Das Wettringer Modellbauforum

Ahoi, Freunde der klebenden Zunft.
Zurück zu meinen Wurzeln, dem Modellbau von Schiffen.
Das war ein schöner Ausflug in das Star Wars Universum und hat mir viel Spaß gemacht.
Aber jetzt freue ich mich auf ein echtes Schiff, das ich schon lange in der Pipeline habe. Das Pre Dreadnought oder Einheitslinienschiff Mikasa der Kaiserlichen Japanischen Marine (IJN).

Ich weiß, nichts Neues für die meisten. Es gibt so viele Bauberichte über diesen Kahn und trotzdem bleibt er ein Muss für mich. Und das aus zwei Gründen.
Zuerst ist da die Form des Rumpfes. Echt archaisch. Erinnert mich durch den angedeuteten Rammsporn an eine griechische Trireme. Gefällt mir unglaublich gut. Und auch auf Deck ist bei diesem Schiff alles so ganz anders, als zum Beispiel bei meiner Bismarck.
Zweitens habe ich für dieses Modell nicht nur einen Pontos Detail Up Set. Nein, als Bonbon gibt es obendrauf auch noch das MK1 Deluxe Paket von KA Models. Da sind ein paar Details vorhanden, die bei Pontos fehlen. Wohl nicht gründlich genug recherchiert, oder was?!. Aber dazu später mehr.
Na das wird eine Ätzteil Orgie allererster Kajüte. Was ein Spaß.

Dann will ich euch mal das vorhandene Material für dieses Projekt vorstellen.
Zuallererst das Model selbst.
Das gibt es von einer ganzen Anzahl an Herstellern wie I Love Kit, Wave Corporation oder HobbyBoss. Ist aber alles definitiv Trumpeter, was man sofort beim öffnen des Kartons sieht.

Meine Mikasa kommt schließlich von der Firma Merit International. Erstaunlich, unter wie vielen Namen dieses Modell verkauft wird.
Das Bild zeigt den Karton von der Firma I Love Kit, da ich meinen nicht mehr habe.



Dazu kommt natürlich mein favorisiertes Ätzteil Set von Pontos.



Und jetzt übertreibe ich es, ich weiß, aber bei diesem Modell kommt zusätzlich das MK1 Deluxe Paket von Ka Models dazu. Was mich dazu bewogen hat erkläre ich euch später in meinem Baubericht.



Von Veteran Models gibt es leider nicht allzu viel für dieses Modell, aber immerhin das hier:



Die Figuren kommen dieses mal von der Firma ION, die ich ja passender weise als Preis für meine Bismarck gewonnen habe.



Mir ist immer noch unverständlich das bei den Herstellern, egal ob vom Modell oder den teuren Aftermarket Produkten nicht angekommen ist, das Ankerketten Doppelsteg Glieder haben. Also wurden sie besorgt.



Kommen wir noch zu einem weiteren exquisiten Zubehör. Entdeckt in einem der vielen Bauberichte über die Mikasa. Diese fantastischen Beiboote der Firma Micro Master aus Neuseeland.



Ein Träumchen.



So, das ist die erste Zutatenliste für mein neues Projekt. Wobei ich nicht ausschließen kann oder will, das noch das ein oder andere Teilchen dazu kommen könnte.
Auf zu den nächsten zwei Jahren Spaß.

Schön dich an Bord zu haben Ingo.

Schön auch dich an Bord begrüßen zu dürfen, Georg.
Ja, auf die Boote bin ich echt gespannt.

Danke für die Vorschuss Lorbeeren und Willkommen.
Auch stehend am Lagerfeuer.

Dafür hast du keine Platznot beim aufstellen deiner ganzen Modelle, Robert. Bei mir wird's langsam eng.
Ja, meines Wissens nach sind die ganzen Bausätze identisch. Habe jetzt aber auch noch in jeden schauen können.

Nein, ich warte mit Spannung auf die Bötchen und werde natürlich berichten wenn sie bei mir eintreffen.

Guten Morgen, Jürgen.
Ein fantastisches riesiges Modell. In welchem Museum steht das?
Das ist nicht das in dem Mikasa Museum selbst, oder?!
Und hast du eventuell noch mehr Fotos davon?
Es gibt leider sehr wenig vernünftige Infos zu dem Schiff. In allen Büchern die ich habe, wiederholen sich nur die paar Fotos die es von der Mikasa gibt.

