Das Wettringer Modellbauforum

Moin zusammen

US-Trucks sind bei mir selten zu sehen. Diesen Oshkosh-Schnittbogen habe ich mir gekauft weil da die Flächen fast alle plan sind und ich dachte der Bau wird dadurch Easy. Außerdem dachte ich der passt gut als Ladung auf einen Lowboy-Trailer, was anderes als die häufig zu sehende CAT D8H.
Aber wie das mit den denken so ist, am Ende wird man doch überrascht und auf den Boden der Tatsache geworfen. Hier ist es so das ein Großteil der Teile zwar plan ist, aber alle Bauteile sollen auf Kante, also ohne Klebelaschen, verklebt werden. Das ist nicht Easy . Außerdem die Abmessungen. Das Teil passt nicht auf einen Lowboy, weder von der Länge noch von der Breite, vielleicht noch von der Höhe, aber nur vielleicht. 10,9m x 2,85m x 3,6m, macht in 1:25 mal eben 43,6cm x 11,4cm x 14,4cm .
Aber das Teil hat auch Vorteile, und das ist die rote Farbe. Da kann man die Kanten wo nötig leicht mit einem roten Buntstift anmalen . Gut ist auch das es da einen Lasercut-Satz gibt, das erleichtert einiges, aber bei weitem nicht alles. Außerdem hat Modelik hier die Möglichkeit eingeplant die Türen der Kabine und die Klappen der Staukästen beweglich darzustellen. Ob ich das aber umsetze weiß ich noch nicht, der Bau wird auch so für mich als Semi-Anfänger nicht gerade leicht werden.

Gut, genug der Einleitung, starten wir mit dem Bau. Zuerst einmal ein Bild vom Deckel als Einstimmung und danach als Beispiel ein Bild vom Reifenprofil aus dem Lasercut-Bogen. Alleine dafür lohnt sich der Kauf des Satzes, diese ganzen Kleinteile einzeln aus dem Bogen rauszuschneiden und einzeln haargenau auf den Reifenrohling zu kleben dürfte nur was für Masochisten sein .





Laut Bauanleitung soll man mit dem Bau des Getriebes, des Zwischengetriebes und des Rahmens beginnen. Dazu gibt es genau eine Zeichnung:



Fürs Getriebe sind diese Bauteile nötig, zum Teil müssen die verstärkt werden:



Für Hauptteil sind das dann diese Teile:



Und so sieht das dann umwickelt aus:



Damit das Teil nicht mehr rollt folgt nun die Ölwanne, das sind diese Teile, die müssen auch zum Teil verstärkt werden:



Fertig:



Und angebaut:



Nun das linke Ende, auch wieder Bauteile zum teil verstärkt, wer hätte das gedacht:



Und auch dieses dann fertig und angebracht:





Nun noch das andere Ende. Dafür werden diese Teile benötigt in gleicher Machart:



Auch das fertiggestellt und danach angebracht, womit das erste Bauteil dann Fertig ist und erstmal zur Seite gelegt werden kann:







Nun der Bau des Zwischengetriebes. Weniger Bauteile, aber gerade bei der Umrandung muss man aufpassen. Durch die vielen Zacken der Stirnseiten muss man das Teil zum Teil nach Vorne knicken und zum Teil nach hinten. Natürlich wird darauf nicht hingewiesen und man muss selbst die Rückseite entsprechend markieren. Das auch hier die ganzen Stirndeckel und die Teile der Zwischenwand verstärkt werden müssen könnt ihr euch ja denken:



Und auch das ist dann fertig:



Den Bau des Rahmens zeige ich dann beim nächsten Mal, für hier und heute soll das erstmal genügen.

Bis dahin, Bernd

Willkommen, ihr Zuschauer.

Ingo, noch nie ist ein Meister vom Himmel gefallen. Meine ersten Kartonmodelle waren trotz einfacher Ausführung von der Machart her auch zum wegwerfen. Nun gut, sind die nun auch immer noch, Verbesserungen bei der Baugenauigkeit sind marginal erkennbar.

Herbert, genau so mache ich das. Ist einfach sicherer.

Ja Eugen, eine gewisse Vergleichbarkeit mit dem Simba besteht eindeutig. Nur die Höhe, die ist beim Oshkosh höher nach meiner Einschätzung.

Und damit ein Moin an Alle Zuseher. Heute zeige ich mal den Bau der zwei Rahmen. Der Hilfsrahmen ist relativ einfach zu bauen, daher zeige ich nur den Hauptrahmen im Detail. Lets go.

Für den Bau des Hilfsrahmens benötigt man diese Teile für die Hauptträger. Die senkrechten Bauteile sollen verstärkt werden, die waagerechten nicht:



Darauf sind dünne Linien aufgedruckt, was für die Anbauteile wichtig ist:



Dazu gehören dann noch Querträger. 2*** wieder verstärkt, der Rest nicht:



Zusammengepappt ergibt das ein gerades Gerippe:



Damit ist der Hilfsrahrem fertig, nun geht es an die umfangreichere Hauptrahmen-Baustelle. Auf den ersten Blick nur unwesentlich mehr Bauteile, aber die haben es insich. Das ist kein Bau der schnell abgearbeitet ist.



