Das Wettringer Modellbauforum

Hallo liebe Forengemeinde,
nachdem jetzt längere Zeit von mir hier nichts zu lesen war, melde ich mich heute mit diesem Baubericht zurück. Ich werde Euch in den nächsten Monaten, bzw. Jahren auf dem Laufenden halten, wie der Baufortschritt dieses Abo-Bausatzes voran kommt.



Wie gesagt, ist das Modell im Maßstab 1:48 gehalten und wird später eine Gesamtlänge von 1,40m haben. Es wird dann mit einigen Sonderfunktionen, wie motorisch angetriebene Mündungsklappen, ein- und ausfahrbares Sehrohr, Ankerwinde, Innenbeleuchtung etc. ausgestattet sein.


Das war Vorgestern der Inhalt der ersten Lieferung


Neben einer ausführlichen Bauanleitung ...


... ist im Begleitheft auch einiges zur Geschichte des Originals und unterhaltsames über das Buch und den Film "Das Boot" zu finden





Die ersten Schritte im Zusammenbau bestehen aus der Montage der Auslenkhebel für die Mündungsrklappen



und der Befestigung einiger Verbindungselemente an der Innenseite der linken Bughälfte. Allesamt geschieht die Verbindung durch kleine, selbstschneidende Schrauben



Zu guter Letzt haben wir somit den ersten Teil des Bauaufwandes abgeschlossen



Die Arbeit macht Lust auf weitere Bauschritte. Ich denke, die Herausforderung zum Bau eines solchen Modells ist für jeden, auch ungeübten Modellbauer, zu bewerkstelligen. Bedingt durch den großen Maßstab sind die Bauteile und Schrauben nicht ganz so winzig und gut händelbar.


Bis zum nächsten Bauabschnitt munter bleiben

Klaus

Hallo miteinander,
an alle, die in der ersten Reihe sitzen oder mitschwimmen wollen: Bitte Luft anhalten und gut festhalten, denn wir tauchen in den zweiten Teil des Bauberichts ein.



Die Teillieferung umfasste wiederum ein Begleitheft und den Teilesatz für den Weiterbau.
Der wesentliche Inhalt des Begleitheftes besteht aus der ausführlichen Bauanleitung





und einigen Seiten über das Leben auf U-Booten, deren Angriffstaktiken und die Vorstellung einiger erfolgreicher U-Bootkommandanten.



Hier sind zunächst einmal sämtliche Teile zu sehen, die für diesen Bauabschnitt benötigt werden.



Zunächst sind die beiden unteren Mündungsklappen mit den dazu gehörigen Anlenkhebeln zu versehen.



Dann geht es daran, den Verstellmechanismus für alle vier Klappen zu bauen. Dabei fällt auf, dass ab diesem Bauabschnitt mehr als eine Sorte Schrauben Verwendung findet. Aus diesem Grunde habe ich mir zunächst einmal vier Plastikdöschen mit Klappdeckel beschriftet und die entsprechenden Schrauben hinein sortiert.



So kommt nichts weg und man hat immer die passende Schraube zur Hand. Beim Eindrehen der Schrauben war mir aufgefallen, dass dieses teilweise sehr schwer geht. Abhilfe schafft eine Spur Öl oder Fett an der Schraube.



Mit Hilfe von zwei Schrauben verbinden wir als erstes die Führung für den Anlenkungsblock, der später die Hebel der Mündungsklappen bewegt, mit dem zentralen Rahmenteil,



drehen dann die Gewindestange in den Anlenkungsblock ein.



Dann werden die Gewindestange mit dem Anlenkungsblock, zusammen mit zwei Gleitstiften, in die Führung eingesteckt. Abschließend wird die hintere Lagerplatte, die die beiden Gleitstifte rückseitig aufnimmt und das hintere Lager der Gewindestange bildet, mit zwei Schrauben an der Führung verschraubt. Somit kann der Anlenkungsblock durch Drehen der Gewindestange auf den Gleitstiften hin und her bewegt werden.



