Moin Jürgen,
einfach schön , Hafen Schotter löschen, starke LKW auch der MB war zu der Zeit aAnfang 1970 überall unterwegs.
Das erinnert mich an die Zeit nach der Bundeswehr wo ich bei dem Baufstoffe Sand und Kies Kohlen Holzhändler Hermann Lohmüller in Bremen Blumentahl als Kipperfahrer angefangen bin.
Der Stundenlon war 3,65DM +0,30 DM Kipperzulage.die Firma betrieb in Blumenthal den Hafen für Sand und Kies wo Binnenschiffe gelöscht wuren.Da ich auch Bagger und Kran konnte
war ich auch als Vertretung auf dem Fuchs Bagger und dem großen Elektrobagger der auf Gleisen am Kai entlang fuhr,Jetz zur Sache was dein Diorama Betrifft,in Vegesacker Hafen
hatte Lohmüller 2 MAN Bagger Baujahr 1936 .Das Baggerhaus war so Groß wie beim Demagbagger ,die Raupenketten je Seite 1 Meter.Im Baggerhaus war der Führestand, hinter dem
Fahrer stand der 6 ZYLINDER Diesel dann war noch eine kleine Wekstatt im Gehäuse.Überall leckte Öl und Diesel die Hitze vom Motor außen Temparaturen um 30°+C machten
nach 2 Std Schädelbrummen.
.Für Die Seilbremse gab es eine ich sage mal Bremsseibe ca 1 MTR im Durchmesser ca, 10 CTM Breit, dort mußte man mindesten einmal am Tag den
Bremsbelag neu aufnieten auf ca 1,20 Mtr Länge .Wir haben da Schotter aus Kümos die aus England kammen gelöscht.Der Ortsansässige Unternehmer Claus Dieter Rippe hat mi 2 MB 1620 Haubenkipper
den Schotter zum Lager in Eggested gefahrenWir auf den Baggern haben oft GEFLUCHT den Pannen gab es am laufenden Band aber kein HANDY um die Werkstatt zu rufen ,also wurde alles
wenn ging selbst erledigt.Trotzdem wenn ich zurückdenke eine schöne Zeit.
Und darum danke Jürgen Du weckst mit den Dioramen Erinnerungen an eine vergangene Zeit.Mach weiter sovieleicht kann ich da noch weire Ähnlichkeiten zu meiner Vergangenheit entdecken,
Gruß von der Nordseeküste.
Hubert