Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,

vor etlichen Jahren mochte ich den Dino 246 GT/ GTS nicht besonders. Es war ja auch kein "echter" Ferrari, zumal mit seinen nur 6 Zylindern. Wie in so manch weiterer Hinsicht, bin ich auch im Hinblick auf dieses Auto "gereift". Mittlerweile finde ich dessen Design bildschön und aus heutiger Sicht sind viele der zwölfzylindrigen Pferde aus Maranello dagegen eher langweilig.

Ich entschied mich daher zum Bau der Curbside-Version (RS-Serie) von Fujimi, einer abgespeckten Version des Enthusiast-Kits.

Zunächst zum Vorbild: bei der Bildersuche stolperte ich über folgendes Foto unserer Fußballer-Legende Günter Netzer, einem jahrzehntelangen treuen Ferrari-Kunden, wie wir alle wissen:

https://www.imago-images.de/sp/0018300595

Das Gelb steht dem Dino hervorragend und so dachte ich mir, ich stelle das Fahrzeug nach, mit dem sich der "Jünter" am 01.02.1972 (also noch vor seinem Wechsel zu Real Madrid) in Mönchengladbach unters gemeine Volk mischte.

Auch ohne Motordarstellung bzw. detailiertes Fahrwerk hat es der Bausatz in sich, was in vielerlei Hinsicht der Umsetzung der nicht ganz "einfachen" Karosserie des Dino geschuldet ist. Einige der Problemchen konnte ich vorhersehen, einige wiederum "erwischten" mich im Bauprozess. Somit bin ich froh, dass der Dino jetzt fertig ist und, obwohl weit entfernt von perfekt, eine gute Figur in der Vitrine macht.

Dankeschön Jörn und Wolle!

Zitat von »Bowhunter«

Wie hast Du es geschafft, an der Frontscheibe die Dichtung und die Chromleiste abzubilden ?

Eine gute und berechtigte Frage! Dafür habe ich mich im Anschluss an das Aufbringen der BMF mit einem 0,05 (!) mm dicken dünnen Acrylstift rumgeärgert, der leider nicht trocknen wollte. Doch die Optik der schwarzen Dichtung an der Frontscheibe ist beim Original so dominant, dass ich das nicht ignorieren wollte. Bei der Heckscheibe wäre es normalerweise noch intensiver, aber das wollte ich mir nicht antun, zumal dieser Teil des Bausatzes (mit der Einfassung der Scheibe) sagen wir mal, delikat, war...

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen!

Zitat von »Raststätte«

Da haben die Japaner Bockmist gebaut bzw. gedruck

Bernd, hast Du den o.g. Bezug zum Auto von Günter Netzer gelesen? Die Decals mit Gladbacher Kennzeichen habe ich selbst gedruckt und folglich die zulassungstechnischen Fehler selbst zu verantworten... Auch die TÜV-Plakette ist nicht wirklich korrekt für den Jahrgang. Ich war ehrlich gesagt froh, dass man die alten DIN-Kennzeichen überhaupt online noch generieren kann und habe mich dann bemüht, diese weitgehend echt aussehen zu lassen.

Zitat von »Findus«

Für mich ist der Dino der schönste Ferrari überhaupt.
Über alles top gebaut. Top Lack, top Ausführung und vor allem nicht rot .
Und...das Felgensilber wirkt sehr autentisch.

Danke für Dein Kompliment, Peter. Offen gestanden fällt mir immer häufiger auf, wie selten die alten Ferrari-Räder in Realität überhaupt so chrom-glänzend waren, wie die Bausätze uns glauben machen wollen... Selbst die klassichen Borrani-Speichenräder müssen nicht zwangsläufig verchromt sein, auch die gibt/ gab es auch "nur" silbern lackiert.

Zitat von »Pumuckl«

Schöner Dino . Gefällt mir Der Lack ist auch Klasse geworen .
Was ist denn an der vorderen Scheibendichtung oben passiert ? War da ein Gußast angebracht ?

Danke Fredl... oder sollte ich sagen: "Adlerauge"? Du hast genau Recht, Fujimi hielt es für eine gute Idee, an dieser prominenten Stelle einen Angusspunkt zu setzen. Bei der Entfernung desselben hat die Scheibendichtung schon gelitten, da musste ich es bei diesem Kompromiss belassen.

Besten Dank, Dominik!