Begonnen wird hier auch mit den Hauptträgern, das sind die 43cm langen Teile. Auch diese tragen dünne Markierungen, und das nicht gerade wenige:





Nachdem die zwei Träger gebaut waren ging es an den ersten Querträger auf Höhe der Hinterachsen. 11 Bauteile plus teilweise Verstärkungen. Bei Italeri-Trucks wäre das ein Bauteil gewesen:



Hier sind die Hauptträger zu sehen, einmal mit bereits gefärbten Schnittkanten, einmal ohne diese. Darüber die Teile die dann an diese Träger geklebt werden müssen und der Doppel-T-Träger, alles noch unbehandelt:



Auch die Kleinteile mussten natürlich nachgefärbt werden:



Nun wurden zuerst die 4 Chips an die Hauptträger geklebt:



Danach dann der Doppel-T-Träger dazwischen und das alles erstmal zwischen zwei Alu-Profilen fixiert damit alles schön gerade wird:



Einen Tag später ging es dann weiter, nach Teile 4ff kommt 5ff, der hintere Rahmenabschluß, mal nix zu verstärken:



Nach 5 folgt 6 laut Plan, aber nicht bei mir. Mir erschien es sinnvoller zuerst die Teile 7 anzubauen da die Teile 6ff einmal im Rahmen vor 7 eingebaut werden und einmal weiter hinten. Kompliziert ? Vielleicht bei der Problembeschreibung, aber beim Bau nicht wirklich.





Und bei 6d ist schon der erste Fehler drin. Keine Ahnung warum man bei drei Teilen nicht alles Rot gedruckt hat. Kein Beinbruch, anmalen und gut ist:



Hier nun 5, der Heck-Querträger, eingebaut:



Hier dann die Teile 7 auf der rechten Seite, links dann Nummer 6:



Von Vorne nochmals der Mücken-Landeplatz:



Und weiter hinten dann die restlichen 6er Bauteile, hier dann gleich zwei weitere Landeplätze. Da haben die Mücken also reichlich Auswahl:



Weiter geht es gleich im Anschluß ...

...

Nach 7 folgt 8, danach 9. 8 nur biegen, 9 nicht, dafür dann verstärken:



Angebaut ergibt das dann die kleinenen Anbauteile ( 8 ) :



Und Vorne dann die 4 9er Bauteile nach Unten:



Letzte Rahmenbauteile: 10, 11 und 12:



10 macht dann der kleine hintere Querbalken, davor dann die 11 als Würfel:



Weit Vorne wurde dann das komische Gebilde mit der Nummer 12 angeklebt:



Nun der Hilfsrahmen noch drauf, dafür sind in Wahrheit die Landeplätze vorgesehen. Tja, Pech gehabt, ihr Mücken:



Nun soll laut Plan das Getriebe zwischen den Bauteilen 8 und 12 eingebaut werden und das Verteilergetriebe an die Teile 9. Mach ich aber erstmal nicht, könnte ich aber, zumindest zum Teil. Die Position des Getriebes ist ersichtlich, aber wo genau so das Verteilergetriebe seinen Platz finden ? Komplett in 9 oder nur zum Teil ? Das ist nicht textlich beschrieben und eine Zeichnung dazu gibt es schonmal garnicht. Den genauen Ort werde ich schon finden wenn die ganzen Kardanwellen eingebaut werden müssen. Eilt also nicht.

Weiter geht es laut Plan dann mit den Achsen, das seht anhand der Nummern schon fest. Nur den ganzen Text dazu muss ich noch übersetzen, für den Fall das da Feinheiten drin versteckt sind.

Bernd

Moin zusammen

War der Bau des Hauptrahmens schon etwas kompliziert so wird es nun beim Bau der Achsen das erst recht. Viele Bauteile die zudem auf mehrere Zeichnungen verteilt sind, da muss man schonmal suchen wo das nächste Bauteil angebaut werden soll. In der Regel sind die Bauteile-Nummern immer fortlaufend, aber nicht immer auf einer Zeichnung ersichtlich. Einiges soll man hier auch verstifteln, daher ist der Achsenbau für mich nicht innerhalb einer Woche zu schaffen.

Hier erstmal die nötigen Zeichnungen dazu, ein Großteil der ersten Zeichnungsseite:



Beginnen soll man mit den Achsenkörpern, danach mit den Scheiben daran. Dafür sind diese Teile nötig, bei den Scheiben werden nun auch die ersten Lasercut-Teile eingesetzt:





Das Ergebnis:



Beide sehen gleich aus und sind es im Prinzip auch. Ein Unterschied besteht aber in der Bedruckung für die Anbauteile. Diese sind nämlich bei beiden Achsen nicht gleich. Vielleicht kann man es erkennen ?



Zu mehr bin ich diese Woche nicht gekommen. Ich hoffe nächste Woche werden mehr Bauteile verbaut. Allerdings geht es dann mit Kleinteilen weiter bei denen man garantiert öfters sich die Finger brechen kann. Ich freue mich schon jetzt

Bernd

Dankeschon euch Beiden . Ob der Firetruck am Ende Fantastisch aussehen wird muss sich noch rausstellen, im Moment habe ich da so meine Zweifel, gerade weil die Farbe an den Kanten nicht gut haftet. Wahrscheinlich werde ich da mal an einigen Stellen meinen Malkasten benutzen.