Die oberen und unteren Mündungsklappen werden mit ihren vorderen Lagerstiften in das zentrale Rahmenteil eingesetzt und mittels zweier Winkelstücke, in denen sich die Gegenlager befinden, mit jeweils drei Schrauben am Rahmenteil befestigt. Die bewegliche Verbindung der Anlenkhebel zum Anlenkungsblock erfolgt jeweils mit einer Schraube.



Nach Anbau eines kleinen Getriebemotors ist nun der Verstellmechanismus für die Mündungsklappen fertig gestellt.



Zur Befestigung der gesamten Klappeneinheit im linken Bugteil (aus Baustufe-1) muss noch ein Rahmenteil aus Kunststoff im linken Bugteil zwischen den oberen und unteren Aussparungen für die Mündungsklappen mit zwei Schrauben angeschraubt werden.



An diesem wird dann das zentrale Rahmenteil des Klappenantriebes mit zwei Schrauben befestigt.

Das war dann der zweite Bauabschnitt, den wir jetzt gemeistert haben. Der Dritte folgt in Kürze.

Bis dahin jetzt weiter atmen und munter bleiben

Klaus

Hallo miteinander,

heute wenden wir uns dem dritten Bauabschnitt von U96 zu.

Die Lieferung umfasst wiederum ein Begleitheft und die benötigten Bauteile.



Im Begleitheft finden wir wieder die Bauanleitung



und den Unterhaltungsteil mit Informationen über den U-Bootbau im Dritten Reich, U-Boot Technik und erste Versuche mit U-Booten überhaupt.



Hier sind die in diesem Bauabschnitt benötigten Bauteile plus einer Steuerplatine mit Batteriefach.



Der eigentliche Weiterbau erfolgt analog zur linken Bughälfte nun für die rechte Seite. Es werden diverse Struktur und Verbindungsteile aus Kunststoff mit der rechten Bughälfte auf der Innenseite verschraubt.



Anschließend werden die beiden Bughälften zusammen gefügt und mittels acht Schrauben, mit denen die schwarzen Rahmenteile verdeckt verschraubt werden, verbunden.



Den nachfolgenden Test des Antriebes der Mündungsklappen konnte ich noch nicht durchführen, da der kleine Getriebemotor nicht funktioniert. Ich habe diesen Mangel bei Hachette reklamiert und man hat mir umgehende Ersatzlieferung versprochen. Sobald die Lieferung da ist, werde ich den Test nachholen und darüber berichten.

Bis dahin munter bleiben

Klaus

Hallo miteinander,

mittlerweile ist die Ersatzlieferung von Hachette für den nicht funktionierenden Getriebemotor eingetroffen. So konnte ich mich gleich ans Werk machen, um nach vorhergehenden Test auf Funktion, den neuen Motor ein zu bauen. Das war schnell erledigt, denn es sind nur zwei Schrauben. So stand der Erprobung der Mündungsklappen nichts mehr im Wege. Beim Betätigen der Taster auf der Steuerplatine öffnen oder schließen sich nun die Mündungsklappen.


So sieht der Bug nun mit geöffneten


und so mit geschlossenen Mündungsklappen aus

So, das wars erst einmal für heute. Ich warte nun auf die nächste Lieferung von Hachette, dann geht es hier auch weiter.

Munter bleiben
Klaus

Hallo Mirko,

ob der Bausatz von Trumpeter mit dem Bauprojekt von Hachette identisch ist, wage ich zu bezweifeln, ist doch das Trumpeter Objekt aus Polystyrol, also trivial ausgedrückt, Plastik-Spritzguss, während das Modell von Hachette überwiegend aus Metall, wahrscheinlich aus Zamak besteht.
Sollte es Abweichungen zum Original geben, wird sich das im Laufe des Bauberichts sicher herausstellen. Ich werde das Modell so bauen, wie Hachette es vorsieht und nichts verändern oder verbessern. Mein Baubericht ist auch eher als Dokumentation gedacht, um einmal auf zu zeigen, wie unter Umständen auch ein wenig geübter Modellbauer aus einem Abo-Bausatz ein recht ansehnliches Modell bauen kann. Selbstverständlich wird der Vergleich mit dem Original oder mit "gesuperten" Modellen immer Schwächen aufzeigen. Alles absolut originalgetreu bauen zu wollen, würde aber auch so manchen Erbauer schnell überfordern.

