Das Wettringer Modellbauforum

Mahlzeit allerseits!

Wieder einige kleine Fortschritte am großen Schiff..



Die Rohbauteile des Schornsteines. Das Hauptteil ist wieder so ein Wunder moderner Gusstechnik aus einer mehrteiligen Gussform, wobei das Resultat bei konventioneller Bauweise sicher nicht schlechter ausgefallen wäre. Aber schadet ja auch nicht..



Oberkantenbündig in die Kappe eingesetzt wird das Innenleben, aus 6 geätzten Blechen zusammengesetzt. Wenn man sich an die Numerierung im Bauplan hält, passt es nicht hinein, aber das ist man von Dragon ja nicht anders gewohnt, die Bauanleitungen dieses Herstellers sind notorisch mangelhaft.



Erstmal alles bepinselt, verwinkelt und verschachtelt wie das alles ist, ist eine Lackierung nach dem Zusammenbau kaum möglich.



Das alles soll laut Dragon und Flyhawk auf der oberen Plattform untergebracht werden, Scheinwerfer, Flakgeschütze und Munitionsschränke. Beim Abgleich mit den Ansichten im AOTS fiel mir dann auf..



..dass es etwas voreilig war, die Innereien des Schornsteines schon einzukleben. Original gab es nur ein Längsschott statt deren drei, dafür fehlt hier ein kleiner ovaler Schornstein im Schornstein für die Hilfsmaschinen.



Sekundenkleber ist ja nicht besonders hitzefest, so bekommt man das zerstörungsfrei wieder auseinander.



Die Abstände der drei Querschotten sind nicht ganz richtig, aber da bin ich jetzt nicht päpstlicher als der Papst..
Den Hilfsschornstein stelle ich mit einem passenden Stück Teleskopradioantenne dar, ein vielseitiger, leider vom Aussterben bedrohter Materiallieferant, von dem ich aber noch einige gehortet habe. Dünnwandiges verchromtes Messingrohr.



Leicht oval zusammengepresst und in einen Ausschnitt im Längsschott eingeklebt. Man kann später nur wenige Millimeter hineinsehen, diese Tiefe ist schon mehr als genug.



Die bekannte Schwierigkeit ein schwarzes Loch zu fotografieren wird übertroffen durch die Schwierigkeit, ein schwarzes Loch in einem schwarzen Loch zu fotografieren. Na ja, man kann erkennen, worum es geht.



Oben im Bild die Munitionsschränke von Flyhawk, schön gemacht, aber viel zu groß. Die richtige Anzahl passt gar nicht auf die Plattform. Daher habe ich etwa richtig dimensionierte aus Rechteckprofil 1,5x2mm gesägt, jetzt passt es.



Ätzteile Flyhawk. Gibt es auch von Dragon, aber etwas gröber.



Das freistehend nach hinten führende vierkantige Teil ist ein Kabelkanal für Funkantennen. Den musste ich nochmal abfummeln und nach hinten versetzen, damit er mit dem Trittblech auf halber Höhe korrespondiert.
Die kleinen Bühnen unter der Plattform sind Wartungsplattformen für die darüber stehenden Scheinwerfer.



Und die fertig möblierte Plattform.

Mahlzeit allerseits!

Einen ganzen Monat nicht aktiv gewesen, auch nur sporadisch im Forum gelesen, Modellbau steht derzeit etwas zurück. Es steht ein Umzug an, vieles wurde schon erreicht, mehr noch bleibt zu tun...
Eigentlich wollte ich die Scharnhorst ja vorher fertig bekommen, um nicht mit der Baustelle umziehen zu müssen, aber es sieht nicht so aus, als würde ich das in den nächsten Wochen schaffen. Ist aber eher ein Symbolproblem im Vergleich zu dem echten Problem, wie ich die Sammlung ohne Bruch transportiert kriegen soll. Zum Glück ist die Entfernung überschaubar, gleiche Postleitzahl, so dass ich problemlos öfter fahren kann.

Weiter mit der Schornsteinsektion, genauer dem Bootslager. Dazu erst mal die Boote gebaut.



Drei Verkehrsboote, das vierte bleibt übrig, und zwei Chefboote. Klarsichtteile für die meisten Kabinenfenster (nicht für alle, Konsequenz in der Umsetzung findet man bei diesem Bausatz selten..) und einteilig gegossene Rümpfe mit filigranen Ruderblättern, schön gemacht.



Unter Wasser waren die Motorboote schwarz. Um das sauber anzuzeichnen, habe ich die Rümpfe mit Teppichklebeband und Distanzklötzen waagerecht gelegt..



..und in bewährter Weise angezeichnet. Hier hätte ich mir eine angespritzte Markierungslinie gewünscht, bei dieser Art mehrteiliger Gussform wäre das kein Problem gewesen. Herausforderungen bietet der Bausatz schließlich auch so genug...



