Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

nach langer Zeit der Abstinenz (aber immer stiller Mitleser), habe ich beschlossen mal wieder
einen Baubericht zu schreiben.

Ich habe mir zum Ziel gesetzt meine alte Bugsier 3 von Graupner bis zum Sommer
wieder in einen fahrtüchtigen Zustand zu versetzen. In einem ersten Schritt
den Rumpf und die ganze Technik zu restaurieren und die Aufbauten in einen
Zustand zu versetzen das man mal damit fahren kann.

In einem zweiten Schritt dann die Aufbauten und das Äußere in einen
guten, vitrinentauglichen, halbwegs dem Original entsprechenden Zustand zu versetzen.

An dem Schiff hängt mein Herz. Ich habe es zu Weihnachten 1981 als Bausatz mit 15 Jahren
geschenkt bekommen und war, als ich es fertig hatte, stolz wie Oskar. Andere Schiffe
kamen und gingen, die Bugsier hat mich ein Leben lang begleitet, sei es als Standmodell
in der WG-Küche, als Staubfänger im Keller, als Spielzeugschiff für meinen Sohn in der
Badewanne, aufm Speicher, als Seenotretter meiner anderen Schiffe, alle Umzüge klaglos
ertragen... Die letzten 20 Jahre aber kein Wasser mehr unterm Kiel gehabt und in meinen
Arbeitszimmern als Staubfänger gedient.

Alte Fotos:

ca. März 1983



ca. April 1986


Zustand Rumpf, jetzt nach Entkernung und Entfernung aller alten, kaputten Antriebsteile:








Zustand Aufbauten:





Der erste Bauabschnitt ist der Einbau eines neuen Antriebs und einer Ruderanlage.
Da ich diesmal für die Technik Teile mal 3D-Druck ausprobieren will, habe ich ein
paar Dinge dafür in 3D konstruiert. Die restlichen Teile werden klassisch gedreht,
gesägt, gefeilt....

Konstruktion Antrieb und Ruder:



Das Getriebe für den Motor (Speed 600) wurde so ausgelegt das es mit zwei unterschiedlichen
Übersetzungen betrieben werden kann. Einmal ein i von 0,43 oder ein i von 06, je nachdem
welche Welle mit Zahnrad ich einbaue. Es kann einfach gedreht werden und die Abtriebswelle ist
immer auf Höhe der Stevenrohrs. Dadurch kann ich etwas das Fahrverhalten, die Endgeschwindigkeit,
die Akuulaufzeit varieren.

Die ersten Teile sind fertig und zusammenmontiert:

Drehen der Wellen:


Einzelteile Getriebe:


Montiertes Getriebe mit Halter:



Passprobe im Rumpf:


Als nächstes folgt die Ruderanlage.

Frohe Ostern
Titto

Hallo Olaf,

tja auch mein bevorzugter Kleber damals (manchmal auch Heute noch). Wenn Du auf das letzte Bild im Beitrag schaust, siehst Du
auch immer noch leichte Spuren (gelbliche Farbe) überall im Rumpf verteilt. Das waren große Stablit Express Klebereste.
Eine gute Lösung habe ich auch nicht. Ich habe teilweise wirklich brachiale Gewalt benutzt, die großen Ausbrüche am
Heck/Stevenbrohr sind dem teilweise geschuldet.

Ansonsten habe ich überall wo ich hinkam GANZ GANZ vorsichtig mit dem Dremel alles abgefräst und den Rest mühselig mit
Schleifpapier so lange beigeschliffen bis es mich nicht mehr störte und optisch einigermaßen akzteptabel war.

Wer was besseres weiß, immer her mit Ideen, auch im Aufbau wimmelt es von Stabilit Express.

LG
Titto

Hallo,

es geht etwas weiter. Bevor die Motor/Getriebeeinheit im Rumpf verklebt wird,
erstmal das Ruder bauen bzw. installieren. Erstmal was gedruckt was die ganze
rausgerissene und weggedremelte hintere Heckpartie ersetzt.