Ich hoffe , Dir zufriedenstellend geantwortet zu haben.

Munter bleiben
Klaus

Hallo miteinander,

heute wollen wir uns dem vierten Teil des Bauberichts "U-96" zuwenden.



Die Hauptbaustelle wechselt bei diesem Schritt vom Bug des Bootes zum Turm. Ziel ist es, die linke Turmhälfte, das Brückendeck und das 2-cm-Flakgeschütz zu erstellen.
Doch zunächst zum Inhalt der Lieferung.


Alle benötigten Bauteile für diesen Bauabschnitt

Die beiliegende Broschüre beinhaltet neben der Bauanleitung



wiederum einige Seiten mit Wissenswertem aus der Geschichte und über das Leben an Bord eines U-Bootes



Zunächst komplettieren wir die linke Seite des Schanzkleides mit dem Raumluftschacht. Hier wird nun das erste Mal geklebt. Ich verwende bei solchen Verbindungen immer den Gel-Sekundenkleber von Tesa, der von Zeit zu Zeit für wenig Geld bei einer großen Verbrauchermarktkette mit "A" zu haben ist. Ich habe mit diesem Kleber seit Jahren gute Erfahrungen gemacht, da er für Modellbauzwecke ausreicht und vor allem nicht ausblüht.



Als nächstes nehmen wir uns das Brückendeck vor. Aus zwei Teilen wird der Bock für das Angriffssehrohr zusammen geklebt und dann auf dem Brückendeck befestigt.



Der Bock erhält anschließend noch zwei Ringe und am oberen Ende noch einen Drahtbügel. Zudem wird dann noch das Turmluk auf das Brückendeck geklebt.




So sieht es dann aus

Im Weiteren lösen wir nun vorsichtig alle Teile zum Bau der UZO (U-Boot Ziel Optik) aus ihrem Gussrahmen.





Ebenso verfahren wir mit den Teilen für das Luftzielsehrohr.



Wenn alles fertig aufgebaut ist, sieht das Brückendeck dann so aus.



Nun ist es an der Zeit, noch das 2-cm-Flakgeschütz zu bauen. Dazu lösen wir zuerst alle Teile aus dem entsprechenden Gussrahmen.



Da alle Teile, bis auf den Hülsenfangkorb, aus Kunststoff bestehen, ist es nötig die Angüsse und Gussgrate zu entfernen.



Das fertige Geschütz wird zur Anprobe nur an seinen Platz auf das Brückendeck gesteckt und noch nicht verklebt.



Somit ist der vierte Bauabschnitt schon wieder beendet, aber es folgen ja noch 136 weitere. Es wird also nicht langweilig.

Bis zum nächsten Teil munter bleiben

Klaus

Zitat von »feuermann6147«

Aber müsste das Magazin der 2cm nicht nach oben zeigen?

Da hast Du Recht! Auf dem Foto ist es noch nicht geklebt, nur auf die Lafette gelegt.

Hallo miteinander,

weiter geht es heute mit der Komplettierung des Brückendecks.



Hier erst einmal die Bauteile aus der aktuellen Lieferung für die Baustufe 5.



Die in der Lieferung enthaltene Broschüre beinhaltet neben der Bauanleitung



die Beschreibung eines Besichtigungsganges durch das VIIc-Boot.



Die Trittstufe des Brückendecks wird als erstes mit zwei Auflagen versehen. Die Befestigung erfolgt durch Kleben.



Genau so verfahren wir mit dem Sprachrohr zur Zentrale und dem Tochterkompass.



Hier ist alles an Ort und Stelle.



Auf der Unterseite der Trittstufe werden jetzt noch die beiden Positionslichter nebst Lichtleiterkabeln montiert. Hier wird alles nur gesteckt.



Backbord rot und Steuerbord grün - alles richtig.



Dann wird die gesamte Trittstufe auf das in Baustufe 4 gefertigte Brückendeck gefügt. Die beiden Lichtleiterkabel müssen dabei sorgfältig durch entsprechende Aussparungen im Brückendeck verlegt werden.



