Das Wettringer Modellbauforum

Servus Dennis,

Erst mal willkommen hier bei den Fliegern und vorab schon mal viel Spaß bei deinem Bauvorhaben, viel sagen kann man ja noch nicht, weil es noch nicht viel zu sehen gibt.

Ich habe dein erstes Bild, mal in die richtige Lage gedreht, denn so ist das kein schöner Anfang für einen Baubericht und da ich vermute das du deine Bilder, mit dem Smartphone machst, solltest du deine Bilder, am besten auch gleich da in die richtige Ausrichtung bringen.
Falls du dein Bild mit dem PC/Laptop hier hochgeladen hast, so sind die Bildinformationen nicht im Bild gespeichert worden, auch wenn Windows das Bild richtig anzeigen sollte, fehlen aber diese Informationen.
Einfaches drehen mit der Bildanzeige von Windows 7 reicht da leider nicht aus, bei Windows 10 wiederum, funktioniert das meistens.
Abhilfe schafft hier, das Bild im Handy zudrehen oder aber auch ein Bildbearbeitungsprogramm, dafür zu nutzen, z.B. Photo Scape, gibt es kostenlos im Netz zum runter laden.


LG Bernd

Na das ging ja schnell , dann zeig mal was schönes.

Gruß
Daniel

Moin,

Das sehe ich mir auch an, zumal ich mit dem Bausatz schon eine Weile liebäugel.

Wünsche dir viel Erfolg und an Tipps, Lob und Kritik wird es sicher nicht mangeln.

Viel Erfolg.

Hi Dennis!

Dein läuten hab ich bis hierher gehört.
Dann zeig den Leuten mal was!

Vom Bausatz bzw. vom Hersteller bin ich ja nicht überzeugt, aber ne Corsair II sieht man auch nicht oft.
Und mach dich nicht verrückt.
Viel Spaß beim Bau!

Gruß Mike

Hallo
Die einzig mögliche Variante ist es , mit absoluter Sicherheit , nicht .
Wiki sagt : SLUFF hat Sidewinder der Versionen B / E /J getragen. Wieso dann L im Baukasten
Der Plan zeigt was wo dran kann . Maverick an LAU 88 zu 3 Stk oder an LAU 117 einzeln , ob nur so wie im Plan ?
Wie viele Bomben dann noch passen damit er auch fliegt und ob max Beladung sinnvoll ist . . .
Bin auf alle Fälle bei SLUFF dabei . Short Little Ugly Fat Fellow
Gruß Ronald

Moin Dennis,

Das sehe ich auch so, wie Ronald. Ich würde versuchen mir das entsprechende Baumuster im Netz zu suchen, zumindest ein ähnliches solltest du finden und dann entscheiden welche Bewaffnung die Maschine bekommen soll.
Es dürfte ja auch noch einen Unterschied machen, ob sie in Vietnam eingesetzt wurde, denn auch hier variiert die Bewaffnung, je nach Einsatz, oder ob sie nur zu einem Übungsflug gestartet ist.


LG Bernd

Hi Dennis.

Das Cockpit sieht schon nicht schlecht aus, deutlich besser als die Decals aus dem Bausatz. Der Sitz aus dem Kit ist allerdings mehr als spartanisch , hier würde ich zumindest noch Gurte hinzufügen, oder besser mir einen Resinsitz leisten, speziell in dem Maßstab.
Zum Thema Bewaffnung kann ich dir auch nur, wie du schon selbst geschriebn hast, zu Originalfotos raten, Bausatzhersteller(Speziell aus Fernost) sind da nicht immer ganz zuverlässig. Die AIM-6L passt im Grunde schon, aber nicht wenn du deine Maschine nach Vietnam schicken willst, die kam nämlich erst 1977 zum Einsatz.

Was mich etwas stutzig macht, ist das Tarnschema, zumindest für die Vietnam-Ära, obwohl das ja in der Anleitung auch nicht erwähnt ist. Jedenfalls ist mir noch kein Bild einer A-7 mit dem SEA-Wrap-Around-Scheme in Vietnam untergekommen. Auch waren die Serials und Staffelcodes dabei in weiß auflackiert. Das in der Anleitung gezeigte passt m.M.n. eher auf den Zeitraum danach, kann mich hier aber auch täuschen.


