Das Wettringer Modellbauforum

Dieses Fullscratch-Modell zur Film-Version habe ich schon seit Ende letzten Jahres im Bau. Reichlich komplex, vor allem die Recherche (es gibt keine Risszeichnungen, alles musste aus Trailer-Screenshots heraus vermessen/abgeschätzt werden), sowie die halbtransparenten Gashüllen und die Gesamtstabilität sind eine Herausforderung, daher zieht sich das Projekt etwas in die Länge. Ich glaube aber, die meisten Probleme habe ich inzwischen gelöst.
Hier die Vorlage:

Zitat von » [url«

https://www.philip-reeve.com/2018/06/[/url]]

Der Maßstab wird "nur" 1/160 - Spannweite und Länge sind dann aber immer noch gut 40 cm. Zudem passt es mit dem Spur-N-Maßstab zu weiteren Projekten.
Die Kabine hat dann Fingergröße:


Einer der vorderen Leitwerksflügel:


Außenhülle ist derzeit so weit:


Teil der Innenausstattung:



Triebwerke:



Aktuell quäle ich mich noch durch die Bespannung der Gashüllen (ich werde berichten). Dann sind die gröbsten Teile fertig, aber danach steht immer noch eine Tonne an Details an, sowie das Rigging.
Bilder und Infos aus den verschiedenen Bauphasen werde ich bei Gelegenheit noch nachreichen.

Dann beginne ich einmal mit dem Rückblick. Teil 1, die Kabine:

Zuerst wurde einmal der Querschnitt der Kabine festgelegt, an einer Stelle sind Stufen, danach richtet sich die Höhe.
Für die Kabine wurden 2-3 Versuche gestartet, bis alles gestimmt hat.









Das Cockpit habe ich zuerst aus Papier in 4-facher Vergrößerung entwickelt. Dann den Faltplan auf 0.25er PS übertragen.








Mit Farbe starte ich bei solchen Projekten immer relativ früh und mit Einzelkomponenten. Für mich hat sich das bewährt.


Seitenteile


Pilotensitz und Armaturen



Im Film gibt es eine Szene, in welcher 3 Personen nebeneinander im Cockpit sind. Diese will ich zwar nicht darstellen, aber der Platzbedarf muss stimmen.


Da man trotz kleiner Öffnungen einige Ausschnitte vom Inneren sehen soll, muss natürlich komplett eingerichtet werden. Aufenthaltsbereich und Notbett:



Schlafkabinen, Sanitärbereich und Stauraum. Über die Trailer kann man fast alles rekonstruieren wo sich was befindet, bis auf den hinteren Raum Steuerbordseite.




Küche gibt's auch, hier durch die Tür zu sehen:


Auch Regale und Kleinkram dürfen nicht fehlen. Und damit man überhaupt etwas sieht, gibts auch eine Deckenlampe.





Irgendwann hatte ich bemerkt, dass die Trennwände zum Cockpit halbtransparent sind.


Kartentisch, Anzeigen und anderes Zeugs, sowie Verglasung des Cockpits.








Demnächst mehr u.a. zu den Triebwerken und Flügeln.

Dann viel Spaß

Hier der nächste Schwung.

Das Dach und das Tragwerk für die Fügel:













Die Stummelflügel tragen dann diese Längsträger, an welchen Gaszellen und Leitwerk befestigt werden. Die weißen Platten dienen nur zur Ausrichtung bei der Montage, am Ende müssen die freistehend stabil sein.

Hier ein Bild wie dann das Heckleitwerk aussehen wird (auf die Flügel gehe ich später nochmal gesondert ein):



Ein weiteres Paar Ausleger am Rumpf tragen die Triebwerke, hier muss auch Stromversorgung für Beleuchtung durch:











Im letzten Bild sind Dummy-Hülsen aufgesteckt. Hier der Bau der richtigen Triebwerke:

Die langen Länsstreben sind 1,6mm Eisendraht, in den Querflügeln Messingdraht. Hast du das gemeint? Alles andere ist PS.

Noch ein paar Infos dazu:
Der blaugeglühte ist "Blumen-Steckdraht", da gibt es gerade Stäbe in diversen Stärken.
Der Messingdraht ist von der Rolle (müsste 1mm gewesen sein). Wenn man den händisch einigermaßen geradebiegt und dann zwischen zwei glatten Oberflächen mit leichtem Druck rollt (Arbeitsplatte und Brett), bekommt man kürzere Stücke auch sehr gerade.
Die Ösen habe ich dann etwas zusammengepresst damit das bereits mechanisch hält, und fixiert wurde abschließend mit Sekundenkleber (CA).
Das Strebewerk am Heck und auch die Flügel sind dann wieder PS.

Hier der Rest, Bau der Flügel. Daran sitze ich aktuell noch.
Oder anders gesagt: blieb zur "Motivationssteigerung" und zugunsten des Speedwell-Projekts erstmal liegen aber nicht lange.

