Das Wettringer Modellbauforum

Servus zusammen,

Ja ja und nahtlos geht es weiter, der nächste Silbervogel ist dran und auch dieser ist eine Boing, wobei das „B“ der B-29A „Boxcar“ nicht für Boing oder für den „Güterwagon, selber steht sondern schlicht und einfach nur für Bomber!
Also um diesen Brocken hier geht es nun.




Geschichtliches zur Maschine gibt es einiges, daher beschränke ich mich hier auf das wichtigste. Es ist ja nicht nur die grausige Tatsache, das diese Maschine den zweiten, jemals auf unserem Planeten durchgeführten Nuklearwaffen angriff geflogen hat, auch wenn man sich über dessen Sinn oder Unsinn trefflich streiten könnte, auch sonst hatte die Maschine, von Anfang an mit Schwierigkeiten zu kämpfen, als Beispiel nur mal die Motorprobleme, da sie gerne Überhitzten und dann auch schon mal in Flammen aufgegangen sind. Wer hier mehr dazu wissen möchte, dem empfehle ich, sich den Artikel dazu in Wikipedia durch zu lesen.
Nun noch ein paar Sätze zur Maschine selber, der Erstflug fand am 21.09.1942 statt, die Indienststellung war am 08.05.1944, ja doch schon später als ich dachte. Gebaut wurden 3970 Stück und zwar im Zeitraum von 1943 bis 1946. Federführung hatte hier die Boing Airplan Company.
Im übrigen war es das erste militärische Flugzeug, welches über Druckkabinen verfügte, so das die Besatzung nur beim Angriff auf Sauerstoffmasken angewiesen war, für den Notfall durch Beschußschäden.
Den Nuklearangriff, mit Fat Man, flog die Boxcar am 09.08.1945, auf Nagasaki und ich schrieb ja schon ob es Sinn gemacht hat? Aber zumindest hat es der Welt gezeigt, welche verehrenden Wirkungen atomare Waffen haben und vielleicht hat sie so auch einen weiteren Krieg mit Nuklearwaffen verhindert, weil keiner dieses Risiko mehr eingehen wollte, da man so einen Krieg einfach nicht Gewinnen kann. Hierbei verlieren einfach alle!!! So viel nun zu diesem Thema und mehr möchte ich dazu auch nicht schreiben, aber es ist nun mal ein Teil der Weltgeschichte!

So nun aber zum Modell, als erste mal die Kiste aufmachen, auch wenn ich schon eine Bausatzvorstellung gemacht habe, ist es doch schon ein Weilchen her und man ist doch wieder neugierig, was man nun so findet.




Klar oben auf ist der Bauplan, mit dem ich mich heute noch eingehend beschäftigen werde.

Gleich darunter waren dann die einzigsten PE-Teile, die ich für das Modell bekommen habe und natürlich auch die Masken, was das abkleben einfacher macht.




Und natürlich zum Schluss, auch alle Bauteile, verspricht ja richtig interessant zu werden, bei der Menge der Teile.




Die erste Amtshandlung war es dann auch die Decals und die Klarteile wieder sicher zu verpacken, die braucht man ja erst später.




Danach habe ich mir schon mal die PE-Teile angeschaut und nanu, da waren ja zwei Platinen und ein kleiner Film drin.



Nun mal die Platinen etwas näher betrachtet, ja schade das es hier keine bedruckten Teile gibt und der kleine Film, mit den Instrument ist für mich absolut neu.




Auch die Masken machen wieder einen guten Eindruck.




Aufpassen muss ich wenn es um die Quirle geht, hier sind zwei unterschiedlich Arten dabei, hier ist auch eine der beiden Atombomben zu sehen die nicht bei mir zum Einsatz kommt, es ist „Littel Boy“, die über Hiroshima zum Einsatz kam.




Aber auch die andere Bombe ist dabei, genannt „Fat Man“ hier mal zwei original Bilder.




Interessant das auch die „Boxcar“ im Museum überlebt hat, aber gut, als nächstes habe ich noch eine Passprobe mit dem Rumpf gemacht.




Schön zu sehen das der Rumpf auch ohne versäubern schon gut zusammen passt, nur gehalten durch die drei schmalen Tapestreifen.
Das soll es nun fürs erste auch gewesen sein, jetzt heißt es sich in den Bauplan einlesen und der eigentlich Baubeginn wird dann morgen sein und ich hoffe doch das ihr mir wieder gewogen seit und mitkommt auf diesen Ausflug, in unser Modellbau Universum.

Also bis zum nächsten mal dann wieder,


LG Bernd

Servus Peter,

Schön dich auch hier, als ersten an Bord, begrüßen zu dürfen ja ich denke auch das es so gut ist, mit der Absprache.

