Das Wettringer Modellbauforum

Moin !

Auf die Gefahr hin daß ich geteert und gefedert,gesteinigt und gevierteilt werde :

Diesen Guzzi-CHOPPER (na,tränen die Augen schon?? ) habe ich mal vor so bummelich (Norddeutsch für circa) 15 Jährchen aus den Fragmenten einer Maisto-Guzzi (ja genau ,die von Tchibo) sowie zig Teilen aus der Grabbelkiste zusammengstoppelt .Die Zylinder stammen von Guiloy ,die Ventildeckel sind Abgüsse von einer Protar-Guzzi,
der Lack aus der Knicker-Dose von Motip. Vom Modellbauzubehörhandel wusste ich damals noch fast nichts ,alles wurde irgendwie gescratcht und gefrickelt,Hauptsache aus zwei Metern Abstand und auch zwei Pils in der Luke sah das Ding passabel aus...

Hier isse:
































Als Hintergrund dient meine 74er 850 T ,an der sich seit mittlerweile 28 Jahren die Gemüter erhitzen und das ist gut so .
So ,und nu tobt mal schön los !

Viel Spass beim Hurra-Schreien oder in der Luft zerreißen,

Guzzistische Grüße,Burkhard

Moin!


@alle: Jungs ,Danke daß ihr mich nicht in der Luft zerfetzt habt (die Italo-Puristen lauern bestimmt noch auf mich...)

@Peter/plastinator :Guzzis sind ja bekanntlich Rudeltiere und ja ,es gibt halt die Originale und die Originelle Guzzi...
Beide sind im Moment im Winterschlaf ,wenn die Sonne wieder hochkommt mach` ich da mal was .

@ Heiko: Da freue ich mich schon ´drauf,leider gibt es in 1:12 ja nur die Centauro von Tamiya als Kit. Allerdings wären da ja noch die Minichamps-Fertigmodelle von LeMans I und California T3 ... Die Dinger S C H R E I E N geradezu nach einer Behandlung durch h@mmerhand


@ Karlheinz: Das Vorhängeschloß verhindert nur daß der Küstensturm das Tor aufreißt . Unsere Alarmanlage aber hat vier Pfoten und ist äußerst pflichtbewußt.
Und dann gibt´s da noch fiese Elektriker..... und Nachbarn ,welche bei der Rennleitung sind.

Grinsende Grüße ,Burkhard

Moin !

Oh-Oh ,hoffentlich war eure Schnappatmung nicht ganz so schlimm...

@ Peter/mumm : Die Genfer Konventionen hab` ich aus Versehen überfahren ,Sorry !
Aber Dein Lob ist eigentlich zuviel , denn super gebaut ist doch ein wenig anders...
Im Prinzip ist das auch so eine Art Testmodell ,was wie aussehen könnte ;so habe ich z.B. die Rahmenheckänderung am Original nie umgesetzt.
Das grüne Lackkleid dagegen hat das Original einige Jahre getragen ,incl. Rahmen. Die kurzen Fishtails gab es auch einige Zeit .


@ Patrick : Hej ,Pat ,falls Du das Bike deinem Dad zeigen solltest :BITTE tu`s gaaanz langsam und vooorsichtig ...

Auch Dir meinen Dank ,und ja ,damals mußte das so sein.
Der Chopper in den Achtzigern war ja quasi Revolution ,so wie in den 60ern die Racer ,den 90ern die Streetfighter und heute vielleicht die Supermoto-Kids.
Und Guzzi fuhr ich damals schon zwei Jahre ,15-20 tausend im Jahr . Harleys hatten einige Kumpels ,Bremsen,Fahrwerk ,Zuverlässigkeit -vergiß` es.
Japaner nöööö, also habe ich gegen alle Warnungen und Unkenrufe diese Guzzi aufgebaut.



Heute ist ein Chopper bzw. das was sich Chopper schimpft ziemlich peinlich....

Grüße ;Burkhard

Moin,Norbert !

Ich denke mal daß es bis zur Retro-Chopperwelle noch ein wenig dauern wird ,denn z.Zt. sind ja mehr oder weniger abgerockte Caferacer der Brüller ,besonders die alten Hängetittenguzzis (sprich Boxer-) BMW´s werden aktuell gerne umgestrickt.
Wenn dann aber so in ich denke mal ein bis drei Jahren die ersten Scheunenfund-AME´s auftauchen...Geil,wird bestimmt lustig!!!! Mit dem Guzzi-Fahrwerk kann man da prima
Kreise `drum fahren..

Der Lenker ist ein 400mm-Ape ,sieht zwar spektakulär aus ,ist bedingt durch den sportlich-niedrigen Steuerkopf des Guzzi-Rahmens aber gerade mal auf Schulterhöhe.
Und vom Skagerrak bis Bologna hat´s bis jetzt gereicht.

Außerdem wird das Teil mittlerweile leider nur noch sehr selten bewegt (Das Kreuz mit dem Kreuz).Die California ist da wesentlich "Altersgerechter" .
Aus Altersgründen verkauft wird der Chopper definitv auch nicht ,denn mein Sohnemann hat zum Glück bereits Ansprüche angemeldet.

Achselschweißfreie Grüße,Burkhard

Moin ,Norbert !

Uuuhps ,sorry ,da habe ich wohl ein wenig zu viel 80er -Jahre Motorrad-Chinesisch geredet.

AME war die erste Firma in D. ,welche sich mit der Herstellung /dem Import / der Zulassung von Chopperteilen und auch kompletten Choppern beschäftigte.
Dazu gehörten auch eigene Rahmen .In der Anfangszeit wurden BMW´s ,kurze Zeit später mit Masse japanische 4-Zylinder zu Choppern umgebaut.
Eigentlich war jedes Bike ein Unikat ,allerdings mit oft --ich sage mal vorsichtig --fragwürdigen Fahreigenschaften ,je nach Anspruch und Talent des Erbauers.
Mehrere Firmen sprangen auf diesen Chopper-Boom auf ,mal mehr ,mal weniger erfolgreich. Die Chopper mit den wohl besten Fahreigenschaften gab`s von der Firma Senn aus -wen wundert`s- der Schweiz.

Grüße ,Burkhard