:eute, .... Leute. Im Batteriekasten liegen 2 Batterien. Der Pluspol ist der runde Nippel oben. Braucht man doch nur zu schauen, wie die Batterie eingelegt ist. Das rote Kabel ist am Pluspol; das schwarze Kabel am Minuspol. Die Batterien sind hintereinander geschaltet, damit wir auf 3 Volt kommen. Stimmt also alles. Die Frage die sich hier stellt ist doch nicht wo Plus und Minus am Batteriekasten oder am Stecker ist. Die Frage ist doch, wo an der Dose (also da wo der Stecker eingesteckt wird), Plus und Minus (richtig) ist. Lt. Bild der Bauanleitung ist Plus = "links". Lt. geliefertem Stecker ist Plus = "rechts". Ob ich die Kabel am Stecker oder am Batteriekasten tausche oder ob ich die Batterien verkehrt herum einlege ist doch völlige ohne Bedeutung, solange ich nicht weiß, ob "Plus" an der Dose "links" oder "rechts" ankommen muss.
Nehmen wir mal folgende Theorie an: ------------ Achtung Theorie -------------: Der Hersteller hat bemerkt, dass eine Fehlfunktion vorliegt. An der Platine wurde falsch gepolt. Er hat nachgebessert und die Verpolung durch verdrehen der Drähte am Stromstecker korrigiert. Der Hersteller hat nur vergessen, das Bild in der Bauanleitung zu ändern. --------------- Ende Theorie ------------.
Problem: ..... wir wissen es nicht! Wenn ich also die Platine ---------so wie es momentan ist, oder mit Tausch der Kabel ---------- unter Strom nehme, dann habe ich eine 50:50 Chance, dass es funktioniert oder abraucht.
Wenn ich also jetzt die Kabel tausche (Stecker oder Batteriekasten .. ist egal), dann muss ich mir doch sicher sein, dass das Bild in der Bauanleitung richtig und die Steckerbelegung demzufolge falsch ist. Woher nehme ich denn diese Information
Das "Gute" an diesem Modell ist für mich, dass man den Verteiler schnell tauschen kann, ohne das halbe Modell zu zerlegen.
Hachette scheint mit der Elektrik Probleme zu haben. Habe letzte Woche einen Golf GTI gebaut (Komplettbausatz). Mit einem der letzten Hefte war eine zusätzliche Platine dabei mit der man die Hauptplatine brücken muss. Funktioniert hat trotzdem nichts.
Im Kofferraum sind auch 2 Batterien drinn, also 3 Volt. Die gehen zunächst in eine Verteilerplatine unter der Rückbank. Vorne an der Sensorplatine gemessen und es kamen genau 0,8 Volt an. Also habe ich 3 Volt direkt auf die Vorderplatine gelegt. Die Lampen haben gaaaanz leicht geleuchtet. Sonst funktionierte nichts.
Dann 4,5 Volt drauf (wären also 3 Batterien), jetzt funktionierte alles; Motorsound, Lichter und Fernbedienung.