Und damit ein Moin an Alle.

An der Rohbauachse müssen noch einige Bauteile dran. Ist ja nicht so das die aus Karton wie bei Italeri und Co nur aus maximal 4 Bauteilen besteht, nein, hier sind das mehr, deutlich mehr. Und das dauert dann mit den ganzen Trocknungszeiten länger als man sich so denkt.

Hierfür benötige ich diese Teile:



Zu Beginn davon diese für die Aufnahme der Streben zwischen beiden Achsen. Die Streben selbst folgen dann erst im nächsten Bauabschnitt, wohl nächste Woche:



Angebaut sieht das dann so aus:



Als nächstes kommen jeweils eine Ausbuchtung für das innen liegende Kegelrad dran. Dafür sind diese Bauteile vorgesehen. Gerade für die Wölbung, Teil 15lP und 15lT, erkennt man schonmal die Schwierigkeiten bei der Biegung und danach beim Kantenanmalen. Ist mir dann, wie man gleich sieht, nicht optimal gelungen:





Nun noch auf die andere Seite Anschlüsse für die Kardanwellen, wobei der Admiralshut auf die Rückseite der ersten Hinterachse gehört. Ich zeige den nur mal hier weil Modelik zwar für die Teile 15n einen Deckel 15o vorgesehen hat, aber nicht bei dem Hut 15m. Ein weiterer Fehler im Karton, ich habe dafür dann einfach einen Deckel selbst ausgestanzt, keine große Sache:







Nächster Abschnitt: Aufnahmen der Stoßdämpfer und für Stabis. Das sind diese Teile:



Nur mal ein Bild von der Kleinheit. Da sollte es klar sein das es mit einem anmalen per Buntstift nicht immer ganz einfach ist:



Auch hier dann das Ergebnis:



Damit sind alle Bauteile beginnend mit 15 abgearbeitet, weiter geht es nun mit den Teilen 16 bis 16f. Hier ist der nächste Fehler drin. Auf der Zeichnung ist das Teil 16d eingezeichnet:



aber bei den Bauteilen sucht man es vergeblich. Kein Problem, dafür sind von 16e 2 Teile zuviel dabei, d und e sind eh baugleich. Was wirklich fehlt sind LC-Scheiben. 2 Scheiben an einer Achse und jeweils 4 Scheiben für die Bremstrommeln macht zusammen dann 12 Scheiben. Es sind aber nur 8 LC-Scheiben dabei, also muss ich 4 Scheiben selbst zuschneiden. Ich hab's überlebt:



Und damit sind die Achsen nun komplett:





Auch die Achsen können nun erstmal zur Seite gelegt werden, aber nicht weit. Denn nun geht es an die Achsaufhängung mit den ganzen Kleinteilen. Auch wieder umfangreich und da werden auch die Achsen gleich mit eingebaut. Soviel mal als Spoiler vorab.

Bis in ca. einer Woche wenn die IT mitspielt. Ich wollte heute schon meinen Besuch hier abbrechen. Für das wenige was ich hier getan habe musste ich nun etwas mehr als 4 Stunden aufwenden. Das ist nicht normal. Die Bauarbeiter waren schonmal hier, aber nur für die Verlegung der Leerrohre, nicht für die Kabel selbst. Wenn die verlegt werden . Kann sicherlich noch dauern, im Moment liegen die Leerrohre nur hier von einer Querstraße zur nächsten, nicht weiter bis zur Hauptleitung. Ich sehe also weiterhin Schwarz das es bis zum erneut verschobenen Termin klappt

Bernd

Moin zusammen

Es geht weiter beim Bau, und zwar mit dem Bau der Federn und der Aufhängung der Hinterachsen. Zumindest hatte ich mir das vorgenommen, geklappt hat das nicht wirklich. Aber der Reihe nach. Diese Teile werden alle benötigt:



Im ersten Schritt erstmal diese für die untere Verbindung zwischen den Achsen:



Das Ergebnis mit Loch in der Mitte und Löchern an den Enden wo dann alles verstiftelt wird:



Nun folgt die Lagerung für die Mitte, das sind diese Teile:



Zusammengepappt:



Und dann verstiftelt, wie man sieht alles beweglich, das wird aber nicht auf Dauer so sein. Mittig soll man ein Stück 2mm-Draht einsetzen, ich habe aber entspechendes Rundholz genommen das später noch abgelängt wird:





Das konnte nun wieder zur Seite gelegt werden weil nun müssen zuerst die Aufhängungen für die Federpakete ans Chassis. Als erstes sind das diese Teile:



Angeklebt ergibt das dieses Bild, wobei ich die grauen Teile nicht hätte Rot anmalen müssen:





Diese platten Teile müssen nun noch ausgeformt werden und nach Unten kommen nun daran die Federaufnahmen. Dafür müssen diese Teile verwendet werden:



Und auch hier dann alles angebaut:



Weiter bin ich nicht gekommen, ich hatte einen kleinen Unfall und hatte mich an einer Hand verletzt. Nichts schlimmes, aber mit Pflaster an drei Fingern kann man schlecht arbeiten.
Daher ist der Federbau erst kommende Woche dran, das sind dann diese Teile:



Wie man sieht kommen erst hier zum Schluß die zwei Teile mit "g" dran. Keine Ahnung warum Modelik sich hier nicht ans Alphabet gehalten hat wie sie es sonst immer gehandhabt haben. Ist aber auch nicht weiter schlimm, man muss halt aufpassen.

