Das Wettringer Modellbauforum

Moin zusammen,

nach langer Abstinenz steige ich durch einen Zufall wieder mehr ins Thema ein und restauriere einen Grasshopper II von Tamiya. Es handelt sich dabei um das original aus den 80er Jahren.

Zur Vorgeschichte:

Mein Opa ist vor einigen Jahren gestorben, meine Oma ist vor 2 Wochen ins betreute Seniorenwohnen gegangen, da sie allein nicht mehr kann. Somit wurde das Haus meiner Großeltern leer geräumt, da es nun verkauft wird. Hierbei sind wir auf einen Karton mit dem Grasshopper gestoßen. DIeser gehörte meinem Onkel. Man fragte mich dann, ob ich etwas damit anfangen kann. Nach anfänglichem Zögern hab ich mich dazu durchgerungen, das Ding zu restaurieren. Der Grasshopper ist leider in einem desolatem Zustand. Teile des Chassis sind gebrochen oder fehlen, ob die Technik funktioniert bezweifle ich. Warum hab ich mich dennoch dazu durchgerungen? Ich kann mich an einige Stunden erinnern, bei denen ich dieses Ding zusammen mit meinem Onkel fahren durfte. Dies ist knapp 30 Jahre her. Ich glaube sogar, dass ich für einige Schäden verantwortlich gewesen bin. Schande über mein Haupt.

So steige ich mal ein.


Die Basis:

So fanden wir den Karton vor, sah noch ganz vielversprechend aus:


Diesen dann geöffnet:


Die Experten sehen es wahrscheinlich sofort... Der Grasshopper wurde lackiert, ist also nicht im Originalzustand. Weiterhin Ist die Hinterachse lose, sprich nicht an den Anschlägen am Chassis befestigt. Liegt daran, dass der eine Achsschenkel fehlt und das Befestigungsstück am Chassis weggebrochen ist. Doof...

Auf den nächsten Bildern sieht man, was ich meine:




Weiterhin wurden die orginal Kunststoffaufhängungen für die vorderen Dämpfer durch Metallaufhängungen ersetzt. Hier weiß ich nicht, ob diese aus dem Zubehör oder selbst hergestellt sind. Mein Opa war Schweißer, konnte also gut mit Metall. Auf dem zweiten Bild sieht man ganz gut die ausgebrochene Stelle. Leider sind auch die Reste der vorderen Kunststoffaufhängungen noch vorhanden.

Mir ist ebenfalls aufgefallen, dass bis auf dem Motor nix mehr original war, was die Technik betrifft. Regler, Servo und Empfänger scheinen nachgerüstet. Der Regler ist von Robbe, mehr kann ich erstmal nicht sagen. Die Dämpfer sind Nachrüst-Öldruckdämpfer von Tamiya. Hier muss ich schauen, ob diese nach kompletter Reinigung weiter zu verwenden sind.

Nun denn, ich als absoluter RC Leihe habe gedacht: Was mach ich als erstes? Naja, Bestandsaufnahme und Technik kennenlernen war angesagt. So habe ich meinen Schraubendrehersatz genommen und erstmal alles demontiert.

So sah es dann aus:







Tja... "Und nun?" War mein Gedanke. Naja, was wohl? Alles muss gereinigt werden. Das Chassis ist bereits mit WD40 gereinigt worden. Das Zeug vollbringt immer noch kleine Wunder. Die Karrosse habe ich gerade in Rohrreiniger eingelegt und hoffe, so den Lack herunter zu bekommen.


Nun einige Fragen an die Expertenrunde:

Mir fehlt der Sender, sprich eine Fernsteuerung. Lohnt es sich, eine 24mhz (oder was auch immer der alte Standard war) zu besorgen oder sollte ich komplett auf neue Technik setzen? Ich denke eh, dass die Technik nicht mehr funktioniert. Auf dem Akku z.B. steht "08/1990", der wird nicht mehr tun, zumal der Schalter auf "An" stand.

So vermute ich mal, dass ich komplett auf moderne Technik umbauen werde. Was sollte man hier nehmen? Lippo? Was wäre zu beachten? Gleiches bzgl. Motor. Ich lese z.B. "für 2S geeignet" etc. Als absoluter Leihe bräuchte ich glaube ich einfach mal ein paar grundsätzliche Tipps, was mit wem funktioniert etc.

