Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

im Jahre 1982 versuchte General Motors, den gerade neu erschienenen und in Amerika zum "Motor Trend Car of The Year" gekrönten Camaro der 3. Generation weltweit aktiv zu vermarkten. Insbesondere Europa und Asien wurden hier als Zielmärkte ins Auge gefasst.
Die deutsche Werbung dafür sah so aus:



Das angebotene Modell war eine abgewandelte Version des Z28 mit 5-Liter Vergasermotor mit "stolzen" 165 PS. Naja, schon ein Opel Senator 3.0 E hatte 180 PS, aber natürlich auch eine Benzineinspritzung...
Die Export-Version des Camaro war eine optisch abgemilderte Variante ohne den Heckspoiler und die Lufteinlässe auf der Motorhaube. Glücklicherweise behielt er aber die Frontschürze und die Leichtmetallfelgen des Z28, sodass die Optik nicht zu brav wurde.
Erhältlich war er ausschließlich in der Farbe Silber mit grauer Innenausstattung. Daher auch meine entsprechende Farbwahl, wenngleich der Camaro mMn in so ziemlich jeder anderen Farbe besser aussieht...

Im Zeitraum von 1982 - 1985 wurden lediglich 2541 Exemplare des Z28-E gebaut, die nach meiner Recherche interessanterweise aber nicht in den regulären Camaro-Produktionszahlen enthalten waren (Quelle: ThirdGen.Org)

Der Bausatz der Firma Arii, der hier zur Verwendung kam, ist ursprünglich von der Firma LS rausgebracht worden und bringt wichtige Aspekte wie die Karosserie oder die typspezifischen Räder gut und maßstabsgerecht in 1:24 rüber. An anderer Stelle wurde gepart. Einerseits, was Details angeht, aber - schlimmer noch - qualitativ. Insbesondere die Klarsichtteile waren sehr schlecht gespritzt und mussten nach allen Regeln der (bzw. zumindest meiner) Kunst repariert werden - u.a. unter Zuhilfenahme von UV-Kleber.

Hallo zusammen,

danke für Euer Lob. Ja, die "glorreichen" US-Car-Zeiten waren Anfang der 80er natürlich schon vorbei. Eigentlich aber ja auch schon Anfang der 70er, mit Einführung der "kastrierten" Katalysator-Motoren. Tatsache ist, von der 1. bzw. 2. Camaro-Generation gibt es haufenweise Modelle zu sehen, von der 3. oder gar 4. so gut wie gar nicht. Sei's drum, ich wollte halt den 82er bauen, den Arii-Kit hatte ich auch schon länger im Regal. Aber erst als ich ihn mir genauer ansah, merkte ich, dass es kein "korrekter" Z28 ist. So fing ich an zu recherchieren, was es denn mit dem "E" dahinter auf sich hat. Und ich stieß auf den o.g. Hintergrund und die "drollige" Werbung von damals...

Hallo Ludwig,

danke für Deine Rückmeldung.

Ja, das Thema "Spritpreise" haben die GM-Oberen seinerzeit wohl auch etwas unterschätzt. Was nicht heißt, dass die europäischen Autos damals sparsam waren. 13-15 Liter auf 100 km waren auch für deutsche Mittelklasseautos (und die waren kleiner als heute ein VW Golf) keine Seltenheit. Aber wenn es dann bei den US-V8 nochmal 10 Liter mehr sein sollten...