Aber Energie??? nene das ist nur meine Antwort auf die derzeitige Viruskrise, denn das Fernsehprogramm ist auch mehr als bescheiden, meine Bücher habe ich auch schon ein paar mal gelesen und meine Freunde, sind eh leider zu weit weg, als das man sich sehen könnte und vom Wetter will ich erst gar nicht mal reden.
Also bevor ich mir noch nen Schaden im Oberstübchen einfange , werkle ich lieber an meinen Bombern rum.
So habe ich was zu tun und fit hält es mich auch noch, aber vor allem kann so keine Langeweile aufkommen.
Und wenn ich daraus einen, „ich baue immer nur 2 Teile zusammen", Bericht mache, na gut dann ist das auch so! Denn viel mehr wird es wohl Morgen noch nicht zu sehen geben.


LG Bernd

Servus Ingo, hallo Angel,

Auch euch beiden, ein herzliches Willkommen an Bord.

Nun ja Ingo, mit Ärger rechne ich bei jedem Modell, so kann ich mich überrascht zeigen, falls es mal nicht so sein sollte und hässlich ist doch eigentlich jeder dieser Vögel, allerdings mit ausnahmen, wie der B-58, oder noch besser meine Drachenlady, die XB-70.

Na ja Angel, von wegen Energie aber Uhren umstellen is nich , das is unfair, so schnell bekomme auch ich keine vorzeigbaren Ergebnisse zustande.
Ja das mit dem Bauplan und dem immer wieder umschwenken auf den Teileplan der PE-Teile kostet etwas Zeit, aber gut daran gewöhne ich mich auch wieder.

Also dann bis Morgen,


LG Bernd

PS.: Hallo Tigger, hätte ich fast gesagt, aber nein geht ja nicht, also auch dir, Martin, ein herzliches Willkommen an Bord.

N'Abend euch zwei beiden,

Erst mal herzlich Willkommen an Bord, Heiko, klar ist das Fell vom „SuperHasen“ trocken und nein sie wird nich Enola Gay heißen, da bleibt es beim gedeckten Güterwagon, so die richtig Übersetzung von Boxcar.

Nein das sind zwei verschiedene Maschinen, obwohl beide an jedem Angriff beteiligt waren, einmal als Bomber, die Enola Gay und ein mal als Beobachter, die Boxcar, in Hiroshima. Beim Angriff auf Nagasaki, wechselten die Aufgaben, da war dann die Boxcar der Bomber und die Enola Gay ein Beobachter, aber es gab mehrere von den beobachtenden Fliegern, man wollte ja ganz genau wissen wie viel Schaden man angerichtet hat.
Allerdings muss ich mal dazu sagen, das der Angriff, auf Tokio, ein paar Monate vorher noch viel größeren Schaden angerichtet hat. Denn Brandbomben sind bei der Japanischen Bauweise äußerst effektiv gewesen. Man hat Tokio praktisch in Schutt und Asche gelegt, aber es waren auch viel mehr Maschinen daran beteiligt.


LG Bernd

Moin zusammen,

Auch euch beiden erst mal ein herzliches Willkommen an Bord, ja Uli Stühle muss man diesmal selber mit bringen, Getränke und Knabbereien auch, nur Kaffee gibt’s umsonst.

Nun ja Norman, aber außergewöhnliches wird es nicht geben, aber ich hoffe dann das du deine 29 auch mit einem Baubericht hier zeigst, ich gucke auch immer wieder bei den Kollegen rein, um zu sehen wie andere das machen.

Sei gegrüßt Ronald, schön dich mit dabei zu haben und ein Tanker ist ja auch was feines.

Genehmigt Ingo, mit einer Ausnahme und das ist die B-24, die finde ich wiederum potthässlich, aber wenn ich mal eine günstig bekomme wird auch die gebaut.

So nun aber zur ersten scharfen Runde hier, ist ja nicht immer ganz einfach, so schnell alles wieder auf „0“ zu setzen, also nur ein bisschen Kleinkram zum Aufwärmen gemacht.

Angefangen habe ich auch hier mit dem Cockpit und zwar mit den Pilotensitzen, die aus 3 Teilen zusammen gebaut werden sollen.




Ich glaube das ich hier noch die Gurte entfernen sollte, denn im Ätzteilsatz sind doch Gurte dabei und so sehen die Sitze fertig aus, alerdigs noch ohne die Gurte.


Als nächstes waren die beiden Pilotenkonsolen dran, hier wurden zuerst die Fußpedale entfernt und dann durch Ätzteile ersetzt.



Das wurde dann auf dem Cockpitboden verklebt.



Ihr seht also, es ist nichts besonderes passiert gestern, aber mit dem Tempo bin ich schon mal zufrieden, denn beeilen muss ich mich nun wirklich nicht.
Mit dem Cockpit wird es dann heute auch weiter gehen und dann muss ich mir schon mal überlegen welche Ätzteile, vorher noch lackiert werden müssen, also bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Moin Kay,

Erst mal herzlich Willkommen im Baubericht und Danke dir, für dein Lob zu meinen anderen Modellen.
Danke auch für deinen Beitrag zu den Propellern, aber dazu komme ich noch mal wenn diese an der Reihe sind.
Ja die Silverplate sind mir auch bekannt, mal sehen wo ich das dann noch mal mit einflicken kann.
Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß hier, bei mir und hoffe das du auch weiter mit dabei bist und nicht nur schweigst.
Aber ich gehe mich nun erst mal um mein Mittagessen kümmern und dann geht es weiter mit dem Cockpit.