Alles freihand gepinselt, danebengegangene Farbe auf den Fenstern habe ich anschließend mit einem Zahnstocher wieder abgerubbelt. Geht sehr gut.



Die Motorboote noch mit Flyhawk-Ätzis verfeinert und die Ruderboote mit selbstgegossenen Flößen vollgestapelt. Der Bausatz sieht stattdessen darin lagernde kleinere Boote vor, die sind aber vermutlich schon 1940 abgegeben worden.



Und jetzt werden die Motorboote freischwebend um den Schornstein drapiert.



Na ja, nicht ganz freischwebend. Das sind die Dragonteile des Bootslagers..



..und das die von Flyhawk.



Die äußeren können ohne große Modifikation übernommen werden, lediglich die von beiden Herstellern vorgesehene äußere Laufplanke war 1943 nicht mehr vorhanden. Aber etwas wegzulassen ist ja die einfachste Modifikation.



Das mittlere Lager in den Ausführungen von Dragon und von Flyhawk..



..sowie von mir. Da hat Flyhawk die falsche Bauform von Dragon einfach übernommen, aber der Raum darunter muss frei bleiben, und zwar für einen gänzlich fehlenden Verbrennungslufteinlass. Das Gestell ist aus 0,5x0,5mm Polyvierkant, dazu geätztes Lochblech aus dem Fundus.



In weiß die aus Polysheet gebauten fehlenden Teile, nämlich der Lüfter aus beschliffenem 0,5er Sheet aufgestapelt und davor eine quadratische Kiste, deren Zweck ich leider nicht kenne. Darauf kommt noch eine Seiltrommel, die natürlich auch im Bausatzt fehlt. Seitlich am Schornsteinfuß wurden noch Schränke aus Polyprofil ergänzt und Oberlichte von Flyhawk. Von letzteren gibt es über 20 auf dem ganzen Schiff, die Dragon allesamt vergessen hat. Immerhin den Fehler hat Flyhawk aber korrigiert.



Weitere fehlende Kleinteile: Bausatz enthält zwei Paravane, gebraucht werden aber vier. Zwei vor dem Schornstein, je einer an den Hangarseiten. Diese hier stammen von der USS Texas, harmonieren aber trotzdem gut mit den japanischen Ferngläsern auf der Brücke von der IJN Mikuma..
Dazu weitere selbstgegossene Rettungsflöße und die aus Zahnstocher gedremeldrechselte Schiffsglocke.



So nämlich. Das hintere Oberlicht, dessen Schrägstellung mir erst das gnadenlose Makro gezeigt hat, ist inzwischen auch begradigt.



Von der ganzen Pracht sieht man aber sowieso kaum noch etwas..



..wenn erstmal die Boote drauf sind. Fest sind sie aber noch nicht, denn der abschließende Klarlack würde ihre Scheiben trüb machen. Daher kommen sie erst ganz zuletzt drauf.

Damit ist die mittlere Aufbausektion dann auch fertig.



Weiter mit der achteren Aufbausektion. Das untere Deck beherbergt Offiziersmesse und -küche, standesgemäße Räume für Kommandant und Admiral, Lesezimmer und was man sonst so braucht. Darüber Flugzeughangar und Reservebrücke.



Und mal wieder die Baugruppen zusammengestellt.
Auf Back- und Achterdeck sieht man die Fliegersichtzeichen, die ich hier natürlich verpixelt habe. Der Bausatz enthält einen schönen vollständigen Decalbogen, der aber bei den nach Deutschland gelieferten Exemplaren von Hand so gruselig zerschnipselt wurde, dass man ihn auch gleich weglassen könnte. Die (deutsche..) Firma Peddinghaus bietet einen schönen Decalsatz an, der wirklich alles notwendige enthält und angeblich in 1:350 ist. Angeblich.. Tatsächlich ist alles 20% zu groß und damit unbrauchbar, selbst wenn man sich nicht an der falschen Größe stören würde, würden die Zeichen gar nicht auf ihren Platz passen. Setzen, sechs!
Immerhin konnte ich den (nicht billigen..) Bogen als Vorlage zum einscannen und auf Decalfolie verkleinert ausdrucken verwenden, die nächste Arbeitstechnik, die ich mir für dieses Modell aneignen musste. Das Budget ist sowieso schon weit überzogen..



Alles dicht gepackt und sehr verschachtelt, die Passgenauigkeit mach hier aber keine Probleme. Immerhin!

Mahlzeit die Herrschaften!

Joerg, den Decalbogen zurückzugeben ging aus organisatorischen Gründen nicht, Privatkauf ebay. Ich habe mich damit getröstet, dass ich ihn ja immerhin als Scanvorlage verwendet habe. Und natürlich werde ich nie wieder etwas von Peddinghaus kaufen, so funktioniert Kundenbindung..

