Das Wettringer Modellbauforum

Die Zeit des Nichtstun soll nun aber vorbei sein.
Ich habe hier eine Abbildung des Galionsscheg wie er vielleicht gewesen sein könnte.



Nun meine Frage an euch ob ich dies ohne Bedenken so übernehmen kann.
Ich bitte zu beachten dass ich in einem für mich realisierbaren Rahmen bauen möchte. Dass vielleicht die eine oder andere Sache nicht historisch korrekt sein wird, dass ich nur gegrenztes Handwerkliches Geschick vorweisen kann und ich auch nicht an einem Preis interessiert bin sollte beachtet werden.
Ich möchte einfach nur in erster Linie meinen Spass haben, abschalten können und natürlich dazu lernen. Aber halt in einem für mich angemessenen Rahmen.

Vielen Dank

Hallo William,
wo hast Du deine Vorlage her? Roland hat die seine ja bis heute geheim gehalten.
Ich denke, da es schon eine wie Rolands Version gibt, ebenso nun auch eine von Dir, werde ich eher zu der meinen mich geneigt fühlen. So hat jeder was einzigartiges. Ausser natürlich, es kommen noch nachvollziehbare Argumente

@Golfkilo
Die Sorgen wo da unser guter Nelson zu dem Zeitpunkt hatte wollte ich nicht haben

Zitat von »William«

Ich glaube unterm Strich muss es nur kompliziert aussehen....dann wirds gut

Genau, eine gute Show ist das A und O

Guten Morgen Ray, dein Beisitz freut mich besonders, danke.
Es ist nicht mein Entwurf, habe ihn aus einem anderem Forum, da gab es keinen Widerspruch. Aber kein Grund dass ich nicht trotzdem noch einmal hinterfrage. Aber derweil ist der Steven fast fertig, Bilder folgen die Tage.

Langsam aber stetig geht es bei mir weiter
Zuerst habe ich mich jetzt mit dem Aufbau des Steven beschäftigt. Da ich so in der Art noch nie gebaut habe möge man Nachsicht zeigen für die Zeit wo ich dazu brauchte und Verständnis dass es vielleicht nicht 100 Prozentig ausgeführt ist. Die historische Korrektheit sei mal ganz bei Seite geschoben.
Verwendet habe ich ein Brett aus Birne, 8mm dick. Soweit wie ich es errechnen konnte wäre mein Kiel 7,9mm Mittschiffs breit. Die Verjüngung zum Bug und Heck habe ich momentan noch ausser Acht gelassen. Dies werde ich später an einem Stück ausführen wenn der ganze Kiel mit Vordersteven und Achtersteven fertig ist.

Wie ich schon anfangs erwähnte ist der Ausgegang folgende Zeichnung die ich im Netz fand. Sie scheint mir die Zusammenführung eines Stevens aus dem 18ten Jahrhundert zu sein und dem einer englischen Galeone aus dem 16ten.



Ich habe dann es soweit übernommen und auf den Plan von Sergal übertragen. Die Grundform des Rumpfes werde ich auch weiter nach Sergal richten da es für mich als Anfänger somit einfacher sein wird den Rumpf aufzubauen. Über historische Korrektheit werde ich im weiteren Verlauf des Bauberichtes jetzt kein Wort mehr verlieren.



Zuerst wollte ich den einfacheren Weg nehmen und den kompletten Steven aus einem Stück bauen und die einzelnen Segmente einritzen. Funktionierte nicht da die Maserung des Holzes einzelnen Teilen widersprach. Manche Teile sind waagerecht angeordnet, andere senkrecht. Auf gut Deutsch sah das Schei.. aus.
Mit Furnier belegen fand ich auch keine gute Lösung. Also wurden alle Teile einzeln hergestellt.
Zuerst wurde eine Schablone aufgelegt und grob herum ausgesägt.



Dann mit der Feile weiter bearbeitet und "Kalfartert". Wovon ich jetzt leider kein Bild gemacht habe ist, dass die Kalfaterung nur an den Rändern gemacht wird und in der Mitte das Holz frei bleibt. So dass später beim verleimen Holz auf Holz klebt und nicht Holz auf Papier. Das ergibt keine gute Verbindung.



Das Greep habe ich überlappend gemacht. War für mich eine logische Verbindung beider Teile



So ging es weiter mit Teil für Teil. Beim feilen muss darauf geachtet werden absolut im Winkel zu sein. Ansonsten liegen die Teile auf der einen Seite plan aufeinander und auf der anderen klafft es dann







Als nächstes kamen die Galionslieger



Dann kam die Gesellenprüfung. Der Binnenvordersteven (eigentlich der Vordersteven und Binnen in einem Stück)
Hier gab es etliche Winkel und Kanten die Beidseitig passen mussten



Was ihr auf dem Bild seht war bei weitem nicht der erste Versuch
Als vorerst letztes wurden noch die Zurringgat ausgefräst.

Als nächstes folgt die Verbindung zum Kiel, danach der Aufbau des Achtersteven und dann den Kiel dazwischen.

Vielen Dank Victory78. Was ich mich noch frage ob diese Teile sichtbar verdübelt waren, so z.B. an den Laschungen? Und wenn ja ob es da ein Schema gab?

Patsy189, vielen Dank und ich freue mich für Deinen Beisitz.

Hallo Ray, danke für Deine Anerkennung, freut mich besonders.
Ja wie war das bei der Victory? Gute Frage, nächste Frage.
Zum ersten kann man glaube ich die Vic oder auch zum Beispiel die Vasa sooft besuchen wie man will, aber dran denken jetzt genau dieses Detail zu fotografieren oder sich zumindest anzuschauen, das schafft man nie. Man weiß es nur im nachhinein dass man es hätte tun sollen. Und so rennt man ewig hinter her
Ich denke auch dass bei der Vic das nicht mehr zu sehen ist. Da ist Farbe drüber, da ist das Holz verwittert, da wurde ausgebessert...
ich weiß es ehrlich nicht.
Auskunft drüber konnte ich jetzt in einschlägigen Büchern oder im Internet nicht finden. Wobei mir jetzt gerade die 'Harmonie' einfällt, deren neuer Bau ja recht gut begleitet wurde. Das wäre jetzt noch eine Idee die ich hätte.

Zitat von »dafi«

Da wurde nix ausgebessert. Da wurde 1922 einfach fantasiegebaut ;-)

Oder so

Vielen Dank Dirk