Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

weiter geht's mit der Halberstadt!

Zitat von »Truckoldi«

Die „empty shell chute“ ist für den Hülsenauswurf, eine Art Führung, damit sie nicht unkontrolliert in der Gegend herum fliegen können,
sondern an einem Punkt gesammelt werden, Hülsensack, oder auch direkt nach außen. Also so was wie eine Rutsche für leere Hülsen.

Bei der Halberstadt gingen sie direkt nach draußen. Das waren noch Zeiten: Asbest am Motor, Hülsen einfach in die Pampa

Die Mühe, die "Empty Shell Chute" aufzubohren (siehe letztes Update) hätte ich mir übrigens sparen können, das Teil geht gar nicht ganz durch Hätte man natürlich einfach rausfinden können, indem man das Teil mal vorher einbaut Egal, werde es aber später als Scratch nachbauen, muss allerdings noch auf den Postboten mit dem entsprechenden Baumaterialien warten.

Was gibt's zu berichten? Zunächst einigen Kleinkram:

Ich bin im Innenraum noch einige Bereiche angegangen, die mir zu "blank" erschienen - das kann bei 1:32 durchaus mal vorkommen. U. a. wurde der hintere Teil des Tanks wurde etwas eingestaubt und der Boden unter dem Motor hat ordentlich Öl abbekommen. Beides habe ich mit Ölfarben bewerkstelligt.





Dann ging es an die Munitionsbehälter, die ich in Aluminium bemalt habe und mit schwarzer und ockerfarbener Ölfarbe gealtert habe. Die Gurtzufuhr ist schön detailliert, den Gurt habe ich in Textilfarben dargestellt und die Patronen mit Messing, nichts besonderes.




Das Innere des Rumpfes hatte ich ja bereits mit dem Rahmen gemalt, wie in der Anleitung vorgesehen habe ich auch noch den hinteren Teil in Holzfarben bemalt, da man an der ein oder anderen Stelle in den Rumpf einsehen kann.
Eine dieser Stellen ist das Loch im nächsten Foto, die beiden Öffnungen für die unteren Steuerseile des Höhenruders mussten in den Rumpf geschnitten werden, was aber kein großes Ding war.




Und dann war es soweit, der Rumpf ging zu und wurde verklebt. Normalerweise ist das immer ein wenig traurig, da viel Arbeit wieder verschwindet. Allerdings sieht man bei der Halberstadt dank der großen Rumpföffnung auch nach Zusammenbau noch recht viel ein. Habe trotzdem vor dem verkleben noch einige Aufnahmen des Innenraum gemacht, ein paar davon findet ihr am Ende des Posts.



Egal wie gut die Passform eines Bausatz auch ist, am Verspachteln der Nahtstellen gibt es normalerweise kein vorbei. Das ist auch hier nicht anders. Allerdings hält sich das ganze in Grenzen, ich nutze dazu einfach die dickflüssige Grundierung Mr. Surfacer 500 und/oder Sekundenkleber.




Mit diesem Schritt endet der Baubericht für heute. Beim nächsten Mal kommt dann wohl DIE Schlüsselstellen des Modells: die Stipple-Tarnung. Ich freue mich schon drauf, habe aber gleichzeitig auch etwas Respekt. Werde das am Wochenende angehen.

Bis dahin, viele Grüße,
Tim

Hallo zusammen,

Gustav, Heiko, Ingo, Bernd & Ray, ich danke euch für eure Kommentare, bin tatsächlich etwas rot geworden

Zitat von »Gunnet«

Wenn ich sehe wie all diese Details hinter der Rumpfverkleidung verschwinden .... ein Jammer

Das ewige Schicksal des Modellbauers - wobei die Halberstadt mit ihrer großen Rumpföffnung hier tatsächlich noch äußerst gnädig ist.