Markus, an deine Scharnhorst denke ich immer, wenn ich im AOTS blättere und dieses irre 1942er Farbschema sehe. Da bin ich wirklich sehr gespannt auf deine Umsetzung, ich stelle mir das rein technisch extrem schwierig vor. Aber Geduld hast du ja genug.

Mahlzeit allerseits!

Hier ein kurzer Einschub, der zeigt warum in letzter Zeit kaum etwas von mir zu lesen ist:



Buchstäblich erste Amtshandlung nach Erhalt der neuen Wohnungsschlüssel war es, viele Löcher in die frische Tapete zu bohren...



Erstaunlich, was so ein Polo, auch Hausfrauenkombi genannt, alles schlucken kann. Mit zwei Fuhren die ganze Sammlung ohne Schäden umgezogen.



Noch keine Lampe an der Decke, aber schon eine Wand voll Modelle. Dem aufmerksamen Betrachter wird auffallen, dass noch vieeeel Platz im Regal ist, der in den nächsten Jahren gefüllt werden soll.

Mahlzeit allerseits!

Bin wirklich froh, dass dieser Teil des Umzuges glatt über die Bühne gegangen ist, jetzt lauert zwar noch viel Arbeit, aber keine Gefahren.
Das mit dem Staub ist (hoffentlich..) kein Problem, das Zimmer (die begehbare Vitrine) enthält nichts weiter als Modelle und Bücher. Alles andere findet im Raum daneben statt. War in der vorherigen Wohnung schon ganz ähnlich, mit dem Unterschied aber, dass es hier sogar dichte Türen und Fenster gibt. Und in all den Jahren habe ich die Sammlung zwar ständig umdekoriert, aber nicht einmal abstauben müssen..

Mahlzeit allerseits!

Nachdem Gustav nun freundlicherweise den Staub vom Baubericht gepustet hat, ich danke für den Anstoß , geht es auch wieder etwas weiter.
So ein Umzug ist, jedenfalls für ein Gewohnheitstier wie mich, doch ein ziemlicher Einschnitt, und ein über Jahre organisch gewachsenes System wie meine Werkstatt nicht so ohne weiteres umgetopft. Inzwischen ist aber fast alles wieder in ruhigem Fahrwasser, das einzige noch ungelöste Problem ist der Airbrushkompressor, der für die neue Wohnung schlicht zu laut ist. Aber auch da wird sich etwas finden, und die aktuell anstehenden Arbeiten sind sowieso Pinselsache.

Zuletzt war ich mit dem Hangaraufbau beschäftigt:



Die verbleibenden Holzdeckteile machten keine Probleme.



Laufplanken am Hangar, alles Flyhawk.



Wieder mal das leidige Thema Rettungsflöße: Die großen Roten sollen den Kriegsmarine-Typ 2 darstellen und ähneln ihm tatsächlich, na ja, ein wenig...
Eigentlich müssen es langgezogene Achtecke mit durchbrochenem Boden sein, außerdem fehlen zwei. Ich habe aber keinen Aftermarket-Ersatz gefunden (die quadratischen Typ 1, die ich selber gegossen habe, gibt es inzwischen als fantastische, aber sauteure 3D-Druckteile..), da muss ich eben einen Kompromiss machen.



Flyhawk liefert immerhin Gitter für den Boden, sicher noch immer zu grob, aber trotzdem eine enorme Verbesserung. Solche Arbeiten nerven mich immer, langwierig, eintönig und eigentlich vermeidbar, wenn der Hersteller seine Prioritäten anders setzen würde.



Aber umso schöner, wenn es dann geschafft ist...
Bei dieser freistehenden Montage ist der durchsichtige Boden jedenfalls enorm wichtig, bei den ein Deck tiefer direkt an der Wand angebrachten sieht man das dagegen kaum.
Und die am wenigsten sichtbaren zwei habe ich eben weggelassen



Darauf kommen als nächstes Flugzeugkatapult, Dreibeinmast und E-Messer mit Radargerät, das werden nochmal Modelle für sich.

Zwischendurch wird praktisch nach jedem Einzelteil die Passung zum restlichen Schiff überprüft, das ist nötig, weil die Aufbauten wie Puzzleteile ineinandergreifen, schon ohne Ätzteile anspruchsvoll.



Schornsteinaufbau ist inzwischen fest mit dem Deck verbunden..



..Hangaraufbau rastet da regelrecht ein.

Und mal wieder die Geschütztürme lose aufgesetzt:





Sieht schon wie Schiff aus, ist aber noch eine Menge Kleinkram. Etwa 75% fertig, würde ich schätzen.

Mahlzeit, und meinen Dank an die Getreuen!