Gruß
Daniel

Moin moin,

sehr schickes Cockpit
So richtig was definitives zur Beladung kann ich leider nicht beitragen, aber was mir etwas komisch vorkommt, ist die Anordnung der externen Treibstofftanks auf den Aussenpylonen?!
Das wirkt irgendwie alles falsch herum und ich finde irgendwie gewichtstechnisch auch ungünstig. Auf Referenzbildern im Netz, sind die Tanks eher auf Position 3 + 6, und dann nach aussen die schwereren Waffen.
Kurze Suche nach Referenzbildern zeigt die AGM-65 auf Position 2 + 7 (oder 2,3,6,7 - ohne Tank). Die Kleinere MK-82 schein in 3er-Raks auf 1+8 bestückt worden zu sein. Ein Bild mit einer AGM-65 kombiniert mit MK-82 konnte ich übrigens nicht finden. Eher so Kombinationen von MK-81/82 oder 4 Pylonen mit MK-82 (3er-Raks) und 2 Tanks.
Eine verlässliche USAF-Quelle hab ich leider hierzu nicht finden können.

VG,
Felix

Hi.

Das mit dem Tank auf 1 & 8 dürfte schon passen, ein Betankungsbehälter wurde auch an diesen Stationen mitgeführt, also dürfte der Außenpylon auch "naß" sein. Auch ein Bild einer Museumsmaschinein dieser Konfiguration gibt es. Gewichtsmäßig kann es sogar sein, dass es den Flieger stabiler in der Luft liegen läßt weil ein Schwingen der Flächen minimiert wird. Bei der F-16 z.B. wird bei einer Beladung mit AIM-9 u. AIM-120 die größere AIM-120 immer an den Flächenenden mitgeführt.

Hier noch drei Grafiken zur Beladung: #1, #2, #3;

Gruß
Daniel

Hi Dennis!

Gerade überlege ich, wie wahrscheinlich es ist, bei seinem ersten Flieger auf ein Klarteil zu treten.
Könntest du mir vielleicht 6 Zahlen zwischen 1 bis 49 nennen und nochmal eine zwischen 0 bis 9?
Wäre echt lieb und schonmal danke im voraus!

Nebenbei HÄTTEst du bei einem aktuellem Revell Bausatz einen sehr guten Service.
Ich habe letztes Jahr mal bei Glow2Be wegen Ersatzteilen geguckt, weil ich da die Decals der Trumpeter F-14B in 1:32 brauch(t)e.
Da gibt es unter "Service" ein Formular das man ausfüllen muß.
Leider wollen die übertriebenermaßen ein kompletten Lebenslauf von einem.
Ggf. könnte man auch mit Online-Händlern in Kontakt treten, die dass Chinazeug vertreiben bzw. verkaufen.
Z.B. hsc-modell.ospan.de, härtle.de, modellbau universe.de, 1001modellbau.de, etc..
Gib dann mal laut, wenn du was in Erfahrung gebracht hast. Ich suche nämlich immernoch die oben genannten Decals.

Gruß Mike

Hallo Dennis
Ein bitterer Schlag in's Kontor .
Die Frontscheibe ist glatt ( plan ,im Normalfall).
Eine Neue ,aus klarem Material ,zurechtfeilen und einpassen ?
Ein Hilferuf in die Runde unter "Suche" eventuell noch.
Gruß Ronald

Moin Dennis,

Ein echt bitterer Schlag, bevor es eigentlich so richtig losgehen konnte... das Cockpit hast du aber schon mal super hin bekommen.
Ach ja, fällt mir gerade ein, Hobby Boss, ist doch im Vertrieb von Revell, such dir einfach mal die Telefonnummer, auf der Seite von Revell und ruf da doch mal an.
Hier findest du die Telefonnummer: >Revell<
Und wenn du da anrufst, solltest du die Bausatznummer, Teilenummer und evtl. Buchstaben vom Spritzling, bereit haben.


LG Bernd

Moin,

echt hart und kenne es zu gut von meiner MIG-29. Super ärgerlich...

Wenn ich mir den Bruch so ansehe:

- bevor du irgend etwas tust => Scheibe zusammen halten, so akkurat es eben geht, Abklebeband aufkleben und mit Bleistift die Form der mittleren Scheibe abpausen
- vorsichtig heraus feilen, die mittlere Scheibe, sodass die Stege stehen bleiben
- Aus Verpackungsfolie mit dem abgenommenen Maß ein neues Stück Scheibe fertigen
- Den Rohling am Ende aufkleben, sobald Modell fertig, die mittleren Stege notfalls aus Plastikkarte nachbauen
- Mit Micro Kristal Clear oder Schmucksteinkleber die selbst hergestellte Ersatzscheibe einkleben

Könnte klappen.

