Das Wettringer Modellbauforum

Hat sich erledigt.

(D)olles Ding
Bin schon gespannt was unsere Käfer-Orignialitätskenner dazu sagen werden. Die Blinker und die Rückleuchten, oder die Lüftungsschlitze - passt das denn zum Baujahr?

War nur Spaß Bitte nicht ernst nehmen!

Howdy Axel ,

endlich mal ein straight durchgezogener Baubericht ohne ewiges rumgemache . Die Proportionen scheinen gut getroffen zu sein, Chrom hättest du vielleicht machen können. Ach, was soll's, egal. Für das erste Projekt nach der Sommerpause zum Warmwerden klasse

So long

Matze

Jo, etwas Chrom fehlt mir auch, etwa bei den Stossstangen sowie Blinker vorne und an den Zierleisten, ebenso an den Griffen, Keder an den Kotflügeln wäre auch schön gewesen, das wird häufig vergessen, und ein Tuppen Farbe auf die Blinker und die Rückleuchten fehlt auch noch . Scheibengummi's, Scheibenwischer, Kofferraum, Innenausstattung ... Manno, ganz schön schnell zusammengefrickelt . Muss das denn sein, ist doch kein Schnellbauwettbewerb hier .

Nee Nee Nee .

Grüße, Bernd

Spaß muss sein

Mir fehlen noch ein Paar Details...
z.B. Welchen Kleber hast du genommen?

Malzeit.

Wie hast du das nur gemacht der Hammer
Der Beste BB den ich hier gelesen hab

Gruß Björn

Die Schlaufen an der B-Säule fehlen noch...also die wo die Frauen...äh... auf der Rückbank...ähm...für die Füße...Ach, Du weißt was ich meine

Schönes Modell und schöner BB, konsequent zu Ende gebracht

...ich find´s gut

Zitat von »Vinc«

Bin schon gespannt was unsere Käfer-Orignialitätskenner dazu sagen werden. Die Blinker und die Rückleuchten, oder die Lüftungsschlitze - passt das denn zum Baujahr?

War nur Spaß Bitte nicht ernst nehmen!

Och, dem Manne kann geholfen werden

Der Airfix-Käfer ist ein sehr gut getroffenes Modell eines ziemlich seltenen Vorbilds: des 1965er oder 1966er Standard-Modells nämlich. Zu erkennen an folgenden Details:
- große Fenster aka "Dünnholmer", ab 8/64
- Felgen ohne Luftlöcher und Buckelradkappen, beim Export bis 8/65, beim Standard auch danach noch
- kleine Kennzeichenbeleuchtung hinten, beim Export bis irgendwann 63, beim Standard auch danach noch
- breite Blinker vorn, ab irgendwann 64, aber vor 8/64
- kein Chrom -- eindeutiger Hinweis aufs Standardmodell

Die Modellumsetzung ist, den Bildern nach zu urteilen, ausgesprochen gut gelungen. Ernsthaft zu kritisieren ist nur das völlig vorbildfremde Armaturenbrett und das Fehlen jeglicher Bedienelemente, wobei anzumerken wäre, daß die als Fahrer vorgesehene Lego-Minifigur sicher auch anatomisch bedingte Probleme hätte, diese zu erreichen Aber alles andere -- Proportionen, Fenstergrößen, Gravuren -- erscheint sehr gut getroffen, weit besser als bei manchem "ernstzunehmenden" Käfermodell, egal ob Bausatz oder Fertigmodell und unabhängig von der Baugröße. Allenfalls das Heckfenster ist vielleicht eine Idee zu groß, außerdem sind konstruktionsbedingt Fugen zu erkennen, wo keine sein sollten, wohingegen andere, vorbildgerechte Fugen etwa an der Motorklappe zu fehlen scheinen. Das ist aber Kleinkram -- der Eindruck eines '65/'66er Käfers kommt voll rüber.

Ich bin überzeugt, daß man aus diesem Bausatz, wenn man ihn entgegen der Anleitung verkleben und sorgfältig lackieren und detailbemalen würde, unter Zugabe einiger Scratchbau-Elemente (Armaturenbrett, Tür- und Seitenverkleidungen, Scheibenwischer, Spiegel, Auspuffendrohre) ein ausgesprochen gelungenes Käfermodell erstellen könnte. Dem Spielwert würde das natürlich einen gewissen Abbruch tun.


So. Und eh jetzt jemand diesen Beitrag als Comedy abtut:
Das Lob ist völlig ernst gemeint.

Luftgekühlte Grüße, Ermel.

Zitat von »DominiksBruder«

Ermel, Du hast das Armaturenbrett übersehen.

Nö:

Zitat von »Ermel«

Ernsthaft zu kritisieren ist nur das völlig vorbildfremde Armaturenbrett

Zitat von »DominiksBruder«

Auf einen 1967er hatte ich den eigentlich eingeschätzt. Räder (welche ich als ungemein schick und fett empfinde -> cool) und Kennzeichenbeleuchtung wären dann aber bis ca. 1964 so gewesen. Konsequent müsste dieser schon die breitere, flachere Kennzeichenbeleuchtung haben. Das Armaturenbrett beachten wir mal gar nicht

Ein wenig muss ich korrigieren:
Ab MJ (Modelljahr) 1965 (!) waren die Radkappen flach und alle Käfer hatten fortan Löcher in den Felgen.
Die Blinker vorne wurden schon ab MJ 1967 breit. Die kamen erstmals mit dem MJ 1961 auf die Kotflügel (die Winker entfielen), waren aber schmaler.

Da muß ich doch schon wieder widersprechen:
- Breite Blinker kamen irgendwann mitten im Modelljahr '64, nicht erst '68. (Ein Kumpel von mir hatte so einen, '64er Export-Dickholmer mit breiten Blinkern. Fanden wir auch seltsam, also im Etzold nachgesehen -- war original so.)
- Flache Radkappen (und gelochte Felgen) kamen zum Modell '66, nicht '65 -- und aber nur beim 1300! Der 1200 (nicht, wie ich fälschlich schrieb, das Standardmodell) hatte auch '66 noch ungelochte Felgen und Buckelradkappen. (Mein zweites Auto war so ein '66er 1300, daher weiß ich das sicher.) '67 gab es dann keinen 1200 mehr (nur noch 1300 mit 1,2-Liter-Motor als Minderausstattung), da hatten sie dann alle Lochfelgen und flache Kappen.
- Die kleine Kennzeichenbeleuchtung gab es, wie geschrieben, auf dem Standardmodell länger als auf dem Exportmodell. Wie lange genau, weiß ich leider nicht.

Und damit bleibt der Airfix-Lego-Käfer, von den Türgriffen mal abgesehen, ein korrekt nachgebildeter '65er 1200 Standard.

Luftgekühlte Grüße, Ermel, der sich auch 2 von den Dingern bestellt hat ... mal sehen, was man draus machen kann. Und ach ja, Modell wie Bausatzvorstellung und Baubericht finde auch ich klasse, vielen Dank dafür!