Das Wettringer Modellbauforum

Mahlzeit allerseits!

Zierstücke:



Bug- und Heckzier gibt es als Decal und Ätzteil, das Namensschild leider nur (oder immerhin!) als Decal. Die Decals sind leider etwas verdruckt, das Gelb ist nach oben gerutscht. Beim Namensschild lässt sich das aber problemlos beheben, indam man die Oberkante beschneidet. Und bei der Bugzier ist das nicht der einzige Grund, auf das Ätzteil auszuweichen, das Decal ist nämlich auch zu groß und hat eine falsch geformte Unterkante. Also den Einhaarpinsel gespitzt und die Wappen bemalt, ist zwar keine Schmidt´sche Miniatur, aber reicht mir.
Die Reichsadler der Heckzier waren als Bronzerelief gegossen und dann im Dunkelgrau des Rumpfes gepönt, da wird es sowieso das Ätzteil.



Das Bild hängt schief...
Ja, tut es tatsächlich, ich habe das auf etlichen Vorbildfotos überprüft, das Wappen ist etwas nach vorn geneigt. Keine Ahnung warum, war eben so, und auch nicht mal versehentlich, sondern als Dauerzustand.



Die Unterschiede im Dunkelgrau werden noch durch den Klarlack egalisiert (hoffentlich..), den Rumpf habe ich ja direkt nach der Lackierung mit seidenmattem Dosenklarlack geschützt.



Bausatz enthält ausreichend Ankerkette, sogar in passender Größe, nur einfärben muss man sie noch. Da ist brünieren besser als lackieren.



In die Schäkel am Ankerstock 0,5mm-Löcher gebohrt, Kettenglied aufgeschnitten, gespreizt, eingefädelt, zugebogen und verklebt, ging leichter, als es sich anhört. Ist aber unsichtbare Spielerei, kommt nämlich innerhalb der Ankerklüsen zu liegen. Schade eigentlich..



Ankerspill ist schon von Hause aus schön detailiert und wird von Eduard nochmal aufgewertet.



Zwei Buganker plus ohne weitere Formalitäten gestauter Reserveanker.



Und Heckanker und diverse Luken, Klüsen und Poller. Warum es drei verschiedene Größen Poller gab -



Pardunen für den vorderen Mast: Etwas dickeren Elastikfaden, sogenannter Beilauffaden, wird mit Permamarker schwarz eingefärbt.



Dann in die vorher eingesetzten Augbolzen eingefädelt, festgeklebt und abgeschnitten, mit reichlich Längenzugabe.



Und mit normalem Elastikfaden die vielen Strippen am Spierenkreuz gezogen.
Ganz so permanent ist der Permamarker gar nicht, am Mast hat er ganz schön abgefärbt..



Bevor der Mast gesetzt wird, bekommt der Aufbau noch die letzten Geländer.



Mast gesetzt und die Pardunen durch vorher ins Deck gebohrte Löcher gezogen.



Und noch ein paar Flaggenleinen gespannt. Die ganze Takelage ist immer noch stark vereinfacht, aber so schon unübersichtlich genug...



Noch ein paar Entfernungsmesser angebracht, damit ist die Brücke fast fertig. Funkpeilgerät an der Rückseite habe ich noch vergessen.

Unverklebte Stellprobe zur Befriedigung meiner Neugier:

Danke die Herrschaften!

Andreas, ich baue das Schiff im Zustand des Bausatzes, das ist Ende 1936, nach dem Umbau zum Kadettenschulschiff. Also ohne vordere Schwalbennester und ohne obere Kasemattgeschütze sowie ohne die später dazu gekommenen Flakgeschütze.
Ich halte mich da meist an den Bausatz, denn bei der Vielzahl von Änderungen, an nichts wurde und wird soviel umgebaut und improvisiert wie an Kriegsschiffen, ist mir sonst einfach die Gefahr zu groß, grob unhistorischen Blödsinn zu bauen. Auch wenn´s keiner merkt...

Zitat von »feuermann6147«

Das heißt Reling

Ja, aber mein Deutschlehrer hat immer darauf gedrängt, dieselbe Vokabel nicht allzu oft zu verwenden, und für "Absturzsicherung" bin ich zu schreibfaul..

Dank euch!

Joerg, das mit der schrägen Reling ging unerwartet gut, der Trick ist einfach, sie um einen Konus zu wickeln, eine Bleistiftspitze nämlich. Der Rest ist Geduld...

