Moin Uwe,
Das Problem hatte ich auch. Das hat mich aber weniger gestört als die Tatsache, dass der Lenkwinkel auf beiden Seiten unterschiedlich war. Nach Links hatte ich vollen Lenkeinschlag und nach Rechts nur ca. 30%. Das war für mich absolut inakzeptabel. Meine Überlegung war erst, dass komplette Lenkgetriebe nach rechts zu versetzen. Aber dann wäre die Lenkspindel wahrscheinlich dem Motor ins Gehege gekommen. Auch ein Entfernen des linken Anschlags auf der Zahnstange (auf dem die Manschette sitzt) kam nicht in Betracht, da selbige dann keinen Halt mehr gehabt hätte.
Also habe ich mich für einen Radikalumbau des Lenkgetriebe inkl. Spurstangen entschieden.
Als erstes wurde das Lenkgetriebe wieder zerlegt und die Zahnstange rechts um 2 Zähne erweitert. Nun wird die Zahnstange wieder eingebaut, aber nicht wie in der Bauanleitung beschrieben, das Pfeil auf Pfeil zeigen, sondern um 2 Zähne versetzt. Die Einbaulage des Ritzel bleibt nach Anleitung.
Nun ergibt es sich aber, dass die Räder in dieser Stellung nach links zeigen. Um das zu kompensieren habe ich die Spurstangen geändert. Dazu habe ich beide Köpfe der Spurstangen mit dem Dremel abgetrennt und dann jeweils 2,2mm Löcher rein gebohrt. Dann habe ich 2x 2,4mm Gewindestangen entsprechend zurechtgeschnitten (Links kürzer als rechts) und die vorher preparierten Köpfe mitsamt Kontermuttern aufgeschraubt.
Jetzt kann ich die Spur genau einstellen und der Lenkwinkel ist auf beiden Seiten gleich, so wie es sein soll.
Hier sieht man die 2 neuen Kerben, die mit Dremel und Nagelfeile "geschnitzt" wurden.
Hier die Einbaulage der Zahnstange nach Bauplan
und hier um 2 Zähne versetzt.
Hier die umgebauten Spurstangen
Die Gewindestangen haben ca eine Länge von 26mm rechts und ca 16mm links. Leider habe ich vergessen mir die Maße aufzuschreiben.
Und so sieht das fertige Ergebnis aus. Ist zwar von der Optik jetzt nicht so nah am Original, aber dafür ist die Funktion jetzt gegeben. Die Manschetten sind natürlich noch drauf gekommen.
Btw, ich habe versucht sämtliche Verbindungen zur Lenkung spielfrei zu bekommen. Dazu habe ich die Kreuzgelenke bearbeitet (Irgendwer hatte das hier schon mal gezeigt) und das Spiel, welches an den Verbindungen Lenkrad/Lenkstange und Lenkstange/Zahnrad, bzw 2. Zahnrad/ Lenkspindel ist, auf Null minimiert, indem ich ein Stück Alufolie (aus einer Menüpackung) dazwischengelegt habe.
Auch in der Verbindung Achsschenkel/oberer Querlenker ist zuviel Spiel, welches die Spur beeinträchtigt. Einfachste Abhilfe wäre, an der oberen Aufnahme des Achsschenkel einen Streifen dicke Alufolie zwischenlegen.
Es empfielt sich auch, die beiden Zahnräder unterm Armaturenbrett zu bearbeiten. Die übertragung ist doch sehr schwergängig wenn alles zusammengebaut ist. Ich habe beide Zahnräder entlackt und die Zähne etwas nachgeschliffen / Grate entfernt.
Mit diesem Umbau bin ich eigentlich so zufrieden. Werde aber wahrscheinlich noch die Manschetten gegen andere tauschen.
BTW, kann man hier eigentlich auch Videos hochladen ?
LG Andy