Zu den Duesenberg-Projekten habe ich nun einen weiteren hinzugefügt.
Es soll ein Murphy-Boattail-Speedster werden. Es wurden von dem nur ein paar hergestellt, aber jeder sah anders aus. Es gab nur einen mit langem Radstand.
Eine exakte Kopie wrede ich nicht machen, sondern eine freie Interpretation mit einem Heck, das toll aussieht und nicht so übermäßig kompliziert zu bauen ist.
Vor zig Jahren hatte ich mal in einem Ebay-Konvolut ein schrottiges Murphy-Coupe dabei
Die Karosserie konnte ich gut abtrennen, aber das Chassis nicht. Das war im hinteren Bereicht zu fest angeklebt.
Vorne konnte und musste ich die schief angeklebten Chassisrahmen abtrennen und wegmachen.
Ohnehin musste ich, wie bei den anderen Modellen, erst mal die Unterseite der vorderen Kotflügel optimieren.
So soll er etwa werden.
Und hier eine schöne Ansicht von oben von einem 1:18er-Modell des Speedsters mit kurzem Radstand.
Die Unterseite der Kotflügel ist bearbeitet. Wenn die Chassisrahmen sauber angeklebt sind, ist hier alles ok.
Bei der Karosserie habe ich erst mal die Zierleisten abgeschnitzt und verschliffen.
Da man bei diesem Boattail die Feuerwand sieht, habe ich das Trennteil von einem Town-Car-Modell genommen. Damit es gleich perfekt sitzt, habe ich innen ein Teilteil angeklebt, damit ich da genügend Klebefläche habe.
Heute habe ich den oberen Bereich entfernt. Die Oberkante muss deutlich höher werden und verchromt.