Würde aber vorher tatsächlich den Versuch mit Revell unternehmen. Eigentlich haben die einen super Service und sind zudem extrem Kullant.


Edit: Beitrag von Roland übersehen! Zwei doofe, ein Gedanke.

Zitat von »Feelix«

Moin moin,

sehr schickes Cockpit
So richtig was definitives zur Beladung kann ich leider nicht beitragen, aber was mir etwas komisch vorkommt, ist die Anordnung der externen Treibstofftanks auf den Aussenpylonen?!
Das wirkt irgendwie alles falsch herum und ich finde irgendwie gewichtstechnisch auch ungünstig. Auf Referenzbildern im Netz, sind die Tanks eher auf Position 3 + 6, und dann nach aussen die schwereren Waffen.
Kurze Suche nach Referenzbildern zeigt die AGM-65 auf Position 2 + 7 (oder 2,3,6,7 - ohne Tank). Die Kleinere MK-82 schein in 3er-Raks auf 1+8 bestückt worden zu sein. Ein Bild mit einer AGM-65 kombiniert mit MK-82 konnte ich übrigens nicht finden. Eher so Kombinationen von MK-81/82 oder 4 Pylonen mit MK-82 (3er-Raks) und 2 Tanks.
Eine verlässliche USAF-Quelle hab ich leider hierzu nicht finden können.

Zwischen ungelenkten Mk-82 Freifallbomben Massenabwürfen und AGM-65 Präzisionsangriffen ist meines Erachtens nach auch ein unterschied in der Missionsplanung


Eine MK82 kostet (Jahr 2001 laut Wiki) 2000 US$ also billig. Ich denke dass sie 1975 noch erheblich günstiger waren.
Die AGM-65 soll je nach Variante 17.000-110.000 US$ kosten.

Eine GBU-8 sollte damals etwa 8000 US$ kosten.

Nur zu als Hintergrundgedanke. 
Theoretisch und praktisch könnte man 24 Mk82 dran klatschen. Insgesamt verträgt die A7D bis zu 6,8 Tonnen Aussenlasten. 

Aber was bedeutet eine Vollbeladung eines Flugzeuges? 1. Geringere Reichweite 2. geringere Wendigkeit 3. langsamer 
Unter heutigen Gesichtspunkten würde man auch noch die höhere Radarsignatur bedenken

Die Sidewinder hab ich übrigens ausschließlich am Rumpf gesehen. Diese dienen der Selbstverteidigung.

Man kann die Beladung entweder an einem konkreten Vorbildfoto festmachen oder nach persönlichen Vorlieben. 
Man kann es mit Auslasten vollstopfen bis ans technische Limit oder drüber hinaus. 
Andere mögen es lieber Clean ohne Auslasten oder nur mit Tanks und Sidewinder. (Was eher für ein Übungsflug oder Überführungsflug spricht)

Es ist auch möglich nur die Pylone ohne Ladung zu montieren oder auch leere Bombenträger darzustellen. Die Optionen sind etwas größer als beim Panzermodellbau

Oder man macht irgendwas dazwischen wie zb: 4 AGM + Tanks

Hier ein paar Bilder von den Commons:


2x2 AGM-65 + 2 Tanks:
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Specialearch&limit=20&offset=60&profile=default&search=A-7+Corsair+II&advancedSearch-current=%7B%7D&ns0=1&ns6=1&ns12=1&ns14=1&ns100=1&ns106=1#/media/File:76th_Tactical_Fighter_Squadron_A-7D_Corsair.jpg


Ein Beleg für Tanks an den Flügelspitzen und am inneren Pylon:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:356th_Tactical_Fighter_Squadron_A-7D_70-970_at_USAF_Museum_R_Side_on_Ramp.JPG

Zitat von »Dennisl«

Das gute Teil ist mir wohl unbemerkt vom Tisch entglitten und naja... draufgetreten

Es muss natürlich das Klarsichtteil sein... Jedes andere hätte man retten können aber nein es ist das Klarsichteil
Jemand zufällig eine Idee ob man das Teil als Ersatzteil bekommen kann? oder gibt der Zurüstmarkt da irgendetwas her?
Ich habe leider nichts gefunden