Zitat von »Gunnet«

Spachtelei: Vallejo hat jetzt ebenfalls eine flüssige Masse aus dem Fläschchen... werde in Kürze in meinem BB darüber berichten.
Bei extrem großen Spalten hilft ein dickflüssiger Sekundenkleber mit Glasstaub bestreuen und kurzer Sprüh eines Aktivators .. in 2 Sekunden hart forever ohne schrumpfen.

Immer her damit! Warte sowieso schon ungeduldig auf neue U-Boot Bilder

Nun aber zum nächsten Bauabschnitt der Halberstadt:


Die Stipple-Tarnung

First things first: ich habe diesen BAuabschnitt abgeschlossen, eigentlich hat auch alles soweit hingehauen und trotzdem lässt mich das Ergebnis als tiefgespaltenen Mann zurück. Aber seht selbst.

Zunächst wurde der ganze Vogel weiß grundiert - wie immer mit weißer Grundierungen sind hier mehrere Farbaufträge nötig.



Danach wurde mit 5 Farben (den gleichen aus dem 5-Farb-Lozenge der Tragfläche) ein grobes Lozenge-Muster aufgesprüht. Die einzelnen Felder sind hier deutlich größer und unförmiger als bei dem klassischen Lozenge, das war auch beim Original so. Erleichtert das Malen natürlich unheimlich und man kann es freihand sprühen und muss nicht 5000 Fünfecke abkleben.



Dann geht es los und die Farben werden nacheinander auftragen. Wichtig: lieber jede Farbe am Anfang zu sparsame sprühen und dann eine zweite Runde machen, wenn am Ende noch Felder weiß sind. Umgekehrt wird das Ganze deutlich schwieriger...



Die Teile, die im Original aus Metal waren grundiere ich schwarz. Der Hintergedanke ist, dadurch einen subtilen Unterschied zu den (weiß grundierten) Holzteilen zu erzeugen.



Wie ihr im folgenden Foto seht, geht dieser Plan nur mittelmäßig gut auf, man sieht keinen Unterschied, der Farbauftrag war nicht durchlässig genug. Also helfe ich etwas mit eingefärbten Klarlack (Dunkelgrün) nach. Der Kontrast ist hier recht deutlich, wird aber durch die Sprenkelung später etwas reduziert.




Dann wird's kritisch. Gott sei Dank gibt es im Internet ja alles, auch ein Tutorial, wie man Stipple-Tarnung mit der Airbrush malt. Das GAnze gibt's von einem slowakischen Maestro names Zdenko Bugan auf der WNW-Webseite. Der Trick: extrem niedriger Luftdruck. Ich sprühe mit hochverdünnter Farbe (2,5:1) und ca. 5-7 PSI). Mann kann immer nur kurze Abschnitte sprühen, weil sich nach wenigen Sekunden die Airbrush zusetzt. Ich teste auch vor jedem Sprühstoss auf einem schwarzen Stück Plastik (Champignon-Verpackung aus dem Supermarkt). Das Prozedere mutet unheimlich anspruchsvoll an, ist in der Realität aber super einfach und läuft ohne Probleme durch.





Und trotzdem bin ich mit dem Ergebnis nicht so recht zufrieden.



Warum? Das kann ich gar nicht so genau sagen. Ich habe drei Vermutungen:

a) Mein Undercoat-Lozenge ist etwas zu klein geraten und dadurch wirkt der Anstrich sehr unruhig
b) Die Stipple-Tarnung ist einfach per se hässlich (siehe Originalbild im Anschluss)
c) a) und b) zusammen



Ich kann mir nicht helfen. Ich habe auf der WNW-Webseite dieses Bild hier gefunden und irgendwie gefällt mir das besser.



Aktuell habe ich das Modell jetzt erst einmal beiseite gelegt um etwas Abstand zu gewinnen. Eventuell werde ich die Farbe noch einmal komplett abnehmen. Bei dem neuen Lozenge-Muster würde ich die einzelnen Felder etwas größer machen sowie mit dem Dunkelgrün und Blau im Muster etwas sparsamer sein. Was würdet ihr Vorschlagen (bitte, keine falsche Scheu, alle Rückmeldungen und Vorschläge sind willkommen)?

