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Moin Ronald,
Wow, wieder was gelernt, danke für diesen sehr informativen Ausflug in die Welt der Technik. Gern mehr solche Infos.
Beste Grüße aus Varel!
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Sieht nicht so toll aus bei uns... Erwarte keine Spenden, nur, dass es verbreitet wird. Danke.
Moin Markus und auch von mir danke, Ronald, für die Informationen, so tief hatte ich da selber nicht gesucht.
LG Bernd
Leben beginnt dort, wo die Zeit egal ist! 
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Mahlzeit!
Interessanter BB zu einem interessanten Vogel. Es muss wirklich nicht immer Me 109 sein, obwohl sie ja auch hier drinsteckt, die Außenflügel stammten von der 109..
Zu den Kanonenrohren: Viele nehmen dafür Spritzenkanülen, die man in der Apotheke in verschiedenen Durchmessern bekommt oder, billig und massenweise, im Internet. Schwerer zu bearbeiten als Endhülsen, aber mit dem Dtemel und feiner Trennscheibe geht das sehr gut. Zur Feinbearbeitung gut geeignet sind allgemein blau gefärbte Polierer, in Silikon gebundener Glasstaub. Die nehme ich auch zum abschleifen von Ätzteilen.
Oder, für gelegentlichen Einsatz, kann man Wattestäbchen wie Gussast heiß ziehen, ist aber umständlich. Dafi hat neulich in seinem Victory-BB gezeigt, wie er feinste Röhrchen aus hohl gebohrten Gussästen zieht..
Ein guter Rat des Vaters an den Sohn:
Halte stets mit allem Maß-mit dem Essen,dem Trinken und dem Arbeiten.Vor allem mit dem Arbeiten.
-Otto von Bismarck
Moin Jochen,
danke für den Werkzeug - Tipp und schön, dass du dabei bist. Auch das mit den Gussästen werde ich mir mal rein ziehen.
An alle:
Gestern habe ich nicht mehr viel gemacht. Bischen hier geschliffen, da geschliffen, meinen Nietenroller mal überall dran gehalten (vor allem bei den Abgasleitungen), da ich die Befürchtung hatte, da nicht hin zu kommen. Also wird der auch zum Einsatz kommen. An dieser Stelle nochmal danke an Jochen für den Hinweis mit der 109 und dem Aussenflügel. Wusste, dass einige Teile von der 109 stammen, aber nicht, ob das auch für die Aussenhaut gilt. Entsprechend werde ich mir eine Blaupause der 109er als Vorlage für die Vernietung schnappen.
Weiterhin wurde der Lufteinlass fertig gestellt, die Rumpfhälften vollendet, also verklebt. Muss am Ende viel spachteln, vor allem an der Turbogondel. Aber das hatte ich ja befürchtet. Bilder gibt es heute keine, mache nachher welche, wenn ich wieder etwas mehr geschafft habe.
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In meinem Kopf entwickelt sich gerade so eine Geschichte zu dem Flieger, mehr dazu später... Meine Frage jedenfalls... weiß jemand, wo ich u.U. Lackierschablonen für Buchstaben bekommen könnte, die nicht gleich für Zimmerwände sind? Möchte an die Rechte Seite über dem Auspuff gern den Schriftzug "Hans im Glück" stehen haben. Hintergrund => Maschine soll ja stark mitgenommen, aber Einsatzfähig sein. Und auch so, als ob sie bereits mehrere Beinah-Abschüsse überstanden hat. In so fern soll der Beiname dieser Kiste "Hans im Glück" sein. Hat jemand eine Idee?
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Hallo Markus,
Nun ja, da wirst du kaum etwas fertiges finden, also eine Möglichkeit ist es, sie selber zu machen, ist nicht so einfach, ich weiß.
Aber es gibt da Buchstaben zum aufreiben, von Letraset, Edding usw., google dir mal: „aufreibebuchstaben“ oder „transferbuchstaben“, da solltest du fündig werden. Es gibt da auch unterschiedliche Schrifttypen, Größen und Farben.
