Das Wettringer Modellbauforum

Moin zusammen,

ich möchte mit euch auf eine Reise in eine fiktive Vergangenheit gehen ...

08.Februar 1812, Hafen von Norfolk
Langsam und mayestätisch, ganz wie es sich für die Royal Navy gehört, gleitet die Gig des Kommandanten der englischen Fregatte HMS Macedonian durch den Hafen von Norfolk. Im Heck sitzt Captain John Surman Carden zusammen mit seinem Ersten Offizier Lieutenant David Hope. Sie sind auf dem Weg zur amerikanischen Fregatte USS United States, welche nur ein paar Kabel entfernt vor Anker liegt. Deren Kommandant Captain Stephen Decatur jr. hat zum Dinner geladen.
Während die Gig sich der schweren amerikanischen Fregatte nähert haben die englischen Offiziere die Möglichkeit, das Schiff näher zu betrachten. "Ein wahrlich schweres Schiff, Sir" meint der Erste Offizier, "dagegen wirkt unsere brave Macedonian wie eine zierliche Korvette". "Wohl wahr, David, wohl wahr" antwortet Carden. "Aber dennoch, durch die Anlehnung an den französischen Stil hat auch sie einen entscheidenen Nachteil. Ohne Besanmast steuert sie wie ein Ostindienfahrer in der Flaute, so gut wie gar nicht". "Sir?". "Ganz einfach David, nur mit dem Ruder, ohne Besan schaffen sie nur sehr sehr schwer das Heck aus dem Kurs zu treiben. Also sind sie ohne Besan nahezu manövrierunfähig..."

25.Oktober 1812, in der Nähe von Madeira
Der Zufall will es, dass sich beide Schiffe mitten auf dem Atlantik wieder begegnen. Diesmal werden die ausgetauschten Freundlichkeiten aber aus Eisen und Feuer bestehen, da seit dem 19.06.1812 Krieg zwischen den beiden Staaten herrscht. Capt. Decatur vertraut auf die Stärke seinen Schiffes, auf den dicken Rumpf und die schweren 24-Pfünder. Capt. Carden hingegen hat einen anderen Plan, da er um die Schwäche der USS United States weiß.
Im Vertrauen auf sein Schiff will Decatur die United States auf einen Parralelkurs mit der Macedonian legen und sie dann zusammenschießen, ganz so wie es wenige Wochen zuvor die USS Constitution mit der HMS Guerriere gemacht hatte.
Doch Carden ist ein alter Fuchs und befiehlt seinen Stückführern sich mit der ersten, doppelt geladenen, Breitseite auf den Besanmast der United States zu konzentrieren. Und prompt fällt mit der ersten Salve die Besanmarsstenge, mit der zweiten der gesamte Besan. Zusätzlich ist mit der zweiten Salve auch das Ruder der United States beschädigt worden, und sie treibt steuerlos im Atlantik.
Doch auch die schweren 24-Pfünder der United States haben ihren Tribut gefordert und so dreht Carden ab um hinter das Heck der United States zu kommen. Zum einen um deren mörderischen Breitseiten zu entgehen, zum anderen um durch Längsbeschuß den Amerikaner zum Streichen Flagge zu bewegen, was im mit der zweiten Breitseite durch das Heck gelingt. Damit haben die Engländer jetzt selbst eine dieser schweren Fregatten in Ihren Händen und den Verlust der Guerriere gerächt.

Carpen lässt auf beiden Schiffen die Gefechtsschäden mit Bordmitteln soweit beheben, um die lange Fahrt nach Gibraltar antreten zu können, wo die Schiffe Mitte November eintreffen und vor Anker gehen.
Nach mehrwöchigen Reperaturen sticht die ehemals amerikanische Fregatte unter dem frisch beförderten Captn. David Hope als HMS Monarchy in See...

Gute 200 Jahre später entschließt sich dann ein Modellbauer aus dem Süden der Republik, genau diese HMS Monarchy zu bauen. Und hier erzählt er die Geschichte dieses Umbaus...

Auf den Bausatz der USS Constitution bzw. USS United States von Revell, beide in 1:96, habe ich schon lange ein Auge geworfen. Immer wieder habe ich danach gegoogelt um vielleicht irgendwo einen zu ergattern. Groß war dann die Freude als ich sah, dass sie wieder bei Revell direkt vertrieben werden. Und schon hab ich bestellt und hatte ein paar Tage später ein Paket im Haus:



Angefangen habe ich auch schon. Als erstes wie immer Bordwand aufdoppeln (eher verdreifachen).


