Das Wettringer Modellbauforum

Moin allerseits,

So da bin ich wieder, zum Teil zumindest, da ich ja gerade am Bike Zwangspause habe, dachte ich mir so, man kann ja auch schon mal hier anfangen.
Das heißt aber auch, das ich dann hier bald eine Pause mache, also immer mal so hin und her und das Bike hat natürlich Vorrang, bis ich damit fertig bin.

Ok, nun wird sich bestimmt, der eine oder andere Fragen, warum „Der Gauner“? Ganz einfach, aus meiner Erinnerung her, die sich dann auch noch durch eine Überprüfung mit Tante Googel bestätigt hat, ist es immer noch die netteste Übersetzung für „Hustler“ was es da sonst noch gibt könnt ihr euch ja mal selber suchen.

Ein kurzer geschichtlicher Abriss sei aber noch gestattet, die B-58 wurde ab 1949 bei Convair entwickelt, hatte ihren Erstflug am 11. November 1956 und wurde ab März 1960 in Dienst gestellt. Ihre Produktionszeit war von 1955 bis 1964, es wurden insgesamt 116 Maschinen gebaut, außer Dienst gestellt dann aber doch schon ab 1965, die letzte Maschine dann 1970.
Die B-58 war sehr schwer zu fliegen, unter anderem gab es immer wieder Probleme mit den Triebwerken und bis zum Einsatzende gingen 25 Maschinen durch Flugunfälle verloren, was einer Unfallrate von über 20% entspricht.
Die B-58 war ihrer Zeit wohl etwas weit voraus und am Anfang ihrer Kariere war sie schneller als jeder sowjetische Abfangjäger, das änderte sich erst als die MIG 21 auf der Bildfläche erschien.
Aber gut wer mehr zu diesem interessanten Baumuster wissen möchte kann das auch noch mal hier im Wiki nachlesen, Convair_B-58.

Nun aber erst mal ein Bild, damit auch jeder weiß, um watt jetet hier überhaupt.




Zuerst also, mal einen Überblick, über den Bauplan, halt stopp, die Baupläne, verschaffen, es sind ja diesmal ein paar mehr als sonst und natürlich auch über die Teile.



Allerdings hatte ich gestern dann keine großen Ambitionen mehr, schon was zu kleben, aber neugierig, wie die Passgenauigkeit, der großen Hauptteile ist, hatte ich dann schon.
Hier zunächst einmal die Rumpfhälften.



Auch schon mal die Tragflächenhälften, aber nur lose, zusammen gesetzt.



Und da der Rumpf auch schon zusammen geheftet war, gleich noch die Tragflächen eingesetzt.




Was ich da nun schon mal sehen konnte ist, das es recht vielversprechend aussieht, soweit passt das ja alles schon ganz gut zusammen, aber wie es genau sein wird, weiß ich natürlich noch nicht, außer das sie hier irgendwie, wie ein etwas größeres Jagdflugzeug aussieht.

Auch die beiden nächsten Bilder konnte ich mir einfach nicht verkneifen und ich befürchte, das „BigBird“ hier und auch in Zukunft, noch öfter auftauchen wird.




Könnte direkt als Drohne durchgehen, oder? Aber gut, wenn ich hier nun euer Interesse geweckt haben sollte, dann seid doch einfach mal wieder dabei, wenn es nun in diesen Teil des Modellbau Universums geht!
Auf bald dann hier, an dieser Stelle,


LG Bernd

Moin allerseits,

Schön das ihr hier mit dabei seit, das freut mich wirklich sehr, also dann mal, an alle, Willkommen an Deck.

Nun ja Jochen, von unseren kleinen Münzen, werden wir uns wohl oder übel, über kurz oder lang, ja doch verabschieden müssen, also schon mal ein paar Horten, aber „BigBird“ bietet sich einfach zu gut an, für einen Größenvergleich und vor allem ist er ja auch schon da.

Freut mich, das dir meine Berichte gefallen Marc, aber ich kann jetzt auch noch nicht sagen wie sich das hier entwickelt, man wird sehen.

Nun ja Ronald, das Konzept der B-58 war schon gut, aber die damalige Triebwerkstechnik konnte dafür einfach noch nicht mithalten. Die meisten Flugunfälle, basieren ja auf Ausfällen bei den Triebwerken im Überschallflug und die ganzen elektronischen Helferlein, die heute so eine Maschine in der Lufthalten, gab es damals ja noch nicht.

Dann nimm Platz, Felix, auch wenn hier gestern noch nicht all zu viel passiert ist, außer das ich so langsam, aber sicher, eine Sinkstellenphobie entwickele.

Aber mal von Anfang an, nachdem ich mich dann gestern doch dazu entschlossen hatte noch etwas zu machen, habe ich erst mal den ganzen Krempel hier sortiert und zur Seite gelegt, auch die Maschine wurde wieder auseinander genommen.