Viele Grüße

Tim

Okay, mit einer Stunde Abstand hat sich meine Panik etwas gelegt. Das Tarnmuster ist einfach Recht gewöhnungsbedürftig... Werde dem Flickenteppich mit einem Ölfilter zu Leibe rücken und dann sollte das passen!

Viele Grüße,
Tim

Hi Ray,
Danke dir! Ob der Anstrich authentisch ist ist sowieso nochmal eine andere Frage. Ich bin zunächst etwas panisch geworden, weil das Ganze auf den ersten Blick einfach wie Kraut und Rüben aussah aber im Zusammenspiel mit den anderen Teilen etc. geht das doch in die richtige Richtung.

Viele Grüße,
Tim

@Bernd & Ingo: ihr habt (natürlich ) beide Recht. Der Vergleich mit einem fertigen Modell bzw. einem Museumsstück taugt im aktuellen Stadium nichts. Diese Sprenkeltarnung ist alleinstehend total chaotisch, tritt aber deutlich in den Hintergrund sobald eine dominantere Komponente dazu kommt, z.B. ein Balkenkreuz (Wingnut Wings stellt bei den Decals sogar den übermalten Zustand bei Kriegsende dar - wie cool ist das bitte?) . Auf dem Foto unten wird das schon Recht deutlich und da fehlt noch jegliches Weathering etc. Das ist dann auch wieder so wie ich mir das gewünscht habe von daher alles okay



Davon ab baue gerade den restlichen Rumpf zusammen und komme gut voran, so dass ich in nicht allzu ferner Zukunft das nächste Update posten kann.

Bis dahin, viele Grüße

Tim

Hallo zusammen,

jetzt hat das Update doch etwas länger gedauert aber mir fehlte in den letzten Tagen etwas die Muse und halbherzig wollte ich nicht an dem Model herum pfuschen. Bevor ich loslege möchte ich mich noch bei Peter, Ingo, Martin, Heiko und Gustav für die positiven Kommentare bedanken. Motiviert immer ungemein, insbesondere wenn man selbst mal mit nicht so ganz weiß wohin mit den eigenen Ergebnissen.

Zitat von »Gunnet«

Dennoch habe ich zu erfahren versucht, wie das gesprenkelte Tröpfchenmuster zu dieser Zeit gemacht wurde. Ohne Ergebnis. Lassen wir der Fantasie freien Lauf

Ich erlaube mir hier mal aus meinem schlauen Buch "Halberstadt CL.II at war" von JS Alcorn (Windosck 157) zu zitieren:

"Scrutiniy of surviving images reveal a closely-stippled, or speckled finish over the original ply-clovered surfaces. The colours may have been applied with a stiff-bristled brush, sponge, rags or even a spray gun. The latter could well have beem fitted with a "splatter cap" to achieve the distinctive "speckling" and it may have also been that the constituents of the various colours may have been immiscible, i.e. being alcohol, oil and/or water-based that repelled each other when applied. However, this is pure speculation."


Mit anderen Worten: man weiß es nicht Interessant finde ich, dass es diesen Anstrich scheinbar "ab Werk" gab.

Zum Bau: ich habe es ja im letzten Post schon angeteasert, nun hat der Rumpf seine Decals fertig sowie die Lederpolsterung um die Luke.



index.php?page=Attachment&attachmentID=457334

Mittlerweile bin ich auch absolut zufrieden mit dem Tarnmuster, mit Decals und etwas "Struktur" wirkt das richtig stimmig! Probeweise hier auch einmal mit provisorisch angebrachtem Höhenleitwerk.



Das Kabel für den Auslöser im Cockpit habe ich ordnungsgemäß ans MG angeschlossen



Viele denken bei den WW1-Fliegern immer an Rigging und Holzdarstellung wenn von den "Promblemzonen" die Rede ist. Weitaus kniffliger finde ich hingegen die formgerechte Anbringung und Ausrichtung der Flügel mit der Vielzahl an Streben über die gesamte Spannweite des Fliegers. Beim Anbringen der inneren Streben und Radiatorleitungen - mit bereits 7 einzelnen Kontaktpunkten - nutze ich das Mittelstück des Flügels als Hilfsmittel und verklebe alles erst nachdem es mittels dieser "Schablone" perfekt sitzt.




