Hallo,
konstruktiv und von der Passgenauigheit her, ist dies der schlechteste Bausatz, der mir bislang untergekommen ist. Das ist nicht wirklich verwunderlich, wenn man sich dazu im Vorfeld im Internet die ziemlich eindeutigen Meinungen angeschaut hat. Da fallen dann z.B. Begriffe wie "nur für Masochisten geeignet". Von daher war ich gewarnt...
Theoretisch betrachtet, hat Heller versucht, dieses auch für Gruppe C-Verhältnisse exotische Fahrzeug mit seiner weitgehend an die Formel 1 angelehnten Technik (z.B. mit seinem V10-Saugmotor, der in der Formel 1 später z.B. bei McLaren eingesetzt wurde) einigermaßen detailliert darzustellen. Im Resultat bleibt der Kit an Details aber soviel schuldig, dass man einen immensen Aufwand mit Korrekturmaßnahmen betreiben müsste. Zudem passt die Motorhaube bei keinem dieser Bausätze, sodass ich mich dazu entschlossen haben, ihn als Curbside-Kit zu bauen. Auch dies war mit einigem Aufwand verbunden, zumal ich alle Teile der Karosserie und des Monocoques für die Lackierung schon verklebt haben wollte. So bleibt es bei einem Kompromiss mit Beigeschmack, doch jenseits teurer und mittlerweile nur noch seltener Resin-Kits ist dieser Bausatz die einzige Alternative für den Peugeot 905.
Der Kit stellt übrigens nicht, wie oft falsch angenommen wird, den Le Mans-Gesamtsieger von 1992 und 1993 dar, sondern eine frühe Kurzstrecken-Variante aus dem Jahr 1991.
Lackiert wurde mit Tamiya TS-101 und Baumarkt-Klarlack, teilweise wurde auch Alclad "Future" verwendet. Ergänzt wurden nur Kleinigkeiten wie die Carbon-Decals im Cockpit, die PE-Tankverschlüsse und ein paar Antennen.