Die rechte und linke Schanzkleidhälfte werden nun mit jeweils einem Rettungskragen auf der Außenseite versehen.





Zum Befestigen der Schanzkleidhälften kommt jetzt eine weitere Schraubensorte zur Anwendung.



Vier dieser Schrauben halten nun die Schanzkleidhälften von unten fest mit dem Brückendeck zusammen. Man sieht auch, wie die beiden Lichtleiterkabel durch die Aussparungen im Brückendeck verlegt sind.



Es werden nun noch der Raumluftschacht für das rechte Schanzkleid und ein kleines Schutzdach im vorderen Bereich der Brücke, vor dem Bock für das Luftzielsehrohr befestigt, sodass hier die beiden Schanzkleidhälften im oberen Bereich zusammen gehalten werden.





Somit ist die Arbeit für heute getan und wir können uns ein Feierabendbier gönnen.

Prost - ähm, ich meine munter bleiben

Klaus

Hallo miteinander,

zuerst einmal meinen Dank für Euer Interesse. Es geht heute weiter mit dem Bau von U-96.



Die Anzahl der zum Bau benötigten Teile ist dieses Mal kleiner, dafür sind die Teile zumeist größer.



In der obligatorischen Broschüre finden wir natürlich zuerst die Bauanleitung



und eine Abhandlung über die auf U-Booten verwendete Torpedowaffe.



Dieser Bauabschnitt wendet sich wieder dem Bugbereich zu. Dazu wird zunächst ein Rumpfspant mit einem Teil für den unteren Rumpfabschluss mittels einer bereits bekannten Schraubensorte verbunden.





An den Spant wird jetzt noch die untere Hälfte des Getriebekastens für die Ansteuerung der vorderen Tiefenruder geschraubt. Hierzu findet wiederum eine bereits bekannte Schraubensorte Verwendung.


Mittels einer Schraube wird dann ein Zahnradsegment im Getriebekasten auf der quer hindurch gesteckten Vierkantwelle fixiert.





Mit vier Schrauben wird dann das neu erstellte Bauteil am bereits vorhandenen Bug befestigt.





Und schon ist wieder Feierabend. Bis zum nächsten Bauabschnitt, der in Kürze folgt,
munter bleiben.

Klaus

Hallo novestro,

ich würde Dich ja gerne beim Vornamen nennen, aber den willst Du uns wohl nicht verraten?! Trotzdem erst einmal herzlich willkommen im WM.
Wenn Du die Gewindespindel und die beiden Gleitstangen für den Anlenkungsbock ganz leicht mit etwas Fett , z.Bsp. Vaseline, schmierst, muss der Motor sich nicht quälen und wackelt dann auch nicht mehr so. Es sei denn, Du hast die entsprechenden Schrauben nicht richtig fest gezogen.
Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß hier im Forum. Munter bleiben

Klaus

Hallo miteinander,

mit Baustufe sieben geht es heute weiter.



Die Bauanleitung finden wir wieder in der beigefügten Broschüre.



Im geschichtlichen Teil erfahren wir etwas über die Indienststellung und Erprobung von U-96.



Das sind die heute zum Bau benötigten Teile. Wir werden das Getriebe und den Antrieb für die vorderen Tiefenruder komplettieren.



Zuerst versehen wir das Kabel für den Getriebemotor am Stecker mit dem selbstklebenden Identifikationsfähnchen.





Dann verschrauben wir den Antriebsmotor mit der oberen Hälfte des Getriebegehäuses ( Ich vermute mal, dass es sich, wegen der vier Anschlussleitungen um einen Steppermotor handelt. Lassen wir uns mal überraschen. )



und bauen dann die Schnecke mit dem Gegenlager in die Getriebegehäusehälfte ein.





Diese gesamte Einheit wird dann mit der unteren Hälfte des Getriebes, welches sich bereits im Rumpf befindet, verschraubt.



Soweit haben wir jetzt die Baustufe-7 abgeschlossen.
In ca. drei Wochen geht es dann weiter.
Bis dahin munter bleiben

Klaus