Da ich hier auch mit dem Cockpit anfange, habe ich mir zuerst die 6 Teile für die 3 Stühle zurecht gelegt, aber hier geht es dann auch gleich schon los, mit meiner Phobie.
An jedem, der drei Unterteile, je eine Senkstelle, rote Pfeile, so groß und tief wie ein Meteoritenkrater auf dem Mond!.
Das Loch, oben am mittleren Unterteil, blauer Pfeil, bleibt aber da wo es ist, hier kommt dann später, das Äquivalent eines Lenkrads hin, umgangssprachlich auch Steuerknüppel genannt.



Das habe ich dann erst mal alles zu gespachtelt, aber das war es dann schon auch, zu mehr hatte ich dann keine Lust mehr.




Zumal die Spachtelmasse auch erst mal trocken und hart werden musste. Also geht es dann heute erst mal wieder mit Schleifen weiter, dabei werde ich gleich noch ein paar Teile am Bike mit verschleifen, dann ist das auch schon mal erledigt.

Bis zum nächsten mal dann,


LG Bernd

Moin Ray,

Willkommen an Deck, freue mich das du hier mit dabei bist. Nun dann mal sehen was ich heute so verbrechen kann.
Gestern war dann doch erst mal Putz und Flickstunde, also Hausarbeit war angesagt, wie jeden Montag bei mir.


LG Bernd

N'Abend zusammen,

Heute Morgen habe ich zuerst die Sitze verschliffen und zusammen gebaut, dann waschen und für die Lackierung fertig machen.



Dann wurde alles mit Revell sm 371 lackiert.



Nachdem das trocken war, wurden die Sitzpolster mit Modell Color 090, dunkel oliv lackiert. Dann habe ich mich an die Kleinteile gemacht.




Zuerst die kleinen ovalen, roten Teile, von hinten an den Schultergurten anbringen und das dann an die Rückenlehnen kleben.




Dann waren die drei Teile, der Beckengurte dran, das war etwas kniffelig, da die Teile schon sehr klein waren, aber es sind noch nicht die kleinsten Teile.




So das war es erst mal wieder vom „Gauner“ morgen geht es dann wieder am Bike weiter. Bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Moin allerseits,

Danke dir Markus, aber was ich da gerade lese, von dir, lese ich nur sehr ungern, von deinem Unfall weiß ich ja, aber ich hoffe das du diese Auswirkungen, bald überwunden hast.
Auf jeden Fall, gute Besserung!
Nun ja, Markus, Sekundenkleber kommt nur da zum Einsatz wo es sich absolut nicht vermeiden lässt, sonst werde ich auch hier, bei den PE-Teilen, Schmucksteinkleber verwenden.
Der hat mehrere Vorteile gegenüber Sekundenkleber, mehr Zeit zum ausrichten, trocknet glasklar aus und blüht nicht auf und es hält trotzdem sehr gut. Einziger Nachteil, es braucht länger, bis der Kleber fest wird.

Nun du hast mich ja wieder gefunden, Peter. In der letzten Zeit, hatte sich eine Menge Wut, gepaart mit ordentlich Frust, über den Bikebausatz, angesammelt und da brauchte ich einfach ein Ventil, um das abzubauen, sonst wäre ich selber wie eine 2KT Bombe in die Luft geflogen.
Aber mal sehen wie es heute da weiter geht, am Bike


LG Bernd

Moin Felix,

Erst mal Danke, ja mit dem Ergebnis bin ich auch zufrieden.
Nein mit den Aquas von Revell komme ich auch nicht klar, weder beim Brushen, noch beim Pinseln, wenn Revellfarbe, dann nur die email Farben, da weiß ich wie sie funktionieren. Ich hatte die Aquas, gleich nachdem sie am Markt waren ausprobiert und später auch noch mal, aber das ist nix für mich.
Schmucksteinkleber nehme ich auch gerne zum Anbringen von Chromteilen, bei meinen Trucks, egal ob selbst verchromt oder Originalteil. Vor allem für Spiegel, Haltestangen, Dachleuchten usw., hat sich das bisher sehr gut bewährt und hält auch noch nach Jahren, wie ich mittlerweile weiß.


LG Bernd

Moin Ralf,

So was auch, wie kommst du denn darauf. und soo groß ist "der Gauner" ja nun auch nicht.

Ich werde mich da an die Bausatzvariante B halten, das passt dann auch gut zu „BigBird“ vom Zeitraum her gesehen und ich muss nicht extra, noch was dazu kaufen.




Na ja und was die Farben angeht, bin und bleibe ich ein „Dinosaurier“, ich benutzte die, mit denen ich am besten zurecht komme, dazu gehören auch die fertigen Farben, von Alclad.

So ab zum Thema, gestern habe ich aber nur wenig gemacht, ich habe Teile der Tragflächen und die Innenbereiche, vom Rumpf gewaschen.




