Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,

ein weiteres Mopar ist fertig geworden:























ERGÄNZUNG:

Mit der Frontstoßstange war ich nicht zufrieden. Siehe auch die (berechtigten) Kommentare unten.
Daher habe ich sie nochmal "abgebaut" und die Sache auf die harte Tour erledigt. Die Halterung, welche sie zwangsläufig zuweit nach vorne gedrückt hat, wurde in ihren Abmessungen deutlich verkleinert. Jetzt gefällt es mir besser:

Danke Michi und Angel, für Eure Rückmeldungen!

Michi, das hast Du mit Deinem fachmännischen Blick genau richtig erkannt. Die Stoßstange vorne ist nicht in der Position, in der sie sein sollte. Die Konstruktion an der Front ist bei diesem Bausatz so gestaltet, dass an die Unterseite des Kühlergrills ein in Wagenfarbe zu lackierendes "Zwischen-Gitter" zu befestigen ist. Unter dieses wiederum wird die Front-Stoßstange geklebt. Ich weiß nicht, wie das bei Euch so ist, aber wenn ich lackierte Teile mit verchromten Teilen verkleben muss, sieht das meistens nicht so toll aus. Auch ließ die Passgenauigkeit dieser "3er-Kombination" zu wünschen übrig...

Nicht viel besser ist es am Heck. Das verchromte "Heck-Panel" hat keine irgendwie definierte Aufnahme zur Befestigung an der Karosserie. Schlimmer noch, nach erfolgter Befestigung "irgendwie" verbleibt oberhalb des Panels ein gut 1 mm breiter Spalt. Ich mache gleich am Anfang eines Baus immer schon Passproben, daher ist mir das glücklicherweise frühzeitig aufgefallen. Ich habe diesen Spalt von hinten mit Evergreen-Strips - so gut es geht - verschlossen.

Von einem Bausatz, den Revell in der 2000er Jahren entwickelt hat und den man daher als "modern" bezeichnen darf, erwarte ich, nicht ständig Schadensbegrenzung betreiben zu müssen. Das ist schade, denn abgesehen davon ist dies ein schöner Bausatz.

Zitat von »Automodellbauer«

Wieder ein Sptzenprodukt !!

Ganz ausgefallen das Grün-Kleid. Sieht man so wahrscheinlich nicht nochmals.

Zitat von »Dominik«

Sehr schöner Wagen
Wie siehts unter der Haube aus?

Danke Thomas und Dominik.
Die Farbe gab es Ende der 60er wirklich bei der Chrysler Corp. Sie nannte sich Rallye Green.

Allerdings kam diese erst 1969 heraus, sodass ich in Sachen Originalität etwas gemogelt habe...

...womit wir beim Motor wären. Dieses Modell hat nämlich keinen. Als mündiger Modellbauer habe ich es mir erspart, den 426er Hemi zum x-ten Mal zu bauen und den Bausatz stattdess quasi zum Curbside-Kit erklärt.

Danke für Eure Rückmeldungen!

Nochmal zu diesem Thema:

Zitat von »aberhallo1965«

Einzig der vordere Stoßfänger ist nicht ganz passend, oder täuscht das?

Zitat von »Automodellbauer«

Aber was ist mit der vorderen Stoßstange? Sieht so aus als ob da eine zu große Lücke ist

Nach der Betrachtung des o.g. Originalbildes habe ich mich entschlossen, nochmal Hand an die Stoßstange vorn anzulegen. Indem ich die darüber befindliche Halterung verkürzt habe, konnte ich die Optik nun deutlich besser gestalten:





Und zum (nicht vorhandenen) Motor:

Zitat von »Dominik«

Hemi geht immer

Ja, das denken sich die Bausatz-Hersteller offensichtlich auch und statten die Kits immer wieder mit diesen Hochleistungs-Triebwerken aus, die zwar mittlerweile Legendenstatus haben, in der Realität aber kaum verbaut wurden. Neben den Aufpreisen, die dafür aufgerufen wurden, waren es insbesondere die horrenden Kosten für die Autoversicherung, die die Leute davon abhielten. Das ist aber natürlich nicht der Grund für das Fehlen des Motors bei mir... Aber zuweilen habe ich eben keine Lust, die immer gleichen Triebwerke zu bauen. Davon abgesehen, bin ich ich eher so der 440er Typ...