Noch eine Frage an die alten Hasen: Wie würdet ihr die stärke des Motors in Verbindung mit der Stärke des Akkus machen? Ich möchte nicht, dass die Kiste nur Wheelis macht, aber auch nicht, dass es ne lahme schnecke ist. Und die Fahrt sollte nicht nach 5 min vorbei sein.

So, genug mit meinem "Unwissen" Genervt. Schauen wir mal, ob das mit dem Rohrreiniger klappt bzgl. des Lacks, ansonsten muss ich schauen, wie ich den runter bekommen kann.

Ich hoffe auf rege Beteiligung.

Moin Martin,

Vielen Dank für deine ausführliche Rückmeldung. Das hilft mir sehr weiter.

Da du ja eh Experte bist (verfolge immer deinen Eigenbau F1)... Wofür ist am Ende des Chassis die Aufhängung für Motor gleitend gelagert? Weiß hier, dass ich das nicht in den originalzustand bekomme und möchte es daher beidseitig mit metallplatten, speziell zugeschnitten und gebohrt, fixieren, sprich nur noch statische Drehung aber kein auf und ab mehr möglich, aufbauen. Geht das oder muss das an dieser Stelle weiter gleitend bleiben? Ist so eine Art Schlitten wo die Achse ein gehängt wird und beweglich nach oben und unten bleibt. Hast du da eine Idee zu?

Mir fällt es aktuell schwer mich nicht so durcheinander auszudrücken. Ich mache im Laufe des Tages Bilder, dann versteht man direkt.

Sauber, genau das meinte ich. klingt wie n Plan, der machbar ist.

Aufgrund der tollen tipps geht es morgen erst mal zum baumarkt. 4 mm GfK rundstange, 2mm Alublech und ein wenig Werkzeug für den dremel besorgen. Und dann geht es tatsächlich mit der ausbesserung des hinteren Fahrwerks los.

Moin,

Hab heute, impulsiv wie ich bin, im Graffitti store Lack für die Kiste besorgt. Apropos besorgt... die sind auf nitroalkyd Basis. Kann ich das wohl mit Abs verwenden?

Moin Martin,
Jetzt geht es tatsächlich langsam richtig los. Hab nur noch ein wenig Werkzeug mehr gebraucht. Fräskopf für den dremel und musste meine neue gärungssäge noch aufbauen und mit dem NE Metall Blatt versehen. Schraubstock fehlt zwar auch noch aber das ist zu verschmerzen. Heute die ersten Schnitte an den aluplatten gemacht. Und mit 3 kleinen kindern ist eh wenig zeit. Fotos folgen sobald mein rücken aufhört zu Schmerzen.

Besten Dank.

Heute Abend überzeuge ich mal meinen inneren Schweinehund den Laptop zu nehmen und die Fortschritte zu Posten. Hab die Mechanik hinten aber aktuell erst mal beiseite gelegt und bin dabei, die karo vom lack zu befreien. Brauche mal ein paar reelle Fortschritte für die Motivation.

Aber: mir war noch ein guter Einfall bzgl. Der Mechanik gekommen. Das Langloch in Alu schneiden war zwar erfolgreich aber ist für mich noch nicht die optimale Lösung. Mehr dazu später.

Moin zusammen,

kurzes Update:

Erstmal, der Lack ist (fast) ab. Hinten machen mir noch ein paar Aufkleberreste Probleme:



Habe das ganze ganz klassisch, ohne Chemie, geschliffen. Leider erst nach dem ersten Schleifgang angefangen, die Aufkleber zu entfernen. Ging aber mit Fön dann doch so halbwegs. Hat mich einige Stunden Arbeit gekostet, denke aber, dass das Ding Mittwoch bereit für Primer ist.


Hier dann meine Versuche bzgl. der Mechanik hinten:





Tja, ich bin eben kein Metallbauer... Hab es dann beiseite gelegt. Das wird aber das Ziel:


Eine Konstruktion aus Stahl Rund ca. 2,6 mm mit Kugelschreiberfedern plus Aufnahme aus Messing.




Noch nicht ganz ferig das ganze.

Moin,
Danke für eure tipps und Kommentare. Aktuell liegt der Hopper auf Eis. Um meine Umbauten zu testen bräuchte ich erst mal die defekte Technik neu. Dafür fehlt es aber aktuell an finanziellen Mitteln. Nehme mich dem noch mal An, sobald ich wieder arbeite.