Das habe ich dann mit Revell seidenmatt 301 lackiert.




Der Bauplan sagt dazu zwar aus, das es weiß glänzend lackiert werden soll, aber auf meinen Bildern, vom Original, sieht das eher wie seidenmatt aus, auch passt es so besser zu den bedruckten PE-Teilen, für das Cockpit und damit soll es dann auch weiter gehen.

Bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Servus Jochen,

Ja Essigessenz, kann ich mich auch noch gut dran erinnern und meine Mutter hat immer geschimpft, warum es bei mir immer so fürchterlich nach Essig stinkt.

Gut sehen sie schon aus, siehst du hier in der Bausatzvorstellung, aber wie sie sich dann verarbeiten lassen, weiß ich ja noch nicht, da bin ich noch weit entfernt von.
Aber nichts, was ein paar Liter Weichmacher, nicht erledigen können zumindest vermute ich das mal.

Vor allem die Seidenmatten von den Revell email Farben, mag ich, das war damals schon fast so etwas, wie eine Offenbarung, als die raus kamen.
Ok, so viel zur Kindheit, nun aber ums Mittagessen kümmern und dann Schablonen schnipseln.

Bis später, oder so,


LG Bernd

LG Bernd

Moin Dirk,

Dann mal willkommen an Deck, aber mach dich bitte nicht so schwer, sonst überlastest du den Haken.

Ab Mitte der Woche wird es hier wohl weiter gehen, z.Z. Bin ich mit Detailarbeiten am Bike beschäftigt, die meine volle Konzentration brauchen.


LG Bernd

Moin Gustav,

und doch gefunden... Es freut mich aber das du hier mit an Bord bist, also willkommen an Deck. Auch wenn hier leider, gerade stillstand ist, da ich noch Werkzeug für die PE-Teile brauche, zumindest eine Zange mit flachen Backen und auch das Bike, nimmt mich immer noch sehr in Anspruch.
Wozu ich dich auch herzlich einlade, da mal vorbei zuschauen, den Link dahin spare ich mir aber, du weißt ja wo die Mopeds sind.
Ja der Vergleich mit „BigBird“ ist schon irre, wobei der „Gauner“ nun auch nicht gerade als klein bezeichnet werden kann, vor allem wenn man vor dem Original steht.

Also wie gesagt, ich weiß jetzt noch nicht genau wann es hier weiter geht, aber ich weiß schon mit was es dann weiter geht.


LG Bernd

Moin allerseits,

Nicht das ihr hier denkt, ich hätte meinen „Gauner“ vergessen, bestimmt nicht, aber zur Zeit hat mich eine Erkältung erwischt und das hat natürlich Auswirkungen auf meine Basteltätigkeiten, denn das Bike steht derzeit auch still.

Was mir allerdings etwas auftrieb gegeben hat, ist die Tatsache, das nun auch der fünfte Bomber, den ich in meiner Reihe bauen möchte, gestern bei mir gelandet ist.
Es ist die B-47E Stratojet, von Hasegawa




Wenn ich es schaffe mache ich heute noch eine Bausatzvorstellung, nur kann das z.Z. bei mir ein bisschen dauern.

Ok, sobald es mir wieder besser geht, wird es auch hier weiter gehen, kann aber noch nicht sagen wann das sein wird.
Also bis die Tage dann,


LG Bernd

Moin Felix,

Vielen Dank für deine guten Wünsche , gut geht es mir noch nicht, aber schon um einiges besser. Da ich das Bike, mal für einige Zeit auf Eis gelegt habe, soll es heute dann hier weiter gehen.
Aber auch nur, wenn es geht, denn als nächstes muss ich ein PE-Teil, für den Cockpitboden biegen, damit ich das dann zusammen bauen und lackieren kann, also mal sehen was geht.

Insgesamt sind es fünf Vögel, Felix, die ich bauen möchte, das wären: eine B-17G, B-29A, B-36 Peacemaker („BigBird“ ist fertig), B-47E und eben die B-58.
Die Bausätze sind jetzt alle vorhanden, was nicht so ganz einfach war , aber die Reihenfolge steht noch nicht weiter fest.
Jetzt ist dann aber erst mal die B-58 dran, den für sie habe ich alles was ich brauche.

Also dann, entweder bis heute Abend, oder halt bis Morgen,


LG Bernd

Moin Jochen,

Das ist wie eine Frage an Radio Eriwan: „Im Prinzip ja, aber...“ Die B-52, ist erst mal nicht vorgesehen, genauso wenig wie eine B-1B, oder eine B-2.
Aber vielleicht wenn ich mit dem „Projekt 5“ fertig bin und dann aber auch nur wenn die Bausätze bezahlbar sind. Für dieses Jahr habe ich mein Modellbauetat, für Bausätze, ausgeschöpft, es braucht hier und da noch etwas Zubehör und vor allem Farben.


LG Bernd