Plastik: Le Superbe, oder was die Engländer daraus gemacht haben

Samstag, 20. Februar 2021, 20:45

Hallo Ingo, da bin ich einer Täuschung aufgesessen. Auf dem besagtem Bild ist es wohl das Licht welches sich an der Kante des Blockes unter der Mars bricht.
Sah auf die Schnelle betrachtet wie ein Stück Messingdraht das durch die Mars gesteckt ist.
Also vergiss meine Frage dazu

.
Lieben Gruß Frank

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Golfkilo

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812

Samstag, 20. Februar 2021, 20:52

Mahlzeit!

Nach aufmerksamer Betrachtung ist mir auch aufgefallen was Frank meint, es ist aber wohl eher ein Lichteffekt, eine Kante des dahinterliegenden Blockes ist angeleuchtet. Der Mast ein Stückchen tirfer hat eine ähnlich beleuchtete Stelle.
Was mir als Takellaien aber aufgefallen ist, ist das im Vergleich zu den Wanten viel dünnere Material der Püttingswanten. Müsste das nicht wenigstens die Stärke der nächsthöheren Wanten haben? Ist doch deren Gegenlager.

Ein guter Rat des Vaters an den Sohn:
Halte stets mit allem Maß-mit dem Essen,dem Trinken und dem Arbeiten.Vor allem mit dem Arbeiten.
-Otto von Bismarck

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feuermann6147

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813

Sonntag, 21. Februar 2021, 07:56

Moin Moin,

Alles gut, kein Messing zu sehen ... :ok:

@Jochen: Ich habe die Wantstärken nach Mondfeld aus dem Mastdurchmesser auf Deckshöhe berechnet. Sowohl die Marswanten als auch die zugehörigen Püttingwanten werden aus 0,25 Morope gebaut

Schönen Sonntag

Ingo

"Kein Kommandant geht fehl, wenn er sein Schiff neben das des Feindes legt"
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BritannienFan

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814

Montag, 9. Mai 2022, 09:32

Hallo Ingo!

Bin jetzt mit deinem Baubericht komplett durch - keine Ahnung, wie mir der die ganze Zeit (Jahre?) entgehen konnte.
Das ist wirklich ein sehr schöner Umbau mit tollen Details (in unserem selbstgewählten furchtbar-kleinen Maßstab) und einer grandios-exakten Takelage

Mach weiter so, damit ich mich daran orientieren kann, wenn es denn mal bei mir mit der Takelage so richtig losgeht :thumbsup:

LG,
Mathias

SMS Saida (öst. Goelette ca.1865)
Pimp my... 74-gun Ship o' the Line

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feuermann6147

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Realname: Ingo

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815

Montag, 9. Mai 2022, 10:59

Moin Mathias,

da hast du jetzt mal eben einen salzig-feuchten Finger in die Wunde gelegt :lol:

Über ein Jahr hab ich mich nicht um meine Lady gekümmert ... Schande und Sekundenkleber auf mein Haupt!
Vor einer Weile habe ich mir schon gedacht, dass ich mal wieder an meine Ladies ran sollte, sehe ich sie doch jeden Tag im Regal stehen. Mal sehen, wenn ich ein paar meiner aktuellen Projekte abgeschlossen habe, auf jeden Fall U 325 fertig, dann ... tja dann kommt bestimmt was anderes dazwischen :abhau:

Ingo

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rosinini

Beiträge: 415

816

Montag, 9. Mai 2022, 17:19

Hallo Ingo
Hallo Mathias
ich erwarte auch schon sehnsüchtig eine Fortsetzung...
Die 74 er und Abwandlungen davon sind die interessantesten Projekte für mich (neben den Fregatten). J,a und den ganzen Baubericht habe ich jetzt auch noch mal überflogen...genial.
Aber keinen Stress, die U-Boot Sektion ist mittlerweile ebenso interessant.
LG
Robert

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feuermann6147

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Realname: Ingo

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817

Mittwoch, 29. Juni 2022, 20:54

Moin Moin,

495 Tage oder 1 Jahr, 4 Monate und 10 Tage ... So lange ist das letzte Bau-Update meiner französischen Engländerin her MEA CULPA!!! :pfeif:

Heute hab ich schon mal den Staub vom Modell gepinselt und mir die Püttingwanten am Großmast angeschaut

Es wird wohl nicht mehr allzu lange dauern, dann kommt wieder ein Update.