Das mit den 2cm-Flak ist interessant, aber ist so eine typische Information, die vor allem neue Fragen aufwirft. Wann 1935? Der Umbau erfolgte ja in zwei Etappen, in Frage käme der Zeitraum von März bis September. Und wo genau standen sie dann? Die Plattformen bei den Bootskranen sind asymetrisch, siehe letztes Foto, und einen E-Messer hatte nur die Backbordseitige, und von der habe ich ein späteres Foto, dass sie eindeutig mit E-Messer zeigt. Die Plattformen hinter dem achternen Mast sind hier schon vorhanden, allerdings ebenfalls mit E-Messern, und für Flak scheinen sie mir auch zu klein. Platz für andere ist wegen der Boote und der 8,8cm nicht. Bilder habe ich davon leider nicht, müsste also spekulieren..
Fragen über Fragen, da bleib ich lieber bei der Vorgabe des Bausatzes, auch wenn Trumpeter dafür berüchtigt ist, bescheuerte historische Fehler einzubauen.

Mahlzeit Joerg!

Zitat von »AHR Waterline-Sail«

Ich wollte das Thema nur ansprechen und meine mageren Erkenntnisse mit dir austauschen.

Da habe ich ganz bestimmt nichts dagegen, zumal du ja mit Literatur wesentlich besser ausgestattet bist als ich. Ich gebe ja immer das ganze Budget für Bausätze aus...

Am Modell werde ich tatsächlich nichts mehr ändern, zu viele Ungewissheiten, trotzdem interessiert mich das Rätsel, sozusagen als akademische Frage.



Rot markiert habe ich hier die wahrscheinlichen Positionen im Bereich Bootskrane, allerdings sind die eben asymetrisch. Auf die graue Kiste backbord kommt noch besagter kleiner E-Messer, steuerbord findet sich aber nichts dergleichen, statt der Kiste gibt es hier einen leeren Balkon. Möglicherweise hat Trumpeter hier die beiden Bauzustände gemischt, zuzutrauen wäre es ihnen.
Im Bereich achterer Mast ist eigentlich kaum mehr freier Platz, entweder die vorhandenen (zu) kleinen E-Messerplattformen (grün) oder der gelbe Bereich außen, genau da treffen aber auch die Pardunen des Mastes aufs Deck.
Die 8,8-Kanonen kommen in die Löcher neben und hinter den kleinen Plattformen und waren definitiv auch 1939 noch an Bord, es könnte allenfalls durch Reduzierung der Ruderboote noch Platz frei gemacht worden sein.

Und nun zu etwas ganz anderem: Irgendwo habe ich mal gelesen, dass die kaiserlichen 17cm-Kasemattgeschütze später durch modernere 15cm-Kanonen ersetzt wurden, was zur Vereinheitlichung der Kaliber sicher sinnvoll gewesen wäre. Weißt du darüber etwas?

Mahlzeit allerseits!

Es hat mir dann doch keine Ruhe gelassen....
Nochmal Dank an Joerg für den Anstoss. In der Post habe ich jetzt 2cm-Flak in der Ausführung c/38 von Veteran. Richtig gewesen wäre c/30, da war aber die Lieferzeit erheblich länger, und weil die Unterschiede in diesm Maßstab buchstäblich nur mit der Lupe zu sehen sind, habe ich die 38er genommen.
Letztlich entscheidend war ein weiteres Problem:



Unten im Bild die durch die 2cm zu ersetzende Kiste, darüber der Kreis markiert die Position des Bootskranes.



Wenn man das nach Anleitung montiert, kann der Kran sich nicht mehr drehen, muss er aber können, sogar über einen ziemlich weiten Bereich von etwa 240°.
Also müssen Reling und Bedienhandräder ein ganzes Stück aus dem Weg.



Vorsichtig die Reling wieder abgefitzelt, sicherheitshalber großräumig, Kiste abgebaut und Deck glatt gemacht.



Dann aus 0,5mm Polystyrol einen 1,5mm-Streifen an der Vorderkante und die nach dem Muster auf der Steuerbordseite geschnittene Plattform angeklebt.



Mein aktuelles Lieblingsfrutzelzeugs ist mit Sekundenkleber getränktes schnödes Druckerpapier, lässt sich prima als Ätzteilersatz verwenden.



So nämlich. Die Streben habe ich auch auf der anderen Seite noch ergänzt. Habe dafür zwar keine genauen Referenzen, aber ganz ohne Stützen waren die Plattformen auf keinen Fall. So könnte es immerhin gewesen sein..



Hat fast gar nicht weh getan..

Das war aber nur ein kleiner Exkurs, eigentlich habe ich mich in den letzten Tagen mit den Motorbooten befasst:



Von Hause aus sind die schon mal gar nicht schlecht.