Die Stege zwischen den Stückpforten dienen als Auflage für die Innenverkleidung, welche dann aus Polystreifen gebaut wird, vielleicht sogar mit Einzelplanken. Dabei habe ich natürlich darauf geachtet, dass die Stückpforten so aufgedoppelt werden, das es mit der Höhe klappt, wie Dafi schon vor Jahren gepredigt hat, guggst Du.

Außen wurde die, leider wieder einmal erhabene, Holzmaserung entfernen. Mit 120er Schleifpapier geht das ziemlich gut und zügig. Die Kupferung habe ich dabei zur Sicherheit abgeklebt.


Durch das 120er-Schleifpapier entstehen kleine Vertiefungen, welche dem ganzen dann wieder die richtige Richtung geben.

Ihr fragt euch jetzt vielleicht, warum ich neben meiner französischen Engländerin noch eine zweite Baustelle aufmache? Einfach um die Möglichkeit auf ein bisschen Abwechslung zu haben und von einer evtl. monotonen Tätigkeit zu etwas komplett anderem wechseln zu können. Und warum wieder als englische Prise? Naja, wenn ich die USS United States als USS United States baue, muss ich sie als USS United States bauen, weil sie genau so ausgesehen hat. Wenn ich sie hingegen als HMS Monarchy baue, dann habe ich ein wenig "künstlerische Freiheit" und kann sie so bauen, wie sie ausgesehen haben könnte. Und überhaupt, Biene Maja ist schöner als Schwarz-Weiß
Außerdem kann ich in dem Maßstab Dinge realisieren, welche mir bei meiner Superbe nicht gelingen wollten (Stichwort Kanonentakel).

Ich hoffe Ihr begleitet mich auf meiner Reise und freue mich auf Kritik (konstruktiver Art), Lob, Fachsimpelei oder einfach nur Klönschnack...

Gruß
Ingo

Moin Männer,

schön euch dabei zu haben...

Zitat von »Golfkilo«

So könnte es gewesen sein.. hast anscheinend eine Vorliebe für den fließenden Übergang zwischen Seekrieg und Piraterie..

Naja, es war ja damals gängige Praxis dem Gegner erst die Schiffe wegzunehmen und sie dann wieder gegen ihn einzusetzen. Von daher ... Schuldig im Sinne der Anklage

Ingo

Moin,

Danke euch allen für euer Interesse...

Zitat von »drake«

[...] als Appetizer, der wahrlich Lust macht, Deinem Projekt beizuwohnen. Sehr sehr gelungen [...]

Danke. Wenn es mit dem Modell nicht klappt, versuche ich mich eben als Schriftsteller

Ingo

Moin Steffen,

die Geschichte mit der Neuauflage kommt mir sehr bekannt vor, nur hatte ich noch kein Exemplar zu realistischen Preisen in der Bucht gefunden...
Auf jeden Fall freut es mich, dass ich mich vielleicht mal revanchieren kann indem ich Dir voraus baue

Ingo

Moin Moin,

heute habe ich es endlich mal wieder geschafft in die Werft zu kommen. Bei meiner Monarchy ging es weiter mit dem Aufdicken der Bordwände. Im Bereich der Kuhl hatte ich ja schon mit 2x2mm bzw. 2x3,2mm Evergreen gearbeitet (guggst Du, zweites Bild). Außerhalb der Kuhl habe ich dann mit 2,5x3,2 und 2,5x2,5 weiter gemacht. Unter der Kuhl wurden zwischen den Stückpforten noch ein paar Auflieger gesetzt, nicht ganz gerade, aber egal:



Als nächstes habe ich aus Papiern eine Schablone für die Innenseite der Bordwand angefertigt und mit dem Deck zusammen auf Maß gebracht. Das untere, dreiteilige Deck habe ich hierfür mit ein paar Polysheets zusammengeklebt und ein einteiliges gemacht. Bild... hmm ... vergessen


Die Maße der Schablone konnte ich dann auf ein 0,5mm Polysheet übertragen und ausschneiden. Hier schon mit den abgemalten Positionen der Stückpforten:


Nächster Schritt, das Ausschneiden der Stückpforten:


Einpassen und zurechtfeilen mit Schlüssel- und Sandpapierfeile. In der ein oder anderen Ecke auch ein wenig gespachtelt:



Hinterher hat die Rumpfhälfte erstmal eine Dusche bekommen und sieht jetzt wieder chick und sauber aus.