Ingo

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protector

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818

Donnerstag, 30. Juni 2022, 18:07

Hallo Ingo
Freu mich das es Weitergeht bei dir.
Hatte wiedermal zeit auf Montage ,Natürlich nach Feierabend ,und hab nochmal deinen BB Revue passieren lassen.
Dabei ist mir was sehr Interessantes Aufgefallen.
Bin ja zZ bei meiner Hind am Ladetakel beschäftigt und war die ganze Zeit am Rätseln über die Funktionsweise Desselben.
Das mitdem Anheben der Lasten ( z.B. Beiboot ) war mir Erklärbar aber wie wurde es nach Außenbord gebracht.
Du hattest in Beitrag 797 einige Zeichnungen Eingestellt ,und die Brachten mir die Erleuchtung .Mit an der Rahnock angebrachten Taljen ( egal wie die Heißen )wurden die Lasten nach Außen Geschwenkt.
Eine Einfache Lösung aber auf diese bin ich Überhaupt nicht gekommen.Wiedermal wurde Bestätigt Lesen Bildet.
Freu mich auf die Fortsetzung und Neues
Gruß Steffen

DAS KANNSTE

SCHON SO MACHEN

ABER DANN ISSES HALT

KACKE

Fertig : Peregrine Galley /Sergal , Halifax /Constructo ,Astrolabe /Mantua
Im Bau: Golden Hind / Scratch nach Hoeckel

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feuermann6147

Beiträge: 8 132

Realname: Ingo

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819

Freitag, 1. Juli 2022, 07:13

Moin Steffen,

ja, auf solche Lösungen wäre ich im ersten Moment auch nicht gekommen. Ein paar Bücher die ich zu diesen Themen habe helfen dann doch

Ingo

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AHR Waterline-Sail

Beiträge: 964

820

Freitag, 1. Juli 2022, 11:09

Moin!

Da wirken die Rahen als Ladebäume. Ein Boot auf diese Art auszusetzen dauert etwas und man muss mit dem Schiff beidrehen. Das war der Grund kleinere Boote erst am Spiegel, später dann auch an den hinteren Schiffseiten an Davids zu hängen. Anhand dessen kann man das entstehen historischer Abbildungen und die Schiffsdarstellungen auch zeitlich besser eingrenzen.

Grüße

Joerg

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feuermann6147

Beiträge: 8 132

Realname: Ingo

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821

Freitag, 1. Juli 2022, 12:44

Moin Joerg,

Beidrehen muss man auch bei der Variante aus Davits über den Spiegel, zumindest aufstoppen. Das Boot, welches ja quer zur Fahrtrichtung hängt, in Fahrt zu Wasser lassen oder gar an Bord holen ... das wird nichts werden.

Ingo

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AHR Waterline-Sail

Beiträge: 964

822

Freitag, 1. Juli 2022, 13:58

Ingo da hast du natürlich recht.

Hier zur Veranschaulichung ein schönes hochauflösendes Beispielfür das Aussetzen von Beibooten aus der Kuhl per Taljen

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feuermann6147

Beiträge: 8 132

Realname: Ingo

Wohnort: Tamm

823

Sonntag, 3. Juli 2022, 20:28

Moin Moin,

@Joerg: Vielen Dank für den Link. Mir scheint, dass sogar die Leesegel-Spieren zum Aussetzen verwendet wurden :nixweis:

Genau 499 seit dem letzten Update ... :pfeif:

Asche und Sekundenkleber auf mein Haupt ,,,

Heute habe ich doch tatsächlich mit den Püttingwanten am Großmast angefangen. Als Wurst an den Wanten wurde wieder ein Stück Federstahldraht verwendet, diese werden am Ende der Arbeiten auf die richtige Länge gekürzt und nochmal brüniert. Für die Schwichtung habe ich diesmal aber die Püttingwant von Steuerbord rüber nach Backbord und dann wieder hoch zur Jungfer geführt. So spare ich mir das Kleiden des Federstahl-U. Es ist aber erst ein Jungfernpaar, das vorletzte, auf beiden Seiten gesetzt und an Steuerbord die erste Jungfer vorbereitet.

Auch noch zu erkennen das Gewussel an Hilfsfäden, die die Würste und Jungfern an bzw. in Ihren Wanten halten. Ausrichten werde ich die Würste dann mit den ersten Püttingwanten, bevor ich die mittleren einsetze. Diese bestehen übrigens aus 0,25mm Morope.

So, soviel für heute. Ich verspreche auch, das nächste Update lässt nicht wieder 499 Tage auf sich warten ...

Ingo

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Ray

Beiträge: 9 346

Realname: Ray

824

Sonntag, 3. Juli 2022, 22:22

Ich finde es erstaunlich wie schnell
Du die Modellbaufronten wechseln kannst,
und an jeder Seite wieder vorzügliche
Arbeit leistest.

