Hallo Allerseits!
Hier mein letztes und zugleich schwierigstes und längstes Projekt bisher. Scheinbar habe ich nix dazugelernt denn mein nächstes Modell wird auch wieder ein R&R Klassiker nur diesmal aus den Siebzigern. Dieser Lincoln von 1953 hat mich wirklich sehr viel Nerven gekostet da sehr viel gefehlt hat und was dabei war nicht gepasst hat. Mit Fehlen meine ich nicht die Reifen sondern z.B. Scheinwerferringe, Radkappen, Lenkrad, Stehblech zwischen Stosstange und Kühler, Schriftzüge, Spritzwand Motor usw. Gepasst hat so ziemlich gar nichts was aber bei R&R nicht unüblich ist. Ich musste viel improvisieren und Einiges komplett neu machen. Ich will Euch aber nicht länger mit meinem Gejammere hier nerven. Wer aber Genaueres über den Bau erfahren will der kann sich ja den ganzen Baubericht auf Roberts "Chrome-and-fins-collection.de" Website zu Gemüte führen.
Hier ein paar Bilder zum Begutachten was mich fast ein Jahr beschäftigte.
Viel Spass dabei und natürlich kein Hemmungen bei Kritik. Ich sehe das als Ansporn um es beim nächsten Modell besser zu machen.
Grüsse
W O W !!
Ich bin geplättet !! - Ein äußerst seltenes Modell, im Original und als Modell erst recht.
Tolle Farbe die sehr gut zum Jahrgang passt und schön umgesetzt. - Da kann man sich gar nicht vorstellen wie das Ausgangsmodell gewesen sein muss.
Ein Kritikpunkt der mir als erstes einfiel: Die schwarze Farbe in den Sicken der Motorhaube. Mit (reichlich) Aufwand und einem spitzen Scalpell hätte man die Haube heraustrennen können und dann mit sehr schmalem Spalt wieder einsetzen. Die Spurweite der Räder ist vielleicht auch etwas zu 'modern' geraten.
[Ein ähnlicher Spass steht mir derzeit beim AMT-Modell des 1959 Chrysler Imperial bevor.]
Ich habe stets mehrere Modelle im Bau, oft gibt es längere Pausen. Aktuell im Bau, bzw. in den letzten Monaten immer mal etwas dran gemacht: die hier gezeigten Modelle im Thread "Querbeet". --- Ansonsten viel Gartenarbeit beim Erstellen eines neuen Gartens auf einem komplett runtergekommenen Geröll- und Müll-Grundstückes. usw ........
Hallo!
Danke für den ersten Kommentar. Ich habe schon gedacht das Modell interessiert überhaupt niemand.
Das mit der geschlossenen Motorhaube ist Absicht da ich keine Lust mehr hatte noch einen Motorraum zu detailieren. Der Bau des Modells zog sich fast ein Jahr hin. Hier mal
ein Auszug der Probleme beim Bau des Modells.
- Body unsymmetrisch rechts / links
- Scheinwerferöffnungen sind oval statt rund und viel zu platt
- Rücklichter sind nur rote und viel zu grosse Resinklumpen
- Stosstangen passen überhaupt nicht zur Karosserie
- Interior und Unterboden passen nicht in den Body
- Radstand von Unterboden passt nicht zur Karosserie
- Scheinwerfer, Lenkrad, Radkappen, Stehblech vorne, Spritzwand und Motor fehlen
- Schriftzug auf Motorhaube unbrauchbar
- Scheiben passen nicht usw...
Das mit dem Radstand habe ich versucht nach Originalbildern so gut wie möglich hinzubekommen. Ich habe so lange Beilagscheiben hinzugefügt oder Material weggenommen bis ich aus der gleichen Perspektive wie am Bild des Originalfahrzeugs die Räder im Radkasten sitzen hatte. Das ist mir sehr wichtig da das ein sehr entscheidendes Merkmal bei Modellen ist.
Wenn die Spur nicht stimmt oder die Räder zu tief oder zu hoch oder nicht zentrisch sind dann schaut das immer gleich unrealistisch aus bei Stock Modellen.Wenn ich aber die Bilder so anschaue könnte ich vorne ein bisschen schmäler werden. Da sind noch 1mm Beilagscheiben drin. Wenn die draussen sind müsste es perfekt sein.
Danke für den Tip!
Viel besser zu machen gibts da nicht, sieht Super aus! Ich weiß, daß die alten R&R Kits manchmal echt grausam seien können, aber Du hast echt das Beste rausgeholt!
Zur Zeit im Bau: ´56 Ford Thunderbird
Alle meine Modelle gibts hier: Koellefornia Kustoms
Customs are rolling works of art, and their builders are the artists
sehr schönes Modell, vor allem wenn man bedenkt, was R&R für "Qualität" abliefert.
Bei Modellen mit hellen Farben ist es problematisch die Sicken zu schwärzen, da der Kontrast dann sehr stark ist. Viele Modellbauer nehmen daher für die Sicken einen etwas dunkler abgetönten Farbton der Karosseriefarbe. Ich nehme bei hellen Karosseriefarben für die Sicken einen hellen Grauton - klappt auch.
Viel besser zu machen gibts da nicht, sieht Super aus! Ich weiß, daß die alten R&R Kits manchmal echt grausam seien können, aber Du hast echt das Beste rausgeholt!