Übrigens: Der Anschluß wurde gerade wieder verschoben, diesesmal auf den 12. November. Aber auch daran glaube ich nicht mehr und rechne mit dem wirklichen Anschluß erst in 26. Läuft in Deutschland

Bernd

Moin zusammen

Nun sind die Federn verbaut. Immer schön eine Lage nach der anderen zuschneiden, Karten anmalen und ankleben. Dann Kleber durchtrocknen lassen und dran mit der nächsten Lage. Das dauert leider länger als erwartet, Vorteil Plastik wo sowas alles gerne in einem oder maximal zwei Teile ist. Die "Federspanner" sind aus Blumenbindedraht hergestellt, das musste ich natürlich Rot anmalen:



Nun konnte das Achsenpaket angebaut werden:





Weiter wird es nun mit der oberen Anbindung an den Rahmen gehen. Das sind diese Teile:



Ganz schön kleine Teile, einige sind gerade einmal etwas breiter als 2mm, und da soll man auch noch ein 1mm-Loch einbauen weil das Ganz verstiftelt werden soll. Ob mir das gelingt ?



Viele Teile sind das nicht wirklich, aber durch die Kleinheit wird auch das ziemlich lange dauern. Nicht zu ändern, wenn der Aufbau dran ist wird es schnell gehen. Hoffe ich.

Bernd

Dankeschön Ingo (wobei ich bei meinen Bauten noch viel Luft nach Oben sehe) und Willkommen an Bord, Heiko

Moin zusammen, nun sind die Stabis oder Streben Fix und Fertig. Leider nicht mehr und ehrlich, im Moment ist mir bei der Kleinteilebauerei ziemlich die Lust vergangen. Da vergeht die Zeit und am Ende, wenn man sich so das gearbeite so betrachtet denkt man: Viel Zeit investiert für wenig Baufortschritt. Nicht zu ändern, da muss ich halt durch.

Gut, zuerst wurden mal die nötigen Aufnahmen an die Achsen und an den entsprechenden Querträger erstellt und angeklebt. Die am Querträger waren ein Fehler weil man nun die Stabis oder Streben nicht mehr verstifteln kann, so wie Modelik sich das vorstellt. Vielleicht mit ganz kleinen Kleinkind-Fingern, aber die habe ich nicht. Egal, bei mir wird das eh alles verklebt weil eine Beweglichkeit am Bauende eh nicht mehr gegeben ist.

Hier sind die Halter schonmal angeklebt:



Und hier die Teile für die Stangen und Ösen aus ganz dünnen Papier zum aufwickeln um 1mm-Draht:



Hier mal Unten die 3 nötigen Bauteile für eine Stange, darüber diese schonmal zusammen geklebt:



Das sind die die zwischen den Achsen und dem Querträger. Nun noch die für zwischen den Achsen zum Seitenträger hin. Im Aufbau ganz ähnlich, nur an einem Ende kommen "Flügel" dran zum ankleben am Rahmen. Diese konnte ich dann verstifteln weil man diese relativ gut stifteln kann.
Bei den "Flügeln" habe ich einen Fehler gemacht. Man soll die mit 0,5mm-Pappe verstärken und das habe ich auch getan. Nur: Man dürfte nur 4 verstärken und die übrigen 4 dann ohne Verstärkung auf die von Hinten aufkleben. Dürfte, Müsste, Wayne interessierts aber nicht mich weil es fällt eh nicht auf das da etwas Rot fehlt, da im Rahmen versteckt. Jedenfalls bleiben nun die 4 Teile auf der rechten Seite über und können in die Tonne. Das nur der Vollständigkeit wegen.



Und hier das Ergebnis. Jeweils eine Stange in Längsrichtung und eine in Quer:





Damit sind nun alle Bauteile beginnend mit 18 verbaut. Und was kommt nach 18 ? Die Teile 19 sollte man meinen, aber Nein, die sind für die Vorderachse vorgesehen und kommen erst später dran. Und die 20 ? Auch die nicht, die sind dann für die Vorderfedern. OK, und die Teile 21 ? Ja, die kommen als nächstes dran, aber nur zum Teil. Das liegt daran dass das die Stoßdämpfer sind und diese sowohl an der Hinter- als auch an der Vorderachse verbaut werden und Baugleich sind außer bei den Anbauteilen. Nach 21 kommt dann noch 22, die Bremszylinder. Dann endlich ist das Hinterachspaket final komplett fertig. Wird auch Zeit.

Bernd

Danke fürs loben, Heiko . Ich seh da aber noch viel Luft nach Oben, ich bin bei Karton immer noch ein Anfänger.

