Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Dieter,

das mit den Reinigungsbürsten ist ja mal absolut übel. Also für die Düse verwende ich selbst keine Bürste sondern eine Reinigungsnadel. Mit sanftem druck, sonst weitest Du die Düse und dann ist sie irgendwann hinüber.
Ansonsten schau mal in den einschlägigen Shops für Airbrush und Zubehör. Dort findest du auch ordentliche Bürsten.
Nach dem reinigen mal mit dem Mund durch pusten und durch schauen (gegen das Licht). Dann sieht man eigentlich direkt, ob sie frei ist oder noch was drin hängt. Wenn noch nicht frei, dann nochmal mit der Reinigungsnadel ran.
Vorher jedoch leg ich die gesamte Spitze demontiert (drei Teile) für ein paar Minuten in Dowanol ein.

Währenddessen reinige ich den Body der Airbrush. Mit ner dünnen Bürste von Hinten durch die Nadeldichtung.
Dann den Rest wo die Farbe rein fließt und vorne an der Verschraubung.

Danach wie gesagt, gehts an die Düse...

Wenns blubbert höre ich mit dem brushen direkt auf, denn sonst besteht Gefahr, dass du Farbe in den Luftkanal drückst. Da bekommst Du die Farbe dann nicht mehr raus.
Da hilft dann nur ordentlich sauber machen.

Die Revell Aquas verdünne ich mit Aqua Color Mix (Wasser oder Fensterreiniger geht auch) bis eine milchähnliche Konsistenz vorliegt. Egal ob 0,2 oder 0,4mm Düse, Druck von 1 bis 2 bar (meist 1,5 bar) und los brushen.
Nicht jede Farbe deckt beim ersten mal hundert pro. Dann kommt man um einen zweiten Durchgang nicht umhin.

Ach so, handfest die Düse aufschrauben reicht vollkommen aus. Werkzeug brauchst du maximal wenn Du die Nadeldichtung tauschen möchtest.

Du wirst sicher hier im Forum auch noch andere Antworten erhalten und finden. Hoffe das Dir das Hilft. Am Ende findet jeder seinen Weg, damit umzugehen.

Bei Fragen immer wieder melden. Wenns klappt wäre schön zu lesen, wie Du Dein Problem gelöst hast.

Viele Grüße und viel Erfolg,

Patrick

Hallo Dieter.

Farbe sollte grundsätzlich gut verdünnt sein, idealerweise mit dem original Verdünner des Farbherstellers selbst. Das vermeidet Probleme.

Versuchst du direkt beim ersten Farbauftrag deckend zu lackieren ? Das ist eigentlich der falsche Weg. Zunächst sollte das Modell mit einer vernünftigen Grundierung versehen sein. Dieser Schritt ist besonders bei wasserbasierenden Farben wichtig für eine gute Haftvermittlung. Den eigentlichen Farbauftrag nimmt man lasierend in mehreren Schichten nass in nass vor, bis eine deckende Farbschicht erreicht ist. Die Airbrush also so einstellen, das relativ wenig Farbe heraus kommt. Versucht man mit viel Farbe schon beim ersten Drübergehen eine deckende Farbschicht zu erreichen, geht das meißt in die Hose.


Bei der Reinigung kommen bei mir "harte" Gegenstände generell nicht zum Einsatz. Die Düse ist ein empfindliches Bauteil. Zerkratzt du dort innen etwas, sammelt sich an diesen Riefen Farbe und trocknet an. Daran sammelt sich beim Sprühen weitere Farbe und die Airbrush verstopft.
Besser:
Unmittelbar nach dem Farbsprühen mit einem Verdünner oder Reiniger pur aussprühen (dafür gibt es die Sprühpötte). Das entfernt einen Großteil der Farbe. Danach Schutzkorb und Düsenkopf abschrauben. Die Feststellschraube der Nadel lösen und die Nadel vorsichtig nach vorn heraus ziehen. Die Nadel beim Reinigen wie ein rohes Ei behandeln - ist ihre Spitze auch nur minimal verbogen, kann auch das Probleme verursachen.
Die Reinigung der zerlegten Airbrush erfolgt zunächst manuell mittels Küchenrolle, welche in entsprechenden Reiniger getunkt ist. Mit spitz verzwirbelter Küchenrolle bekommt man selbst Düsenkopf und Schutzkorb gut sauber. Sollt man bei Sichtprüfung doch irgendwo noch Farbpartikel erkennen, so kann man mit einem hölzernen Zahnstocher nacharbeiten. Der zerkratzt garantiert nichts.
Düsenkopf und Schutzkorb kommen abschließend zur Sicherheit noch einmal in den Ultraschallreiniger. Somit ist nun wirklich alles "porentief" rein und bereit zum nächsten Einsatz.
Hat man dann immer noch Probleme, liegt es entweder an der Einstellung der Airbrush oder ein Bauteil ist defekt.

edit :
Beim Betrachten deiner Bilder fällt mir am Gewinde und an den seitlichen Öffnungen des Schutzkorbes graue Farbe auf. Kann das sein ? Zudem wirkt die Spitze der Düse irgendwie "zerfranst". Vorn im Airbrushkörper scheint das Innengewinde auch beschädigt zu sein, hat es Grat ? Schaut fast so aus.
Nimmst du die Dichtungen beim Reinigen ab ? Bzw. wie gehst du allgemein beim Reinigen vor ? Diese Bürsten sind jedenfalls keine gute Idee, damit ist Schaden vorprogrammiert.

Von den Reinigungsbürsten halte ich überhaupt nichts. Alles was Du brauchst, um Deine Evo in kurzer Zeit zu reinigen und danach jeweils kurzfristig einsatzbereit zu haben, findest Du in dem u.g. Link zu einem Nachbarforum (bzw. dem darin verlinkten Dokument). Insbesondere der darin enthaltene Trick mit der „flauschigen Zahnseide“ macht einen Riesen-Unterschied. Seitdem ich es dementsprechend handhabe, hatte ich nie wieder Probleme mit einer nicht optimal gereinigten Airbrush.
https://www.modellboard.net/index.php?topic=41455.0