Moin zusammen,
Ja stimmt, Ray und sie sehen nicht nur gut aus, sie sind auch richtig stabil, viel stabiler als bei der „Drachenlady“.
Auch wenn ich am Bugfahrwerk, noch einen Fehler ausbessern muss, dazu dann am Ende mehr.
Stimmt Gustav, stramme Waden könnte man direkt sagen
, aber bei dem was da an Zuladung drin war, brauchte man das auch. Das Bugfahrwerk ist, z.B. ca. 3,30 hoch, gemessen, vom Schacht, bis zum Boden.
Das sieht bei der XB-70 schon ganz anders aus. Ich mache demnächst mal Bilder, damit man den Unterschied sehen kann, denn die „Drachenlady“ ist sogar noch ein Stück größer, als der „Lanzenreiter“... aber ein Monster? Nööö nie nicht... und wenn dann aber ein sehr elegantes Monster.
Jetzt geht es erst mal mit den Gewichten weiter, hierzu habe ich mir aus meinem Bleibergwerk, äähhmmm Vorrat, ein paar Stücke zugeschnitten und so angepasst, das es vorne im Bug, rein passt.
Die abgeschnittenen Reste, habe ich dann da hinter, seitlich links und rechts eingeklebt.
Mit Schmucksteinkleber, natürlich, ein Schelm wer bei den Bildern anderes denkt.
Ein paar Reststreifen waren noch übrig, die habe ich hinter dem Durchgang, am Boden, dann auch noch verklebt.
Einen anderen Fehler, muss ich mir aber selber zugestehen, es war keine gute Idee, die Höhenleitwerke, schon ins Seitenleitwerk ein zusetzen, denn die Verriegeln miteinander und zwar so fest das man es ohne Bruch, nicht mehr auseinander bekommt.
Zum Glück war es ein glatter Bruch, den man auch gut wieder kleben konnte. Als nächstes wurden noch ein paar offene Stellen, an den Leitwerksteilen, nach geklebt und geklammert.
So nun aber noch mal zum Bugfahrwerk, denn als ich beim trocknen der Teile, mir noch ein paar Bilder angesehen hatte, ist mir noch ein Unterschied, von Modell und Original aufgefallen.
Die vordere Strebe, am Bugfahrwerk, geht hier viel steiler nach oben.
Und da ich ja schon vorgewarnt bin, wegen den Prototypen, Serienmaschinen gab es ja keine, habe ich mir das da auch noch mal angeschaut, sieht absolut gleich aus.
Tschia und so sieht es beim Modell aus und das hatte ich genau nach Bauplan eingebaut.
Das kann selbst ich nicht schön Reden, oder gar weg diskutieren, das muss also noch geändert werden.
Also Bugfahrwerk raus und die Klebestelle, an der Strebe, mit Ethylacetat angefeuchtet, kurz gewartet und die Strebe war los.
Somit dann auch gleich wieder angesetzt, allerdings steiler als vorher. Noch eine Stützte darunter, damit es nicht komplett nach unten fällt und noch einen Tropfen Revellkleber mit dazu gegeben.
Allerdings braucht diese Mischung aus Ethylacetat und Revellkleber, etwas länger zum Aushärten,so das für mich dann gestern auch schon wieder Feierabend war.
Wie es dann mit Bugfahrwerk, weiter geht, das kommt dann morgen.
Bis dahin dann wieder,
LG Bernd