Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Dani,

danke fürs Lob. Die Kabel, Züge und Leitungen haben mich zwischendurch auch mal ziemlich in den Wahnsinn getrieben. Zumal ich den Anspruch hatte, dass jedes Kabel, jeder Zug und jede Leitung auch von der Funktion her stimmig sind. Hinderlich war auch, dass dem Bausatz solche Kleinigkeiten wie z.B. die Zündspule fehlen, die man natürlich nachbauen muss, wenn man das Ding richtig verkabeln will.

Der Super Seven hatte übrigens weder im (Werks-) Original noch im Modell einen Motorhaubenriemen. Obwohl es gerade bei diesem Typ DAS Original nicht gibt. Warum?

Der Super Seven wurde in seinen Anfängen nicht nur als Komplettfahrzeug, sondern auch als Kit-Car, also quasi als 1:1 Bausatz angeboten. Man kaufte Karosserie und Fahrgestellteile sowie Innenraum mehr oder weniger vormontiert von Lotus und baute dann den Triebstrang selbst ein. Zum Einen war das Auto so deutlich billiger, da in England damals auf Kit Cars weniger Mehrwertsteuer anfiel als für Komplettfahrzeuge. Zum Anderen konnte man sich günstig Motoren, Getriebe und andere Antriebsteile von Unfallautos oder durchgerosteten Kisten beschaffen und diese einbauen. So ließ sich mit relativ wenig Geld ein (für damalige Verhältnisse) Traumsportwagen auf die Räder stellen.

Diese in Heimarbeit gebauten Autos sahen natürlich alle anders aus. Daher kann man nur von DEM Vorbild sprechen, wenn man die Werksausführung meint. Womit man als Modellbauer natürlich auch seiner Kreativität freien Lauf lassen kann.

Gruß, Andi