"Alles, was ein Mensch sich heute vorstellen kann, werden andere Menschen einst verwirklichen." - Jules Verne

Eine großartige Modellbauzeit wünscht
Ray

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feuermann6147

Beiträge: 8 132

Realname: Ingo

Wohnort: Tamm

825

Montag, 4. Juli 2022, 06:26

Moin Ray,

der Schein trügt

So schnell geht es doch nicht. Ich habe für den ein oder anderen Knoten dann doch eine knappe halbe Stunde gebraucht. Die Übung fehlt. Hat sich früher das Tau fließend um Want und Wurst gelegt, brauchte es gestern dann doch ein paar Anläufe und nachdenken: Auf welcher Seite muss ich am Want vorbei? Kommt der halbe Schlag von hinten oder vorn? Darum habe ich auch nur drei Jungfern geschafft.
Aber ich bin mir sicher, das die Übung so langsam wieder kommen wird und das mir das Takeln dann auch wieder leichter von der Hand geht.
Ebenso erschreckend fand ich, wie schnell sich die Begriffe aus dem Gehirn verabschieden. Musste ich doch glatt erstmal nachlesen wie den das Ding von Backbord nach Steuerbord heißt .. ja, richtig, Schwichtung... und das andere ... Wurst. Stimmt, da war was :lol:

Ingo

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rosinini

Beiträge: 415

826

Montag, 4. Juli 2022, 10:17

Hallo Ingo
Da kommt jetzt wieder eine Riesenfreude auf...es geht weiter :tanz:

Nachdem dein U-Boot fertig geworden ist, habe ich auch bei den Fliegern und Autos herumgestöbert und auch dort bei deinen Projekten gestaunt...die Schiffe sind mir aber definitiv am liebsten.
Aha...du schaust auch in 1/150 von welcher Richtung der Schlag ausgeführt wird...aha...da kommt er echte Seemann heraus :respekt:

LG
Robert

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feuermann6147

Beiträge: 8 132

Realname: Ingo

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827

Montag, 4. Juli 2022, 11:09

Moin Robert,

erst mal Danke für dein Statement :hand:

Da gib t es wohl ein kleines Missverständnis. Ich schaue nicht wirklich nach dem Schlag der Taue, bei 0,25mm Moropesieht man da eh keinen Unterschied, außer wenn Dafi seine drei Lupenbrillen aufsetzt und gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz genau hinschaut :lol:

Ich meinte, wenn die Püttingwant von oben kommt, gehe ich dann erst vor oder achtern an der Großwant vorbei, bevor ich hinten um die Wurst und Want vorbei wieder nach vorne komme ...

Schwarz: Want; Braun: Wurst; rot: achtern am Want vorbei; blau: vor der Want vorbei

Ingo

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marcus.k.

Beiträge: 302

Wohnort: Karlsruhe

828

Montag, 4. Juli 2022, 11:29

.. kann zum Inhalt nicht viel sagen (bin noch ziemlich weit weg von so einer komplexen Takelage!) .. aber auch ich freu mich, dass auch dieser Bau weitergeht!
Like button gedrückt!
:ok:

Beste Grüße
Marcus

Manners Maketh Man

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dafi

Beiträge: 6 247

Wohnort: Ludwigsburg

829

Montag, 4. Juli 2022, 11:42

Überkreuzend wie blau sieht nie gut aus :-)

Also rot.

XXXDAn

... keine Angst, der will doch nur spielen ...

Feinste Ätzteile für HMS Victory 1:100
http://www.dafinismus.de

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feuermann6147

Beiträge: 8 132

Realname: Ingo

Wohnort: Tamm

830

Montag, 4. Juli 2022, 12:31

Moin Moin,

Danke euch beiden :hand:

Zitat von »dafi«

Überkreuzend wie blau sieht nie gut aus :-)
Also rot.

So habe ich es dann auch umgesetzt

Ingo

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rosinini

Beiträge: 415

831

Montag, 4. Juli 2022, 15:47

Hallo Ingo
Da bin ich jetzt wieder beruhigt. Wo ich da wieder hingedacht habe mit dem Schlag,...die ROTE Ausführung ist super...und auch wunderschön gezeigt!

Als Österreicher muss man mit den Schlag aufpassen, also nie in Deutschland einen Kaffee mit Schlag bestellen...könnte wehtun.
LG
Robert

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Frank.E

Beiträge: 1 131

832

Montag, 4. Juli 2022, 19:48

Hallo Ingo, schön das es hier weitergeht habe ich irgendwie vermisst.
Zu der Führung der Püttingswanten.
Backbord vorm Want uns Steuerbord hinter dem Want. Wenn die Püttingswant am ersten bzw. Letzten Want angreift kann es auch wechseln.
Hier mal einige Bilder von meiner RW, ich bin dabei nach Marquardt gegangen.

Ich hoffe das ich damit nicht verkehrt liege, ansonsten einfach ignorieren.
Lieben Gruß Frank

»Frank.E« hat folgendes Bild angehängt:

http://www.segelschiffsmodellbau.com/

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feuermann6147

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833

Dienstag, 5. Juli 2022, 08:13

Moin Moin,

hab ich schon mal erwähnt: Ich liebe dieses Forum :love:

Ich kann euch auch sagen warum:

Eigentlich wollte ich mit diesem Satz:

Zitat von »feuermann6147«

Auf welcher Seite muss ich am Want vorbei? Kommt der halbe Schlag von hinten oder vorn?

