Das Wettringer Modellbauforum

Moin Moin,

nach dem Panzer ist vor dem Panzer
Nachdem ich heute mein StuG fertiggestellt habe, Baubericht und Galerie findet ihr an den bekannten Stellen im Forum, geht es nahtlos weiter mit dem Revell LEOPARD 1A1:


Es ist der ältere Revell-Bausatz 03240, der ab 2017 mit neuen Teilen in einer anderen Schachtel als 03258 verkauft wurde. Eugen (Steinle) hat hier vom 3240er eine Bausatzvorstellung gemacht. Es sind wohl ein paar Teile weniger geworden, aber nahezu die gleichen Spritzlinge, nur die letzten in der Bausatzvorstellung unterscheiden sich ein wenig von denen in meinem Bausatz (03258 ). Sogar das letzte Teil aus der Vorstellung sieht bei mir gleich aus:


Da beim Bausatz wieder nur eine Gummikette dabei ist, hab ich mir bei Axel diese besorgt:


Eine Montagehilfe ist dabei und die Anleitung passt auf die Rückseite der Schachtel:



Ob die Kette zu empfehlen ist (Noch) keine Ahnung, ich erzähle es euch, wenn ich damit angefangen habe.

So, und jetzt zu der Frage, warum plötzlich ein Leo der Bundeswehr und nicht wieder ein Fahrzeug der Wehrmacht?
Ich war so ca. 12 oder 13, als der damalige Freund meiner Schwester feierliches Gelöbnis hatte. Er war Wehrpflichtiger beim Panzerbataillon 243 in Landsberg/Lech. Die Zeremonie war verbunden mit einem Tag der offenen Tür in der Lechrain-Kaserne, der Heimat des Bataillons. Hier hatte ich meine ersten echten Berührungspunkte mit der Bundeswehr, konnte man an diesem Tag doch auf dem angrenzenden Standort-Übungsplatz auf dem Leo1 eine Runde durchs Gelände drehen. Dabei stand man im Turm auf dem Platz des Richtschützen, während der der Panzer erst auf einer staubigen Schotterpiste mit Vollgas gen Süden raste, um dann durch matschiges Berg- und Tal-Gelände wieder zurück zum Ausgangspunkt zu fahren. Ich weiß nicht mehr, wie viele Runden ich gedreht habe, aber als der kleine Stepke der ich damals war, war es für mich das Größte.
Und als Erinnerung an diesen Tag baue ich nun den Leopard 1A1. Ich bin mir nicht sicher, ob die Version 1A1 korrekt ist, oder ob ich damals meine Runden auf einem 1A5 gedreht habe, aber ... who cares?

Als Lackierung wird es diesmal wieder was für den Winter geben, also Standard-NATO-Oliv, darüber eine weiße Wintertarnung, irgendwie in der Richtung:

Quelle: Wikipedia

Ich würde mich freuen, wenn ihr mich auf meiner Reise wieder begleiten würdet , nicht mit Kritik und Verbesserungsvorschlägen spart und auch sonst einfach eure Meinung raushaut

Wie es dann losgeht, das erzähle ich euch erst beim nächsten Mal...

Schönes Wochenende
Ingo

Moin Bernd,

schön das du dabei bist

Ja, die Polster sind einzeln und die Endverbinder ... Vorsichtig sind wir doch immer

Ingo

Moin Moin,

los gehts, Bauabschnitt 1 die Unterwanne

Die 5 Teile sind gemäß Bauanleitung schnell zusammen geklebt:


Doch es musste jede einzelne Nahtstelle gespachtelt und geschliffen werden :


Die Ansätze der Laufwerksaufnahme sehen ganz schlimm aus. Hier schon die erste Runde mit Humbrol-Spachtel:


Dann nochmal mit Putty:


Das darf jetzt in Ruhe aushärten und dann werde ich wohl nochmal spachteln müssen

Aber davon erzähle ich euch erst beim nächsten Mal ...