Durch mehrteilige Gussformen hat man hier Propeller und Ruderblatt gleich mit angegossen, wird aber teilweise durch Ätzis ersetzt. Wirklich toll ist die auf gleiche Weise angedeutete Wasserlinie, diese Motorboote hatten nämlich im Gegensatz zu den Ruderbooten einen schwarzen Unterwasseranstrich. Das wird dadurch extrem erleichtert.



Diesesmal gibt es von Eduard auch Teile für die offenen Kajütfenster..



Ein mörderisches Gefummel.



Auch hier wieder Papier für die Vorderwand. Eigentlich hätte ich bei diesem Bootstyp auch die Rückseite der Kajüte schließen müssen, das habe ich aber zu spät gesehen.



Sieht jedenfalls besser aus!



Die warten jetzt noch auf Mattlack und verglaste Fenster.



Und die große Barkasse.



Ätzis von Eduard. Das Gitter soll ein Spriegelgestell über dem Passagierabteil darstellen, passt aber überhaupt nicht.Dazu liegt der Boden auch zu hoch, weshalb ich die Persenning imaginär heruntergerollt habe, das Boot ist jetzt im Schlechtwettermodus.



Papier ist geduldig... Man kann das nicht nur prima schneiden, sondern auch gut in Form biegen.



So nämlich.



Paar Kleinigkeiten an der Bemalung noch, sonst fertig.

Mahlzeit Joerg!

Fla-Mg ist eine auch bei Bodentruppen durchaus gebräuchliche Bezeichnung für leichte Maschinenkanonen, und bei der Luftwaffe waren die 20mm-Kanonen sogar offiziell als Mg bezeichnet. Im Sprachgebrauch wurde die rein technische Unterscheidung zwischen Maschinengewehr und Maschinenkanone nicht immer übernommen, zumal sie sich ja genau genommen nur auf die Art der verschossenen Munition bezieht. Der Übergang ist eigentlich auch fließend: Die panzerbrechenden 20mm-Geschosse, egal ob deutsche oder alliierte, hatten keine Explosivladung, eine 2cm-Maschinenkanone, die mit panzerbrechender Munition geladen war, war also, rein technisch, ein Maschinengewehr.
Gerade in älteren Publikationen werden 2cm-Flak öfter als Fla-Mg bezeichnet, dabei muss man sich nichts denken. Und für einen Schlachtschiffmann wie Breyer fangen Kanonen bei 15cm an, alles darunter sind Kleinwaffen...

Mahlzeit allerseits!

Takelage des achteren Mastes, eigentlich ja der Großmast (obwohl kleiner als der Fockmast..):



Die dickeren Seile sind 4 Pardunen. Auf manchen Bildern meine ich auch 6 erkennen zu können, ein weiteres Paar nach vorn und hinten, auf den meisten Fotos sind die aber nicht zu sehen, und da ich auch gar nicht wüßte, wohin damit, lasse ich sie weg.
Schönes Detail des Bausatzes sind die Windmesser auf der oberen Plattform.



Ruderlageanzeiger von Eduard.



Dazu die eigentlichen Anzeiger, aus zuerst hohl gebohrtem Zahnstocher gedremeldrechselt, auf Elastikfaden aufgefädelt und angepinselt.



Das Anzeigerseil auf seine Rollen aufgeklebt..



..und alles am Mast angebracht.



Mast eingeklebt und ausgerichtet und die Strippen an Deck befestigt. Die Pardunen sind wieder durch ins Deck gebohrte 0,4mm-Löcher durchgezogen und von unten verklebt.

Das war die letzte Operation, für die ich von unten an den Aufbau ran musste, daher kann der jetzt auf Deck montiert werden.



Passte insgesamt sehr gut, allerdings gab es in der Mitte zum Deck hin einen kleinen Spalt, weshalb der Kleber mit aufgesetzter Zwinge über Nacht trocknen durfte. Um da in der Mitte eine Zwinge draufsetzen zu können, hatte ich bisher die Schornsteine noch nicht aufgesetzt.



Die bislang vergessenen Peilantenne an der Brückenrückseite, ebenfalls ein tolles Detail des Bausatzes.



Schornsteine montiert.



Und die 8,8cm-Kanonen. Die runden Plattformen in der Mitte sind für Entfernungsmesser vorgesehen, ich werde wohl stattdessen die 2cm-Flak darauf setzen. Dazu muss ich sie nur erst haben..

Stimmt, danke für den Hinweis.
Habe die Schutzschilde entsprechend geändert.

Der Zahnstocher ist der Schaschlikspiess des kleinen Mannes...