Gibt es für diesen Abschnitt eines Rumpfs wo das untere Ruderlager befestigt
ist eigentlich einen Fachausdruck? Heckkielruderaufnahmeverlängerung :-)
Ist das ein Achtersteven? Der ist doch eigentlich das senkrechte Teil?

Jedenfalls habe ich es jetzt eingeklebt. Natürlich mit Stabilit Express :-)



Das eigentliche Ruder (Ruderkoker, Ruderblatt, Schmierzuleitung, Lager, Welle
usw....) wurden so konstruiert wie in den nachfolgen Bildern. Wichtig war mir,
dass man jederzeit das Ruder wieder entfernen kann, dadurch das man die Welle
einfach nach oben rauszieht. Bei der ursprünglichen (Graupner Lösung) war
dies nicht der Fall. Das war immer blöd wenn man mal eine andere Schraube
auf die Antriebswelle montieren wollte.





Das in Schnitt C-C dargestellt Ding versorgt das ganze Ruder mit Schmierfett,
natürlich vom Typ ökologisch für jedes Fahrgewässer verträglich :-)

Die fertigen Dreh-, Druck-, Normteile der Ruderanlage.



Das ganze wurde dann in den Rumpf eingeklebt. Natürlich mit Stabilit Express :-)







Der nächste Schritt ist der Einbau des Stevenrohrs, Antiebswelle, Getriebeeinheit
in den Rumpf. Das ist ein etwas heikler Bauabschnit. Je besser da alles fluchtet
und gerade ist, desto schöner Geräuschbildung, Verschleiß, Reibungsverluste.
Daher habe ich mich entschlossen Welle und Stevenrohr zu kaufen und nicht selber
zu drehen. Meine alte Rotwerk Drehbank und ich können uns bei kurzen Bauteilen
aus Messing schon mal auf ein 1/10 mm einigen, bei längeren Drehteilen mit Reitstock,
da streiten wir uns schon mal :-)

Aber das im nächsten Bauabschnitt.

Liebe Grüße
Titto

Hallo Udo,

das wäre mal eine Idee.
Dann könnte man mal ausprobieren was so ein Beckerruder im Maßstab 1:33 für
verbesserte Steuerungseigenschaften bringt.
Ich könnte es ja jederzeit wieder ausstauschen um den historisch korrekten
Zustand darzustellen.

Gruß
Guido

Hallo,

dieses Wochenende ging es den Einbau des Antriebs, Motor, Stevenrohr, Welle usw.
Die Lage aller relevanten Antriebsteile Motor, Ruder, Welle usw. und ihrer Position
ist schematisch hier mal dargestellt:



Als erstes habe ich mal eine Entstöreinheit und die Stromkabel an den Motor gelötet.



Um alle Teile möglichst exakt zueinander ausrichten zu können, habe ich eine Hilfswelle
gedreht, im Durchmesser des Stevenrohrs und mit einer Bohrung die saugend (mehr oder weniger)
auf die Abgangswelle des Getriebs passt.



Mit Hilfe dieser Welle wurden dann alle Teile zueinander ausgerichtet, kontrolliert,
ausgerichtet, kontrolliert .....
Als erstes wurden dann die hintere Stevenrohrhalterung und die Getriebe/Motorhalterung
verklebt.





Nachdem alles fest und getrocknet war, konnte man dann die zusätzliche Halterung des
Stevenrohrs an die Position schieben, in der Sie gerade Kontakt mit den Rumpfwänden
hat, ohne das irgendwas verklemmt. Das nächste Bild zeigt Sie in dieser Position.
Dort wurde Sie dann verklebt.



Stevenrohr, Welle und Schiffsschraube sind Kaufteile. Selber herstellen wollte ich Sie nicht.
Habe ich oft genug gemacht, soll es richtig gut und exakt sein, muß man da viel Zeit
und Arbeit reinstecken. Daher gekauft und auf die Maße die ich brauche zurechtgekürzt/abgedreht.