Ingo

Moin Moin,

Weiter ging es mit den Laufrollen. Die Einzelteile:


Und alle Laufrollen, zusammen mit Antriebs- und Spannrad. Im Hintergrund (unscharf) die Unterwanne, an der die Laufwerksaufnahmen, Federung etc. angebaut wurde. Bilder beim nächsten Mal...


Leider weisen alle Teile Formtrennnähte auf, so das ordentlich geschliffen werden muss Auch die Angüsse könnten kleiner sein, bzw. mittig auf den Laufflächen. Dann hätte man es leichter mit dem schleifen.

Genug Mimimi
wenden wir uns lieber der Einzelgliederkette zu. Erst wollte ich die Teile vor dem Zusammenbau lackieren. Aber da die Angüsse alle im Sichtbaren Bereich sind und ich dann eh nochmal nacharbeiten müsste, hab ich es sehr schnell wieder sein lassen. Es wird also erst nach dem Zusammenbau lackiert. Hier die Einzelteile für ein Kettenglied:


Die Montagehilfe. Hier werden die Innen liegenden Teile ein- und das bereits gefertigte Kettenstück darüber gelegt:


Dann kommt der nächste Verbinder auf die andere Seite:


Zum Schluss werden die Außenteile aufgesetzt. Durch die beiden Pins sitzen sie recht stramm:


Ich habe jeweils nur ein bisschen gedrückt, dann die Kette aus der Montagehilfe genommen und den Rest von der anderen Seite gedrückt:


Auf dem Antriebsrad passt es schon mal ganz gut, die Beweglichkeit und damit die Formbarkeit ist damit gegeben:


Manko sind die dünnen Stangen der Verbinder. Sie brechen sehr schnell:


Prinzipiell kein Problem, man kann sie leicht wieder einkleben. Aber an dieser Stelle ist die Beweglichkeit dann natürlich nicht mehr gegeben. Ein oder zwei Stellen auf die Kette verteilt ... kein Problem. Aber zu viele solcher Stellen, evtl. sogar im Bereich des Antriebs- oder Spannrades wäre fatal, da würde die Kette dann nicht mehr sauber anliegen. Auf dem kurzen Stück das ihr oben seht habe ich bereits zwei gebrochene Streben. Wenn das so weiter geht überlege ich, ob ich nicht auf Friul umsteige

Wie es weiter geht erzähle ich euch beim nächsten Mal ...

Ingo

Moin Christoph,

schön das ich dein Interesse wecken konnte

Warum keinen Leo1 von Meng? Ganz einfach: Ich habe meine Panzer aus einem Shop-Abverkauf in Österreich (siehe hier). Da waren leider keine Meng-Modelle dabei. Für die Zukunft werde ich da aber bestimmt den ein oder anderen über den Tisch wandern lassen

Die Kette, ich denke auch das es im großen und ganzen funktionieren wird. Zur Not kann man auch schneiden und neu kleben ...

Ingo

Moin Ray,

schön dich wieder mit an Bord zu wissen

Ingo

Moin Patrick,

Danke fürs Daumendrücken
Frimelarbeit ist es schon, aber ich denke das sich der Aufwand lohnt. Besser als die Gummikette ist es allemal

Ich war euch noch ein Bild von der Laufwerksaufhängung schuldig:


Ingo

Moin Bernd,

Danke für das Lob

Geduldspiel ... das trifft es ganz gut. Aber es ist ja unser Hobby und so lassen wir uns nicht hetzen

Ingo

Moin Moin,

gestern ging es am Laufwerk weiter. Auf beiden Seiten sind jetzt die Aufhängungen verbaut:



Auch hier gilt wieder: starke Form-Trenn-Nähte an jedem Teil. Die Bauanleitung sollte auf Schleifpapier gedruckt sein Aber letztendlich hat es ja doch geklappt