LG Bernd
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Hab schon was gefunden. Wird dann bestellt, sobald ich mit dem Lack soweit bin! Wusste nicht, dass es sowas gibt. Hab mal von Anreibesymbolen speziell für Panzer gehört, aber das kannte ich noch nicht. Spitzenmäßig!
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Freut mich das ich dir helfen konnte, sehen cool aus die Buchstaben von MBK
gut zu wissen das es dort auch so was gibt.
Hab da auch noch was gefunden, eine B-58, aber erst muss ich noch Hubraum für meinen Laptop haben, RAM-Bausteine.
und ich habe auch noch bessere Räder, für „BigBird“ gefunden, aber nicht bei MBK.
LG Bernd
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Die von Italerie? Scheint n feiner Bausatz zu sein, stand ich in Groningen schon mal vor. Aber auch n ganz schönes Gerät.
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Genau die, Markus, die 48iger von Monogram ist eh kaum zu bekommen und wenn, ist sie nicht bezahlbar. Außerdem würde sie auch nicht zu „BigBird“ passen.
LG Bernd
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So, hab mal n Loch gebohrt und wollte nur mal eben testen, ob die Hülse rein passt bevor ich sie ab schneide. Und nun stehe ich vor einem Dilemma... Bohre ich Löcher in die Kunststoff Hülse und lasse ich es als mündungsfeuerdämpfer (der dann sicherlich recht groß ist) oder kneif ich das ab? Was meint ihr?
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Ich bin für abschneiden, wirkt spielzeughaft. Und wäre eine furchtbare aerodynamische Bremse..
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Ab damit. Hier ist weniger eben doch mehr
Ob groß oder klein, ob arm oder reich. Vor einem Lauf sind alle gleich
Ich unterstütze die Sammelaktion zugunsten der Familie von Markus Haar (Forumsname: Markus Vondy).
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Denke habt wohl recht. Irgendwie kommt eine 1 m lange mündungsfeuerbremse doch etwas extrem.
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Bei einem Mad-Max-Flieger wär´s ein Muss
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Hab mal auf nem cover einer Modellbau Zeitschrift eine ov10 bronco in 1:32 im mad max outfit gesehen. War extrem begeistert
aber das ist hier nicht das Ziel denke ich.
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Moin,
Richtig Lust hatte ich heute eigentlich nicht, zumal meine Frau mich gebeten hatte mit mir einen Netflix Abend zu machen.
Ne Stunde Zeit war aber dennoch, also hab ich ein wenig geschliffen und gespachtelt. Arbeite jetzt das erste mal mit liquid green stuff, mal sehen wie das zeug ist. Und hinter dem turbo klaffte ein riesiges Loch. Habe da einen 0, 5er sheet Streifen rein geklebt auf Breite geschnitten. Hoffe sehr bekomme das nachher sauber ab geschnitten und verschliffen.
Hier ein paar Beweisfotos.
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Puh oh man, und jetzt gerade, wo ich mir die Bilder an sehe, komme ich drauf... Wieso habe ich bei den Problemen beim zusammensetzen der Rumpf Hälften nicht einfach sheet Stücke an die kontaktkanten als passungshilfe ein geklebt? Statt dessen mache ich es frei Hand.. Aber naja was gelernt.
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Hallo Markus
Das große leere Trapetz am "Rumpftropfen" ist mit Sicherheit der Abgasauslaß . Mit 50 % tiger Warscheinlichkeit auch ein Austritt für Kühlluft vom Lader.oder den Ladeluftkühlern. Wirklich eindeutige Info hab ich nicht gefunden. Mit etwas Glück passt ja der Trichter der Endhülsen und der Rest ist "Nebenluft".
Gruß Ronald
Kann es nicht sagen, muss ich sagen. Glaube aber vom Bausatz her da zwischen den Platten im trapetz ein riesen Loch ist, sieht man etwas schlecht. Aber hier was zu modifizieren klingt auch nicht schlecht.
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Moin Markus,
Gut das du dich von dem Gedanken, mit dem Feuerdämpfer verabschiedet hast, der ist da nicht nur unlogisch sondern wäre auch viel zu schwer, jedes Gramm weniger zählt bei einem Höhenjäger.