Dann ging's an den Auspuff. Normalerweise lässt Wingnut Wings an dieser Stelle den Modellbauer den Auspuff selbst ausbohren, bei diesem Bausatz haben sie sich für eine Steckkombination aus zwei Bauteilen entschieden, die diesen Schritt überflüssig macht. Eine gute Idee möchte man meinen, allerdings entsteht dadurch natürlich auch eine Klebenaht, die es zu verschleifen gilt. Somit ist der Arbeitsaufwand letztlich ähnlich.




Nachdem alles entsprechend verklebt und verschliffen ist ging's an den Anstrich. Inspiriert von Bernds B-1 Düsen habe ich diesesmal für eine Kombi aus zwei Metallfarben entschieden. Den Anfang macht "Eisen".



Im Anschluss gab es eine Schicht Alclad "Exhaust Manifold" die zum Ende hinn ausdünnt, so dass ein Verlauf zwischen den beiden Metallfarben entsteht.



Danach habe ich mit Tamiya Smoke einige Verläufe zur Akzentuierung gesetzt und die Öffnung mit Mattschwarz "eingerußt".



Im letzten Schritt ging es dann an die "Rußstruktur". Ich bin eigentlich kein Fan von Pigmenten und gebe in beinahe allen möglichen Anwendungsfällen Ölfarben den Vorrang. Für Ruß gibt es meiner Meinung allerdings schlichtweg nichts bessers. Daher rücke ich dem Endstück des Auspuffs mit schwarzen Pigmenten zu Leibe (Marke Eigenbau aus Pastellfarben).



Noch ein paar Tuper rotbraune Ölfarbe, das Endstück mit Mattlack, den Rest mit Seidenmatt versiegelt und so sieht das ganze am Modell aus.



Ich nutze bewusst keine zu krasse Rostdarstellung am Auspuff. Einerseits mag ich diese komplett durchgerosteten Auspuffanlagen an Modellen nicht - vor allem wenn das restliche Weathering eher dezent ist. Andererseits- kann sein, dass ich falsch liege - wurden die Maschinen intensiv und minutiös gewartet und ich kann mir schlecht vorstellen, dass man den Auspuff einfach durchrosten ließ.

Damit endet auch schon das heutige Update. Im nächsten Schritt geht es an Seiten- und Höhenruder.

Bis dahin viele Grüße,
Tim

Liebe Mitleser,

ich danke euch für eure Kommentare und für den vielen Zuspruch. Es geht wie immer runter wie Öl.


@Bernd: finde die Lösung auch nicht optimal. Selbst wenn Sie es zum aufbohren gelassen hätten wäre es okay, die Öffnung ist in diesem Fall relativ groß, das wäre ruckzuck gemacht.
@Gustav: die Munitionsgurte waren damals aus Textil, dementsprechend habe ich sie in Canvas/Leinen bemalt (Farbe ist XF-55 von Tamiya). Ist natürlich kein guter Kontrast zum Messing der Hülsen. Eventuell gehe ich während des Weatherings nochmal mit einem braunen Wash dazwischen.

So weiter geht's! Natürlich nicht mit dem Höhen- und Seitenleitwerk, davor habe ich mich erfolgreich gedrückt (sobald weiße Farbe benutzt wird, bekomme ich komischerweise immer Lust darauf ein anderes Teil zu machen ). Stattdessen habe ich mich der Drehringlafette sowie dem Mittelelement der oberen Tragflächen gewidmet.

Ersteres war ruckzuck erledigt. Zunächst mit Eisen bemalt.



