Aaaalso: als Erklärbär bin ich nicht so gut, aber trotzdem noch einmal.
An den Federbeinen sieht man ja immer die schön polierten Kolbenstangen von der Luft-/hydraulikferderung und -Dämpfung. Wie die Betätigungszylinder beim Bagger. An der Länge der sichtbaren Kolbenstange kann man sehen, ob da auf dem Federbein der richtige Druck ist.
Jetzt nimm ein Rohr, das der passenden Länge entspricht und male es feuerrot an, so wie die "Remove-before-flight-Fähnchen. Lege oben und unten, also da, wo das Federbein oben und unten drankommt, noch einen Ring drum, damit das verstärkt ist. Weil du das ja nicht draufschieben kannst, nimmst du eine Säge und sägst das Rohr von oben nach unten durch. an die eine Schnittkante machst du ein Scharnier und schon hast du ein Teil, das du wie eine Handtasche aufklappen kannst. Damit du das auch tragen kannst, kommen an der anderen Seite parallel zu der Schnittkante die von mir beschriebenen Griff. Aufklappen, um den Kolben legen und zumachen. Ein Verschluß wird da auch sein, habe ich aber von der Form her nicht in Erinnerung. Jetzt kann der Druck ruhig flöten gehen. Das Teil übernimmt dann die Abstützung, so dass der Bock nicht schief stehen kann. Bei Dornier waren die Teile übrigens ganz wichtig, da die Kolben der drei Federbeine alle rostnarbig waren. Kein Wunder, hatte der Bock doch 29 Jahre im Freien gestanden. Mit Druck halten war da also nix.
Ich hoffe, ich habe das nachvollziehbar beschrieben.
Viel Spaß noch mit dem Teil. Sieht bis jetzt richtig gut aus.
Werner