Nur zum Ausdruck bringen, dass ich ein wenig eingerostet bin was das Knoten und Takeln betrifft und ich mir Gedanken um die Laufwege der Tampen machen muss. Das musste ich früher, also vor meiner Baupause an diesem Modell, nicht, es ging einfach so von der Hand.
Und schwupp-diwupp haben wir eine herrliche Diskussion und viele sehr lehrreiche Beiträge zum Thema Püttingwanten :ok:

Wo bekommt man so etwas sonst?

Ingo

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archjofo

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834

Freitag, 3. Februar 2023, 14:47

Wann geht es hier wieder weiter? :ok:

Viele Grüße
Johann

Video - La Créole - 1827 - Bewaffnung / Schiffsartillerie

Video - La Créole - 1827 - Takelage Teil 3

Video - La Créole - Chaloupe

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feuermann6147

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835

Freitag, 3. Februar 2023, 14:57

Moin Johann,

das ist eine gute und berechtigte Frage

Jedes mal wenn ich hier am Basteltisch sitze und nach oben schaue, bekomme ich ein schlechtes Gewissen. Auf der einen Seite juckt es mich schon an der Lady weiter zu machen, auf der anderen Seite fehlt mir gerade die Motivation dafür ... Innerer Zwiespalt :nixweis:

Vielleicht liegt es auch daran, dass es mit den Püttingwanten nicht so geklappt hat wie ich mir das vorgestellt hatte und ich mich jetzt ein wenig davor drücken will :pfeif:

Aber nachdem ich gerade nochmal die letzten Posts gelesen habe, sollte ich die Dame doch mal wieder in den Arm nehmen ...

Ingo

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Franz1966

Beiträge: 166

Realname: Franz

Wohnort: 4202 Sonnberg im Mkr.

836

Freitag, 3. Februar 2023, 21:22

Hallo Ingo,

würde auf jeden Fall weitermachen....brauche schließlich eine Vorlage und Inspiration für mein Modell :wink:

Gruß Franz

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Schmidt

Beiträge: 5 533

837

Samstag, 4. Februar 2023, 13:48

Unbedingt weiterbauen! Das muss ich am Ende noch eine eigene zusammenfriemeln.
Schmidt

Restaurierung eines Werftmodells aus dem Jahre 1912 jetzt als Webseite: http://kaiserfranzjoseph.de/
Über das Bemalen mit Humbrol- und Ölfarben: http://www.wettringer-modellbauforum.de/…9193#post739193

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archjofo

Beiträge: 3 433

Realname: Johann

Wohnort: Münchsmünster

838

Samstag, 4. Februar 2023, 15:34

Hallo Ingo,

das mit den Püttingswanten dürfte doch kein Problem sein.
Also unbedingt weitermachen.

Viele Grüße
Johann

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feuermann6147

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Realname: Ingo

Wohnort: Tamm

839

Samstag, 4. Februar 2023, 16:59

Moin Moin,

vielen Dank für eure Aufmunterung und Motivation :hand:

Ein Bau-Abbruch war für mich nie eine Option :du:

Ich hatte nur in den letzten Monaten andere Projekte auf dem Tisch, habe in der Zeit einige Modelle gebaut und, um ganz ehrlich zu sein, einfach keine Lust auf Segelschiffe :nixweis:

Aber bevor Franz die Inspiration fehlt oder Schmidt eine eigene Superbe zusammenfriemeln muss, habe ich vorhin erstmal den weichen Pinsel geschwungen und die Dame abgestaubt :pfeif:

Dann habe ich mir nochmal Gedanken um die Püttingswanten am Großmast gemacht. Ich hatte bei meinen letzten Versuchen zwei Stück Federstahl als Spreitzlatte verwenden und dann mit den Wanten die Würste herstellen wollen. Hat nicht wirklich funktioniert, beziehungsweise sah nicht gut aus. Also habe ich gerade das selbe Verfahren wie beim Vormast umgesetzt. Aus Federstahl ein offenes Rechteck gebogen und dieses dann mit 0,25er Morope an die beiden Eckwanten geknüpft. Die Enden gehen dabei über Kreuz auf die andere Seite:

Danach wurde der Federstahl brüniert. Wenn das jetzt alles trocken ist, dann werden die Knoten mit einem Mini-Tropfen Sekundenkleber gesichert und ich habe eine Basis um die Püttingswanten zu befestigen. Hoffe ich :pfeif:

Ob es alles so klappt, zeige ich euch dann beim nächsten Mal.

ingo

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Zitat von »dafi«

Zitat von »feuermann6147«

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