Ja Thomas, und genau das ist immer das Problem, aus was ebenen etwas rundes zu formen. Bei Ecken und Kanten ist es dann schon erheblich einfacher, das wird man später hier dann erkennen wenn der Aufbau ansteht. Und auch wahr: Die Teileanzahl ist hier auch erheblich höher als bei einem vergleichbaren Bausatz aus Plastik. Was da schonmal gerne aus einem Bauteil besteht sind in Karton schnell mal 10. Macht nicht immer Spaß .

Und damit ein Moin an Alle.

Weiter geht es wie angekündigt mit den Stoßdämpfern und den Bremszylindern.

Für die Stoßdämpfer werden diese Teile benötigt. Gleich alle für die Hinterachsen und die Vorderachse, die Hauptteile sind gleich, nur bei der oberen Aufhängung besteht da ein Unterschied:



Nur ist hier ein großer Fehler bei der Teileanzahl. Wie man hier auf der Zeichnung sieht müssen an einen hinteren Stoßdämpfer oben und unten jeweils ein Montageauge dran und (ohne Bild) an den vorderen nur unten ein Auge. Also Finger ins Blickfeld und mal nachgerechnet. 4 Stoßdämpfer mal 2 Augen macht 8 Stück zuzüglich 2 für vorne macht gesamt 10. Glück gehabt, passt haargenau zur vorhandenen Fingeranzahl an beiden Händen . Aber wieviele sind von den 21c nur gedruckt ? Sechs . Und wenn die Stoßdämpfer an dem Rahmen montiert werden sollen braucht man bei 4 Stoßdämpfern ohne nachrechnen zu müssen auch 4 Halter. Das sind dann die Teile 21d und wieviele sind davon nur gedruckt dabei ? Zwei . Nun könnte ich mir einen neuen kompletten Schnittbogen kaufen was Unsinn wäre bei dem Preis, oder einscannen und selbst nachdrucken:





Aber zuerst mal die Hülse und den Kolben aufwickeln und da den Rahmen halten. Und was muss ich feststellen ? Viel zu groß . Das eingezeichnete Auge müsste bei dem aufgedruckten Punkt liegen, und das tut es nicht.



Wo liegt der Fehler, es handelt sich hierbei um gut 10mm ? Habe ich eventuell die Federblätter auf zu dünnem Verstärkungskarton geklebt oder habe ich die Federn nicht genug durchgebogen oder hat Modelik die einfach zu groß gedruckt und ich muss die kürzen ??? Gerne hätte ich den entsprechenden Absatz übersetzt und nachgelesen, aber das ging nicht, wir hatten mal wieder Tagelang IT-Ausfall . Nun läuft es zwar wieder (Klar, sonst könnte ich hier ja nicht teilnehmen), aber übersetzt habe ich es immer noch nicht .

Also habe ich das Problem erstmal eingetütet und auf später verschoben, dann wenn die Vorderachse eingebaut ist. Dann sind die 3 Achsen auch alle im Lot und dann sollte ich leicht erkennen wo der Fehler liegt.

Also ran an die Bremszylinder, dafür braucht man diese Teile:



Und ran an die Achsen ohne Probleme:





Hier habe ich mal auf die Kantenbemalung per Buntstift verzichtet und einen Edding dafür genommen. Ich finde das Ergebnis ist besser. Vom Rot her auch nicht hundertprozentig stimmig, aber besser.

Da nun noch Zeit war habe ich mit der Vorderachse schonmal begonnen. Viele Teile:



aber zuerst werden nur diese 4 für den Achskörper benötigt:



Zusammengepappt sieht das dann so aus, nichts besonderes:



Die Grobarbeit ist also fertig, nun noch die ganzen Feinheiten. So langsam habe ich von den Kleinteilen die Schnauze voll

Bernd

Dankeschön Peter, das richtige KnowHow muss ich aber noch erlernen.

Und damit ein Moin an Alle. Die letzte Woche habe ich weniger geschafft als erhofft, es standen zu viele andre Arbeiten an. Aber die Vorderachse ist fast fertig, es fehlt noch die Stange zwischen den Achsschenkeln (?) , die muss ich noch aus Draht formen und Rot lackieren.
Vorm zeigen des Ergebnisses aber noch ein Hinweis darauf das man auch hier nicht den Angaben in der Bauanleitung Blind vertrauen darf. Bei der Zeichnung für die Radaufhängung wird die Umrandung des Achsendes mit 19d angegeben, in der Zeichnung steht dafür aber 19f und das Teil bzw. die Teile 19d sind da die Verdickungen am Achskörper. Da die Achse ja zuerst gebaut wird kann man dann beim Weiterbau die Teile 19d dann vergeblich suchen weil sie ja schon verbaut sind, und das an anderer Stelle:





Gut, und hier dann das Ergebnis. Die Hölzer sind hier noch zu lang, die werden später beim Räderanbau noch passend abgelängt:





Warum Modelik hier nicht gleich die Radnaben mit abgebildet hat weiß ich nicht. Hinten war es ja der Fall und da die Achsen fast alle gleich sind wäre es ja auch Vorne sinnvoll gewesen die gleich mit anzubauen.