LG Bernd

Moin Ray,

Schön das du da bist nein bis jetzt noch nicht, hatte nur ein wenig zur Geschichte des Bombers geschrieben und die ersten drei Teile, für das Cockpit zusammen gezimmert.


LG Bernd

Moin allerseits,

Weiter geht es, mit dem Cockpit, eigentlich wollte ich ja keine Ätzteil Schlacht schlagen, aber irgendwie lässt es sich nicht verhindern. Auch weil die Ätzteile sich nur schwer biegen lassen, also ich meine nicht schwer im eigentlichen Sinn, aber es gibt keinerlei Biegelinien, so dass, das Meiste nach Augenmaß gemacht werden muss.

Als erstes kam eine Anzeigenplatte auf die Mittelkonsole, die dann noch etwas nach vorne umgebogen wurde.
Danach habe ich die Seitenkonsolen gebogen und eingebaut, diese werden im Bausatz gar nicht berücksichtigt, so das da eigentlich nur leere Flächen bleiben würden und auf die Pilotenkonsolen kam noch je eine Instrumentenanzeige.



Als nächstes kam eine abgerundete Konsole an ein Teil, welches später im hinteren Bereich verbaut wird.




Nun habe ich einmal die Trennwand lose eingesteckt und die Pilotensitze locker dazu.




Zum Schluss dann noch etwas wichtiges, eine Passprobe im Rumpf, ob das alles auch so rein geht.




So das war es erst mal wieder, heute werde ich mich dann, um die gefühlten 1000 Hebelchen kümmern, gut 1000 sind es nicht, aber mehr als 10 Stück und mir graust schon wieder davor.

Bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Geht klar, Ray, ich lasse mir Weile, also Zeit, hatte jetzt erst mal die Galerie Bilder vom „Superhasen“ fertig gemacht und rein gestellt.


LG Bernd

Servus Patrick,

Auch dich heiße ich hier erst mal Willkommen, im Baubericht, Abenteuer??? hoffentlich nicht, es darf ja einfach, auch nur mal gerade aus gehen, also ohne Umwege zum Ziel und zur Zeit ist es einfach nur ein Geduldsspiel, aber morgen dann mehr dazu.


LG Bernd

Moin zusammen,

Ganz im Sinne von Ray, mit seiner Aussage: „Weile mit Eile“ oder war das doch eher andersrum??? geht es nun auch mit den gefühlten 1000 Hebelchen weiter.

Hier mal ein Bild im Größenvergleich, es ist einer von zwei Hebeln, die an die Mittelkonsole kommen und natürlich ist der Cent übertrieben vergrößert worden.




und beide Hebel angebracht, gefolgt von einem ersten Hebel, je Seitenkonsole.




Nachdem hier der Kleber so weit fest war folgte je ein zweiter Hebel.




Das war es gestern auch erst mal mit den Hebeln, nein stimmt nicht, einer kam noch dran und zwar an der Konsole für den Bordmechaniker.



Als nächstes etwas einfacheres, was weniger die Nerven beansprucht, die Halterung für das Bombenzielgerät, hier mit roten Pfeil, auf dem Bild...




… soll entfernt werden. Also hab ich die Halterung abgesägt. Sie wird später durch ein einfaches Ätzteil ersetzt.




Vorher musste aber dahinter, an dem Stück senkrechte Wand noch eine Verkleidung angebracht werden.




Und so ähnliches geht es dann auch heute weiter, ein Hebelchen nach dem anderen und die Halterung für das Zielgerät biegen.
Also schön neugierig bleiben und bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Servus Ray,

Ja ich denke schon das man mehr sehen kann, als bei der B-17, z.B. Die Kanzel umfasst ja den kompletten vorderen Bugbereich und etwas weiter nach hinten auch.
Abwehrbewaffung gibt es auch weiter keine, die hier die Sicht einschränken würde, bis auf den Heckstand, sind hier alle Waffen ausgebaut worden, aus Gewichtsgründen und natürlich auch aus Gründen der Reichweite.

Danke dir, Martin, ja Geduld und vor allem Zeit brauchen die Teile hier, also mal sehen wie weit ich da, ab heute Mittag komme, jetzt kümmere ich mich erst mal wieder um mein Futter.


LG Bernd

Hallo Peter,

Ja das ist es, mache gerade mal wieder eine Pause, sonst hält man das nicht durch.

Ja das ist beschrieben, nach dem lackieren werden die Filmteile hinter die Instrumententeile geklebt und kommen dann an ihren Platz, oder so ähnlich. Na ja ich werde das dann zeigen.


LG Bernd