Das Wettringer Modellbauforum

Gude ihr Lieben

Lange nix mehr gelesen, lange nix mehr geschrieben, aber euch nicht vergessen
Heute nutze ich mal die Zeit um mein neues Projekt vorzustellen.
Die letzten Wochen habe ich sehr viel an meinem Schreibtisch gesessen und Informationen gesammelt. Habe Pläne gemacht und angefangen Vorarbeit zu leisten.

Und nun kann es losgehn... Der DETAILTERROR beginnt aufs neue

Das neue Modell ist die ELNA DME 184 aus dem Museum in Darmstadt-Kranichstein


Hier die Geschichte der Lok:

Die Lokomotiven der einzelnen Privatbahnen wurden ursprünglich nach deren besonderen Wünschen entwickelt und gebaut. Um größere Bestellzahlen und damit günstigere Kaufpreise für Lokomotiven zu erhalten, fanden sich ab 1920 Vertreter der Lokomotiv-Industrie und der Privatbahnen im Engeren-Lokomotiven-Normen-Ausschuß (ELNA) zusammen und entwickelten ein ELNA-Lokomotivtypenprogramm mit sechs unterschiedlichen Bauarten, die nach einheitlichen Grundsätzen konstruiert waren und sich technisch an den einfachen Betriebsverhältnissen der Privatbahnen orientierten.

Die Deutsche-Eisenbahn-Gesellschaft (DEG) hatte die Betriebsführung und Verwaltung vieler Privatbahnen in Deutschland zentral übernommen, ohne selbst eine eigene Strecke zu betreiben. Trotzdem besaß die DEG immer einige Triebfahrzeuge, die mietweise auf verschiedenen Privatbahnen eingesetzt wurden. Dazu zählte auch die Dampflokomotive 184 DEG, die dem ELNA-Typ 6 entspricht, der schwersten dieser genormten Bauarten. Ihr Bau wurde bereits während des Zweiten Weltkrieges begonnen, da die ELNA 6 als Kriegsdampfloktyp KDL 4 während des Krieges gebaut werden durfte.

Fertigstellung und Auslieferung verzögerten sich aber bis 1946, sodass sie am 10.5.1946 in Dienst gestellt wurde. Die DEG hatte zuerst die Betriebsnummer 1 für diese Lokomotive vorgesehen, sie erhielt dann aber die Betriebsnummer 203, und erst als das Nummernschema der DEG 1956 geändert wurde, erhielt sie zum 01.01.1961 ihre heutige Nummer 184.

Zuerst wurde die Lokomotive in Bremen auf der Farge-Vegesacker Eisenbahn eingesetzt, an die sie von der DEG vermietet war. Unterbrochen wurde diese Zeit von kurzen Einsätzen auf der Kleinbahn Bremen-Thedinghausen, bis sie im Oktober 1965 dort beim Bw Leeste fest stationiert wurde. Im Mai 1967 wurde sie zur Rinteln-Stadthagener-Eisenbahn versetzt, wo sie als Reservelok nur selten Dienst tat. Als sie 1972 zur gesetzlichen Untersuchung anstand, musterte man sie aus, da die Dampflokunterhaltung aufgegeben werden sollte. Sie war als Reservelok seit ihrer Indienststellung nur rund 160.000 km gelaufen und befand sich in einem guten Zustand, sodass sie 1972 vom Museumsbahn e.V. gekauft wurde, um für historische Fahrten weiter Verwendung zu finden. Sie zählt gemeinsam mit 98 727 (und 98 812) zu den ersten Lokomotiven, die der Verein nach seiner Gründung 1970 erwarb. (Siehe hierzu auch die Historie des Eisenbahnmuseums)