Anschließend 2 Schichten Chipping-Medium drauf plus Farbe und dann das Teil entsprechend abgenutzt, die Dinger waren sicherlich ziemlich runtergerockt.



Und dann noch mitsamt zweier Streben am Flieger angebracht.




Das zugehörige Parabellum-MG werde ich erst zum Ende des Baus anbringen. Habe mir hierfür ein Resin-MG von Gaspatch gegönnt. Nicht das die Kitteile schlecht wären, aber die Gaspatch-MGs sind halt der absolute Hammer und das Teil ist ja sehr prominent bei dem Modell, da lohnt sich das schon. So rede ich mir das zumindest für mich schön

So nun zum Mittelelement der Tragfläche: darauf befinden sich der Radiator sowie ein zweiter Tank. Diese beiden Teile bekommen jeweils ihren metallenen Anstrich - Messing für den Tank, Aluminium für den Radiator - während der Rest im Stippletarn bemalt wird.





Der Tank bekommt abschließen nach einem Anstrich mit Chippinfluid noch die grüne Schutzfarbe und das entsprechende Chipping.



Ähh ja, das war wohl etwas zu viel, also nochmal neu:



Besser! So und nun kommen wir zum größten Schnitzer des gesamten Bausatzes, ich würde sogar sagen, dem größten von allen WNW-Bausätzen, die ich bisher gebaut habe.

Also hier ein Originalfoto (abgedruckt in der Bauanleitung), man beachte das Lüftungsrohr am Radiator.



Hier die entsprechende Illustration, direkt aus der Bauanleitung mit selbigem Rohr.



Und so sieht WNW den Bau vor...



Richtig, es ist einfach ein komplett anderes Teil und das freie Rohr gibt es schlichtweg nicht, obwohl es super prominent ist und auch gusstechnisch nicht die Welt gewesen wäre. Aber hauptsache, es sind 5 verschiedene Luftschrauben im Kit

Ich will das Teil natürlich auf jeden Fall wie beim Original bauen. Also wird zunächst mal ein Messingröhrchen entsprechend zurecht gebogen. Damit das Röhrchen seine Form behält und nicht eingeknickt bringe ich vorher einen Draht ein. Funktioniert wunderbar.



Die Methode für die Fertigung des vorderen Trichters habe ich mir aus Gustavs Baubericht abgeschaut: erhitzen und dann langsam weiten.



Problem dabei: wie auf dem Foto zu sehen, war der Trichter sehr weit, um ein vielfaches weiter als der Rohrdurchmesser. Das ist aus einem normalen Rohr so nicht zu fertigen.



Nach einigem Überlegen habe ich mich dazu entschieden, zunächst einen Trichter aus einem 0.7mm Röhrchen zu fertigen, diesen abzutrennen und auf den Trichter eines 0,5mm Röhrchens zu kleben. Das Resultat geht schon viel mehr in die richtige Richtung. Zugegeben: im Makro sieht die "Naht" ziemlich übel aus obwohl ich teilweise mit der Feile nachgebessert habe. Mit bloßem Auge sieht man davon allerdings überhaupt nichts und darum geht es mir ja letztlich.



Anschließend habe ich mithilfe meine Bendingtools noch die Spange gefertigt.



Und so sah das Ganze am Ende aus.



Fertig? Noch nicht ganz.Für den Tank gibt es noch eine Glassäule zum Ablesen des Füllstands (entweder für den Mechaniker oder den Bordschützen, für den Piloten wäre die Positionierung eher ungünstig). Diese liegt als Klarteil bei. Ich habe an den Fassungen entsprechend mit Messing und Grün gearbeitet und danach mit Clear Yellow den entsprechenden Treibstoff-Pegel gemalt. Das Weathering hat eigentlich noch nicht begonnen, aber sowohl bei dem Tank als auch beim Radiator habe ich schon ein bißchen mit Ölfarben gearbeitet, die sahen sonst so flach aus... et voila:




Hoffe es gefällt, war auf jeden Fall eine Menge Fuddelei

Viele Grüße und schönes Wochenende!

Tim