Das Wettringer Modellbauforum

Auch wenn meine P-39 noch nicht so ganz fertig ist will ich schon den nächsten Baubericht starten.

Gebaut wird die Nieport-Delage NiD 72, von Azur, die ich schon vorgestellt habe und der Sitekick wird ein alter Heller Bausatz einer NiD 622 werden.



Der Heller-Bausatz ist eigentlich gar nicht so schlecht nur der Motorbereich sieht echt mies aus



und dass lässt sich wohl nur mit maximalen Aufwand korrigieren. So kam ich auf die Idee den nicht benötigten Azur Rumpf in den Hellerbausatz transplanieren. Mal schauen ob das klappt.

Angefangen habe ich mit den Cockpit. Das von Azur ist kein Problem und sieht richtig gut aus. Nur die 4 Resinquerstreben habe ich mit Draht ersetzt (einfach weil ich denke, das die dünnen Resinstreben viel zu schnell brechen).


(Leider ist das Bild von den Instrumenten zu unscharf geworden um es zu zeigen)

Das Orginal-Hellercockpit ist recht rudimentär ausgestattet und der Pilotensitz hätte am Ende starke Ähnlichkeit mit einen Fernsehsessel gehabt. Also habe ich das Cockpit unter Vorlage und mit Hilfe einiger doppelter Azurteile selber gebaut.



Da er sowieso im Cockpit Platznehmen soll



verdeckt er bestimmt auch die meisten Unzulänglichkeiten.

Das war es dann erstmal für den Anfang.

Viele Grüße
Knut

Nach dem Cockpit habe ich am Rumpf alle Löcher aufgebohrt. Die großen Löcher habe ich von hinten mit Drahtgewebe verklebt (so im Nachhinein hätte das Zeug sogar noch feiner sein können).

Die Tragflächen werden nur Stumpf angeklebt deshalb habe ich sie mit Gartendraht gestiftet.



Denn habe ich das Cockpit (passt auch sehr gut und den Rumpf) und Stützstreifen eingeklebt (damit der Rumpf auch wirklich zusammen bleibt).



Zusammengeklebt sieht das Flugzeug wie folgt aus und erinnert mich damit an einen Wal.



Bei der NiD-622 bin ich prinzipiell gleich vorgegangen aber nächsten mal gibt es dort die erste Heller/Azur Anpassungen zu sehen.

Falls ich mich vor Ostern nicht nochmal melde wünsche ich euch schon mal ein möglichst schönes Osterwochenende!!!

Viele Grüße
Knut

Danke für eure Kommentare!

Ja wie die Tragflächen und Stützstreben zusammenpassen wird noch mal eine spannende Sache aber das lasse ich einfach auf mich zukommen.

Der erste etwas größere Eingriff war bei den Stummelflügeln notwendig denn dort ist der Durchbruch nicht an der exakt gleichen Stellen und beim Heller-/Azurbausatz ist der Übergang zum Rumpf etwas anders.



Einfaches kürzen des Heller-Flügels um ca. 1 mm hat das Problem gelöst.

Dann ging es auch schon an den schwierigen Teil. Die Heller Bugteile müssen an den Azur Rumpf.



Ich habe mich dazu entschieden den Rumpf anzupassen damit ich problemlos die Heller-Tragflächenstütze verwenden kann. Das war auch kein großes Problem. Leider ist aber die Hellerbugspitze etwa 1 mm länger als die von Azur womit sie nicht mehr passt. Ich habe deshalb die Heller Spitze etwas steiler gestellt und verklebt.



Das Plaste was dann übersteht wird dann verschiffen wenn es durchgetrocknet ist. So passt die Rumpfform zwar nicht 100%ig aber alles andere wäre ein kompletter Neuaufbau mit ungewissen Ausgang gewesen.

Hinzu kommt das der Zwischenraum zwischen den beiden Höckern, bei beiden Bausätzen, nicht ganz übereinstimmt, aber herauskriegen wer richtiger liegt ist mehr oder weniger unmöglich.





Dann habe ich mal noch eine andere Frage. Kann es sein, dass bei einen geparkten Flugzeug das Heckhöhenruder abgesenkt ist aber die Querruder noch ganz normal in Position sind ? Ich habe ein Foto einer NiD-52 gesehen wo das so aussieht und eigentlich würde ich das bei meiner NiD-72 auch gerne so machen.

