix verwendet – so bleibt die Leitung auf jeden Fall glatt im Rahmen. Wir drehen den Rahmen erneut um und sehen wie die Leitung durchgeführt wird ( Bild 4 ).

Nun bereiten wir die vordere Bremsleitung zum Einbau vor. Dazu stecken wir die Leitungen auf die beiden Endstücke und das Verteilerstück.

Das Verteilerstück wird mit dem dickeren Zapfen in die Bohrung der Vorderachse gedrückt ( Bild 1 – weißer Pfeil ). Der freie Zapfen am Verteiler muss nach hinten zeigen ( Bild 2 ). Die Leitungen werden mit ihren Endstücken jeweils in die Bohrungen an den Ankerplatten der Bremstrommeln eingepresst ( Bild 3 + 4 )

Hier sieht man es noch einmal als durchgehende Leitung ( Bild 1 ). Danach wird die Leitung, welche vom Bremszylinder abgeht mit dem Verteiler durch aufschieben verbunden ( Bild 2 ).

Die Bremsleitungen zur Vorderachse sind angebracht.

Nun kommen wir zum Zusammenbau des ersten Benzinkanisters. Dieser besteht aus sechs Einzelteilen sowie zwei Schrauben ( Bild 1 + 2 ). Die beiden Hälften des Kanisters werden zusammengesteckt und verschraubt ( Bild 2 + 3 ). Damit man die Schrauben nicht so sehr sieht, werden die beiden Abdeckkappen in die Löcher gedrückt ( Bild 3 + 4 ).

Zum Abschluss werden noch der Griff und der Verschluss angebracht. Den Verschluss habe ich mit etwas Kleber versehen.

Damit ist die Baustufe 27 abgeschlossen. Mit den Bremsleitungen bin ich nicht ganz zufrieden, allerdings lässt sich das erst beurteilen, wenn die Karosserie angebaut ist. Wir werden sehen.

Es geht sofort weiter mit der Baustufe 28. Bis gleich!

Gruß Stefan

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Dienstag, 6. Januar 2026, 19:55

Agora SAS Willys Jeep – Baustufe 28

Hallo zusammen,

hier geht es nun um die Baustufe 28 in der wir uns auch wieder mit den Bremsleitungen sowie einem weiteren Kanister beschäftigen.

Zuerst müssen wir uns wieder die Leitungen zuschneiden. Diesmal benötigen wir zwei Stücke mit 70mm und ein Stück mit 50mm ( Bild 1 + 2 ). Das Stück mit 50mm Länge wird mit dem Verteiler bestückt ( Bild 3 + 4 ). Nun nehmen wir uns den Rahmen wieder auf den Tisch und sehen uns an wo das neue Stück Leitung angebracht werden soll. Der dicke Zapfen am Verteiler soll in die Bohrung am Querträger ( Bild 4 – roter Pfeil ) gesteckt werden. Vorher aber noch die Leitung mit der schon vorhandenen verbinden.

Die Leitungen sind verbunden ( Bild 1 ). Nun kann der Verteiler am Querträger fixiert werden ( Bild 2 ). Wir drehen den Rahmen wieder um und nehmen den zweiten Verteiler dazu ( Bild 3 ). Dieser wird nun an der Hinterachse in der Bohrung fixiert ( weißer Pfeil ). Nun stecken wir die Leitung auf den mittleren Zapfen am Verteiler ( Bild 4 ).

Nun werden die beiden verbliebenen Leitungen jeweils mit einem Zapfen versehen.

Beide Leitungen werden nun am Verteiler an der Achse aufgeschoben und mit den anderen Enden jeweils an der Ankerplatte der Bremse eingepresst ( Biö 1 – 3 ). In Bild 4 sehen wir das Ganze noch in der Draufsicht. Die nach rechts verlaufende Leitung erscheint mir zu kurz. Eventuell muss die noch eine etwas längere ausgetauscht werden. Wir werden es später sehen.

Jetzt können wir den zweiten Kanister zusammensetzen. Dieser ist identisch mit dem der vorherigen Baustufe.

Noch ein Blick auf den Rahmen zum jetzigen Zeitpunkt.

Die Baustufe ist auch komplett ausgeführt. Bleiben uns noch zwei weitere, welche wir sofort beginnen. Bis gleich!

Gruß Stefan