Grüß Dich Daniel,
danke für Deine Recherche und Deinen Input! Die JU88 ist meiner Meinung nach in der Tat einer der faszinierenderen Warbirds.
-> 23.September 1943 2.F/123 Gratulation zum 4000. Feindflug.
darunter sind Fotos die die Maschine Ju-88 D1 4U+LK zeigen sollen, die in Tatoi in Griechenland nach
17,25 h Flugzeit gelandet ist. Mehrere Soldaten stehen militärmäßig vor dem geschmückten Flugzeug. Pilot soll Oberleutnant Franz Hessinger gewesen sein. --> Leider erkennt man die Kennung nicht.
Genau um diese Maschine geht es. Es ist definitiv nicht die Maschine, die 41 abgeschossen wurde. Was ich aber definitiv weiß ist, dass die LK mit der WNr. 43019 am 02.07.1943 am Flugfeld Tatoi mit einer bei der Landung verunglückten JU 52 kollidiert ist. Diese war eine D1, ist relativ stark beschädigt worden (die Rede ist von ca. 80%). Nun ist die Frage, ob diese Maschine repariert wurde, mit den Metallluftschrauben ausgerüstet wurde und 20 Tage später wieder als D5 flog, oder ob sie als irreparabel verschrottet und die Nachfolgemaschine mit anderer WNr. die LK-Kennung übernommen hat. In der Staffelchronik ist ersichtlich, dass Kennungen nach Verlusten von Maschinen oft innerhalb einiger Tage wieder vergeben wurden. Was auch auffällig ist, ist dass um das Datum des 4000. Feindfluges mehrere Ju 88 T zur Einheit stießen, alleine Ende September wurden zwei Maschinen an die Einheit ausgeliefert und von o.g. Piloten nach Tatoi überführt. Das spricht eigentlich gegen eine Reparatur, aber die Tonis hatten andere Werksnummern und auf jeden Fall andere Kennungen.
Ihre seht - meine Recherche hat mich schon weit gebracht, aber noch nicht weit genug. Die wichtigste Frage momentan ist die der Werksnummer - wenn diese bekannt wäre, könnte man schon viele Unklarheiten ausschließen.
Das Buch, welches du Angegeben hast würde mich auch mal interessieren.
Bei der G-Suchmaschine unter der Rubrik "Bilder" gibt's eine Illustration der 4U+LK mit einem dunkelgrün gehaltenen Tarnmuster und den für Mittelmeer-Einsatz passenden weißen Rumpfbändern und Flügelspitzen.
In meiner Sammlung habe ich auch etwas gefunden: nämlich die Ju-88 D2 (4U+FK) der gleichen Einheit. Da ist die Farbgebung RLM 70/71 mit RLM 79 Flecken und RLM 02 oder RLM 65 Pünktchen (in den RLM 79 Flecken). Unterseite ist RLM 78. Weißes Rumpfband und weiße Flügelspitzenunterseiten.
So, jetzt lass ich die Internetleitung mal abkühlen und hole meine Focke-Wulf Bausätze mal raus...vielleicht komme ich mit denen weiter.
Viele Grüße.
Daniel
Den Adler gibt's beispielsweise bei Amazon zu bestellen. Einfach googeln, es ist ein Buch, das sich nur mit der Geschichte der Einheit beschäftigt. Ich fand's hochinteressant.
Danke für die Farbangaben! Das betreffende Bild hast Du oben schon erwähnt, ich habe das gleiche plus ein schlecht erhaltenes Farbfoto der Ehrungszeremonie. Auf diesem ist die Maschine erkennbar, die Unterseiten der Motorgondeln waren gelb lackiert, am Heck trug sie das weiße Rumpfband der Einheit, Seitenruder und Flügelspitzen waren farblich nicht abgesetzt. Leider ist die Qualität teilweise so schlecht, dass nicht erkennbar ist, ob der Rumpfboden grau oder blau war - Deine Worte bestärken mich in der Annahme, dass diese Maschine den grauen Boden hatte.
Vermutlich ist die offene Stelle wieder aufgefüllt worden . Die Werknummer (Herstellungsnummer) würde helfen. Die "Neue" 4U+Lk muss nicht vom Werk gekommen sein . Eine D irgendwas ist nicht zwingend aber warscheinlich .Das ist kein Fortschritt in den Ermittlungen aber eine mögliche Historie.
Gruß 3
Danke Ronald, nein, es it sogar relativ wahrscheinlich, dass es keine werksneue Maschine war, da um diesen Zeitpunkt herum (lt. Staffelchronik) eigentlich nur Tonis neu zur Einheit in Tatoi stießen. Das wiederum macht es wahrscheinlicher, dass die Anfang September verunglückte Maschine tatsächlich wieder aufgebaut wurde. Aber ich habe diesbezüglich noch ein Ass im Ärmel, da muss ich noch nachfragen, vielleicht gibt es nähere Infos dazu in den nächsten Tagen.
Bis dahin, ich halte euch auf dem Laufenden, was die Historie der Maschine angeht. Wer noch Ideen bzw. Infos hat, darf hier gerne kommentieren, ich freue mich über jeden Input!
Liebe Grüße,
Markus