Wie schon andererseits gesagt, werde ich hier den Bau meines Ford Mustangs vorstellen. Auf einen regen Meinungsaustausch würde ich mich sehr freuen.
Teil 1 brachte die Frontschürze des Mustang, sowie die Scheinwerfer, die Stoßstange, das Nummernschild und das untere Fliegengitter.
Die 2 enthielt das erste Vorderrad, die Felge, der Reifen und die Bremse. Sowie einen Minischraubendreher. War ne Quälerei den mistigen Reifen aufzuziehen.
Die Packung 3 hatte schon mit interessanteren Teilen aufzuwarten. Die ersten Teile des Motorblocks waren darin enthalten.
Ansaugbrücke, Ventildeckel und Luftfilter.
Auch hier, wie beim Lanz Bulldog, war ein kleines Steinchen eingeklemmt gewesen und mit eingefärbt worden.
Die verschiedenen Färbungen habe ich mit Acryl-Lack hergestellt. Die erhabenen Stellen der Ventil- und Luftfilterdeckel habe
ich nach dem Anstrich, mit einem extrem kurzen Pinsel wieder frei gekratzt.
Die 4 hatte die große Motorhaube dabei, sowie das obere Fliegengitter und Zusatzscheinwerfer. Das Shelby Emblem war auch mit dabei.
Beim Reindrücken der Scheinwerfer in das Fliegengitter muß man sehr aufpassen, das sich das hauchdünne Gitter nicht verbiegt. Ging aber
ohne Probleme von Statten.
Die Nummer 7 hatte den zweiten Reifen dabei. Wieder Quälen, diesmal noch ärger. Dabei ist mir aufgefallen, das die bisherigen Mustang Reifen
verschiedene Reifendurchmesser haben. Man kann es sogar sehen, wenn man sie in der Hand hält. Ich habe es so gehalten, das die größere Seite
nach außen kam.
Die 8 enthielt die rechte Vorderradbremse. Und dafür bin ich so früh aufgestanden!?!?! Da mir die Felgen zu silbrig waren, hatte ich die Bremssättel erröten lassen.
Das waren die vorangegangenen Ausgaben, die in den letzten Wochen und Monaten bearbeitet und zusammen geschraubt wurden. Die aktuelle 16. Ausgabe
kommt übermorgen und beinhaltet die Rückenlehne des Beifahrersitzes. Wieder einmal mehr sieht man hier die Streckung des Bausatzes, um möglichst viel
Geld in die Firmenkasse zu spülen. Wenn ich da an den Aston Martin von James Bond denke, der mit 85 Ausgaben vollendet war. Naja, kann man nichts machen.
Ein wenig. Es geht. Da wo die Äste saßen, ist eben eine Kleinigkeit. Nur, wenn Du sie weg feilst, kommt das dunkle Plastik zum Vorschein. Das muß man denn
eben übermalen. Aber es hält sich in Grenzen bei mir. Mal sehen, wenn der rosarote Unterboden kommt, was dann bei der Befestigung noch zu sehen sein wird.
Die Teile kommen ja in absehbarer Zukunft. Schaun mer mal.
Die heutige 17. Ausgabe brachte das große Heck Chassis und stellt Euch vor, komplett aus Metall. Schweres Teil. Sowas hätte ich mir bei so manchen andere Wagen gewünscht.
Na, man kann nicht alles haben. Ich bau das erst nächsten Mittwoch zusammen. Da kommt noch der Kraftstofftank dazu.
Mit dem montieren des Tanks würde ich auch noch warten,
denn auf dem Tank wird noch der Tankstutzen montiert und der
bricht bei der weiteren Monatage anderer Teile gerne ab (zumindest mir so passiert).
... welche Schraubendreher verwendest Du eigentlich?
Der mitgelieferte dürfte es wohl kaum sein...
moin,
Ich antworte mal für mich und meine Beobachtungen.
Was für Teile beim Mustang geliefert werden weiß ich nicht aber beim Lanz und auch bei der Ente war und bin ich überrascht.
Die kleinen Dinger sind in einer guten Qualität und halten wirklich was aus. Dazu passen sie sehr gut für die gelieferten Schrauben.
Wie geschrieben ich bin überrascht und verwende fast ausschließlich die mitgelieferten Schraubendreher.
danke für die Info.
Bei so kleinen Verschraubungen verwende ich halt gerne
Schraubendreher, die oben drehbar gelagert sind und
damit in der Handfäche liegen.
Ich finde, dass man damit mehr Gefühl für die Arbeit hat.
Ich nehme halb und halb. Teils die mitgelieferten Schraubendreher, teils gekaufte. Die Dreher der Ente waren lange Zeit sehr gut. Ebenso die Schrauben.
Jetzt allerdings verlieren die Dreher und die jetzigen Schrauben diverser Fahrzeuge schnell ihr Fleisch und man kann sie dann nur per Zange entfernen.
Einmal reingedreht und schon hat man ein Rundloch.
Ein wenig verspätet zeige ich Euch heute die 18. Ausgabe unseres Mustang. Die erste Hälfte des Kraftstofftank, der erst mit dem zweiten Teil des Tanks am
Heckchassis verschraubt werden kann. Also nix zu tun, nur n Auge drauf werfen. Wenn ich mir in der Ausgabe das Ergebnisbild ansehe, muß ich an die Villa
Kunterbunt denken. Der Wagen ist dunkel Blau, das Chassis ist orange, der Tank silbern und der Motorblock Blau bis Hellblau. Wagen Kunterbunt. Na na na.
Na gut. Das Orangene sieht man ja im normal Fall nidde.
Die zweite Tankhälfte ist mit der aktuellen 19 heute angekommen. Einmal den Tankstutzen montiert, danach die Tankhälften verschraubt. Das wars schon wieder.
Die Woche ist kurz, der Mittwoch ist schnell wieder da. Der Monat dagegen ist zu lang, bis die neue Kohle kommt.
In der aktuellen 20. Ausgabe von heute haben wir das untere Teil des Beifahrersitzes. Vier Schrauben plus das Oberteil aus der 16. Schnell zusammen geschraubt und das wars auch schon wieder.