Zum Thema Cockpithaube: 

Idee 1: 
Wenn sich partout kein Ersatzteil findet:
Einfach mal im Einlagerungszustand darstellen: Lackiertechnisch sicherlich eine Herausforderung und mal was ganz anderes
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:A-7_Corsair_II_at_Aerospace_Maintenance_and_Regeneration_Center#/media/File:156761_LTV_EA-7L_CORSAIR_II_U.S._Navy_(8843880431).jpg

Idee 2: 
Im Vakuum Verfahren das Bauteil nachbauen:
Hier ein Link dazu, auch sicherlich eine neue Herausforderung. Die gerissene Haube kleben und so als Urmodellnutzen.
https://www.flugmodell-magazin.de/downloads/downloadplan-tiefziehteile-selber-herstellen/

Hi Dennis.

Blöde Sache mit der Verglasung , ist aber doch immer so, dass die Teile kaputt gehen, die am schwersten zuerstzen sind, das muß wohl so sein .
Ich würde die Scheibe auch erstmal mit Kunststoffkleber verkleben und gut aushärten lassen, dann eine Schablone des Mittelteils mittels Tape erstellen. Dann würde ich aber zur Sicherheit die Scheibe von innen mit Knettmasse oder UHU-Tac ausfüllen und mir eine Vukukanzel drüber ziehen, nur für den Fall, dass beim Scheibentausch das Teil komplett zu Bruch geht.
Mit dem Ersatzteil würde ich mir nicht zuviel Hoffnung machen, da hab ich bisher bei den asiatischen Herstellern noch nicht viel positives erlebt.

Gruß
Daniel

Moin,

bitter das mit der Scheibe.
HobbyBoss bietet auf seiner Homepage (Hobbyboss.com) einen Spare-Parts-Service an (Riesenbutton zum anklicken auf der Startseite).

Ist wohl aber ne ziemliche Ente. In anderen Foren (ZB Britmodeller) werden keine guten Erfahrungen berichtet und preislich bist Du dann locker bei einem zweiten vollständigen Kit (ca. 20 Pfund für z.B. Ersatztriebwerke werden da aufgerufen.., der Bausatz auf Ebay liegt mit Versand bei 33€.. Naja...)

Kannst es ja mal versuchen. Revell wäre als Importeur wahrscheinlich am ehesten in der Lage dir ein Ersatzteil zu beschaffen, aber die haben ja schon abgelehnt..

Ansonsten finde ich die Idee das ganze als "eingemottet" darzustellen auch nicht schlecht. Könntest aber auch zB. Beschussschäden, oder evtl. eine Wartungssituation mit demontierter Scheibe darstellen?

VG,
Felix

Hmm, da der Drops mit dem Ersatzteil gelutscht ist, würde ich nun auch am ehesten Markus Vorschlag bevorzugen.
Wenn das nicht klappt, oder am Ende bescheiden aussieht, kann man immernoch ne Plane über das ganze Modell legen.

Sind da noch Haarrisse seitlich im Windshield, oder sind das Reflexionen?

Gruß Mike

Moin Dennis,

Wirklich schade, das Revell, hier keine Möglichkeit, für Ersatzteile sieht, aber so ist das leider nun mal.
Lösungsvorschläge gibt es aber und der von Markus, ist für eine neue Scheibe auch machbar.
Aber eventuell gibt es noch für die Corsair von Revell 04563 Ersatzteile, das wäre der klare Spritzrahmen K, Teilenummer K2.

Servus Denis,

Das hatte ich irgendwo schon befürchtet, nach dem ich den Bausatz, selber nicht mehr im Revell Programm entdeckt hatte, aber einen Versuch ist es immer Wert, manchmal haben sie noch so alte Teile.

Aber das, was du da nun mit der Autoscheibe gemacht hast, ist auf jeden Fall eine saubere Lösung und Respekt für diese wirklich saubere Arbeit.


LG Bernd

Moin,

Was soll ich sagen? Sehr gut gelöst. Als Laie würde man es nicht erkennen.

Dann kann es ja weiter gehen.

Hi Dennis.

Kann sich sehen lassen die Reparatur .

MfG
Daniel

Hallo Dennis,

sehr tolles Modell und trotz erstem Rückschlag sauber und toll gelöst.
Bin gespannt wie es weiter geht. Dein Cockpit gefällt mir auch sehr gut.

Viele Grüße

Patrick