Die Hilfswelle dann entfernt und das richtige Stevenrohr mit Anbauteilen (Kupplung, Muffen,
Zwischenscheibchen usw. montiert, bzw. Stevenrohr verklebt.





Schraube drauf, Ruder dran...



Es dreht sich, das erste Mal:



Ja es dreht sich, alles funktioniert so wie erwartet. Die Geräuschentwicklung ist ok, aber
etwas Verbesserungspotential ist noch da. Da geht noch was. Ist leiser als bei einer Menge
Antrieben die ich bei Kollegen am Modellbauweiher gehört habe, besser als bei meiner alten
Bugsier, aber ich will da ein ganz leise schnurrendes Kätzchen haben. Nach 3-4 Minuten
Einlaufen in beiden Drehrichtungen war es schon viel besser. Da werd ich noch etwas Zeit
investieren, genug Stellschrauben habe ich.

Zu guter Letzt wurde Heute noch dem Ruderkoker seine Schmiermittelzuführung spendiert.



Als nächstes stehen zwei Bauabschnitte an. Verspachteln und schließen der Löcher im Rumpf,
schleifen, spachteln, schleifen, spachteln....
und Einbau des Ruderservos nebenst Anlenkungsgestänge.

Vielleicht mal eine Frage in die Runde, nach dem schleifen, spachteln und grundieren steht
ja die Lackierung des Rumpfs irgenwann mal an. Im Moment will ich das Unterwasserschiff in
RAL 3009 lackieren. Das trifft meiner Meinung nach am besten diese Anti-Fouling Farbe, die
dort meist verwendet wird. Ich will meine Bugsier im Zustand zwischen 1953 (Auslieferung) und
1967 (Umbauten) darstellen. Würdet Ihr den Farbton wählen, oder einen anderen?
So richtig viel Info und Bilder finde ich dazu nicht.

Bis bald
Titto

Hallo,

@Gustav, danke fürs zusehen. Eine Bugsier in der Jugend, das verbindet
bei Dir im Baubericht bin ich schon lange ein begeisterter, aber stiller Mitleser.

@Udo
Danke für den Hinweis mit dem Riemen, hab dann mal in der Grabbelkiste nachgesehen und
folgendes gefunden:



also vielleicht mal noch ein Riemengetriebe bauen.
Ja der gute alte Decaperm, damals schon mit ca. 70 DM für mich unerschwinglich. Vor ein paar Jahren
gabs ihn noch für 120 Euro (meine ich mich zu erinnern). Hab mal bei Ebay und Konsorten geschaut,
was da angeboten wird würde ich nicht kaufen.
Wieso habe ich nicht von Vorneherein ein Drehmomentstarken Langsamläufer genommen:
Eigentlich war mein Ziel endlich mal alles Mögliche was hier seit Jahren in diveren Kisten schlummert
zu benutzen und nicht was neues zu kaufen, da war leider keiner dabei.

@Golfkilo
Danke für den Farbkommentar...

LG
Titto

Hallo,

normalerweise komme ich unter der Woche nicht so richtig zum
Bauen oder Baubericht schreiben, aber Heute wurde gegrillt:





Gestern Abend hatte ich aus schönem, festem, zähen 3mm Stahldraht
der hier rumflog das Rudergestänge gebogen. Ich war recht guter Laune das
ich die Form passabel hinbekommen hatte, da der nicht einfach zu biegen
war.
Irgendwann wurde mir mein Denkfehler klar, so schön fest und zäh der
Draht ist, da bekomme ich niemals an beiden Enden ein Gewinde drauf geschnitten.
Ausprobiert und kläglich gescheitert.

Na ja, Hülsen drehen auf die Enden kleben Gewind drauf und gut.

Da kam mir Heute so eine Idee mit Stahl, härten, weichglühen, anlassen, usw...
Vor Äonen von Jahren mal eine Werkstofftechnik Vorlesung gehört...

Das wollte ich einfach JETZT ausprobieren. Grill angeschmissen, etwas gepustet
und dann die beiden Enden für jeweils ca. 6-7 Minuten in die Glut gesteckt
und anschließend langsam abkühlen lassen.