Aber Egal, dann kommen die halt erst später dran, das bringt mich nicht um. Das wird schon eher mein neuer Internetanschluss machen, morgen soll er tatsächlich angeschlossen werden. Und da ich keinerlei Ahnung von der Technik habe und mich auch noch überhaupt nicht damit beschäftigt habe wird es wohl einige Zeit dauern bis ich mich selbst angeschlossen habe. Drei Seiten taktische Anleitungen, ich bin begeistert . Aber dennoch freue ich mich schon auf die relativ schnelle Leitung

Bernd

Vielen Dank, Jörg

Und da ich nun nach fast 4 Wochen Abwesenheit (Nein, nicht weil ich zu doof zum anschliessen war, sondern weil der Anschluss doch nicht verlegt wurde, aber der Kabelanschluss final gekappt wurde) kann es hier und heute nun im Baubericht weitergehen. Und damit ein Moin an alle Zuseher*innen.

Als nächstes standen die Vorderachsfedern an. Zuerst mal die Zeichnung dazu, auch wieder mit Fehlern. Auf der Querschnitt-Zeichnung links werden die senkrechten Teile mit 20a und 20d beschrieben, richtig wäre aber 20a und 20b für die eine Aufnahme und für die andere 20c und 20d. Nur dann passen die vorderen und hinteren Hälften zusammen.



Die Teile dazu:



Und gleich mal das Ergebnis:





Also gleich mal die Vorderachse angeschraubt:





Und nun auch hier die Stoßdämpfer zur Anprobe Bitte:



Auch hier also viel zu groß. Alleine das Rohr wäre schon von der Größe her richtig:



Also die Flex rausgesucht und kürzen was überflüssig ist:



Oberer Halter dran und ab an den Rahmen. Passt:



Auch die hinteren wurden nun final gekürzt und wurden eingebaut:



Damit ist der Achsbau soweit fertig, weiter geht es mit den Kardanwellen, fünf Stück wovon eine zweiteilig ist. In Plastik wären das 5 Teile, hier sind die Kreuzgelenke schon alleine 4 Teile nach Rechnung von Modelik, nach meiner Berechnung 5 weil ich auf beiden Seiten Scheiben sehe und nicht nur auf einer wie die Polen:





Die Teile für die Kreuzgelenke sind diese. Links stimmig von der Anzahl, von den Kreuzen eines zuviel und von den Scheiben, , entweder eine zuviel oder eben 4 zuwenig, je nach Rechnung:



Von der Anzahl her genau richtig sind die Rohre, dreimal einteilige und drei mit Längenausgleich:



Vorm aufrollen aber zuerst mal nachmessen und Tatsache war das auch die viel zu groß ausfallen. Also im ersten Schritt den Längenausgleich um 5mm gekürzt:



Dann aufrollen, nochmals nachmessen und auch die Enden ein Stück kürzer machen. Alle Teile für eine Welle zusammensuchen damit die erste zwischen den Hinterachsen platziert werden kann:



Fortsetzung erfolgt gleich im Anschluss

Die erste Welle kam zwischen den Hinterachsen:



Nun kam die nächste dran, auch diese kürzen und einmessen. diese kam dann an die Vorderachse. Zuvor wurde allerdings erstmal das Zwischengetriebe eingebaut. War ganz schön eng, aber mit Gewalt hat sich das Teil dann ergeben:



Danach das Getriebe einbauen, noch enger , und die erste einteilige Welle, auch gekürzt, Richtung Vorderachse einsetzen:



Unterhalb dieser Welle verläuft dann die zweiteilige Welle Richtung Hinterachse. Hier wurde zuerst das einteilige Vorderteil eingebaut, natürlich auch leicht gekürzt, danach die hintere mit Ausgleichsstück, und wer hätte das gedacht, auch gekürzt:





Fehlt noch eine Welle, die zwischen Getriebe und Motor. Diese baue ich aber erst nach Einbau des Motors ein denn ich gehe mal davon aus das auch diese gekürzt werden muss.
Also zuerst dann Motor, und zwar einen der nach Motor aussieht und nicht nach einem Klotz wie beim Scammell. Die Teileanzahl: Big, sie geht von 24 bis zu 28, und das selbstverständlich über viele Unternummern. Beginnen soll man laut Text mit den Teilen 24 bis 24k, auf den Zeichnungen geht es aber bis zu 24n wobei 24m, das im Alphabet vor dem N kommt auch auf den Zeichnungen nicht erwähnt wird . Da muss man wie einst Sherlock Holmes kombinieren was wie gebaut werden soll.

