Das Wettringer Modellbauforum

Für mich etwas völlig Unübliches: (nahezu) Out-of-Box, und etwas das real existiert.
Die Cessna soll im aktuellen Kleid der PH-TEX lackiert werden, der Touri-Rundflugmaschine der Insel Texel (manch ein Schifflebauer kennt evtl. das Museum Kaap Skil der Insel).
So sieht die Maschine aktuell aus: https://www.tessel-air.nl/de/featured_item/ph-tex/
Die Schachtelkunst (Boxart) des Bausatzes zeigt die Matthias-Rust-Maschine von 1987, lt. Wikipedia eine 172-P. Die Maschine von Tessel Air ist eine C F 172-M Bj. 1974. Soweit ich recherchieren konnte, gibt es äußerlich keine wesentlichen Unterschiede, das meiste ist bei den Jahresversionen glaube ich in Motorisierung und Ausstattung passiert.
Es wird ein Geschenk für meinen Vater, der kürzlich begeistert mitgeflogen ist und Luftbilder machen konnte.

Erste Teile vorbereiten:


Innenraum vorlackieren:


Motorteile; außer durch die Lüftungsöffnung sieht man davon später nicht viel.




Da das Modell auch mal in die Hand genommen wird, verstärke ich die Flügelwurzel vorsichtshalber mal mit einem Kohlefaserstab.


Aus gleichem Grund werden die Landebeine mit Messingdraht versteift.

Hi Bernd!
Mich würdest du in eine Cessna nicht reinbringen, ab ca 3m bin ich nicht mehr schwindelfrei

Die Sitze sind lackiert:

Wieder ein paar Kleinigkeiten.


Motor gesilbert. Den sieht man am Ende praktisch nicht mehr, mehr brauchts da also nicht.


Das Original-Decal des Instrumentenpanels ist beige, bei der PH-TEX aber weiß mit dunkelrotem Streifen, entsprechend der inneren Türverkleidungen.
Daher eingescannt, umgefärbt und neu auf Decalpapier ausgedruckt. Später auch kaum zu sehen, aber muss halt ...
Die im Original verbauten Instrumente habe ich aber nicht nachempfunden.


Sitzt.

Oh shit, ja

Kurz vor dem Schließen ein letzter freier Blick in den Innenraum. Vorher hatte ich sichergestellt, dass man die Scheiben von außen einsetzen kann. Also kommen die ganz zum Schluss. Nur die Rückscheiben mussten etwas nachgefeilt werden damit sie nicht herausstehen, aber sonst hatte alles gut und bündig gepasst.
Die Steuerhörner wurden natürlich korrigiert. Mir ist jetzt auch klar warum ich die intuitiv falsch eingebaut hatte: Gamepads hält man mit den Enden nach unten ...



Fahrwerk vorbereitet. Die PH-TEX hat keine Fahrwerksverkleidung oder wie auch immer man die aerodynamischen Dinger nennt die dem Bausatz beilagen. Sorry, bin nicht vom Fach. Also: nackte Räder


Und letztendlich die lange aufgeschobene Decalorgie. Die komplette Lackierung erfolgte ohne Airbrush und ohne Abkleben. AB (oder auch Dose) ist wegen Platzmangel (geeigneter Raum) bei mir immer ein Problem, nutze ich nur dann wenn es gar nicht anders geht. Also fast nie. Grundiert wurde das Modell nur in Weiß, mit Pinsel und Schwamm und vielen Schichten verteilte sich die verdünnte Farbe gleichmäßig genug. Alles was bunt ist, sind also Decals, selbst gezeichnet und gedruckt. Da hatte ich vor Jahren irgendwie einen Glücksgriff mit meiner Laser-Decalfolie: Die lassen sich ohne Weichmacher o.ä. verarbeiten, zeigen bisher keine Alterserscheinungen (gekauft 2015 oder so), silbern auch bei größeren Flächen nicht, und den Folienrand sieht man nach dem abschließenden Klarlack praktisch nicht mehr. Dafür reißen sie leicht ein, also ein gewisses Maß an Nerven und ein wenig Retusche am Ende haben sie dennoch gefordert. Geht natürlich nur auf weißem Untergrund, und einen besseren Drucker hätte ich auch gern, aber das Ergebnis finde ich gerade hier brauchbar.

Selbst die Folie für die Motorhaube hat sich ganz gut angelegt, der vordere Rand wurde für die Rundung etwas eingeschnitten, der Ring um die Propellerwelle wurde später rot nachlackiert.

Ja, die Cessna ist schon ikonisch Danke für den Tipp, Referenzen von genau dieser Maschine habe ich sogar ein paar im Netz gefunden. Hier mal ein Bild des Original-Cockpits:

Zitat von »https://www.freibeuter-reisen.org/rundflug-texel/«

Wenn es (m)ein Ausstellungs-Standmodell wäre, wäre das was anderes. Da wäre wahrscheinlich noch eine Wasserflasche in der Sitztasche, Karte auf dem Rücksitz, Intrumentenbrett komplett neu nach Original gezeichnet, neue dünnere Scheiben für bessere Durchsicht, … und in 3 Jahren noch nicht fertig
So ist es "nur" ein Erinnerungsstück, ihm hätte auch ein kleineres Spielzeug-Fertigmodell mit irgendeinem roten Streifen gereicht. Da wird jetzt nicht mehr soo viel an Details gearbeitet. Ne, ich muss da jetzt echt mal Schluss machen, dauert schon viel zu lange.
Antennen lasse ich übrigens auch weg, denn das Modell wird ab und zu auch mal abgehängt und rumgereicht.
Was ich aber machen will: die aufgeklappte Piloten-Seitenscheibe links. Denn die gehört immer zur Erzählung dazu: Pilot ist auf Copilotenseite geflogen, und mein Vater hat vom Pilotensitz aus fotografiert, da es die einzige zu öffnende Scheibe ist.

Mit dem Decalpapier schaue ich morgen nochmal welches ich da habe.

Danke dir, Bernd Das erste "Dreht sich der Propeller auch?" - *mitDemFingerDranhau* hat die Maschine auch schon heil überstanden

Zitat von »Feelix«

Welches Decalpapier würdest Du da empfehlen??

Meins war von Mr. Decal Paper, klar, für Laserdrucker (Amazon: https://www.amazon.de/gp/product/B007Y55E8M/). Gibts auch für Tinte. Einen Vergleich zu anderen Produkten habe ich nicht, kann nur sagen das genannte funktioniert gut für mich. Gekauft Oktober 2015, keine Alterungserscheinungen bisher.
Generell musst du überlegen, ob du weiß unterlackierst und klar bedruckte Folie aufbringen willst (Druckerfarben sind nicht deckend), oder ob du die Fläche so exakt ausschneiden kannst dass du weißes Decalpapier benutzt. Bei diesem Instrumentenbrett wäre das auch möglich gewesen.
Weiße Schrift auf farbig vorlackiertem Grund geht leider nicht, da brauchst du einen Drucker der Deckweiß im Tank hat

Ah gut zu wissen mit den Radverkleidungen. Ja, ist ne Graspiste dort.
Ist schon wieder eine Weile her dass das abgeschlossen wurde, ich bin euch noch die finalen Bilder schuldig.
Es hängt jetzt im Arbeitszimmer des Fotografen, zusammen mit der Buchung.













Was man an der Aufhängung gut sehen kann: OOB liegt der Schwerpunkt hinter dem Fahrwerk, vorne ist kaum Platz für Gewichte wenn man mit Motorattrappe baut. War in meinem Fall aber nicht relevant.