Technische Daten

Bauart D h2t
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Kuppelraddurchmesser 1 100 mm
Dienstgewicht 53,6 t
Länge über Puffer 10 080 mm
Leistung 715 PS
Kohlenvorrat 1,85 t
Wasservorrat 8 m3
Dampfdruck 12 bar
Rostfläche 1,86 m2
Verdampfungsheizfläche 88,9 m2
Zylinderdurchmesser 520 mm
Steuerungsbauart Heusinger
Hersteller Henschel, Kassel
Baujahr 1946
Fabrik-Nr. 25 657
Quelle: Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein

Dieses mal wird das Modell beweglich. Hmmmm, ich hoffe es und wenn nicht, wird Kleber hingeschmiert und es bleibt starr Mal schauen

Ich muss nur noch die Heusingersteuerung verstehen lernen und dann klappts, hoffentlich

Hier seht ihr die ELNA in voller Pracht. Die "Alte Dame" ist bis heute einsatzfähig


Ich hab erst mal eine Reihe von Platten zusammengeklebt und lange durchtrocknen lassen (Im Hintergrund seht ihr meine Titanic 1:400, mein erstes Revellmodell , aber noch nicht fertig )


Nun begonnen den Rahmen zu sägen bzw. zu feilen.


Die ELNA wird eine klitzekleine Herausforderung für mich werden, aber ich hab ja Zeit

Ich wünsch euch viel Spaß, bei meinem neuen Baubericht und hoffe auf reges Interesse

Gude ihr 3

Ich freu mich euch begrüßen zu dürfen und bin gespannt wie der BB diesmal läuft

Gude Ihr Lieben

Vielen Dank für die Zusprüche und lieben Kommentare

Ich habe als nächstes den Rahmen gesägt und gefeilt. Dabei ist meine Säge kaputt gegangen und ich musste eine neue besorgen
Auf jeden Fall muss ich manche Arbeitsvorgänge nochmals überdenken, wie ich es noch präziser hinbekomme

Hier seht ihr unten den fertigen Teil und oben, der muss noch gemacht werden.


Desweiteren habe ich die Räder gefräst, da dran kommen dann noch die Spurkränze


Ja es fehlt ein Rad, das hatte keine Lust fotografiert zu werden ( nene, is mir erst später aufgefallen, dass ich es vergessen hatte )


Anschließend folgen die Ausgrabungen der Speichen. ähm, die verstecken sich da drin irgendwo... muss sie nur finden
Dazu später aber mehr

Bis demnächst

Gude ihr Lieben

Danke Oliver für deine Anerkennung

Bei diesem Modell brauch ich länger und ich nehme mir auch die Zeit

Kleines Update:

Die Rahmenteile sind fertig und ...


... werden zusammengeklebt. Ganz wichtig ist der 90Grad Winkel


Der Rahmen in seiner Vollen Pracht, aufm Kobb


aber gerade geht auch (bevors ihm schlecht wird )


Ich muss bei diesem Modell zu 100 Prozent genau arbeiten, damit die Bewegung auch reibungslos funktioniert. Da heißt es, viele Teile auch mal neu bauen... Verzweiflung, Tränen (ähm ne, das is zu übertrieben )
Im Moment kämpfe ich mit meinem Rechner und dem Bauplan. Ach herjeeeeee, wenn man keine Arbeit hat macht man sich welche

Ich wünsche euch noch ein schönes Wochenende und bleibt artig
Bis demnächst

Gude meine Lieben

Lange nichts mehr geschrieben, aber jetzt ist es wieder an der Zeit, mal wieder etwas weiter im Baubericht zu schreiben

Die Letzte Zeit war turbolent und anstrengend. Die wenige Zeit, die ich hatte, habe ich mit Bauen verbracht.

Die Räder... ja die Räder... keine Ahnung wie oft ich repariert habe, aber ich habe es dann doch geschafft





Gefeilt, gefeilt, gefeilt und noch mal gefeilt tagelang, bis es passt


Einfach mal den Rahmen draufgestellt, um einen ersten Eindruck zu bekommen


Die Achslager sind...


... auch fertig und bereit für den Einbau




Die Aufnahmen für die Achsen müssen zu 100 Prozent gegenüber sein, damit alles Rund läuft.