Das sind die Zeichnungen hierzu, Links, Rechts, Vorne, das muss reichen:



Die ersten Teile für den Block. 24 ist eingezeichnet, 24a und 24b muss man selbst verorten:



Die Grundform kann man nun schonmal erkennen:



Gleich mal ins Chassis gehängt an der Stelle wo in etwa der Motor später verbaut werden soll. Genau beschrieben ist das Null :



Die einzige Zeichnung die den eingebauten Motor in Ansätzen zeigt ist ziemlich am Bauende. Die Kardanwelle lässt sich noch gut erkennen, der Motor aber nur angeschnitten:



Was für eine Freude, ich hoffe ich finde die richtige Position. Aber bis dahin ist es noch ein langer Weg. Erstmal kommt die Ölwanne dran, diese paar Teile, easy zu verbauen:





Die nächsten Teile. F-G-H muss man selber rausfinden, die sind nicht eingezeichnet. Die sehen aber stark nach unteren Zylinderkopfdeckeln aus, 24i ist dann der obere Abschluss der dann um die anderen Teile rum geklebt werden muss. Schon von der Optik her dachte ich mir das die Fahnen zum rumlegen zu kurz sind, und das waren sie dann auch. 8mm fehlten und mussten aus farblich passendem Karton aufgefüllt werden. Das so ein Fehler nicht auffällt verstehe ich nicht, man müsste doch einen Testbau durchgeführt haben.





Auf den Deckeln muss nun jeweils noch ein Einfüllstutzen. Aufrollen und Abschlussdeckel drauf, Easy:





Zum Schluss dann die letzten 24er Teile. L und N wie gesagt eingezeichnet auf der rechten Motorseite, M aber nicht. Das hat Sherlock dann in der Frontansicht gefunden weil der "Kasten" darauf breit eingezeichnet ist. Gut kombiniert, Mr.Holmes .





Nun geht es weiter mit den Teilen 25 bis 25w wovon wieder viele nicht eingezeichnet sind. Eine Freude . Da kann Sherlock mal wieder einiges kombinieren. Ob ich bis nächstes Wochenende damit durch bin ? Man wird es sehen

Bernd

Moin zusammen

Es geht weiter mit dem Motorenbau, ich nehme mal an mit dem Wandler. Dazu waren zuerst einmal diese 2 Scheiben nötig die mit dem durchgehenden Band umlegt werden musste:



Danach musste aus diesen Teilen eine "Dose" geformt werden, von der dann eine Seite in den Rest des bereits verlegten Bandes eingelegt wurde:



An diese Dose mussten nun noch diese 2 Scheiben montiert werden:



Damit war der erste Teil des Wandlers (?) fertig:





Also ran an den Motor:



So richtig gefällt mir das nicht. Ich weiß nicht warum Modelik für die relativ dicke hintere Scheibenumrandung keine Umrandung mitliefert. Ich denke da werde ich mit farbigen Restkarton diese Stelle noch überarbeiten, auch wenn man am Ende vom Motor nur ganz wenig sehen wird. Aber bis dahin ist es eh noch ein langer Weg, falls ich den Oshkosh überhaupt fertigstelle. Ab und An glaube ich das mich der Schnittbogen überfordert.
Aber erstmal mache ich weiter, mal sehen wie das noch endet. Und somit stehen nun die Lagerblöcke an wobei ich annehme das von den Dreiecken die geraden Flächen nach Unten zeigen müssen. Beschrieben ist das nicht, und das finde ich schon ärgerlich. Auch zu sehen ist ein Kasten der auf der "Dose" seinen Platz finden wird. Sehr klein, aber relativ Easy zu falten:



Mit diesen Teilen beginnen dann die ganzen Kleinteile-Kleberei. Macht nur bedingt Spaß, aber da muss ich durch. Erstmal

Bernd

Moin zusammen

Und weiter geht es am Antriebsbau. Die Motorlager und der Kasten vom letzten Bild im letzten Beitrag wurden angebaut, dazu dann noch diese Teile:



Wie man sieht gibt es ein rundes Teil, vielleicht der Anlasser, der an den Kasten auf der linken Seite geklebt werden soll. Warum auf dem Kasten aber 2 Kreise markiert sind weiß ich nicht, benötigt wird ja nur eines. Vielleicht soll beim anderen noch später was angebaut werden. Keine Ahnung, noch habe ich nicht den kompletten Text übersetzt.

Die Motorlager, Kästen und der Zylinder sind hier nun verbaut:



Damit sind die unteren Teile alle dran, weiter geht es mit den oberen Teilen:



Fünf Scheiben, OK, das ist klar wo die hin müssen.



Aber der Rest, der eventuell eine Art Luftfilter darstellt, wohin soll der genau ? Laut Seitenzeichnung wird er unten angeklebt, und das ginge entweder auf der linken oder auf der rechten Seite. Beschrieben wird der Montageort nicht, also habe ich diesen ausgelost und Links hat gewonnen:





Und nun mal Bilder zur Erklärung warum ich den Oshkosh eventuell nicht fertig bauen werde. Wenn ich mir die Seitenzeichnung so ansehe und diese mit dem Rahmen vergleiche dann müsste der Motor/Wandler auf diese 2 Klötze montiert werden:



Nur: Von Oben betrachtet geht das überhaupt nicht, der hintere Rahmenquerträger vom Hilfsrahmen ist voll im Weg:



Gut möglich das ich den auch einfach raustrenne. Vorerst baue ich erstmal am Motor weiter. Nicht mehr Hinten, sondern nun Vorne. Das sind dann die Bauteile 26ff, insgesamt 23 Teile wovon gerade mal 12 eingezeichnet sind. Den Rest muss man sich erraten . Naja, ich werde da schon durchsteigen. Ob dem so sein wird zeige ich dann zu Beginn nächstes Jahr, in den kommenden Tagen werde ich nicht täglich zum kleben kommen.