Ab in den Keller, Gewinde schneiden ging wunderbar, jetzt nicht wie in Messing
oder Alu, aber so wie auf einem St52.







Hab ich mir das blöde Hülsendrehen gespart.

LG

Titto

Hallo,

Heute geht es etwas weiter mit den RC Komponenten die mehr oder weniger die
wichtigsten zum Fahren sind, Ruderservo und Fahrtenregler. Ihre Anordnung,
Befestigung und Design ist im nächsten Bild dargestellt (grün markiert):



Als erstes habe ich den Halter für den Fahrregler gebaut. Der wurde nicht
gedruckt sondern klassisch aus 2mm Alublech ausgesägt, auf Maß gefeilt und
alle nötigen Löcher und Gewinde gebohrt und geschnitten. Warum nicht auch
hier gedruckt? Da wird es schon mal warm (bei alten Widerstands gesteuerten
sogar heiß), das Material aus dem von mir benutzten Drucker hat ein Wärmeproblem.
Da der Drucker ja seinen Werkstoff erhitzt und dann die Lagen legt, wirds umgekehrt
auch wieder weich wenns warm wird.

Ich mag es metallischen Teilen immer durch ein bißchen schleifen oder ähnliches
eine schickere Oberflächenanmutung zu geben (auch wenns hinterher kein Mensch
sieht). Hier wurde etwas Öl und der beim Feilen entstehende Schleifstaub auf der
Fläche verteilt, ein Holzstab in die Bohrmaschine eingespannt und dann einfach
draufgehalten.



Alle Bauteile für den Halter, die Löcher in den Traversen haben keine Funktion,
ich wollte einfach mal Bohren :-)



Die ganze Baugruppe mal zusammen gebaut und provisorisch mal mit zwei Schrauben
an ihre Position gesetzt. Die hinteren Schrauben nicht eingebracht, da das Fummelarbeit
ist. Bevor das passiert müssen noch Kabel gelötet, gekürzt, verlängert usw. werden.





Weiter ging es mit dem Servohalter für das Ruderservo. Der Halter wurde wieder gedruckt.
Eigentlich würde es ja reichen einfach eine Platte mit zwei Stegen zu machen, aber
bei den Druckteilen probiere ich im Moment rum was man den so machen kann in Bauteildicke,
Materialeinsparung und trotzdem stabil.
Zum Einsatz kommt der alte Servo der in der Bugsier verbaut war. Jetzt mal ein wenig
Nostalgie und Sentimentalität, das ist mein erster Servo den ich je besessen habe, er
ist 42 Jahre alt. 1979 habe ich mir als kleiner Bub nach langer Zeit des Sparens meine
erste Fernsteurung gekauft, eine Graupner Varioprop C6 SSM im 27 MHz-Band, da gehörte
er zum Lieferumfang und war in meinem ersten RC-Modell, der Kitty II von Graupner dann
eingebaut. 2 Jahre später wechselte er dann in die Bugsier. Da war er dann immer und
wird auch da bleiben (Funktion natürlich Heute noch überprüft).





Nach Montage des Servos auf den Halter auch provisorisch im Rumpf montiert.



Soweit passt alles, als nächstes werde ich mich um die Akkus, den Empfänger und die
Verkabelung kümmern müssen, oder den Rumpf verspachteln schleifen und lackieren.

Bis bald...
Lg

Titto

Hallo,

erstmal:

Zitat von »zackermann«

PS: haste mal zeit dein wissen das CAD betreffend, mir beizubringen??? ich stottere da immer noch mit rum.
habe auch mittlerweile einen MFD drucker und einen Resindrucker im Einsatz

Hi Andreas, lange nichts voneinander gehört, ich war auch sehr inaktiv. Hab
nur gesehen das Du meinen letzten Surpriseeintrag (vor ca. einem Jahr) gelesen hast.
Zu Deiner Frage: Ich schreib mal was dazu, hier im Baubericht in einem neuen Post
zeitnah (ca. 1-2 Tage).


nun mal zur Bugsier:

in den letzten Tagen habe ich den Akkuhalter gezeichnet, gedruckt und eingeklebt.
Seine Lage, sein Prinzip und etwas die Funktion der einzelnen Bauteile seht Ihr
in den beiden CAD Bilder. Die beiden äußeren Spanten werden festgeklebt, die beiden
mittleren sind frei auf den beiden Achsen verschiebbar. Das gibt mir etwas Spielraum
die Halter für noch in der Entstehung begiffene Bauteile anzupasse.