Basis für die Gaszellen bilden solche Spanten-Rahmen aus 0.75er PS-Sheet:


Viele, viele Rahmen:


Die wurden dann auf 1mm-Profile aufgesteckt, die nach ausgedrucktem Grundriss ausgerichtet sind:


Dann die gekrümmte Oberseite mit Profilen verbunden:


Die Spannweite im Vergleich zur Kabine (einer der Prototypen), ohne das Längstragwerk und ohne Leitwerksflügel vorn und hinten.



Hier das vordere Flügelpaar, gleiches Pinzip, aber offene Bauweise, d.h. es wird nur die Oberseite bespannt.


Holzmaserung muss natürlich auch sein:



Die Bespannung mache ich mit nassfestem Papier (weil gerade zur Hand; wie es sich von Japanpapier aus dem Flugzeugmodellbau unterscheidet, kann ich nicht sagen).
Das wird in Rotbusch-Tee durchgefärbt, um einen kräftigen gelben Grundfarbton zu erhalten. Damit der spätere rote Transparenzlack nicht pink schimmert.
(Ansonsten nehme ich zum Altern schwarzen Tee).
Komplett rot einfärben geht in diesem Fall nicht, da es gelbe Markierungen an manchen Flügeln gibt.






Wenn getrocknet, spannt sich das einigermaßen glatt. Dann werden die Oberflächen geölt für dauerhaften Transparenz-Look. Da ich zum Verkleben Holzleim (wasserlöslich) benutzt habe, werden spätestens nach 1-2 Tagen auch die Klebestellen unsichtbar.





Am Ende roter Transparenz-Lack, dann sieht das so aus:



An den stärker gekrümmten Stellen der Gaszellen muss natürlich eingeschnitten werden. Am besten nur im trockenen Zustand, sonst reißt es selbst mit scharfer Klinge unkontrolliert ein.


Einmal rundum einschneiden, anfeuchten, verkleben, fixieren, trocknen lassen, nächster Zentimeter ... Nervt, aber fast fertig. Ein paar kleinere Falten werden bleiben, aber das ist ok, sieht man auch in der CG-Vorlage. Und an einer Stelle mit Loch muss ich wohl mit einem Flicken improvisieren, wenn ich nicht nochmal anfangen will. Battle-Damage passt aber zur Story des Luftschiffs.

Letzter Stand:

Ich kann dir keine chemischen Erklärungen liefern, nur: "Versuch macht kluch".
Der Standard-Holzleim ist auch nach dem Aushärten wasserlöslich. D.h. wenn genug Wasser noch an die Stellen kommen kann. Einen der kleineren Flügel habe ich im Wasserbad "gerettet" nach einem Lackierversuch, ob man auch erst Rot lackieren und danach ölen kann. Kann man nicht, der Lack macht die Poren dicht. Das verklebte Papier ließ sich nach kurzem Wasserbad wieder rückstandslos lösen.
Ich denke man würde ohne diese Leim-Eigenschaft auch die Klebestellen sehen, weil das Öl nicht mehr in die Poren käme. Ich weiß es nicht, bin kein Chemiker, ich habe einfach ausprobiert was für mich klappt. Das heißt nicht, dass es der beste/bequemste/schnellste Weg sein muss
Einmal geölt und eingezogen fettet das auch nicht nach (Rapsöl übrigens, bevor die Frage kommt - kein Eigengeruch und wird nicht ranzig). Also weder feucht noch glänzende Finger, wenn man drüberstreicht. Das kann man ganz normal mit wasserbasierten Acryls lackieren, die Oberfläche ist nicht wasserabweisender als z.B. PS-Sheet. Das Ölen ist keine Imprägnierung. Zur Lackierung nutze ich hier die Tamiya-Clear-Farben. Zur Verdünnung nehme ich immer Glasreiniger, gleicher Zweck wie Spüliwasser, aber praktischer.

Sieh das bloß niemand als Tutorial oder gar Best-Practice an - ich zeige einfach nur was ich ausprobiere und was dabei rauskommt.

Zur Technik im Buch: Das spielt mehrere tausend Jahre in der Zukunft, nicht kurz nach uns. "Old Tech" referenziert also auch unbekannte Dinge nach uns. Die genaue Technik wäre reine Spekulation. Wen man die Bücher liest, kann man sich ungefähr denken was es ist und was es nicht sein kann.
Aber der SciFi-Bereich ist ja nicht da um die Plausibilität von Buch- oder Filmwelten zu diskutieren, sonst frage bitte auch in den Star Wars Threads nach, wie es wohl Geräusche im Weltall geben kann

Gaszellen-Oberseite fertig bespannt, Unterseite steht noch aus, dann können auch diese endlich lackiert werden.
Die anderen Flügel sind fertig. Gesamtlänge liegt bei ca. 45 cm.

Danke, ja Fragilität war von vornherein klar, ist aber stabiler als es aussieht.
Gegenlichtaufnahmen werde ich dann sicher auch versuchen