Udo, freut mich immer wenn ich helfen oder anregen kann.
Die Frage nach den farbigen Rettungsflößen wird für alle DKM-Schiffe dieser Zeit immer mal wieder diskutiert, definitiv wissen werden wir das wohl nie. Echte Farbfotos gibt es nicht, und Schwarzweißbilder sind da tatsächlich wenig hilfreich, weil sie, je nach verwendetem Filmtyp (orthochromatisch, panchromatisch, orthopanchromatisch..), besonders Rot in unterschiedlichen Graustufen wiedergeben. Auch als indirekter Nachweis taugen sie also nur, wenn man weiß, welchen Film der Fotograf in der Kamera hatte.
Ich tendiere dazu, dass die Flöße, die aus einem eingefärbten Gummimaterial bestanden, nicht lackiert wurden. Zum einen hätte es ihre Funktion als Rettungsmittel beeinträhtigt, zum anderen hätte die Gefahr unkontrollierter chemischer Prozesse bestanden. Zur Tarnung hätte man sie allenfalls mit grauen Planen bedeckt.
Und der Tarnanstrich der Schiffe diente auch weniger dazu, das Schiff "unsichtbar" zu machen, bei Objekten dieser Größe zwecklos, sondern dazu, Identifikation und Zielauffassung zu erschweren, insbesondere durch Ubootperiskope. Und da schaden so ein paar im Vergleich zur Gesamtgröße winzige Farbtupfer nicht, wie man selber leicht überprüfen kann: Wenn man so ein Modell aus ein paar Metern Distanz anschaut, ein Auge zukneift und das andere unscharf stellt sind diese Farbtupfer das Erste, was man nicht mehr sieht. Nordatlantisches Zwielicht verstärkt diesen Effekt..

Mahlzeit allerseits!

Zwei der kleinen "Untermodelle" sind fertig:



Das sind die Plastikteile für das Flugzeugkatapult auf dem Hangar. Der Bausatz enthält noch ein weiteres, das 1939 auf Turm C montiert war, das ist hier aber überflüssig, genau wie bei den anderen Dragon-Bausätzen, die die Bauzustände 1940 und 1941 zeigen. Und einen Bausatz 1939 gibt es m.W. nicht.



Verwendet werden davon nur Sockel, Steuerstand und Pressluftflaschen, der Rest sind Ätzteile von Flyhawk.



Die beiden Doppelstützen unterstützten die Flugzeugschwimmer in Marschposition, zum Start lagerte die Maschine dann nur noch auf dem Katapultschlitten (mitte). Schön gemacht von Flyhawk, ich sehe das zum ersten mal bei einem Bausatz berücksichtigt.
Montiert wird das erst, wenn das Flugzeug zusammengebaut ist.

Welches Flugzeug eigentlich? Der Bausatz enthält keines..
Bei ihrer letzten Fahrt hatte die Scharnhorst sehr wahrscheinlich keine Flugzeuge dabei, angesichts von Jahreszeit und Einsatzgebiet wären sie auch völlig nutzlos gewesen. Es gibt da natürlich widersprüchliche Angaben, einerseits liest man, der Hangar sei als Kinosaal verwendet worden, andererseits liest man aber, dass das Kriegstagebuch der 1/Bordfliegergruppe für den 26.12.1943 die drei der Scharnhorst zuletzt zugewiesenen Arados als Verlust verzeichne. Letzteres kann ich mir aber mit der notorisch schlechten Zusammenarbeit von Kriegsmarine und Luftwaffe, der die Bordflugzeuge ja organisatorisch angehörten, erklären.
Wie auch immer, ich möchte jedenfalls auf das Bordflugzeug nicht verzichten, es gehört zum Gesamtbild des Schiffes einfach dazu.



Da trifft es sich gut, dass bei der Prinz Eugen von Trumpeter eine Arado übriggeblieben ist, was wäre der Modellbauer ohne seine Kramkiste..
Trumpeter vertreibt diese Flugzeuge zwar auch getrennt, sind aber hierzulande nur sporadisch zu bekommen.



Das Tarnschema war, mit deutscher Gründlichkeit, für alle Maschinen millimetergenau gleich, das AOTS enthält hier gute Bilder.



Das ist der hintere Hauptentfernungsmesser, der nach und nach zu einem Radarturm ausgebaut wurde. Das hier ist eine "Funkmessbeobachtungsantenne FuMB 4 Sumatra", ein passives Radarwarngerät.



War eine Fingerübung zum aufwärmen..



..für die Hauptantenne FuMO 26, die aus einem einzigen Ätzteil besteht, welches etwa 30 mal zu falten war. Reine Nervensache!



Zusammengesetzt und bepinselt.



Mal an Ort und Stelle gestellt, angeklebt werden sie erst, wenn der Mast dazwischen steht. Ist mir sonst zu riskant..