Nach dem Tipp von Ronald habe ich mich dafür entschieden das Höhenruder abzutrennen und abgesenkt einzubauen. Das hilft auch ein wenig beim Anbau des ganzen Heckleitwerks da man so ordentlich stiften kann.



Das Rumpfende habe ich bei der Gelegenheit auch aufgebohrt. Wie ihr sonst seht hat sich das spachteln hier in Grenzen gehalten.



Beim Azur-Heller Mutanten ist etwas mehr zu tun obwohl ich ebenfalls so vorgegangen bin (auch wenn das Höhenruder nicht abgesenkt wird). Das Hohenleitwerk habe ich kurzerhand selbst nachgebaut da das Orginal von Heller am Rumpf angegossen und ca. 1 mm zu klein ist.



Ansonsten musste ich auch noch den Übergang Heckflügel-Rumpf mit Sheet anpassen (da es einen geschwungenen Übergang ist) und auch noch relativ kräftig spachteln.



Da muss ich sicher nochmal ein wenig nacharbeiten und das Heck beenden. Dann sind die Rumpfe auch schon fast fertig und es geht dann an den Tragflächen und dem Fahrwerk weiter.

Gruß
Knut

Ich glaube ich muss auch mal wieder was posten .

Zuletzt musste ich erst einmal einen Rückschlag verdauen. Ich habe beim Heller Bausatz die Rumpfstreben für die Tragfläche verdasselt (das kommt mir irgendwie bekannt vor ).

Naja, nach einigen erfolglosen suchen und überlegen habe ich Gießäste etwas flach gefeilt und über einer Kerze auf den richtigen Durchmesser gezogen. Danach habe ich auf meiner Arbeitsfäche ein kleines Koordinatensystem eingezeichnet und unter Vorlage der Azurteile Ersatzteile gebaut.



Da die Stütze sowieso nicht an der richtigen Stelle war wäre ich um das Zuspachteln der Rumflöcher eh nicht herumgekommen.

Um noch ein wenig voranzukommen habe ich dann eine Wartungsklappe mit Ablassschrauben und den (wahrscheinlich) Rumpftank ergänzt sowie das Fahrwerk teilweise angebaut.



Beim Azursatz wollte ich noch mit Draht 2 Streben ergänzen. Der Draht ist aber natürlich beim spannen abgerissen , das einzige was als Ersatz noch einzubauen war, war ein dehnbarer Faden. Der ist zwar sehr schmal aber besser als Nichts (und ich hoffe mit Farbe wird er noch etwas dicker).

Jetzt noch das Ganze vom oben



Und das war es dann auch schon wieder

Heute präsentiere ich mal wieder ein paar Fortschritte von mir.

Erst einmal ging es mit der kleinen Lufthutze am Propeller weiter. Darüber habe ich ganze Weile gebrütet bis mir einfiel, dass ich mal was gelesen hatte, das jemand die Teile mit einer Lochzange aus dicker Metallfolie ausgestanzt hatte. Also habe ich mich auch gleich ans Werk gemacht und nach ein paar Prototypen (liegen unten im Bild) war das Ergebnis auch schon i.O.


(Sorry, dass das Bild unscharf ist, aber auf den kleinen Handy-Bildschirm sah es okay aus).

Danach war wieder Azur Zeit und ich habe die Stützen soweit es ging gestiftet und den Flügel angepasst damit alles passt (die Löcher für die Seitensteben mussten einen knappen mm nach außen wandern).



Jetzt passt die Sache ganz gut, auch wenn ich einen der Seitenstreben immer mit leichter Gewalt im die passende Position bringen muss (ist halt so wenn man mehr wie 3 Auflagepunkte hat).



Dann ging es wieder zurück zum Heller Bausatz. Ich war schon eine ganze Weile am Überlegen warum der Bug so anders wie beim Azur-Flieger aussieht . Und dann war mir ein Licht aufgegangen. Die MGs sind ca. 2 mm zu weit vorn. Also die Vertiefungen mit flüssigen Paste aufgefüllt (leider ist das Bild so schlecht das ich es nicht zeigen kann) und nach dem Trocknen die Vertiefungen wieder mit Hilfe eines Bohrers und einer Rundfeile hergestellt. Im Anschluss noch 2 MGs eingeklebt (habe dafür 2 Resin-Vickers-Läufe geopfert).



Ich kann auch schon vorgreifen, dass das Anpassen der Heller-Tragfläche nicht so ganz einfach ist. Aber dazu beim nächsten Mal mehr.

Viele Grüße
Knut