Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Fredl,

danke Dir! Die Vette habe ich bewusst in der serienmäßigen Fahrwerkshöhe belassen.

Dieses Originalfahrzeug hat mir für diesen Bau weitgehend als Vorbild gedient:



Was die PE-Teile angeht... klar, da gibt es natürlich schöne Sachen aus dem Raum München... In diesem Fall hatte ich aber nicht die Muße, die "Corvette"-Buchstaben am Heck einzeln anzubringen und auszurichten...

P.S.: Der Lack ist von Tamiya aus der Dose, kein Klarlack, nur poliert.

Vielen Dank, Harry, Ludwig und Oliver. Freut mich, dass die Vette Euch auch in dieser Farbkombination gefällt!

@Ludwig: meine '69er muss sich ja noch dem 427er Motor zufrieden geben (es müsste sich um die L71 handeln, wegen der 3x2 Barrel). Die 454er Maschine kam (soweit ich weiß) etwas später. Aber das ist auch gut so, denn noch mehr Motorpower hätte evtl. die handbemalten Buchstaben von den Reifen gelöst...

@Oliver: noch vor 3 Jahren habe ich darauf geachtet, dass meine gekauften "Ami-Bausätze" auch alle über ein ordentliches Customs-Potential verfügen. Die 62er Corvette von Revell wurde noch als Mild Custom gebaut: '62er Corvette Roadster
Auch der (sehr schöne) Revell-Snap Kit der '70er Chevelle wurde noch als Mild Custom gebaut: '70 Chevrolet Chevelle SS 454
Danach ging es mir wie Dir, original sieht in den allermeisten Fällen doch am besten aus, zumal bei größeren Fahrzeugen z.B. der Kategorie Personal Luxury Car. Und wenn ein bißchen was "aufgehübscht" werden soll, dann bemühe ich mich mittlerweile um "era-correct" Zubehör.

Danke David und Paul!

Zitat von »Brummifreund«

Du hast den Metalliclack ohne Versiegelung durch Klarlack poliert?! Heißt das, dass du nur das Tamiyaprogramm der Polierpasten (Grob, Fein, Finish) abgearbeitet hast oder hast du auch geschliffen? Es heißt Metalliclacke schleifen ist nicht die beste Idee.

Nach meiner Erfahrung gibt es beim Schleifen und Polieren von glänzenden Metalliclacken keine Probleme. Dazu zähle ich z.B. die entsprechenden Tamiya-Farben (z.B. TS-Farben aus der Dose), Model Masters-Farben und die alten Revell-Enamel-Lacke, die es leider immer weniger gibt. Zum Polieren nehme ich mittlerweile nur noch selten die Tamiya-Polituren, obwohl diese gut sind. Meine "Haupt-Waffen" sind der Tamiya Sanding Sponge in 3000er Körnung und der Novus "Fine Scratch Remover" (Stärke 2). Je nach Lack kommt auch noch Micro Mesh in den Stärken von 3200 bis 12000 zum Einsatz. Dies allerdings zumeist auf Klarlacken.

Zum Thema "Metallicfarben darf man nicht schleifen" gibt es hier auch noch ein interessantes Video des "Old Man" Donn Yost: https://youtu.be/fvqK2G0ZcNI