Jahaaaaa ich WILL noch immer die Bewegung machen, auch wenn es mich all meine Nerven kosten wird. Dafür muss ich 1000 Prozentig arbeiten. Naja wird schon werden und wenn nich, wird kleber druff geschmiert und es fest gemacht aber genau das WILL ich ned

Der nächste Schritt, werden die Teile für den Antrieb sein. Einen kleinen Teil hab ich schon, is aber noch nicht der Rede wert

Ich werd dann mal wieder das Forum durchstöbern und ein wenig Senf verteilen

Schönen Dienstagabend noch

Ich hab ja was vergessen

Danke Angel und danke Bernd für Eure Kommentare

Ja, ich hab ne neue Säge. Quasi die alte, nur funktionsfähig

So, aber jetz... Nen schönen Abend

Gude Angel und Bernd und alle anderen Leser auch

Vielen Dank für die Blumen
Ich geb mein Bestes, was die ELNA angeht. Bisher läuft es ganz gut. Halt viel rumprobieren und Testen, und das hält auf.
Jedenfalls bin ich froh, dass meine Arbeit sooooo gut ankommt und ich so liebe Kommentare bekomme

Bis demnächst alle zusammen

Gude zusammen

Vielen vielen Dank Ingo für deine sehr lieben Worte.
Die Motivation, von solchen Kommentaren ist immer wieder erstaunlich Du darfst gerne auch öfter schreiben

Euch allen noch einen schönen Abend

Gude allerseits

Danke Hubertus für deinen lieben Post

Leider leider komm ich grad so gar nicht weiter, was die Bewegung angeht
Da es nicht möglich ist, zu Zeit ins Museum zu kommen, um mir das genaustens erklären und zeigen zu lassen, muss ich pausieren. Sobald ich die Zeit habe und natürlich auch Corona es zulässt geht´s weiter. Versprochen

Bis dahin bau ich mal was komplett anderes. Darüber mache ich aber keinen Baubericht, sondern zeige es nur fertig

Guten Morgen meine Lieben

Es ist nichts zu machen Aufgrund diesem CMist (ich möchte dieses Wort nicht mehr schreiben ) komme ich nicht ins Museum um mir Hilfe bei dem Antrieb zu holen

Ich habe mir über die Tage überlegt, den Antrieb, wenn ich es nicht hinbekomme, dann doch fest zu machen. Es ist nicht abzusehen, wann das Museum wieder "normal" öffnen kann

Es war anders geplant, aber so ist es nun mal.

Ich werde ab jetzt den BB "normal" weiter machen

Bisher habe ich ein komplett anderes Modell im Bau, was eine Herzensangelegenheit ist. Wenn ich dieses fertig habe (2 oder 3 Wochen brauch ich noch, vielleicht auch weniger), dann geht´s hier weiter. Das "Zwischendurchmodell, werde ich hier im BB einfügen mit einem Bild, wenn Interesse besteht

Was noch so passiert ist: Mein rechner is nebenbei in die Knie gegangen und hat seine letzte Ruhe im Müll gefunden und noch vieles mehr

Ich hoffe niemanden aus den ersten Reihen verloren zu haben

Bis dahin, bleibt weiterhin gesund und erfinderisch

Gude Oliver

herzlichen Dank für deine Worte Das gibt wieder Motivation.
Diese Zeiten sind echt nicht leicht
Aber wat muss, dass muss

Gude ihr 2

Vielen Dank Ich werd das Kind, äääähm die LOK schon schaukeln. Dann wird sie halt nich beweglich... NA UND????
Wen es stört, solls selbst machen *Ich glaub das wird lustig anzusehen Will jemand probieren???

Wie sagte mal ein Modellbauer aus dem MuWuLa: "Wo das Handwerk sich verliert, wird Kleber hingeschmiert" und genauso seh ich das auch

Kopf hängen lassen? Was is das? Hab ich nie dran gedacht da sieht man ja nix mehr und ich könnt mir weh tun