Das mit dem Abgasauslass sehe ich genauso wie Ronald, du hattest ja mal, am Anfang geschrieben das es da keine Krümmer usw. gibt, somit ist das die logische Alternative dafür.
Und noch was zum Sheetstück, wenn dann klebt man das den Konturen folgend an, hier also schräg, biegen und kleben bringt nur unnötige Spannung auf das Teil.
LG Bernd
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Moin zusammen,
habe jetzt erst begriffen, dass es sich um ein riesen Missverständnis handelt.
Ich wollte natürlich nicht das Gehäuse für den Turbo von hinten abschließen. Denn dort ist eine Art Venti dar gestellt, der wohl als Auslass dient. Es ging eher darum, dass die Platte auf der vorn der Einlass, also das Gitter und hinten dieser Venti auf geklebt sind eine zu kurze Grundplatte hat und diese auch noch leicht schief eingeklebt ist (aufgrund fehlender Halterung). Und da ist halt ein Loch zwischen der Platte und dem Rumpf entstanden. Und dies war sehr prominent und musste dicht. Da auch das Material an diesem Rumpfabschnitt zu wenig war bot sich das an mit Sheet zu verkleben. HAbe es nun mal ab geschnitten, siehe hier:
Hoffe nun ist es klarer.
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Jup, nu isses klar
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Guten Morgen Markus,
schön zu sehen, dass es weiter geht!
Bei dem Gehäuse unter dem Rumpf sollte es sich um einen im Rumpf verbauten externen Turbolader handeln, da bin ich mir ziemlich sicher!
Solch ein Konzept mit einem leistungsstarken externen Turbo für Höhenjäger hatte ja auch die Focke-Wulf FW190 V18.
Um vielleicht noch eine Alternative Lösung einzubringen, was ich mir noch vorstellen könnte:
Vielleicht ein flaches Abgasrohr aus einem feinen Alublech formen und einkleben. Ich dachte da zum Beispiel an ein Blech, ausgeschnitten von einem Teelicht.
Und dieses neue Abgasrohr noch 1mm herausragen lassen...
Das ist aber nur eine Überlegung!
Viele Grüße
Daniel
Moin Daniel,
danke für deinen Beitrag und den Hinweis zur FW190 V18. Habe mal Bilder gegoogelt... Du meinst das in etwa so, korrekt?
Wäre tatsächlich eine Überlegung wert! Und so kompliziert dar zu stellen wäre das auch nicht. Ich probiere mich mal daran. Dann wäre vor allem das schief eingeklebte Sheetstück (nur minimal schief) nicht so auffallen. Wollte ja sowieso meine Scratchfähigkeiten anhand dieses Modells erweitern.
Kurze Frage dazu noch: Das Material eines Teelichtes sollte ja Alu sein. Kann man das mit einem normalen Lötkolben löten? Oder schmilzt mir dann alles weg?
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Übrigens: Ein schönes Muster, die V18. Werde diese mal auf meine "What if 46" Wunschliste bei MBK setzen, falls vorhanden!
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Mahlzeit!
Alu lässt sich nicht weich löten, die Materialien verbinden sich nicht. Es lässt sich aber gut kleben, mit 2-Komponentenkleber oder Sekundenkleber. Man muss es nur sehr gründlich entfetten/entwachsen, damit der Kleber hält. Ich nehme dafür Aceton. Da, wo keine Biegungen zu machen sind, kann man alternativ auch Plastik von Quarkbechern oder Blisterpackungen nehmen, ein Blick in die gelbe Tonne offenbart oft eine erstaunliche Fülle brauchbaren Materials.
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-Otto von Bismarck
Mahlzeit!
@Markus: Genau so hatte ich mir das vorgestellt!! Bei mir ist die V18 auch "ganz hoch im Kurs" was meinen Wunschzettel angeht.
Aluminium habe ich bisher immer mit Sekundenkleber verarbeitet.
Vielleicht findest du aber ja auch noch etwas Brauchbares in deiner Bastelschrott-Kiste!?
Ansonsten finde ich die Idee von meinem Vorredner auch sehr gut - du wirst schon fündig werden, da bin ich mir sicher
Rätselecke »
Flugzeugraten
(24. November 2008, 17:27)
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