Die nötigen Muttern in den einzelnen Bauteilen klebe ich voher fest. Wenn der
Kleber getrocknet ist, werden die Gewinde nochmals nachgeschnitten um Klebstoffreste
zu entfernen.



Für die genaue Positionierung bezüglich des Rests der schon eingeklebten Bauteile
habe ich zwei Montagehilfsplatten gedruckt und sie anstelle des Fahrtreglerbleches
und des Servohalters eingeschraubt. Damit dann den ersten Spant des Akkuhalters
positioniert und eingeklebt. Vorher noch mit der Mini Wasserwaage überprüft ob alles
halbwegs gerade ist.







Kurz vor dem Einkleben:



Akku geht mühelos rein und wieder raus:



Alle RC-Komponenten zum Fahren sind jetzt vorhanden, müssen noch verdrahtet werden und
ich brauche noch einenen Platz/Halter für den Empfänger, der kommt vorne in den Bug
weit weg vom Motor :-)

Jetzt erstmal die Löcher im Rumpf zumachen und schleifen, spachteln, grundieren.

Ein schönes Restwochenende

Titto

Hallo Hans Juergen,

da hast Du mich ja um ein Jahr übertroffen
Jedes Foto ist erwünscht, würde mich sehr freuen.

Ich habe leider (gab ja keine Smartphones oder DigiCams) aus der Zeit gerade mal
10-12 Fotos meiner Bugsier. Der Kodak Film wurde für den Urlaub gebraucht!
Leider habe ich es versäumt Fotos zu machen, bevor ich den ganzen alten Krempel den
ich als Bub da eingebaut hatte, rausgerissen habe.

Mein Ziel ist es aber soviel wie es geht von den alten Sachen wieder einzubauen.

LG
Titto

Hallo Hans Juergen,

vielen vielen Dank für die Bilder und die Infos. Damals hatte ich keine Matrosen an Bord.
Jetzt werden welche drauf kommen, wie ich die auch immer mache (Zinnfiguren, gute Idee).
Meine Reifen sind/waren/werden sein, alte klassische Lego Reifen.

Rückwärtsfahrt war echt bescheiden steuerbar, eine Kortdüse hatte ich dann auch mal
dran gebaut, kann mann leidlich im nächsten Bild erkennen. Brachte bei nicht so viel,
war aber auch nur ein mehr oder weniger schlecht gebogener Blechring um die Schraube.
Vielleicht werde ich mal ein Becker Ruder einbauen, wie von Joda vorgeschlagen. Da kann
ich dann hin und her tauschen, oder eine wirklich gut geformte Kortdüse.



Eine Feuerlöschkanone hatte ich auch irgendwann mal, war aber eher so ein ganz rudimentäres
Bauteil aus zwei Messinröhrchen. Aber Feuerlöschkanonen waren/sind ja der Hit am Teich.

Mein Innenleben sah ähnlich aus wie Deins, der gute alte Monoperm Super 5 Pol mit
Planetengetriebe, riss damals ein echtes Loch ins Taschengeld.

Von den Bühler Motoren habe ich auch schon an andere Stelle viel gutes gehört, bisher habe
ich aber noch nie einen eingebaut/besessen. Mit dem Antrieb werde ich noch ein wenig
rumspielen, meine Getriebeübersetzung passt (rein rechnerisch) noch nicht ganz zur Steigung
der im Moment vorhandenen Schraube. Ist eine Dreiblattschraube mit 50mm und einer Steigung
von 44,5 mm. Da landet man (theoretisch) bei einer Wellendrehzahl von um die 2000 1/min,
ähnlich wie bei Deiner Missouri.

