Das Wettringer Modellbauforum

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1997 Chevrolet Monte Carlo #24 "Jurassic Park
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Interessanterweise wurde das Modell mit diesem Decalbogen von Revell
zwei Mal aufgelegt. In der Revell Collection Serie mit der Bausatz Nr.
MOD047 und als normaler Standard-Bausatz von Revell-Monogram mit der
Artikelnummer 85-2525. Auch im Maßstab 1:32 war dieses Auto von Revell
erhältlich als Snap-Tite Kit No. 85-1710.
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1996 Chevrolet Monte Carlo Fictional #24 "GMAC Financial"
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Der typische Rainbow Warrior Chevy von Jeff Gordon trug lange Jahre die
Farben Blau, Rot, Grün und Gelb. Special Paint Schemes gab es auch in
Silber und Blau, mit dem Sponsor „Pepsi“ sowie in Schwarz und Rot mit
Flammendekor. Für den fiktiven 96´er Monte Carlo wählte ich Farben aus, mit denen nie
Autos von Jeff Gordon lackiert waren, nur um das Farbspektrum einmal
noch weiter abzudecken. Die bunte Lackierung beginnt an der Wagenfront mit Violett, wechselt
dann von Beige zu Weiß und endet über Mint bis zu Grün am Heck. Die
Decals kamen aus der Grabbelkiste.

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2009 Chevrolet Impala #24 "DuPont Flames"
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Die offizielle technische Kommission der NASCAR gab für die Saison 2009
neue Front- und Heckspoiler frei. Der mit beweglichen Aufhängungen
versehene Frontspoiler und ein großer Heckflügel verliehen den Autos ein
moderneres Aussehen, gaben den Rennwagen erheblich mehr Abtrieb und
erhöhten die Geschwindigkeiten in den Ovalen. Das Mehr an Downforce für den einzelnen Rennwagen hatte allerdings einen
erheblichen Nachteil für die Nachfolgenden, da der große Heckflügel
stark zu Dirty Air führte und die Verwirbelungen hinterherfahrende Autos
instabil werden ließen. Das widersprach der Philosophie der Ovalrennen
bei NASCAR. In der Saison 2010 kehrte man deswegen umgehend wieder zum
alten einfachen Heckspoiler zurück.

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Hallo Fredl,
Die Nächsten für dieses Jahr sind ca. 30 in der Endmontage
Natürlich sich alle Modelle mit Klarlack über den Decals versiegelt, aber eher nur versiegelt und nicht aufpoliert auf Hochglanz. Es gibt einige Modellbaufreunde, gerade in amerikansichen Foren oder in Videoclips auf Youtube, aber Hochglanz glänzende Rennwagen mag es bei Shows und Präsentationen am Anfang einer neuen Saison geben, aber Hochglanzkisten kann ich auf den über 8000 Photos die ich im Archiv habe nicht erkennen. Nach meinem persönlichen Geschmack ist weniger eher mehr, aber ein Jeder nach seiner Facon und Andere mögen das anders halten.

Mit den Heckflügeln war das so eine Sache ... NASCAR wollte wohl etwas "moderner" erscheinen, aber die Technik, die Performance und auch die Strecken haben gewisse Strukturen und Vorgaben. Ein schweres Stock Car mit relativ älterer Technik hat relativ wenig Aerodynamik, wenn man sich im Vergleich mal die DTM oder GT3 Autos ansieht. Der Frontspoiler ist tief und auch die Seiten sind weit nach unten gezogen. Der alte Frontspoiler (eigentlich ein Alu-Brett) drückt an. Ein Stock Car ist also ziemlich "loose" und nicht leicht zu fahren, abgestimmt auf Kurvenfahren - auf den Geraden müssen die Fahrer teilweise leicht nach rechts einlenken.
In den letzten Jahren wurde die Autotechnik von Männer-Autos auf Jungen-Autos geändert ... Einspritzung anstatt Vergaser, digitale Intrumente, Roof-Flaps, seit 2023 sequenzielle Schaltung, Nabenmuttern usw.

Frei nach dem Spruch von Walter Röhrl: "Die alten Rennautos musst Du fahren - in den Modernen wirst Du gefahren" ...