Das Wettringer Modellbauforum

Ich freue mich endlich mal wieder ein fertiges Automodell präsentieren zu können.
Bei diesem ging ich in die Vollen und bot alles auf was mir möglich war.
Eigentlich war das Modell im wesentlichen schon im Dezember fertig, aber die vielen Kleinigkeiten zogen den Bau dann enorm in die Länge. Alleine die erste Schicht sm-weisse Farbe auf den Gummireifen benötigte mehrere Wochen bis die trocken war und die zweite Schicht drauf konnte. Waren glaub ich 5 oder 6 Schichten.

Der 1955/56 Ford war das Konkurrenz-Modell zum Chevy Bel Air, wobei Chevrolet Mitte der 50er immer mehr Autos verkaufen konnte als Ford.
Aber mit dem 1955 Fairlane ist Ford ein großer Wurf gelungen. Das Design ist umwerfend gut, harmonisch bis ins Detail. Auch das Interieur sieht zeitlos schön aus.
Der '56-Jahrgang unterscheidet sich nur in einigen Details.

AMT hat den Wagen gut umgesetzt, aber wie üblich mit den AMT-typischen Ungenauigkeiten, wie z.B. der Höhe des hinteren Radauschnittes oder der Höhe der hinteren Stoßstange, nicht ganz richtiges Interieur. Dennoch ist die Gesamtoptik absolut stimmig.
Meine aufwändigsten Änderungen betrafen das Interieur, weil das wie üblich nicht so zusammen gesetzt ist wie es mir passt. Hier war es wie üblich eine Wanne, aber mit einzelnen Tür-Innenseiten, weil man die Türen bei diesem Bausatz öffnen könnte. Die Passgenauigkeit solala. Außerdem hat AMT hier die hintere Sitzbank falsch gemacht, nicht die eines Crown Victoria, sondern eines Cabriolets. Diese Sitzbank musste ich mehrfach auseinander trennen. Und weil ich es immer so mache, dass ich zuerst die Innenseiten an die Karosserie anpasse, müssen dann die Sitze, und Hutablage entsprechend angepasst werden. Die Innenseiten kann ich aber erst dann korrekt machen, wenn das Armaturenbrett drin ist, usw. Außerdem klebe ich immer noch einen dünneren Streifen schwarzes Plastik-Sheet unter die Fenster, um so den Spalt für die Scheiben anzudeuten - macht viel aus für eine stimmige Optik.

Bekommen habe ich das Modell in 2015 bei einer Ebay-Auktion. Zwei angefangene gleiche Bausätze. Und der hier war zum Glück schon toll lackiert. Der Motor war teils angefangen. Und leider war das Chassis auch schon fertig, aber so dass alle beweglichen Teile, wie Radscheiben, Räder fest verklebt waren und nicht ganz korrekt positioniert. Ich musste alles auseinander nehmen und teils scratch neu machen um bewegliche lenkbare Räder zu bekommen.
Desweiteren fertigte ich kleine Fensterkurbeln an, Scheibenwischer, den inneren Rückspiegel und besonders zu erwähnen das was beim Bausatz fehlt: den Chromrahmen bei den hinteren Seitenscheiben, sowie die Chromleisten auf den hinteren Kotflügeln. Ansonsten gab es zu viel um hier alles zu erklären.


Jetzt ist dieses schöne Modell so was wie ein kleines Juwel in meiner Sammlung.

Bilder sagen mehr als tausend Worte.


Die gelb-orange-farbene Lackierung ist hier gut wiedergegeben.






















Was ich noch unbedingt mal machen wollte, die Innenseite einer B-Säule anfertigen. Bei diesem Wagen fällt das besonders ins Auge.
Die Passgenauigkeit der Stoßstangen-Halterung musste auch noch bearbeitet werden, und ebenso die kleinen Chromeinfassungen für die Blinklichter (?) auf den Stoßstangenseiten.

Freut mich dass das Ford-Modell gefällt.

Zitat von »ich hätt gern nen V 8«

Das einzige was ich an dem schönen Modell anders getan hätte, ich hätte die Durchbrüche an den Felgen der Tiefenwirkung wegen eingeschwärzt.

Man findet zwar unendlich viele Bilder dieser Ford's, aber den scheint es mit vielen unterschiedlichen Felgen zu geben. Diese Felgen wie beim Modell sind nicht durchbrochen. Da kann man sich also den Aufwand ersparen. Bemalt habe ich allerdings den Rand in Gelb. Die Gummireifen habe ich auch noch bearbeitet. Im Bausatz waren diejenigen, die AMT später rausgebracht hat (Firestone Supreme) mit der Möglichkeit einen schmaleren Weisswandring um die Felgen aufzumalen.Die Fläche habe ich aber glatt geschliffen um eine große weisse Fläche zu haben.

Zitat von »robert.eiber«

Das Blech zwischen vorderer Stoßstange und Grill ist werkseitig immer silbern/alufarben lackiert, nie in Wagenfarbe.

Ich weiß. Aber in silber sah mir das zu fade aus.

Zitat von »robert.eiber«

das Glasdach sollte grün getönt sein.

Da muss ich mal experimentieren damit so etwas gleichmäßig sauber aussieht - habe schon eine Idee wie es gehen könnte.
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Das Chrom der Stoßstangen habe ich so gelassen, und nur die Gießnarbe runter geschliffen und mit Bare-Metal-Foil belegt.
Schade dass BMF nie so satt glänzt und hell ist wie Bausatz-Chrom.
Auf einer SD-Karte habe ich noch ein, zwei Fotos von den Interieur-Einzelteilen - muss ich mal raussuchen. Ansonsten gibt es
keine Baufortschritt-Fotos.

Da ich keinen Baubericht vom Ford machte, kann ich lediglich noch ein paar Bilder, die ich teils zwischendrin mal machte, noch nachreichen, um meine überkomplizierte Innenraum-Konstruktion zu veranschaulichen.


Die Fensterkurbeln und Türöffner sind aus Draht, die Scheiben aus Plastik mit einem Loch drin.


Das Armaturenbrett, da war das Lenkrad noch nicht drin.


Die Innenkonstruktion noch ohne Türinnenteile




Der Scheibenwischer besteht aus Draht, der Rest Plastik. Soweit man das erkennen kann.
Hier noch unbemalt. Ich benutzte die Chrom-Silberfarbe von Model Master, die einen echt guten Chrom-ähnlichen Effekt zeigt.

Mit der Überkompliziertheit meinte ich die Plastik-Stückchen-Orgie hier hin und da hin kleben um ein sauber passendes Interieur zu erhalten.
Das was AMT da anbietet, hat oft furchtbare Aussparungen um Panzerglas-Scheiben reinzukleben, und dann stimmt oft die Seitenlinie der Innenteile nicht mit aussen überein, was bei mir Augenkrebs verursacht.
Das Problem beim Scratch-Bauen ist dann leider, das kostet viel Zeit. Positiv aber, es sieht viel besser aus.

Vielen Dank für das Lob.
Ich hoffe, ich kann demnächst noch andere kleine Kostbarkeiten zeigen.

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