Du hast vollkommen recht, ein langsam drehender Motor mit viel Drehmoment ist eigentlich
das beste was man machen kann. Ich wollte hier durch ein Getriebe, die Wellendrehzahl an
vorhandene 6V Motoren die in meiner Grabbelkiste rumfliegen anpassen.

Als Sonderfunktionen hatte ich damals, in maximaler Ausbaustufe:

Licht, ähnlich wie Du Innenbeleuchtung ein, alles an, kompletter Tannenbaum.
Schlepphaken Funktion (so richtig kam die nie zum Einsatz)
Feuerlöschkanone
drehender Radar

und (da war ich besonders stolz drauf)

eine Rettungsleinen Abschußeinheit, die wirklich häufiger zum Einsatz kam. Dazu gibt es
sogar noch einen vorhandenen Rest:



steckte im Vorderteil eines Kugelschreibers, mit der Kugelschreiberfeder, wurde gespannt,
mit einem Bolzen/Getänge von einem Servo festgehalten und dann durch Rausziehen des Bolzen
abgeschossen. Flog bei gut aufgewickelter Rettungsleine so ca. 1,5 - 2 Meter. Im nächsten Bild
sieht man die Durchführung des Bolzen.



Mal ein kleiner Vorgriff. Geplannt sind im Moment als Sonderfunktionen:

Licht in 3-4 Verschiedenen Betriebszuständen (Im Hafen, Fahrt, Fahrt im Schleppmodus, Suchscheinwerfer)
Nebelhorn
Dampfgenerator
Schlepphaken (muß sein, auch wenn eigentlich sinnlos)
und die alte Rettungsleinenfunktion, eigentlich müßte ein Schlepper sowas ja auch in Wirklichkeit
besessen haben, um zumindest eine Verbindung zur Schlepptrosse irgendwie rüber zu ziehen.

Nochmals vielen Dank für Deinen Kommentar.

LG Titto

Hallo Hans Juergen,
danke für den Tip, hab ich mir gerade mal angeschaut und in der Anleitung rumgestöbert. Das kann schon fast zu viel
Werde ich mir auf alle Fälle merken und Platz dafür vorsehen für später. Zum Fahren im Sommer kommen da jetzt erstmal
zwei einfache ein/aus Schalter vom große C rein.
Gruß
Titto

Hallo,

Zitat von »gobidoc«

ist scheinbar der heilige Grahl aller Schiffebauer im "reifen" Alter

scheint in der Tat so zu sein. Könnte vielleich daran liegen, dass die Bugsier für die Schiffebauer im "reifen" alter Ende der
70ziger, Anfang der 80ziger der einzig halbwegs bezahlbare Bausatz im Bereich Funktionsschiffe war. Für mich jedenfalls.
Nachts träumte ich dann von einer Adolph Bermpohl, Rembertiturm, usw...
Viel mehr kannte ich auch nicht, die einzige Infoquelle war der lokale Modellbaudealer, der hatte Graupner und Robbe, das wars.

Im Moment bin ich an meiner Lieblingsarbeit , spachteln und schleifen und spachteln und schleifen...

Erstmal Löcher zumachen, Ruderkoker und Wellende abkleben, dann Spachtel drauf:





Beischleifen, Chefe sagt: da geht noch was, nachbessern...



So fand ich es erstmal recht passabel, wenn Grundierung drauf ist, hier und da was ausbessern, was die Grundierung nicht egalisiert.



Und dann den ganzen Rest an-, bei- und abgeschliffen, hauptsächlich die alte Kante zwischen rot und schwarz, da waren doch Treppenstufen drin.
Hatte ich schon gesagt, dass schleifen nicht meine Lieblingsarbeit ist...



So sieht es jetzt erstmal von der Seite aus:



An die Scheuerkante gehe ich noch gesondert ran, da habe ich damals doch etwas gepfuscht mit Farbe und Kleber.

LG
Titto