Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

bin Wiedereinsteiger nach über 30 Jahren und habe als Leser dieses Forums schon sehr viele tolle und lehrreiche Infos mitgenommen. Jetzt sitze ich gerade über meinem vierten Modell (der neuen Zeitrechnung...). Bisher habe ich nur Autos - überwiegend Youngtimer - gebaut. Dabei habe ich jetzt aber ein Problem: Aktuell baue ich einen Porsche 911 (G-Modell) von Revell. Hier sind die Stoßstangen teilweise in die Karosserie „integriert“, werden also nicht separat angebaut. Die Karosserie habe ich in rot glänzend lackiert, die Stoßstangen und einige andere Stellen (z.B. Fensterrahmen, große Teile des Heckflügels) sollen in schwarz matt/seidenmatt lackiert werden.

Meine bisherigen Modelle habe ich nach der Farblackierung mit glänzendem Klarlack überzogen und (z.B. beim Golf 1 GTI) anschließend die (matte) Stoßstange angeklebt. Genau das ist beim 11er jetzt aber aus o.g. Grund nicht möglich. Wie löst ihr so etwas?

1. Möglichkeit: Den glänzenden Klarlack über die mattschwarze Stoßstange lackieren. Dann habe ich aber eine glänzende Stoßstange, was nicht sein soll.
2. Möglichkeit: Die rote Karosserie mit glänzendem Klarlack überziehen und erst danach mattschwarz an den entsprechenden Stellen drüber. Aber ist Farbe über Klarlack möglich/sinnvoll?
3. Möglichkeit: schwarz lackierte matte Stoßstange vor dem Klarlacken abkleben, glänzenden Klarlack über die Karosserie drüber, trocknen lassen und dann die Stoßstange (nach Abkleben der Karosserie) mit mattem Klarlack überziehen. Hier hätte ich die Befürchtung, dass nachher im Lack irgendwelche Kanten vom Abkleben sichtbar wären. Außerdem würden einige Stellen vermutlich meine Abkleb-Skills übersteigen...

Ich tendiere irgendwie zu Variante 2, bin mir aber echt unsicher, ob das empfehlenswert ist. In der Suche habe ich dazu leider nichts gefunden, so dass ich mich jetzt an euch wende, da ich ja sicher nicht der Erste bin, der sich mit dieser Situation beschäftigt. Wie macht ihr das?

Falls das wichtig sein sollte: Ich benutze überwiegend die Aqua Colors von Revell. Klarlack bisher Duplicolor Aerosol Art (matt und glänzend) aus dem Baumarkt aus der Dose. Habe aber auch mal das Set 3035 von Zero Paints bestellt, also ein 2K-Glanzlack. Der ist aber eigentlich für einen Lancia Delta Integrale gedacht, für den ich auch die passende ZP Farbe bestellt habe. Als Airbrush habe ich mir gerade eine Triplex zugelegt.

Vielen Dank schon mal jetzt für eure Tipps und Erfahrungen.

Grüße
Dirk

Danke euch für die schnellen und klaren Antworten. Da habe ich mir anscheinend meinen Kopf mehr als nötig zerbrochen...Werde jetzt also Var. 2 probieren.

Zitat von »alfisti«

Warum sollte dies nicht möglich bzw. sinnvoll sein?

Irgendwie hatte ich für mich abgespeichert, dass nach dem Klarlack nichts anderes mehr drauf darf, weil es nicht haftet. Daher meine Sorge, dass Var. 2 doch nicht richtig ist. Aber das habt ihr ja perfekt ausgeräumt.
@Fredl: Auch dir vielen Dank für den zusätzlichen Hinweis mit den Dichtungen und den ZP-Farben. Ich habe noch mal nachgesehen, die Triplex hat wohl tatsächlich Teflon-Dichtungen, so dass das hoffentlich kein Problem gibt. Der Lancia ist dann als nächstes an der Reihe wenn der 11er fertig ist.

Danke noch mal und bleibt gesund.
Dirk

Vielen Dank auch an Ralf und Paul für eure Antworten.

@ Ralf: Micro Mesh Pads habe ich in zwei Varianten schon im Einsatz. Sind zwar ganz schön teuer aber finde sie auch sehr gut.
@Paul: Dein 911 sieht wirklich klasse aus - so werde ich das nicht hinkriegen... Wie hast du denn die dunklen „Gebrauchsspuren“, z.B. am Getriebe, hinbekommen?