Bernd

Ja, der Bau ist schon etwas Irre, Christian. Vielleicht ist es gerade für Anfänger wie mich völlig Irre so ein schwieriges Projekt zu starten. Viele große und gerade Flächen, das sah Anfangs nach einem relativ einfachen Bau aus, aber das ist es überhaupt nicht.

Danke für den Lob, Ingo. Derzeit ist der Bau aber mehr Frust als Zauber, das ganze Kleinteilige macht auf Dauer keine Freude.

Und damit ein Moin an Alle und noch schnell ein paar Bilder vom Baufortschritt. Viel ist es nicht. Erst Verstärkungen aufkleben, dann warten, dann zusammensetzen, wieder warten, Umreifungen ankleben und auch noch zum Teil selbst zuschneiden, wieder warten, Schlauch aufrollen und anmalen, warten, alle Kanten anmalen und alles ankleben, da verfliegt die Zeit schneller als man denkt und am Ende denkt man sich: Wie jetzt, ist das schon alles für die stundenlange Arbeit ? Ehrlich, ich bin froh wenn es endlich an die großen Bauteile geht.

Wie angekündigt steht nun die Vorderseite des Motors an. Erstes Teil eine Banane und zwei Scheiben, für die Banane ist eine Umrandung vorgesehen, für die Scheiben nicht, also selbst aus Resten anfertigen. Dann noch eine Wasserpumpe (?) und an dieser dann eine Schlauchleitung. Diese soll aus 2mm-Draht gebogen werden, aber da sie mehrfach gebogen werden soll habe ich Papier entsprechend abgelängt und um 1mm-Draht gewickelt und dann Schwarz angemalt. So konnte ich besser die S-Kurve da reinbringen und unten dann noch zusätzlich eine Biegung nach Hinten zum seitlichen Kasten.

Das sind die benötigte Teile:



und



Bei dem Bauteil 26g sind ** angegeben, das Teil soll also auch mit 1mm-Karton verstärkt werden. Das ist allerdings Quatsch, das Teil wird nackig um die Pumpe gewickelt. Mit 1mm verstärkt wäre das völlig unmöglich.

Und hier das Ergebnis. Nicht sehr schön, aber was solls:





Weiter geht es mit einem Kasten oberhalb der Pumpe der dann auch wieder mit einer Schlauchleitung angeschlossen wird. Hier schonmal die Teile dazu, ich habe das Gefühl die Teile werden immer kleiner. Und dann sollen gerade diese kleinen Teile 26i und 26j auch noch um 1mm verstärkt werden. Was für eine Freude :



Aber es hilft ja nichts, ich muss da durch, weglassen ist nicht wirklich eine Option

Bernd

Moin

Die zuletzt gezeigten Teile sind nun verbaut. Na, nicht ganz, die Kleinteile 26i und 26j konnte ich nicht anbauen, ich habe beim besten Willen keine Ahnung wo man die ankleben soll . Auf dem Teil 26j ist ein kleiner Punkt zu sehen, daran soll wohl eine Leitung geklebt werden. Nur ist auf den Zeichnungen keine eingezeichnet und der Text schweigt dazu.
Unterhalb des Kastens wurde noch die kurze Leitung eingebaut die eingezeichnet war, auch wieder 2mm schlank:



Auf die andere Seite kam als nächstes auch ein ähnlicher Kasten. Und Kleinteile dürfen auch hier nicht fehlen, die sind gerade mal 1,5mm x 1,5mm groß oder besser klein. Laut Markierung auf Teil 26l und Zeichnung sollen die Winzlinge der Sockel eines Kühlwasseranschlusses sein. Nach einer anderen Zeichnung soll aber genau an dieser Stelle auch das Teil 26o angebracht werden, genau die gleiche Stelle wie auf der anderen Seite. Ja was denn nun, den Sockel oder den Balken oder erst den Balken und darauf dann über den Daumen gepeilt den Sockel ? Ich habe des Brett aufgeklebt und der Sockel kommt später als Ersatzteil noch daran. Der Grund: Beim Kantenanmalen hat der Sockel einen Abflug gemacht und das suchen habe ich mir gespart. Graues Mini-Teil auf grauem Teppich, da hätte ich lange suchen können. Die Drahtbrücke zwischen den Kästen einzubauen war hingegen ziemlich einfach:





Nun fehlten noch die unteren Bauteile aus der 26er-Serie, das sind diese die ich ziemlich schnell anbauen konnte:





Und da nun auch die vordere Motorlagerung dran ist habe ich the Engine mal wieder ans Chassis gehalten. Und Tatsache: Der hintere Querträger muss weg.



Weiter geht es nun mit den ganzen Riemenscheiben und den Keilrippenriemen, davon sind gleich drei dabei. Nicht viele Teile außer beim Lüfterrad, da sind alle Schaufeln einzeln anzufertigen . Wird schon schiefgehen

Bernd