Die nächsten Schritte:

• Innenseite der Bordwand Gravieren und mit 120er Schleifpapier anrauen (Holzmaserung einschleifen). Als Plankenbreite werde ich 3mm wählen, das entspräche dann ~30cm am Original. Ich denke das passt so, oder?
  
• Trempelrahmen einsetzen. Diesmal werde ich nicht wie bei meiner franz. Lady mit Vierkant-Poly arbeiten (guggst Du hier), sondern aus einzelnen 0,75x2 oder 0,75x2,5mm Polystreifen. Erst die vertikalen, dann in der horizontalen dazwischen eingepasst
• Gravieren der Planken an der Außenwand
• ...

Das soll es für heute gewesen sein.

Gruß
Ingo

Moin zusammen,

wow, fast zwei Jahre ist es her, dass ich hier etwas gepostet habe... Schande und Sekundenkleber auf mein Haupt

Ich weiß nicht, in welcher Merkliste, Einkaufswagen oder Wunschzettel meine Frau die Bücher gefunden hat, aber das lag unterm Baum:



Und da ich jetzt ja den Platz habe, wird es auch mit dieser Lady in der nächsten Zeit weiter gehen.

Gruß
Ingo

Moin Moin,

immer mal wieder, neben meiner französischen Lady, geht es auch hier ein bisschen weiter. Im Moment mache ich die Trempelrahmen in den Stückpforten aus einzelnen Leisten mit 1,2x1,7mm Poly. Bilder hab ich jetzt keine, weil ich immer nur einzelne Leisten mache, kommen aber noch.

Dann hab ich mal ein bisschen mit D-C-Fix Klebefolien, Farbe und Plaka experimentiert. Die Idee hab ich vor langer Zeit mal hier gesehen: Desch's Conny (Ein sehr schöner Baubericht zu einem sehr schönen Modell. Leider vor zwei Jahren eingeschlafen )

Und bei mir sehen die Versuche so aus:






Je nach Betrachtungswinkel sieht man die Plankenstöße mehr oder weniger. Ich denke, wenn ich eine gute Methode finde die Planken alle exakt zu schneiden (4x40mm) dann scheint mir das eine sehr gute Möglichkeit für ein ansprechendes Deck zu sein...

Ingo

Moin,

Danke für eure Erfahrungen und Hilfsangebote

Natürlich kenne ich die Arbeiten von Schmidt in Sachen Plankengravur und ein geschliffener Holzmaserung. In Ansätzen habe ich das ja schon bei meiner französischen Lady gemacht. Das benötigte Werkzeug wäre vorhanden, inklusive des Glasfaser-Radierers zum Entgraten der Maserung. Allerdings habe ich Zweifel, dass ich z.B. eine saubere Fischung mittels Gravur erzielen kann.
Auch wegen der Farbgebung mache ich mir weniger Sorgen. Meine Decksfarben stehen ja schon fest, da habe ich bei der Lady ja genug Versuche und Erfahrung gemacht. Und mit Plaka-Farbe kann man auch ohne die chemische Dowanol-Keule immer wieder Nacharbeiten. Trotzdem ein recht herzlicher Dank an Schmidt für seine Stellungnahme und Hilfsangebote .
Ich werde Desch mal kontaktieren und Fragen ob er nochmal ein paar Infos zum jetzigen Zustand seines Deck geben kann...

Ingo

Moin,

kleines Update dazu:

Zitat von »feuermann6147«

Ich werde Desch mal kontaktieren und Fragen ob er nochmal ein paar Infos zum jetzigen Zustand seines Deck geben kann...

Leider keine Antwort

Ingo

Moin Chris,

ja, an dieser Dame geht es nebenbei auch weiter, aber nur als Nebenprojekt. Immer mal wieder setze ich zur Zeit aus kleinen Polystreifen einen Trempelrahmen zusammen:



Aber wie gesagt, nur nebenbei. Ich sammle gerade unheimlich viele Erfahrungen beim Bau meiner französischen Engländerin. Die kommen mir dann hoffentlich hier alle zu Gute. Und ich kann die Monarchy noch ein bisschen besser bauen

Ingo

Moin Moin,

ein kleines Lebenszeichen meiner amerikanischen Engländerin...

Die Trempelrahmen an Backbord sind komplett. Jede Stückpforte ist mit jeweils vier 1,2x1,7mm-Polystreifen versehen:


Die original Holzmaserung ist abgeschliffen und mittels 120er-Schleifpapier ist eine neue entstanden. DIesmal in die richtige RIchtung


Als nächstes können die Plankengänge graviert werden und dann steht mir das Ganze nochmal an Steuerbord bevor ...

Bis dahin
Ingo