Danke für die Hintergrundinformationen und das Bild. Das ist aber auch im Netzt zu finden.
Ich habe mir wie gesagt auch einige Bücher besorgt, aber in denen geht es mehr um die Geschichte des Schiffes. Und die wenigen Fotos die es gibt wiederholen sich immer wieder.

Natürlich gibt es sehr viele Fotos von der Mikasa als Museumsschiff in Japan, aber das ist ja nicht mehr alles im original Zustand.
Trotzdem denke ich das ich mit dem was ich habe, ein ganz ordentliches Modell bauen kann.

Das stimmt Jürgen.
Wirklich erstaunlich, das über so ein berühmtes Schiff so wenig an Informationen zu bekommen ist.
Selbst im Vickers Fotoarchiv habe ich bis jetzt wenig gefunden.
Nun erst mal mache ich eh nur die Basics am Rumpf.

Schön das sich hier schon so viele hier eingefunden haben.
Sehr gut Predator.

Dann will ich euch mal nicht länger auf die Folter spannen und los legen.
Ein paar Sachen hatte ich ja schon erledigt kurz bevor ich den Falken anfing.

Machen wir zuerst mal die Basics.
Kleben wir den Rumpf zusammen.



Als nächstes Löcher gebohrt für die Muttern des Ständers.



Ordentlich mit Stabilit Express eingeklebt. Genau wie die inneren Strukturen zum Versteifen des Rumpfs.



Dieses mal habe ich mir die formschönen Ständer von Pontos gegönnt. Sehen echt klasse aus.



Dann kommt auch schon das erste Unterdeck in den Rumpf. Jetzt ist dieser wirklich sehr stabil.



Als nächstes die Löcher für die Steigeisen. Schön gerade durch die Bohrschablonen von Pontos.



Und das übliche Aufbohren der Bullaugen.



Nach Recherche der wenigen vorhandenen Bilder ist mir aufgefallen, das das Bullauge das am Modell unterhalb der Ankerklüse sitzt nicht existierte.
Dieses wurde dann mit einem runden Styrenprofil geschlossen.



Gespachtelt und verschliffen.



Noch eine Scharte die ausgebessert werden muss. Merit hat Aussparungen am Rumpf gemacht, um die Ätzteil Stückpforten vom Modell an der richtigen Stelle aufzunehmen.
Da ich ja hier den Pontossatz benutze und am original Schiff die Scharniere der Stückpforten von außen auf den Rumpf genietet wurden, schließe ich diese mit Styren.



Da werde ich noch ein Weilchen mit beschäftigt sein.

Vielen Dank, Jungs.
Ihr habt mir schon eine Menge an Infos beschert.

Aber darüber kann ich mir Gedanken machen wenn ich mit der Bearbeitung des Rumpfes fertig bin, was wohl noch eine ganze Zeit in Anspruch nehmen wird.
Nach dem ich die Aussparungen mit Styrenprofilen aufgefüllt habe sind mir doch erhebliche Sinkstellen aufgefallen, die leider dick gespachtelt werden mussten.
Auf der rechten Seite kann man glaube ich immer noch die kleine Delle der Sinkstelle unter dem Spachtel ganz gut sehen.



Da ich hier nun doch erheblich feilen und schleifen musste, konnte ich auf die Oberflächenstruktur des Rumpfes keine Rücksicht mehr nehmen und habe sie entfernt. Was aber nicht weiter schlimm ist, da ich sie mit Styren wieder herstellen werde.



Nach dem ersten Schleifvorgang wurden die bearbeiteten Stellen zur Kontrolle grundiert und ich bin schon recht zufrieden mit dem Ergebnis.



Auf in die nächste Runde.....

So, ich habe mit meinen Styrenprofilen die entfernte Oberflächenstruktur wird hergestellt.
Ist ein klein wenig breiter als die ursprüngliche Linie, aber wenn das hinterher lackiert ist müsste das passen.

Vielen Dank, Jürgen.

Und so habe ich Backbord weiter gemacht und die Bereiche um die Kasematten abgeschlossen.
Konsequenterweise werden natürlich jetzt alle Strukturen dieser Art am Rumpf durch Styrenprofile ersetzt. Wie weiter vorne zu sehen ist.
Sonst würde das nicht mehr einheitlich aussehen.



Aber da ist jetzt erst mal Schluss, ich muss vorher noch Löcher spachteln und schleifen.