Vielen Dank, Bernd. Schönes (nicht fliegendes) Modell, das Du da baust :-)
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Hallo allerseits,
weiter geht es mit der Kette. Das sind die Bauteile:
Auch hier stimmt die feine Detaillierung mit Laschen aus photogeätztem Blech. Konzeptbedingt bringen diese aber auch einen Schwachpunkt mit: sie sind im Vergleich mit dem Original viel zu hell und glänzen zu stark.
Ein Farbauftrag verbietet sich, da die Gefahr besteht, dass die Laschen dann nicht mehr so leicht über die Bolzen zu legen sind. Zudem müsste damit gerechnet werden, dass die Beweglichkeit der Kette durch die Lackschicht beeinträchtigt wird und es zu Ablösungen kommen kann.
Aus diesem Grund habe ich mich für eine chemische Schnellbrünierung entschlossen. Hier das Probeteil aus dem Versuch im Vergleich mit einer unbehandelten Lasche:
Klappt also. Dann steht dem Bad der übrigen Teile nichts mehr im Weg:
Dem Bausatz sind zwei Niethilfen beigefügt, von denen laut Anleitung nur eine benötigt wird.
Das ist aber nicht richtig, denn die Stärke der Niethilfe ist zu gering. Das führt dazu, dass beim Vernieten der oberen Kettenreihe die unteren Bolzen mit gestaucht werden und die Laschen auf der Unterseite nicht mehr über die (gestauchten) Bolzen passen. Abhilfe verschafft die zweite Niethilfe, die exakt fluchtend mit der ersten Niethilfe verklebt wird:
So sieht die Ausgangsposition zum Bau der Kette aus:
Es folgt ein kleines Geschicklichkeitsspiel, bei dem Innen- und Außenlaschen nacheinander über die Bolzen gelegt und schrittweise vernietet werden. Meine Parallelzange (mit glatten Backen) deckt vier Nieten gleichzeitig ab:
So sieht die fertige erste Seite aus:
Hier kann man gut erkennen, dass die unteren Bolzen beim Vernieten keinen Schaden genommen haben:
Das Bauteil wird gewendet und ebenso behandelt wie die erste Seite:
So sieht der Kettenstrang nach Abschluss der Nietvorgänge aus:
Nach dem Abtrennen vom Spritzast liegt der Kettenstrang frei. Hier die Bauteile, die insgesamt die erforderliche Kettenlänge ergeben:
Das vorläufige Endergebnis sieht dann so aus:
Zur Konservierung der Brünierung habe ich die Kette satt mit Feinmechaniköl eingepinselt und anschließend mit Küchenkrepp überschüssiges Öl wieder entfernt. Dann sieht das Ganze - im Konzert mit Ritzel, Kettenblatt und Bremstrommel - so aus:
Im nächsten Bauabschnitt werden diverse Anbauteile behandelt.