Dann habe ich an der Kette weiter gemacht. Ok, ich wollte an der Kette weiter machen ... Und schon nach wenigen Kettengliedern, ganz genau 2! (ZWEI) sah ich ungefähr so aus:

Man braucht nur leicht den Kopf drehen und die Verbinder anschauen ... Plöp ... wieder einer abgebrochen:


Und damit habe ich für mich eine Entscheidung getroffen. Diese Kette von Meng:


Wird als absolutes NO-GO klassifiziert

Da ich beim Zusammenbau-Versuch nicht im Keller, sondern bei meiner Frau am Esstisch saß kam von ihr der Kommentar: "Du hattest doch sonst andere, die aus Metall?" Ich hab ihr dann von den Versandkosten-Thema erzählt (siehe auch hier, Post 5 ff). Sie meinte dann nur: "Dann bestell doch gleich auf Vorrat" ... Hach, Ich Liebe meine Frau
Und so warte ich jetzt auf die Lieferung von Friul-Ketten für den Leo, zwei Modelle im Regal (Pz.Kpfw. IV und Sd.Kfz. 251/1) und einen noch anzuschaffenden Pz.Kpfw. III

Und wie es bis dahin weiter geht ... das erzähle ich euch beim nächsten Mal

Ingo

P.S.
@Ray: so könnte es auch mit dem XXIer klappen: Einfach mal in ihrer Nähe deinen Baubericht anschauen und schwärmen

Moin Bernd,

ja, mehr als Sch...
Die Wartezeit wird gar nicht so lange. In der Regel sind es 5 Tage zwischen Bestellung und "Postman rings twice" ...

Ingo

Moin Ray,

Ohhh ja, das wird auf jeden Fall ein besseres Resultat werden .
Wobei, wie ich nun mal bin, hab ich mir schon Gedanken gemacht die Plastik-Stäbe aus den Verbindern aus zu bohren. Wenn man die durch Federstahl ersetzt ...

@Bernd: hier ist ja auch noch genug zu tun bis die Katze neue Pfoten bekommt...

Ingo

Moin Angel,

Danke für das Lob

Vom Prinzip ist es egal wer das Rennen macht, ist ja kein Wettbewerb

Ingo

Nein Nein, hab es schon richtig verstanden...
Alles gut

Moin Patrick,

Zitat von »Paddi«

das ist klasse, wenn Deine Frau so viel Verständnis fürs Hobby hat. Kann mich ebenso glücklich schätzen

Ja, da sollten wir jeden Tag demütig Danke sagen...

Mehr von der Katze gibt es morgen früh...

Ingo

Moin Moin,

Zitat von »feuermann6147«

Mehr von der Katze gibt es morgen früh...

Versprochen ist versprochen

So stellt sich Revell die Winkelspiegel des Fahrers vor:


Und so die Ketten, an denen die Verschlußpfropfen für das koaxiale MG und Optik des Richtschützen hängen:


Geht beides gar nicht Also weg damit bzw. nicht verbauen:


Die Winkelspiegel werden am Ende mit Kristal Klear verglast und die Pfropfen werden an ordentlichen Ketten oder Tampen gescratcht

Die Motorabdeckung: Gegossenes Gitter ... ihr ahnt es ... geht auch nicht (hier schon während des Entsorgungsprozesses):


History


Wie bei meinem StuG schon ausprobiert wird auch hier die Netzvariante zum Einsatz kommen. Entweder einfach:


Oder in doppelter Lage:


Ein Vergleich Bausatz vs. Netz:


Ich denke es wird die doppelte Variante. Wird ein Gefrickel, aber ich glaube ich bekomme die zwei Lagen genau versetzt an einen Rahmen geklebt. Dann hätte ich ein richtig schön enges Gitter .
Ob es wirklich klappt bzw. geklappt hat, das zeige ich euch beim nächsten Mal...

Ingo